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第三十一章 拖拉機(下)

更新時間:2015-02-07  作者:十年殘夢
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楊元釗是發動機工程師,拖拉機結構他還算熟悉,把小型的寶馬999發動機應用到拖拉機之中,這是一件非常困難的事情,哪怕是經驗豐富的他。

思考了半天,楊元釗才慢慢的捋順了思路,給發動機之中,添加了一些只有在高級轎車之中,才會用到的東西,完成了機械傳動,動力機具,最重要的就是發動機和傳動裝置,完成了這個之后,在楊元釗看來,整個設計就進行了一大半,剩下的就是外觀和操作系統。

后世楊元釗見過的拖拉機比較多,相對而言,小型的,不太適用于包頭這樣的大農場,包頭千里沃野,雖然220頃的土地,沒有連接在一起,卻也只是分成了大小的兩塊,分別屬于兩個大地主,他們很顯然,在選擇土地的時候,專門整合了一下,所以包墾公司的土地,是兩大片的土地,每一片都超過了萬畝,可以說是名符其實的大農場。

既然是大農場,發揮出最佳的效用,那就只能是大型的,大型的拖拉機,寶馬999的193馬力,勉強的可以,輪胎是個大問題,龐大的輪胎,絕對是一個攔路虎。

這個時代,已經出現了硫化橡膠的技術,不過這種技術在一定程度上,屬于高科技,美國在20世紀初,已經擁有了大量的汽車,大名鼎鼎的福特就是依靠著T型這個劃時代的最為便宜的車型,成為了美國汽車工業引導者之一,福特家族也開始了他的崛起過程,可是即便是福特汽車,都沒有使用真正意義上面的輪胎,他使用的是炮車輪,也就是木質的,這個時代誕生的大部分的汽車,或者是使用木質,或者是裹著一層橡膠或者其他東西的輪胎,充氣的輪胎,一定程度上面,還是一個空想,要到快20年之后,才會使用到汽車之上。

一體機很強大,卻無法憑空制作出東西來,橡膠,在楊元釗看來,或許也是有機物的一種,能不能復制出來,還真的很難說,那么他就只有一個選擇了。

履帶式,履帶式拖拉機,一定程度上面,是坦克的基礎,一直要到一二十年后,甚至是二戰的時候,才會得到巨大的發展,到了二戰之后,才會得到突飛猛進的發展,一般的履帶式都是大型機具之中,比如說大型挖掘機,推土機之類。

履帶式,楊元釗接觸過,早期的履帶式非常的簡單,不考慮速度,只是考慮到進入道農田之中的效率和功能,履帶式還是可以接受的,龐大的受力面積,會讓推土機對于土地的壓迫降低道最低,有利于他的功能的進一步的完善。

似乎之前走入到了牛角尖,履帶式一樣可以解決,履帶式無外乎,就是利用傳動裝置,運行包裹在外面的履帶,在大型輪胎和特種輪胎沒有解決的前提下,履帶式是坦克必備的裝置,把數十噸的坦克的壓力,分在了龐大的履帶之上,對于土地和公路的壓迫力小,最重要的是,他可以通行戰場上面的大部分的環境,特別是充滿了彈坑和障礙物的戰場環境,比如說,不超過整體車長的壕溝,一些稍微陡峭的斜坡,還有就是一些不算太高的臺階,都可以通行。

這個時代,使用履帶式是不是稍稍的早一些,楊元釗仔細的思考以下,履帶式,恐怕是唯一能夠解決拖拉機問題的關鍵,回憶一下,計算了幾個問題之后,他發現他對履帶式接觸的不多,卻勉強的可以制作出來,或許在速度和靈活性上面,跟后世的履帶式相差甚遠,卻也比這個時代要高出很多的。

既然用履帶式解決了底盤的問題,那就不考慮輪胎的問題了,剩下,就是整合全部集體,用一些固定的結構,把拖拉機的各個組件,都給想象了一遍,仔細檢查一遍,毫無疏漏了,楊元釗這才問道:“叮當,我要怎么生成圖紙,還是直接想象么?”

“對!”叮當肯定的答復著。

楊元釗開始在腦海之中,一絲一毫的開始勾勒拖拉機的圖紙,看起來有些古怪,卻可以達成拖拉機的全部功效,差不多花費了10多分鐘,終于完成了全部的勾勒過程,他自認為可以成功完成圖紙的復制,可當圖紙生成的一瞬間的,一道紫色的光芒,突然在前方一轉,圖紙憑空的化為了灰燼。

“這,這到底是什么?”

“驗證失敗!”叮當冷靜的說道。

“失敗了,為什么會失敗呢?”楊元釗略微的有些失神的說道。

“當然,按照你所意想的圖紙,連拖拉機的30都無法完成,怎么可能通過?”叮當的話語平靜,且毫不客氣,讓楊元釗一陣的汗顏,是啊,他對于拖拉機并不熟悉,只是根據機械原理,勉強的完成了拖拉機的不同組件的想象,整合道一起,怪模怪樣,成功了也未必能夠堅持多長時間,更何況,整體30都完成不了。

楊元釗看著空蕩蕩空間,心中一動的問道:“叮當,我要怎么才能夠提高完成度!”

“這個,按照規則,我不能夠指點你!”

叮當的話,讓楊元釗略微的有些失望,可是抬眼卻看到叮當嘴角的笑意,恍然大悟的道:“我現在要做什么!”

“你那里不是有一個有關發動機的書么,你去試試!”叮當隨口的說道,卻讓楊元釗一陣明了,叮當或許是因為某種規則,無法直接的指點他,任何提及到如何提升,都無法做到,可是換一種問法的情況之下,就可以找到答案。

穿越過來的時候,被一體機裹著,帶過來的不少東西,其中就有放在工作臺旁邊的一個小書架,書架上面擺放著一些工具書,大部分都是發動機的整車。

出了圖紙區,楊元釗在小書架上面一陣的翻找,很快找到了這本書,發動機汽車史話,詳細的講述,從瓦特改良蒸汽機開始,發動機發展史,其中,還有一些圖紙,雖然只是簡陋的,最簡單的圖紙,卻給了楊元釗很大的啟發,特別是后面,以建國后的發動機為基礎的,里面詳細論述有關發動機的具體發展歷史,有關發動機的東西,都是一筆帶過。

很顯然,要想確定成功率,這本書就是一個突破口,拿著這本書,很快的翻到了瓦特蒸汽機的原理,楊元釗一番想象之后,開始進入到圖紙區,開始了新的圖紙驗證。

瓦特改良的蒸汽機,相對于這個時代已經過時,跟楊元釗的時代更加的久遠,楊元釗按照書上的一些描述,加上自己的想象,形成圖紙的一瞬間,光芒再一次的閃爍,又一次的失敗了。

這一次的失敗,并沒有讓楊元釗氣餒,反而一片平和,繼續對著其他的圖紙進行驗證,整本書,超過30款不同的發動機,一共通過驗證,形成圖紙的是5款,其他的,無一例外的失敗了。

楊元釗心中欣喜,他終于找到了原因了,無論發動機是否先進的,就好比瓦特的蒸汽機,最開始柴油發動機和內燃機一樣,在這個時代,在外國已經有人制造出來的,可以說科技含量已經非常低了,可是楊元釗依然沒有做成,原因就是不熟悉,反倒是老解放88匹發動機,桑塔納發動機,二沖程和四沖程摩托車發動機,卻成功的完成了圖紙的。

這代表著什么,代表著圖紙更多的是根據著熟悉度而來的,就發動機的水準而言,無論是老解放88匹的發動機,還是桑塔納,甚至二沖程和四沖程的摩托車的發動機,他的性能指標,都要比這個時代的發動機不知道強大多少,可是偏偏他們成功了,原因就在于,無論是在學校,還是畢業以后的工作,楊元釗對于這些發動機,幾乎是經常接觸,甚至熟悉他們的每一個部件,借助著這一本書,回憶清晰了之后,這才成功的給驗證了,至于其他的,哪怕是最簡單的瓦特的發動機,他都無法憑空的生成圖紙。

楊元釗一陣的苦笑,之前拖拉機失敗的原因找到了,有了寶馬999的發動機,可是這個畢竟是摩托車的發動機,拖拉機的結構簡單,可是把寶馬999的發動機,應用到拖拉機之中,需要改動的東西很多,很多的東西,他幾乎是沒有想明白的,所以失敗了也算正常。

看來,直接在火車上,把拖拉機設計出來想法,基本上是落空了,畢竟,他沒有一個合格拖拉機的柴油發動機,無法借用著以前機械結構,他所作出的那些改動,或許可以,或許不可以,必須依靠一步步的實驗,這才能夠完成設置,這也是他圖紙失敗根本原因。

可惜了,雖然沒辦法使用寶馬999發動機,完成對拖拉機的改造和設置,卻意外的得到了5款發動機的圖紙,雖然只是制造圖紙,沒有材料圖紙,這樣生產出來的發動機,在很多方面之中,跟原版的會有一些差距,可是有了寶馬999發動機這個寶庫,在想通的東西利用上去之后,也不是不能解決的。

找到了原因,楊元釗也平靜下來了,暫時,拖拉機只能是研究著,好在發動機和底盤已經的差不多了,只是拖拉機的各個組件,聯合收割機和機耕的部分,還不是特別的熟悉,后世看到的畫面,必須要繼續的推敲,這才能夠完成。

看來,要回到的包頭,才能夠進行接下來的實驗,只有在實際的運作之中,慢慢的改變,才能夠讓這個拖拉機成型,沒有一次性的完成整個圖紙,卻也算獲得了不少成果,一定程度上面,他把思路給捋順了。

接下來的旅程之中,楊元釗一直都在完善這個東西,一次性成型的希望,基本上是沒有了,不過完善各方面的系統,卻是可以做,正要開始,叮當的聲音突然響起:“有人在外界接觸主人身體,請立刻出去!”

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