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第六百八十五章 西北一號

更新時間:2015-06-28  作者:十年殘夢
包頭,差不多六七個月沒有回來,但是包頭的變化,還是非常的大,新的一輪城市化的建設,特別是把包頭都市化大城市化的情況之下,包頭的城市職能開始出現了改變,更多的是作為科研基地,研發基地,大企業的總部的存在,短短的4年,地標性的建筑,從之前5層7層,逐步的發展到20層,30層,甚至是40層,越來越多的摩天大樓,更大的城市容納度和城市職能,讓每一個來到包頭的人都發現,包頭的巨大變化。

花費了10幾天的時間,把包頭的具體事務給處理完畢之后,楊元釗把包頭目前的家底給梳理了一遍,整個西北,包括整個中國,最賺錢的產業,恐怕還是原來最擅長的產業,棉紡織,蠶絲,茶葉和瓷器,這些本就是中國極具優勢的產業,現在更是在機器設備升級之后,產量大大的增加了,質量也相對的保持了一定的高度,它們的出口額連年的上升,以棉紡織和絲織品行業為主輕工業服裝產業,去年的出口額高達81億美元,西北直接出口在其中所占據的份額并不算多,可是在整個行業之中,利潤最高的部分是被西北掌握的,高檔面料和服裝之中,西北占據了九成以上,其他的產業也相仿的。

正因為強大的經濟實力,讓西北在很多的方面,都比較的寬裕,去年政府收入,比1911年,提升了60,連帶著教育的投入增加了60。本就豐富無比的教育資源,頓時成為了最富有的。經過了兩到三年的培養,西北的師范也開始走出了第一批合格的畢業生。他們會充斥到西北幾省的各個地方,從1908年開始,減少文盲率,在1912年收獲了果實,包頭特區的文盲率,降低到了12的程度,整個西北的文盲率,也降低到了43,相對于之前的9成以上。以西北轄區之中2.5億人的總人口來說,等于是一億左右的人口,通過西北的努力下脫盲。

20世紀,是科技日新月異的時代,第一次工業革命的豐碩成果,讓諸多列強崛起,第二次工業革命,帶來了更多更新的機會,電力為主題的工業革命。讓動力不再是滾滾的黑煙,電力的效率更高,性能更穩定,卻需要一定的知識來掌握。后世的史實上面,中國錯過了這個最好的機會,而今天。在楊元釗的努力之下,西北抓住了這個尾巴。

工業布局。早在1908年開始,就已經奠定的。西北的工業總量上面,悄無聲息的超過了很多的國家,現在正在悄悄的追趕世界頂尖的美國的,而這一切,外面知道的很少,在沒有一個統一的調查機構,調查各國的產值的時候,各國的實力很多時候,就是表現出來的,或者說軍事上面的實力,包頭在跟俄羅斯的戰爭之中,算是初步的嶄露頭角,可是還不算崛起,甚至剛剛達到甲午戰爭之后,日本的地位,日本花費了20年,甚至耗費巨資,在日俄戰爭之中打敗了俄國之后,也才勉強的站在那個地位上面。

國之重器,對于重工業是極為重要的,可是要等相當長的一段時間,才能夠慢慢發揮作用,現在影響整個西北經濟的,是以前布置下來的工業基礎。

楊元釗視察完了整個包頭經濟的發展之后,并沒有留在包頭過年,穿越4年以來,他沒有一個春節是安逸的過去了,他就如同一個上了發條的機器一般,瘋狂的不停的前進前進再前進,這一次他去的是

第一航空機器廠。

第一航空機器廠,位于包頭附近,未來飛機工廠會放在西安,但是研究中心和試驗場,還是放在了包頭這邊,主要是方便楊元釗就近對于的發動機制造方面的指導,哪怕是現在,西北涌現了一大批的發動機工程師的前提之下,楊元釗也是西北最強大的發動機工程師,哪怕是在前往歐洲時候,他所領導的發動機研發小組,也是在他的一手安排和指點之下,進行技術研發和生產的。

第一航空機器廠在包頭,屬于是比較神秘的,從建立開始,就是秘密研究,普通的大馬力汽油機和煤油發動機,已經研制成功,在超輕型飛機之上,已經投入使用,用輕量化的125馬力的發動機,開始實現了飛天可能,比起萊特兄弟他們的普通汽車發動機而言,已經相當出色了,速度和飛行高度已經達到了普通飛機的程度了,這是第一款定型的產品,軍方專門訂購了20架,取代原來的熱氣球,用于高空偵察。

后世而來的楊元釗很明白的,超輕型飛機,最多,只能夠稱得上是一個玩具,木制飛機,全金屬飛機,才是以后的主流,相對于已經穩定的汽油機和柴油機,煤油機傾注了楊元釗更多精力,高標號的航空煤油,經過了一體機的驗證,已經確定下來,接下來就是星型發動機的研制,楊元釗從來都沒有用一戰時候的標準,一戰時候的飛機,根本就沒有作戰能力,起碼是二戰的標準,那么這個發動機功率,起碼要達到800甚至是900馬力才可以。

發動機是任何機動機器的靈魂,無論是戰艦,還是坦克,再或者是飛機,沒有高標準,強大的發動機,根本就提不上性能,楊元釗是動力工程師,他可以參與到汽車和船只的發動機上面,可是航空發動機,卻是一個完全沒有接觸過的領域,他最多,只是提出了一個設想,他耳熟能詳的,就是后世的星型發動機的理念,然后就是提供了一大批的輕型材料和耐高溫的材料。

在楊元釗前往歐洲的時候,包頭這邊的發動機的馬力,只是達到了350馬力,暫時還只能保證3個缸,星形發動機相對于這個時代,太過先進了,每前進一步,都是困難重重的,從金屬的各種的情況,到發動機本身的耐用性,軍工的品質,一向是的保證質量,不在乎的價格的,所以投入也巨大無比。

這一次楊元釗得到消息,星型發動機通過了研究人員的不懈努力,終于獲得了突破,楊元釗留下來的有關星型發動機的資料,獲得了突破時的研發,發動機從3個缸,躍升到了7個缸,缸體提升,馬力也進一步的躍升,達到了590馬力,這樣的發動機,比不上后世成千上萬的馬力,但是對于飛機而言,已經夠了,最少可以進入到實戰的發動機差不多成型了。

在二戰期間,有一款相當優秀,生產數量巨大,成本低廉的飛機,幾乎是第一時間進入到了視野之中,楊元釗很清楚,未來飛機的發展方向,肯定是全金屬飛機,但并不代表這木質飛機不入流,在金屬飛機的天空之中,英國的一款全木質飛機,甚至超越了二戰時期大名鼎鼎各種飛機,分別進入到了轟炸機和戰斗機的排行榜,特別是轟炸機,高居第二,僅次于后期服役了幾十年的b52。

它就是大名鼎鼎的蚊式轟炸機。

這一款飛機,使用的是merlin12缸“v”形發動機的,現在西北不可能達到,那是近千馬力的發動機,可是西北通過調整,特別是雙發發動機之后,動力上是可以接受,中國的云杉保有量很少,可是泡桐卻很多,在性能上面,泡桐甚至比云杉還要優秀,再加上一體機曾經生產出來強效粘合劑和表面強化劑,經過一體成型加工出來的木板,不但比重極輕,在硬度等指標上面,也基本上達到了標準。

第一架原型機已經生產出來,經過了稍稍的修改之后,接下來4個改進型也投完全生產出來。新飛機被命名為西北一號,整體很是寬大,已經有了獨立的機身和翅膀,雙發機翼螺旋槳的安放,較高的機頭位置,可以讓駕駛員更加方便的觀看的,武器是在機頭的一個輕機槍,可以裝彈3000發,跟這個世界最初的飛機不一樣,是專門為了戰爭而存在的,而不是偵察機。

速度上面,可以達到250公里,至于升限,機體結構的問題,暫時是5000米左右,這樣在這個時代,已經超越了大部分飛機和飛行器。

這個世界,給了中國機會,大海和陸地的,中國已經落后了,現在需要迎頭趕上,可是天空,這是一片空白,有了先進的發動機,先進的,高標準的航空鋁合金,還有各種的木材和粘合劑,天空屬于中國,這完全都沒有一點的問題。而與之相對的是,這個時代大部分國家,還沒有意識到空軍的作用,西北跟俄羅斯對決,讓歐洲著重放在了飛艇上面,在特定的擁有制空權的情況之下,飛艇的力量很強大,他們會在錯誤的道路上走更長的時間,西北,則借助著先知先覺,從西北一號開始起步,提前了十幾年的時間,擁有了真正有作戰意義的飛機。(

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