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第一千五百六十八章 上海石化

更新時間:2016-09-19  作者:十年殘夢
克拉運河終于開工了,按照設計人員的估計,還有進駐的各種有經驗的工程局,特別是前一段時間,爆破的效果,工程的進展相當的順利,預計最多8個月的時間就能夠完工,這比之前預估11個月,要早上3個月的時間,最快,可能就是67個月左右,冬季對于地處熱帶的克拉運河區域,還是比較適宜的施工區域,最少沒有什么臺風之類的影響,降雨也是比較少,如果不利用這個時間,到了明年夏季,臺風密集的時刻,哪怕克拉運河這邊的臺風并不多見,也不適合開建。

這一點,不但設計師他們很清楚,就連施工隊伍也都知道,參加過北水南調工程的,特別是基爾運河擴建工程的,他們對于這些相當的熟悉的,哪怕這一次的克拉運河使用的新式的方法,用定向爆破的方法的加快施工速度,可是最關鍵的機會,施工隊必須要抓住。

都是很成熟的施工隊伍,幾乎在水利施工之中最有經驗的施工隊伍,都被的抽調過來,甚至連幾個在重要水利樞紐的施工的,都弄過來了的,足見中央對這里的重視。也因此,一個個的施工任務被突破的,在大量照明的前提下的,日夜趕工,機械的轟鳴聲和爆破聲此起彼伏,在第一個15天的時間,就完成了最少的25天的施工量,提升的速度相當的明顯。

中國早在工業開始的時候,就在考慮三大體系工程,在實際運作之中,積累了大量的經驗,這些也被利用到了這個上面,要按照一般的施工,如果一段施工的速度遠超過其他的路段,必然要形成勞動力浪費的情況,可是在克拉運河方面,這一點不存在,最少有40名專業的人員,還有200臺大型的計算機,每天跟隨著工程進行調整,保證每一臺機器,甚至是每一個施工小組,都有成以上的出勤率,別小看這一點,對于大型工程,某些時候,出勤率能夠平均保證4成,已經是非常驚人的協調能力了,沒有科學的搭配,很多的機械會在道路上面,疲于奔命的浪費的工程量,人更是如此的。

就拿戰爭之前剛剛結束的基爾運河的擴建工程來說,由于地處在國外,中國只是簡單的使用了統籌的方法,沒有采用并行工程和標準化運作,最終的平均出勤率達到了48.5,就這樣的出勤率已經碾壓了整個德國的,甚至在世界上也是極快的,在規定時間的提前了最少12個月,就完成了對基爾運河的擴建工程,還是在各方面的數據提升了數倍的前提下。

就目前的克拉運河來說,一切順利,只要入冬之后,整個克拉地區不會出現大規模的變化,比如所的一些災害性的天氣,或者是長時間的降雨,在規定時間之前,6個月,甚至是5個月完成整個基礎的修建,是沒有多大的問題的,這不但是大大的節約了時間,預計整體的標準還要提升一個檔次。

新的技術就是這樣,爆炸雖然不是第一次利用到工程施工上面,可是在運河上面,還是第一次,北水南調,更多用到挖掘機,借助著機器龐大的作用,來開鑿了足夠多的水渠,可是克拉運河不一樣,通行他的不再是水,不再是帆板和內河船只,而是真正的遠洋巨輪,這可是承載萬噸,甚至是幾萬噸的海上最強大的力量之一。

王榮民很重視克拉運河,他從開工之后,在克拉運河附近,呆了最少10天的時間,看到一切順利,專業的設計人員和并行人員,都在這里盯著項目的施工,沒有多少的問題,這些專業的事情,他也插不上手,最多只能夠統帥全局,比如在資金,物資,或者人力上面,給予幫助,在10天之后,一切都上了一個新的臺階以后,再也不用他來控制了之后,才回到了曼谷,中南省需要做的事情很多,克拉運河的修建速度不停的加快,甚至比預計更早的投入使用,那么其他配套項目也必須要加快了。

港口興建和鐵路建設,這不成問題,這對于的中國的施工隊來說,只要投入了足夠的人員,就可以解決掉這個問題,這不是什么困難的,可是另外兩個項目,就必須要加快了的,鋼鐵基地的興建,可以暫緩,畢竟從西奧修過來的鐵路和港口,還沒有最終完工,材料可能會在克拉運河貫通之后一兩個月的時間,才會大規模的運過來,最少在一定程度之上,即便修成了之后,也是小規模的生產,不用怎么的加快的。

可是另外一個重要項目,石化項目,就必須要加快速度,倉儲項目進行的相當的順利,3000萬噸的倉儲項目,已經進行到了一定程度的,只要運河貫通,從克拉運河進入的石油,就可以儲存到倉儲項目之中,無論是轉運,還是留待后續使用,都非常方便,按照目前,巴庫地區一個月1400萬噸的產量,只是把這些倉儲給填滿,也需要2個多月的時間。

倉儲不能賺錢,甚至要付出成本,只有讓他聯動起來,為煉油企業輸送石油,這才能夠讓經濟發展起來,哪怕只是最初的裂解,裂解出汽油,柴油,煤油這些最基礎的石化產品,就足以讓港口源源不斷的獲得收益。

這是一個良性循環,也是中南省發展的必經之路,可到現在,克拉運河的風潮蔓延,已經算的上是舉國都知道的前提下,最重要的石化基地還沒有確立下來的,到底如何的興建,比如說,建立一個石化新城,還是分散興建,讓石化基地遍布在整個中南省,這是一個難以抉擇的選擇,基本上,能夠決定的專家,五成對五成,都有理由,石化新城,可以集中的生產,集中的布局,降低成本,也降低環境治理問題,只不過對于整個中南省的輻射作用不強。

而分布到各個區域,可以把中南省的交通優勢利用起來,更大限度的發揮出中南省的優勢,可是治理比較的困難,除非不治理污染,否則成本會加大,但是這樣的分散,可以把中南省整個的區域盤活,一大批的中小城市的出現,相應的比一個超級大城市要重要的多。

無論是哪一個方案,曼谷都是其中最重要的一個,無論是港口,石化項目,甚至是鋼鐵項目,曼谷都會占據最重要的一筆,不但是因為曼谷的基礎雄厚,本身擁有著一定的工業和龐大的人口的,天生已經擁有了建立大規模的工業基地的根基了,就從交通上面,就必不可少的,所有的鐵路,最終的重點都是在的曼谷,加上港口和克拉運河兩方面,優勢相當突出。

對于王榮民來說,石化是最來錢的東西,把中國出口的石化產品,特別是針對歐洲的,分出哪怕10在曼谷,這就是一個60億美元的大市場,雖然總投資額,也會高達77億美元,可是60億美元,兩年多的時間,就足以收回成本。

中央的配套只有70億,這還是加上了楊元釗的配套,這其中分布的范圍廣泛,哪怕是王榮民可以微調,在更加關注了交通建設之后,必然的要分薄在石化上面的投入,單純石化上面的,只有12億,王榮民如果稍稍的理性的話,他可能只會依托著這個項目,先投資12億,最多吸引25億左右的資金,一拖二的情況下,進行第一批投資,第一批的投資收回來,獲利了之后,再考慮的增加產能。

克拉運河的貫通,直接給了王榮民底氣,他想要的就是直接到位,一方面是游資踴躍,即便是籌集的話,超過25億5到10億沒有多少的問題,這就解決了一大半的投資額度,政府控制的資本稍稍減少,這對于大型石化企業來說,沒什么,伴隨著中國重新定位大型國企,一些商業性強的,基本上推向市場,即便被占據了,也不會出現影響整個國家安全的大事,反而靈活多變的控制,更容易發展這些企業。

一大半的缺口,甚至游資加上都少了幾十億,王榮民之所以穩坐釣魚臺的原因還在另外一個方面,王榮民知道一個消息,目前中國最大的石化企業,上海石化總廠,目前產能已經是挖掘到了極限了,再接下來,提升的幅度有限,要想提升集團產出,就必須要向外,過去的半年時間,他的總經理,走過了最少20個港口城市,考察了數百個地方,還沒有做出最終的決定。

正是因為知道這個消息,王榮民才開始等待,王榮民有信心,只要克拉運河這個項目,得到中央認可,楊元釗的認可的消息,擺在這位老總的面前,還有中央和楊元釗的12億的配套資金,相信這個集團的老總,是會在第一時間做出選擇的,只不過之前還可以等一等,現在,克拉運河修建順利的前提下,預計比設計的時間,還要早一兩個月完工,這種情況下,再怎么等下去,就有些浪費時間了,必須要主動出擊,找到這個老總,徹底的解決掉石化城的問題。(

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