龍之谷中文
龍之谷中文
 
首頁 • 全本
玄幻 • 奇幻
武俠 • 仙俠
都市 • 言情
歷史 • 軍事
游戲 • 競技
科幻 • 靈異
搜索:
 
您當前所在位置:龍之谷中文>>鋼鐵時代

第六百零四章 逆天蒸汽機

更新時間:2015-05-18  作者:十年殘夢
大型蒸汽機,對于任何一個蒸汽機工廠來說,都是一個比較嚴謹的,可是5000噸左右的蒸汽機,對于西北而言,不是什么難事,特別是擁有著遠超過世界的機床的情況之下的,只要有設計圖紙,只要一個熟練的加工團隊,幾天的功夫,足以把它們生產出來。

事實上,在接到了楊元釗命令之后,蒸汽機集團幾乎是抽調了大部分的人力,用于生產這個,最多只用了3天的時間,就完成了生產,并且通過西北快捷的鐵路和水運網絡,把這個蒸汽機運送到上海。

生產加上運輸的時間,只用了9天,當兩臺6600馬力的往復式蒸汽機運抵了上海,并且以最快的速度,卸了下來,擺放到了皮埃爾等一群船廠的工程師的面前的時候,他們除了吃驚還是吃驚。

一方面,是因為時間,他們很清楚,在中國,遠在數千里之外的內地,要運送這個東西,需要多長時間,可能七八天都在路上了,事實上,經過了西北的鐵路網,只花費了幾個小時的時間,改造之后的平漢鐵路也相對較快,唯一在武漢稍稍的耽誤了一天的時間,卻找到了最快的汽船,用了不到3天的時間,就抵達了上海。

另外一方面,讓人疑惑的就是這個蒸汽機的外形了,跟常見的蒸汽機微微有些不同,似乎設計的更加的合理,整體體積縮小了不少,去掉了很多不必要的東西,看起來精致無比。

蒸汽機,是第一次工業革命的成果。從瓦特改良蒸汽機開始,實用性的蒸汽機,幾乎影響了幾百年的工業歷史,蒸汽機放在鐵路上面,就是火車。帶動了大宗貨品運輸的改進,各國興建了數以百萬公里的鐵路,鐵路成為了列強運輸軍火,經濟侵略的主體之一;蒸汽機放在紡織業上面,就是取代水力的紡織業革命,英國的紡織業從水力轉換為蒸汽動力之后。幾乎占據了整個世界的市場;蒸汽機放在船上,鋼鐵構筑的汽船開始出現,人類征服海洋的歷史開始向著更加深入來進行了,全鋼戰艦,全重炮戰艦。甚至是現在的三萬噸級的超無畏艦,人類開始用蒸汽推動一個個鋼鐵怪物,海洋再也無法阻擋人類的思維。

幾百年的時間,蒸汽機發展迅速,這么短的時間之中,蒸汽機遠沒有發展到極致,原有的材料,特別是橡膠的出現。讓蒸汽機的密封狀態更好,卻沒有完全的隔絕,大型的蒸汽機。蒸汽泄露和動力損失也是常見的事情。

西北的蒸汽機,是在原有的英國蒸汽機,特別是海祈號為主的軍用蒸汽機的基礎上面,改良而開發出來的,楊元釗通過一體機和21世紀的一些材料,構筑了一部分的高分子化合物。這些可以極大的減輕蒸汽機的重量,并且縮小它的結構。可是動能上面,不會有較大的損失。特別是一些來自于后世的缸體的設計和材料耐高溫高濕的變化,蒸汽機可以在氣缸之中,儲存更加多的熱量,也連帶的,動能也就很充足,最關鍵的是,高分子材料和新材料,可以讓蒸汽機的泄氣,降低到最低。

在這些蒸汽機之中,唯一使用了后世的設計的,就是熱能回收裝置,原來,蒸汽機推動之后,廢棄的熱能,用水蒸氣和冷卻系統派出去,等于白白浪費了,還消耗一個環節,稍稍進行改進,用特殊的熱效應回收裝置,完成對熱效用的二次利用,把原來無效,可能會讓蒸汽機效能降低的廢棄熱能,回收集中起來,繼續利用,這幾大的節約了燃料。

這一款6600馬力的雙蒸汽機編組,不是包頭最佳的產品,一些更加的強悍的極限制作,還被楊元釗秘密封存,只有在陰山的動力實驗室之中存在,就算是這個,也只是普通的型號,甚至不是最大型的,最大型的已經可以達到單臺13000馬力,已經比國外的產品要好的多。

因為之前機床的事情,皮埃爾并沒有小看這個蒸汽機,按照聶云臺的命令,他組織了12個工程師,對蒸汽機進行測試,蒸汽機先聲奪人,在啟動時間,啟動震動,還有穩定性上,都大大的出色,特別是密封性能,幾乎看不到蒸汽泄露,整個運轉過程之中,很少向外排氣,更不用隨時加水,特別是運行持續之后,一兩個小時之后,表皮的溫度也一直持續在較低的水準,這會讓動力室變的比較溫和,不會夾雜大量的水蒸氣的泄露,讓人都站不進來。

馬力上面的測試,是通過動力帶動傳動裝置來進行的,有工程師計算之下,只有達到5000馬力,就可以驅動這個蒸汽機,很明顯,這個蒸汽機很輕松的完成了。動力裝置運行的相當的快捷,按照工程師的估計,最少也是在6500馬力以上,基本上比設計的高出了30。

哪怕是從最初接觸之后,皮埃爾已經相信,西北生產的這個蒸汽機的質量相對不會差,穩定性是關系到船舶的性能的重要方面,哪怕是他,也不能隨隨便便的下結論的,還是要繼續測試,他感覺通過的可能性極大的。

新的,更大的動力機組,讓皮埃爾有了更多的想法,雖然此時此刻,改動輪船結構,已經不太可能了,更加強大的動力和體積更小的蒸汽機,會讓動力裝置的布置更有余量,僅僅是3000馬力的提升,就足以讓船只的經濟航速提升0.5節,不要小看這一點,0.5節對于動輒數月在海上的遠洋船舶而言,還是一個比較大的數值。

牽扯到動力裝置很多部分都需要調整,甚至連船體的結構都采用了某種微調,讓他更加適合更高的船速,節約部分的動力,而一天的耐力測試介紹了之后,更大的驚喜報給了皮埃爾,包頭生產的動力機組,在同等動力的情況之下,比之前他們接觸到了最強的蒸汽機,節能30左右。

這可是一個巨大的數字,貨輪的賣家,都是為了航運的,航運業一個最大的利益點就在于消耗,除了單獨一艘船的必要操控人數之外,節能性是一個關鍵點,同樣的運載量,同樣的航程,哪怕能夠節約0.1的燃煤,就足以讓人動心,這個代表著真真正正的利益。可是一下子30,這種情況之下,完全可以降低5左右的運貨價格,在保證時間的前提之下,生意還不是做的跟飛一樣,船只是一個消耗品,必須要運轉起來才能夠產生利潤,跑得快,用人少,消耗少,這是貨船追求的極限,顯然這個蒸汽機做到了。

皮埃爾不敢置信,要求工程師們繼續監控,要給出3天的結果,3天之后,最終的數值,匯報到了他這里,三天的平均節能大搞是32左右,已經確認這個蒸汽機不但性能出眾,體積更小,節能性能也出色的讓人驚嘆。

基于后世的設計,能夠規避這個時代蒸汽機的大部分問題,良好動力轉換和密封,讓熱能向著動能轉化,更加的合理,更加的不容易浪費,最關鍵的是,在部分的環節,楊元釗還開創的設計了熱能回收,借助著特殊的裝置,把蒸汽機產生的殘余熱能給回收過來,僅僅是這一項,就可以讓蒸汽機的節能性,有著巨大的提升的。

本以為是大股東塞過來的,用來賺錢的廢物玩意,卻沒有想到,是一個巨大的驚喜,雖然耐用性還在測試,但是這個節能一個好處,就足以推動皮埃爾選擇,耐用性已經進行了3天了,只要保證10天以上,這個蒸汽機是可以接受的。

船用蒸汽機,最高連續運轉時間是在21天,但是那是損耗整體壽命的,遠洋貨船,一般812天之間,就必須入港,一方面檢修蒸汽機,另外一方面,還必須要加煤加水的作業,10天是可以接受的,甚至只要蒸汽機保持住性能,7天也可以接受。

蒸汽機出色的性能,讓皮埃爾顧不上繼續測試蒸汽機了,留下最少的人員盯著,他則已經聯絡了眾多工程師,開始對4500噸的貨船進行微微的調整,到時候,船載重量會增加300噸左右,這是空間節約和材料節約下來,最高航速能夠提升2.5節,經濟航速更是可以提升1節,這樣在比大部分的船舶高出了1.5節左右速度的前提下,會比同里程的輪船,節能22左右。

一個創舉,即將在皮埃爾的努力之下誕生,甚至這一艘船,可以競爭一下最出色快速船舶的設計,這種成就,讓皮埃爾激動不已,他從來沒有想過,自己可以染指這些獎項,現在,中國的蒸汽機推動之下,他甚至有了巨大的把握,這種榮譽的推動,讓皮埃爾這個散漫的法國人的,都變得忙碌了起來,開始組織人員進行加班了,必須在最短的時間之內,完成整體的調整,并且派人通知聶云臺,可以跟太古洋行方面,就性能提升和交貨日期的減少,對船只的總造價進行另外一輪的商議了,可以肯定,對方必須就船只性能提升和效率提升,給出更加合理的價格和獎勵。(

在搜索引擎輸入 鋼鐵時代 龍之谷中文 或者 "鋼鐵時代 lzgzw" 就可以找到本書

上一章  |  鋼鐵時代目錄  |  下一章
其他用戶在看:
龍之谷中文 - 免費小說閱讀網 版權所有 www.lzgzw.com