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第三百零一章 張家口的變化

更新時間:2015-02-08  作者:十年殘夢
接受了西北的邀請,可是當詹天佑打聽西北的時候,卻一點都打聽不下來,西北沒有直接出發,詹天佑哪怕空座冷板凳,也要有一定的規程,找了上官請了一旬的假期,這個很輕松的就拿到了,郵傳部,本就不是什么忙碌的衙門,除了鐵路,全國范圍之中,又有多少鐵路,詹天佑的作用,也只有獨立領導一條鐵路建設之中有用,其他,就完全沒什么了。

拿到了10天的假期,順便的,詹天佑也找同僚打聽了一下包頭。各種各樣的消息都有,有的還是幾年前,甚至是十幾年前的消息,一些官員們對于包頭的印象,還停留在過去,那只是一個通商的小鎮,主要經營的,還只是從蒙古或者是更加遙遠的俄國過來的毛皮,但是影響力和規模,跟張家口,根本就無法相比。最多,一些年輕的,或者是豪門出身的,知道最近的彩布和錦布是出自于包頭的,在京師很是引發了一連串的轟動的,知道他打聽包頭,還以為他跟包頭有什么關系,紛紛要求他幫忙弄些彩布和錦布。

詹天佑一下子,慌亂了,他跟包頭又什么關系,有什么能力弄到彩布和錦布,再三追問,這些人對包頭其他的,根本就不知道,這也太奇怪了。聽到這樣各種各樣的訊息,更加的迷茫了,難道之前楊世勛說的,是騙他的,有鋼鐵廠,對于晚清,別說是一個鋼鐵廠了,投資大一點的紡織業,都是一個大衛星。讓人震驚的存在,更何況可以生產出萬噸鋼材的年產量的鋼鐵集團。這也太虛幻了,不過有一件事情是可以肯定。包頭肯定發生變化了,他有幸見到了彩布,卻沒有看到錦布,只是聽說,可以說這些玩意巧奪天工的,甚至國外都看不到這樣的布匹,可惜這些跟鋼軌有什么關系。

布匹,是屬于輕工業的范疇的,輕重工業之間簡直是涇渭分明的。這完全是兩個不同概念的東西,不能混為一談的,對于鋼軌的期待,確切的說,是對于鐵路的信心,一定程度上面,讓詹天佑決定去包頭看一看,看看這個所謂的西北邊陲小鎮,到底是玩的哪一出。

有了400元的川資。詹天佑當然不會虧待自己,到花旗銀行換成了銀元,直接定了火車票,還是甲等票。這個甲票在京張鐵路上不多,價格也不費,可對于400元來說。不算什么,再怎么說。詹天佑不是什么一塵不染的,這400元他不會拒絕。卻不會留下,大不了都用到這一次旅程中就好了。

在京張鐵路上面過了一遍,修路之中跟乘坐列車,這完全是兩回事,說實話,他不是沒坐過,在鐵路階段貫通的時候,作為工程師,都會坐第一班的列車,檢驗鐵路的貫通程度,順便也是宣告這個鐵路的貫通,作為客人,坐在這個列車上,還是第一次。

京張鐵路在他一手的推動之下,最終花費了大量的心血,建立起來的中國第一個自主建立的鐵路,詹天佑極為的驕傲,他唯一的后悔就是,沒有找到的重型鋼軌,選擇的比較便宜的輕軌,這樣,整個京張鐵路,能夠容納的運輸能力,比較的有限,通行的速度較慢,雖然在中國來說,已經不錯了。

留美學童,在美國度過了他大學生涯,美國的強大幾乎在那幾年展現出來了。重軌,即便是大規模拆除鐵路的美國,都沒有拆掉那么一丁點的重軌鐵路,重軌,在一定程度上面,代表著一個國家的血脈,各種的物資,可以更快更多的在重軌鐵路上面,流通四方,對于任何一個國家都是重要的干線鐵路。

美國鋼鐵廠的重軌,是可以出口,但是價格方面,超過輕軌鐵路數倍,數量上也無法保證,需要提前預定,甚至要預付大部分的款項。作為鐵路專家,詹天佑清楚,目前的中國,只能夠解決有跟沒有的問題,好壞的問題只有留待以后了的,200公里長輕軌鐵路,就花費了700萬,如果換成重軌,最少會翻上5倍以上,甚至是10倍以上,700萬,中樞就不知道是花費了多少時間,從各方面之中擠出來的,甚至還調用了入關鐵路的大部分收益,真的要是3500萬,甚至是7000萬,恐怕這條路,就永遠只是存在在紙面上面了。

整個中國,連亞洲都沒辦法生產出來的重軌,甚至世界上有數的列強,能夠生產出符合標準的重軌鐵路的,寥寥無幾的,英法德美最多再加上一個意大利,其他的,甚至連俄國都是勉強生產,標準上根本不過關,就連俄國自己的鐵路,都沒有使用本國生產的鋼軌。

包頭可以生產鋼軌,還是重軌,這是那個楊姓的晉商所說的,在各方面的消息都沒有得到,對方這么信誓旦旦的,一定程度上面,在詹天佑的心中,浮現起了一定期望,是與不是,去了就知道了,以他的眼睛,足以判斷出是與不是,至于危險的問題,他從來都沒有考慮過,又不是龍潭虎穴,只是距離京師六七百公里的一個包頭,又有什么可怕的。

坐著火車,走在京張鐵路之上,詹天佑看著窗外的風景,4年的時間之中,他大部分的時間,都在這個線路之上,一個個的鐵路橋,一個個關鍵地方,甚至是一個個的車站,無不慶祝了他的心血,甚至每一個地方,他都能夠說出來個一二三,晃悠悠的鐵路,反倒成了他對于過去的回味,機車和鐵路的配合不錯,用了十幾個的小時就抵達了張家口,當帶著一個小包行李,從車站之中出來的時候,詹天佑的精神還好。

張家口,本身就是一個大的交易市場,跟之前的包頭,分為口內口外的重要商口,跟蒙古進行交易的重鎮,而且有其以張家口更加的繁華,更加的知名,原因無他,張家口本身靠近北京城,任何一個朝代,靠近北京的口岸都最為發達,甚至是京城那邊商鋪,都在張家口這邊開了分號,張家口的商貿熱鬧非凡。

此時,京張鐵路已經全線貫通了,張家口因為車站的關系,車站這邊異常的繁華,本身,需要用馬隊,一點點的把貨物運出去,現在,形成了一個火車車皮,不但速度更快,而且更加的安逸,故而鐵路一代,形成了一片重要的市場,在詹天佑的眼里,這是整個中國工業化的起點,鋼軌,鐵路,這是一個國家的工業血液和脈搏,有了這些強筋的動力,一定程度上面,會提升整個國家的火力,只不過,這個脈搏和血管還太果細小了一點,對于這一點,誰也沒有多少的辦法,只能先鋪設,未來有力量了,再改進。

鋼軌,中國從開始煉鋼開始幾千年,西法的大規模煉鋼也從漢陽鐵廠開始,也這么多年了,在這么多年的時間之中,卻生產不出來一根合格的鋼軌。曾經在修建京張鐵路的時候,漢陽鐵廠,也向他推薦過剛才,作為一個工程師,嚴謹是最關鍵的一點,這是中國的第一條鐵路,如果換成外國的工程師,或許會因為賄賂的關系,給他們使用,可是對于他而言,絕對不可以,事實上,更早修通的平漢鐵路,它的設計速度極慢,連京張鐵路的二分之一都沒有達到。

京張鐵路,說是整個中國,一流的鐵路,可是跟歐洲的先進比起來,差的不是一點半點的,要知道,現在歐洲的最快的鐵路,速度,已經達到了100公里以上,在100公里以上,這個速度,是他們望塵莫及的,之所以能夠有這么快的速度,核心除了機車之外,就是重軌,特別是后者,重軌是基礎,一旦鐵路鋪設,再改裝城重軌,沒有新建鐵路那么的方便,可是一些橋梁隧道,還有很多的東西,都需要重新的規劃設計,一旦重軌完成了鋪設,接下來,就是一個順理成章的過程,在重軌的鋪設之后,機車的問題就容易解決了,慢慢引進先進的機車,或者干脆自主研發,這會容易很多。

包頭,這是一個距離張家口還有幾百公里的地方,京張鐵路的修通,極大的促進了他的交通,可是從張家口到口外,還有幾百公里的路程,這需要詹天佑自己的趕路。

詹天佑很熟悉這些沒有鐵路地方的交通,他知道在火車站旁邊的黃包車,就知道一些馬隊的地點,隨便的丟了幾個銅子,讓黃包車們拉他到最近的馬隊,很快,不到10分鐘,黃包車來到了一個高大的建筑面前。

“先生到了!”

“到了?”詹天佑看著面前的建筑,四層高的洋房小樓,整整齊齊的,在眾多的平方之中,顯得特別的引人注目,微微的一愣,他認出來,這是水泥紅磚的屋子,甚至外墻,還粉刷了水泥,看起來,更加的整潔大氣。

“這是什么地方!”

“先生,這里是車站,去包頭的車,都是在這里出發!”車夫恭敬的說道。

車站?站在四層小樓的面前,詹天佑一臉的迷惑,這跟他想的,完全是兩碼子事啊,正要回身詢問,黃包車已經一溜煙的走了,他無奈的搖搖頭,邁步走進小樓的大門。(

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