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第九百七十九章 西北實力暴露

更新時間:2015-11-12  作者:十年殘夢
此時的包頭火車站,顯得異常的不同,才建成不到一年,超過30萬平方米建筑面積的龐大的候車大廳,被打掃的干干凈凈,22個候車廳,11個不同的股道,最多可以容納數十萬候車,這就是包頭站,整個西北鐵路的絕對核心。

地處中國的心臟位置,雖然偏向西北,可是未來,當中國重新擴充版圖之后,這里就不是偏西了,而是偏東了,巨大的米字型結構,聯絡著中國龐大的鐵路網,他跟北京,南京,成都,鄭州,武漢等鐵路節點相互交相呼應,形成了一個龐大的鐵路群。

日發送旅客人數超過了35萬,加上周圍的衛星城市,整個包頭特區的日發送能力達到了130萬左右,是整個中國版圖上面,鐵路最重要的樞紐,也是中部最大編組站。

這是第一次代表大會,西北非常的重視,政府專門成立了特別的機構,用于接待這些代表,廣場上面,專門劃出了代表大巴停靠區,所有工作人員手中都有一個時間表,寫明了每一個而在幾天之前,最遠的新疆,青海等地的代表們,就已經逐步的出發,前往包頭了。

第一次全國代表大會的代表總數為9800余人,他們都是西北所有的基礎政權的管理者,西北的意志要想體現,就必須要依靠他們,這么龐大的動作,幾乎肯定的引起了各國的注意。

早在沒有向各國發放請柬的時候,一些關注中國的外交官們,就已經看到不同了,首先通過內部渠道,提出要求的是德國。西北現在,已經不僅僅是自己一個人玩,西北跟德國建立了較為緊密的聯系,西北是德國最大的支持者,西北的動作,也得到了德國的支持。德國的一些媒體和外交官,會組成一個簡單的參訪團隊,訪問這一次的全國大會,他們會在原有貿易體系的基礎之上。在更多的領域,跟西北建立聯系。

歐洲大戰爆發,幾乎每一個地方,雙方互相都盯得死死,西北全體代表會議。并沒有刻意的保密,一些開放性的議題,有些地方議員和官員們,甚至公開的征選提案,這玩意要能夠保密才算怪了。

英法美在得到消息的時候,也提出了跟德國同樣的要求,這些已經逐步站在一起的國家,對西北充滿了警惕,西北出兵青島,進軍青島。除了在青島獲得了一個出海口,臺灣也會成為未來東南沿海的最重要指點,不知道西北會不會涉足海洋,但是可能性很大的。

西北從整合江南造船廠開始,逐步的形成了的強大的生產能力的,這本來是悄悄。因為戰爭的出現,也因為德國的無限潛艇戰的,大量的商船被擊沉,必須要補充,哪怕再貴都必須要買。從戰爭開始之后,商船的價格,幾乎是翻了一番。

繞是這樣,還是有價無市。世界市場上,充滿了揮舞著鈔票,購買船只的人們,別說是新下水的商船,就算是半舊的,條件不是那么的先進的商船。也得到了一連串的追捧,這中間,在開戰之前的1913年,跑到歐洲和美洲搜刮了一大批,數百萬噸的商船的西北,成為了主要的游說對象。

半舊的,已經落伍的商船,在戰爭爆發之后,翻了五翻,借助手拿緊俏物資的機會,江南造船廠順勢的推出了自己的商船生產。

此時商船領域,絕對是買方市場,只要有一個商船,差不多的,能夠航行,多少錢都可以,江南造船廠最起碼,在5000噸的商船上面,極為受到好評,最近訂單不斷,順勢推出1萬噸,1.5萬噸,甚至是2萬噸,在足夠的利益之下,這些人也就捏著鼻子認下來了。

誰知道,這不但不是破財消災的壞事,反而成為了好處,當中國的商船,用了只有別人三分之一的時間完成建造,各方面性能指標又極佳的時候,中國商船的好處,就在圈子里面傳播開來了,同樣的價錢,載重量多了5,好吧,這不算是一個大數字的,未必一定裝的滿,這個數據可以忽略不計,可是速度快了15,油耗反倒是降低了12,一反一正,好處大了去了。

速度快,代表著航程短,更快的抵達,代表著貨物占據更多的先機,在戰爭時代,也代表著更難被攻擊,德國的無限制潛艇戰,沉船最多的,永遠是低速重載的貨船,反倒是快一點的貨船,在全力加速的情況之下,最起碼有7成的把握,可以逃脫潛艇的圍捕。

哪怕這只是一個未經確定的東西,可是人云亦云之下,已經是大家公認的了,而最后一點,簡直是長途販運的罩門所在,當航程高達萬里的時候,大部分的運輸成本,是在耗費上面,西北提供的商船,比起同類的產品,在運輸同樣噸位的時候,耗費只有對方的四分之三,這種情況之下,不用考慮,就有人做出選擇了。

吃著甜頭的船主,揮舞著鈔票,哪怕是下了7成的定金,依然愿意,龐大的訂單塞滿了江南造船廠的船臺,而新的船塢興建,從來都沒有停止過。

幾乎在短時間之中,江南造船廠完成了華麗的變身,從原來,貧窮落后,最多只能夠修理船只的江南造船廠,悄無聲息的變成了一個世界級的船廠,在很多人都沒有意識到的情況之下,江南造船廠占據了一個很大的市場。

可惜這種悄無聲息,最多是針對普通人,對于船主,對于航運業,甚至是對于陷入到戰爭之中的列強,哪怕西北藏著掖著了很多東西,真實的數據還是差不多暴露在了所有有心人的眼前的。

商船不同于其他的產品,西北的其他產品,數量太多,太雜了,掛上西北的名頭的很少,這個時代,還沒有比較完善的品牌的概念,可是大部分的國外商家,都會把西北的產品,掛上其他的標示出售,對于這一點,沒有實力去管。

可正是這樣的亂象,讓有心人無法進行精確和系統的計算和匯總,這也是西北賺了那么多錢,卻一直都保持低調的根本原因的,至于藥物,磺胺和絲襪是非常龐大的生意,但是這玩意既然效果這么好,價值應該是很高,誰也不會想到,他的價值低到難以想象,別的東西是大部分是成本,少部分是利潤,磺胺和絲襪,干脆就是,大部分是利潤,極少數的一部分是成本,就是這種錯覺,就讓列強們計算西北收入的時候,最少少了兩個0。

從某種意義上面說,商船就這么多的,價值非常大,哪怕再不重視的,也可以大致估摸出來結果,把世界上主流的船商和一些船運公司的訂單匯總起來,加上英國還控制著馬六甲,屬于西北的商船在馬六甲川流不息的經過,是另外一個計算方法,從中間可以得到比較準確數字。

兩者結合到一起,讓英國人吃驚的發現,中國的造船業的規模相當的龐大,每年達到了最少120萬噸。

也就是說,120艘萬噸級的貨輪,這個數字,恐怕比不上英國鼎盛的數字,英國的造船總噸位高達270萬噸,可是之中的商船數量只有一半不到,也就是說130萬噸左右,從這個意義上面,江南造船廠這么一個剛剛起步,很多機器和人員都是新的造船廠,卻悄無聲息之間,達到了世界前列。

造船業,本身就是衡量一個國家制造業水平,還有海軍的基礎,很少有造船業的大國,沒有足夠水上力量的,主力艦跟貨輪之間的差距,沒有后世的那么的大,后世的中國,是商船業的第一大國,卻只有通過從別國進口退役航母的,修整改造的方法,這才進入到了航母俱樂部之中,可是這個時代,當解決了裝甲和火炮之后,主力艦跟商船之間,只是一個設計的問題。

既然無聲無息之中,西北控制之下的江南造船廠,就放了這么大的一個衛星,誰能保證,青島會不會是西北走向海洋的第一步,只要有第一步,就有第二步,然后是一步比一步更快,最終當西北真正進入到海洋的時候,以龐大的國家作為依托,以工業生產的巨大財富作為后盾,然后借助著先進的技術和生產能力,最終制造出數量龐大的主力艦。

不管西北到底目的是什么,為了弄清楚西北到底想要干什么,這一次的大會,英法美也派出了代表,而且是規模龐大的代表團,每個國家會派遣30名記者,20名外交官,還有其他,有必要前來的軍官,他們會共同評估,西北在政治經濟軍事上面的潛力,以做好應對。

美國進入到協約國已成定局的前提之下,西北這個德國背后的最大支持者,不可避免的得到了重視,要想打敗德國,必須要斷絕雙方的這種聯系,否則,當3B鐵路,源源不斷的給德國輸送原料和必要的武器裝備的時候,哪怕德國的底蘊不如英國,只是拖也把英國拖垮了,這樣的世界大戰,不過是打了幾個月,都讓英國有些吃不消,真的要三年五年的話,英國還那什么來爭奪世界霸權。(

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