“既然可行，那我們就去做，不過在這之前，你得去一趟市政府。”
去市政府？林錚愣了一下：“什么事？”
譚娜不屑的撇撇嘴，悻悻的道：“也不是什么大事，市里希望咱們能夠幫他們一把，把之前你幫過的那個拖拉機廠、市車軸廠以及市客車廠一起打包收購了。”
什么叫不是大事啊，這分明是譚娜對市里這種打秋風的行為很不滿，用這種話來埋汰市里的領導們呢。
“到底怎么回事？還有，咱們市里什么時候有一家客車廠了？”譚娜的話讓林錚整個人都不好了：自己也算是在瑯琊市長大的，可我怎么就不知道瑯琊市還有一家客車制造廠？
悅水區拖拉機廠、準確的說是悅水區拖拉機拖斗廠這個單位林錚當然知道，連市里的那個車軸廠林錚也知道，前幾年林錚幫區拖斗廠搞了個四軸的拖斗，并且建議趁著他們現在有錢的時候趕緊進行技術改革和上新產品，但無奈這些家伙典型的小富即安，覺得現在的生活有滋有味，小日子過的也不錯，很不給林大老板面子。
不給面子就不給面子吧，反正這兩家單位和自己也沒關系，既然人家如此，林錚也懶得多事，但現在這又是什么情況？
“還能是什么情況，三家單位的日子都過不下去了唄，至于那個客車廠，你不知道也情有可原，人家10年前就半停產了，一年也就生產那么一兩輛公交車，現在一直有市財政半死不活的養著。現在市里把主意打到了咱們的頭上。”一說起這件事來，譚娜就不由得咬牙切齒：“咱們聯創科技對他們沒話說了吧，他們怎么都這么一群白眼狼？”
林錚不得不承認，這事兒的確挺棘手。
既然市里開口了，林錚總要給市里的領導們一個交待。這些年市里沾了聯創科技的不少光是沒錯，但同樣，瑯琊市對聯創科技也是無條件的全力支持，想到這，林錚道：“這樣吧，我去市里和聶建忠談一下。看看到底是怎么個情況，如果這三個單位有挽救的機會，那就拉一把是一把。”
譚娜只是這么隨口一說，但既然林錚已經打定了主意，她也不干涉。點點頭道：“好，你拿主意。”
聽說林錚要來拜訪自己，雖然談不上又驚又喜，但林錚剛回來就來拜訪自己，聶建忠心中還是很高興的，讓秘書退掉了兩個會議，甚至在林錚快到來的時候，他特意趕到了市政府的大門口。
“太隆重了。這怎么好意思？”林錚一臉受寵若驚的連連道。
“有什么不好意思的，咱們又不是外人，”聶建忠握著林錚的手哈哈大笑。狀似親熱無比：“來來來，快里面請。”
兩人的時間都很寶貴，一番寒暄之后，林錚主動開口問道：“聶大哥，我聽說市里有意將悅水區拖斗廠、市車軸廠和市客車廠讓我們聯創科技接手，這到底是怎么回事？”
林錚嘴里問著是“怎么回事”。可聶建忠明白，林錚今天是來“興師問罪”的。作為在瑯琊市土生土長的人，林錚會不知道這三個單位是怎么一回事？嘆了口氣。道：“老弟，你不是外人，我也不瞞你，市里這是請你來幫忙解決麻煩來了。”
“嗯……”林錚點點頭，做出一個豎耳傾聽的架勢，示意聶建忠可以說了。
“情況是這樣的……”
首先從悅水區拖斗廠開始說起，前幾年的時候，有林錚給出的那個點子，悅水區拖斗廠的日子過的還是很不錯的，但隨著改革開放的進一步加劇，拖拉機拖斗的打造成為了一個十分沒有技術含量的工作，說的難聽點兒，只要有人指點，一個焊鐵大門的焊工也能打造出一輛拖斗，在這種情況下，包括瑯琊市在內的省內17個地市，無數的小型私人拖拉機拖斗廠如同雨后春筍一般的冒了出來。
悅水區拖斗廠畢竟是一家國有企業，在競爭力方面當然無論如何都無法與這些私人小企業相比，紅火的日子只過了一年多，就被這些蜂擁而出的小型私人拖斗廠給打壓的幾乎喘不過氣來，市場占有率也是一降再降，短短的兩三年時間里，已經只能是靠著區里的財政撥款勉強維持一個半死不活的狀態。
悅水區拖斗廠的情況是如此，市車軸廠的情況就更糟糕了，在早期的時候，他們給悅水區拖斗廠提供的車軸就不合格，可市車軸廠的領導們的腦子里不知道是不是灌了屎，吃了這么大的虧竟然就愣是不知道改進，區拖斗廠好歹還能勉強維持呢，可這個市車軸廠則是這幾年來一根車軸都沒賣出去，要不是這幾年市里的財政情況大為好轉，市車軸廠早就要關門大吉了。
至于區客車制造廠，這說起來簡直就是一把鼻涕一把淚，作為一家50年代末由蘇聯支援建起來的客車制造廠，當初省里的領導們都對瑯琊市客車制造廠寄予了厚望，希望將瑯琊市客車制造廠打造成全省的公交車供應基地。
問題是瑯琊市客車制造廠就是這么爛泥扶不上墻，不管省市兩級政府怎么扶持，他們仿佛就是那個天生拖后腿的，終于，到了80年代初的，省里的領導們忍無可忍了，寧愿外購客車也不從瑯琊市客車廠訂購哪怕一輛公交車了：你見過一輛使用了一臺排量只有5升的柴油機的公交車，平均百公里油耗達到了120升的嗎？瑯琊市客車制造廠做到了，這油耗甚至比坦克也不逞多讓。
實話實說，公交車因為其工作環境的特殊性，哪怕是在幾年后，客車用柴油機的技術花樣翻新，又是電控直噴、又是渦輪增壓、又是高壓共軌的，可參加節能大賽的城市公交，在最理想的情況下也不過只能跑出一個百公里15個油的成績來，可這個成績是怎么出來的呢？一輛車上只坐六七個人，在最理想的的路況下，由駕駛技術最好的司機用最省油的駕駛方式開出來的。
正常情況下，一個車身長度在10到11米的城市公交車，通常號稱自己百公里油耗22個左右，但在實際的城市道路行駛當中，百公里油耗就沒有低于30個的，40個油的正常，50個的也不稀罕，60個的？呵呵……80個的也不是沒見過，但百公里120個油，那未免也太過聳人聽聞了一些，毫無疑問，市客車制造廠創造了一個很了不得的記錄。
這樣的公交車，海岱省用不起，瑯琊市自然也用不起，可編制又擺在那里，不能隨意撤銷，自然是只有讓市財政出錢這么養著，如此一來，偌大的瑯琊市客車制造廠，十多年來客車沒制造幾輛，每年從財政那里拿到的錢倒是不少，可看著市客車制造廠什么也不干就能領錢，眼紅的人當然不要太多，各種各樣的閑話自然也就冒了出來：憑什么市客車制造廠一輛車都不生產，一年都能夠從市財政拿到那多錢，領導還能坐桑塔納2000，我們就連肚子都吃不飽？
市里再怎么對市客車制造廠照顧，也要照顧其他市屬國有單位的情緒，可說實話，市里的領導們對市客車制造廠還有點不死心：萬一這家伙未來還能有點前途呢？
沒辦法，想來想去，市里的領導們將主意打到了聯創科技的身上。
“所以市里希望我們聯創科技能夠接手這三家公司？”林錚聽的除了苦笑，就只剩下苦笑了：這尼瑪擺明了是來打秋風的么。
聶建忠的臉上也有些尷尬，不過尷尬歸尷尬，為了能夠將這三個包袱甩出去，市里的領導們不知道開了多少次會，早已經將林錚各種可能的反應做出了針對性的方案，聽林錚如此說，聶建忠呵呵一笑，道：“市里也知道，這么做讓聯創科技有些為難了，不過小林你放心，市里會在其他方面給聯創科技一些照顧……這樣，你跟我過來。”
林錚也有些好奇市里能夠給出什么樣的條件讓自己答應他們這個過分的舉動，帶點頭，跟著聶建忠來到地圖面前。
“小林，你這里，這是市里的開發區，接下來市里好會將開發區向西邊擴大，就在這里，市里給你們公司劃撥1000畝土地作為補償，你覺得怎么樣？”
說完這句話，聶建忠豎著耳朵仔細傾聽著林錚的呼吸變化，他不得不如此慎重啊。
“1000畝？”掃了一眼聶建忠說的那個地方，林錚笑了：“聶市長，容我說句不太妥當的話，您覺得，就算我買下這1000畝土地，那才多少錢？或者說的更直接一點，不管我去全國的哪一個省份，只要是我們聯創科技表示要在當地投資，您覺得這1000畝土地對我們聯創科技來說很難嗎？”
這倒是大實話，以聯創科技現在在國內的影響力，全國的省份都在哭著喊著求聯創科技去投資，只要聯創科技愿意去，土地？那根本就不是問題！林錚還真不在乎那1000畝。(