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第一千七百七十五章 歐亞大陸橋

更新時間:2017-01-30  作者:十年殘夢
土耳其的視線,基本上都集中在歐洲,這個時代,歐洲才是世界的中心,不說世界上有數的幾個列強,基本上都在歐洲,就算是歐洲二流國家,都能夠出去稱王稱霸。∨雜∏志∏蟲∨

不過巴爾干沒有辦法干涉,俄羅斯又不接讓,他只能夠向亞洲方向,不過這么一投,土耳其的高層忍不住眼前一亮,這是一個號目標啊。

土耳其的東方不是別的,正是波斯,波斯在歷史上,是不輸于土耳其的龐大帝國,在巔峰時代,幾乎斷絕了中國跟西域,跟歐洲聯系的絲綢之路,是當時奧斯曼土耳其帝國的大敵的,甚至極限的時候,土耳其都被壓縮的不行。

伴隨著歐洲的文藝復興,科技超越了中國,成為了世界第一的時候,波斯這個靠近印度比較近,又比較龐大富庶的地盤,被英國人和俄羅斯盯上了,最終雙方形成妥協,俄羅斯控制波斯的北方,英國控制南方,其實在這個時代,亞洲所有國家,除了,日本,俄羅斯在亞洲的領土不算,基本上都是這樣,極限的就是印度,徹底的淪為了英國的殖民地,甚至連本國的語言都變成了英語,是改的最徹底的,波斯和中國,都算是半封建半殖民地,不同的是,波斯是屬于兩強爭鋒,俄羅斯的實力,讓英國退縮的話,中國純粹是因為太大了,哪怕是各國的勢力范圍,也只是基于城市,交通發達地方,一些偏遠的地方,還是原來的生活。

土耳其第一個就看到了波斯,波斯是一個好地方,靠近波斯灣一帶,在波斯灣和里海旁邊,有比較好沖積平原,是農業比較發達的地區,也有不少的沙漠,總體各方面情況比起阿拉伯半島要好,還有土耳其最需要的石油。

伊朗是石油打過,從1908年在波斯發現石油開始,不時的有油田的消息傳來,從某種意義上面,波斯的石油,遠景更大,甚至有些專家說過,波斯的石油,在未來可能會超過巴庫。

如果楊元釗在這里的話,肯定會確定的說,不是可能,是一定,后世的伊朗,總產量世界第三,沙特是無可爭辯的第一,美國是第二,甚至美國還掩護了很多,有說美國是世界第一,可是在各種的排行之中,第三就一定是伊朗了,這么一片土地,楊元釗當然也期待,只不過伊朗巨大的民族問題,再加上中國已經占據了阿拉伯半島了,坐擁著世界上最龐大的石油儲量,再向伊朗伸手的話的,說不定會引來麻煩。

資源和土地,到什么時候才是頭呢?在陸地上,占據了石油儲量最富饒的阿拉伯半島,還有南海,東南亞海域,這些全部都是石油豐富的地方,不說阿拉伯,沙特這么一個世界石油儲量最高國家,還有卡塔爾,伊拉克,科威特這些海灣地區石油最豐富的國家,就說中國的南海,算的上是大陸架石油豐富的地方,就說東南亞的石油儲量,也就不少了的。

伊朗的石油雖然很多,可是伊朗可以說是世界上宗教最復雜的國家之一,從20世紀開始,甚至更早開始,一系列宗教問題,政局變化,對于中國來說,這不是什么好地方。

換成阿拉伯半島這樣,目前沒有發現資源,全部都是沙漠的地方,只要把這些的土著都給驅逐了就好了,反正整個阿拉伯半島,也沒有多少人,可伊朗不一樣,作為波斯帝國的繼承者,他的人口可是很多,這么一個國家,又遠離中國的本土,再加上從阿拉伯半島驅逐的人也在附近,簡直就是麻煩的根源,別說是石油,就算是類似澳大利亞這樣,擁有幾個世界級的礦藏,被稱之為在礦車上面的城市,中國也絕對不會動手。

中國不會動手,就不代表土耳其不想,石油是一筆財富啊,黑色的黃金真的不為過,以前,或許土耳其不會這么的看重石油,可是從中國控制中東開始,通過3B鐵路的修建,從巴庫出產的石油,全盤被中國吃下了,而且伴隨著石油的價格提升,收購的價格也在上升,上升的幅度比世界的價格還要高。

其實石油的單價并不算很高,一桶也就是10美元左右,到1917年才漲到13美元,一噸的價格也就是50多美元而已,可架不住產量大啊,一個普通的油田,也有幾萬噸,這就是幾十萬美元,更別說是世界級的礦藏,上億噸甚至是十億噸的。

相反,黃金雖然昂貴,可是自然界分布卻很稀少,天然的黃金,狗頭金這種,伴隨著世界的開發,人類的足跡遍布到世界各處,已經越來越稀少了,雖然每年也有一些狗頭金被發現,可是最終證明大部分都是假的。

至于那些世界級的金礦,伴隨著黃金的開采,礦產的總量不斷的減少,到21世紀的時候,一個總儲量1200噸的金礦,已經算的上世界級的大金礦了,實際上的,含量很少,是在眾多礦石之中,逐步的通過分級精選出來的,不像是石油,因為生成環境的原因,可能一個小礦區,就是上萬噸,甚至更多,單位的單價小,可架不住總量龐大啊。

巴庫就是數億噸的,當一年開采量可以達到千萬噸級的時候,這筆財富的龐大程度,讓人震驚,雖然波斯這邊,發現的石油,儲量不大,可是發現的數量多,總儲量遠景來說,甚至在巴庫之上,從這個意義上面說,占據了波斯,只是石油,就可以讓土耳其很有錢。

石油不同于黃金,哪怕是上億的黃金,弄到一起也沒有多少,可是石油不一樣,為了石油,中國在巴士拉興建了規模龐大的港口,并且把3B鐵路延伸到了巴庫,甚至在后期,還修建了規模龐大的輸油管道,可以方便快捷的把這些石油,都送到巴士拉,然后裝船,運往中國。

海港是土耳其第一個想到的,波斯位于波斯灣,他當然擁有出海口,這個出海口距離印度太近了,要知道現在,在印度,還駐扎著英國的殘余艦隊,哪怕只有幾艘巡洋艦,可以說,讓整個英國在亞洲的力量,降低到了最低的程度,這些無法對付中國人,對土耳其是沒問題,土耳其的黑海艦隊,是擁有1艘戰列艦的,可是這一艘戰艦,還有眾多黑海艦隊附屬艦隊,足以對付英國在亞洲的殘余艦隊。

可沒有辦法,土耳其處于跟曾經的俄羅斯一樣的境地,土耳其橫跨歐亞兩洲,在位于黑海的艦隊是必須存在,因為要防備俄羅斯,除非整個黑海都落入到土耳其的手中。

現在俄羅斯被壓制,不太可能通過黑海,突襲土耳其,可是土耳其的艦隊要想從黑海,調動到波斯灣,這是不可能完成的,因為整個蘇伊士運河,控制在英國的手中,還有直布羅陀海峽,這就基本上斷絕了土耳其的念頭,去地中海里面活動活動,或許還可以,其他就不可能了。

除非土耳其會如同俄羅斯那樣,在黑海和波斯灣都駐扎艦隊,這對于小國土耳其來說,最少在石油獲得收益之前,是沒有可能。

可以全部依靠中國,英國人此時此刻,不敢對付中國,他們還生怕被中國攻擊到印度去,因為中南半島,西藏都在中國人的手上,實際上,對于印度,是半包圍的態勢,這種情況之下,英國根本不敢動手,興建一個港口,對于土耳其來說,非常困難,幾乎不可能成功的,要交給中國人的話,是沒問題的,把港口給中國,甚至是運輸也交給中國,安全性有保證了。

可是土耳其仔細想了之后,要讓中國控制這個港口,必須要付出巨大的代價,土耳其也知道,中國人不會多要,卻會讓利益減弱的,難道不能有其他的方法,這時候3B鐵路的實際情況,讓土耳其想到了更好的方法,用鐵路運輸怎么樣。

不同于德國跟中國路途遙遠,土耳其其實是站在歐亞非交界的島上,哪怕是萎縮到了現在的土耳其,也是名副其實的橫跨三洲的國家,只不過這個橫跨三洲的國家有些小。

從德國到土耳其,就有超過2000公里的路程,如果在到中國,那就非常遙遠了,少說上萬公里,可是從土耳其,順著波斯,中亞,鏈接到中國的新疆,這并不遙遠,直線距離不會超過3000公里,換成別的國家,類似新疆這樣的邊陲之地,不太可能通鐵路,即便通,也不會是干線鐵路,無法承擔起歐亞大陸橋的重任。

中國不一樣,從最開始,鐵路就是一個重要的工具,當包頭的第一條鐵路修建完成,甚至是第一條鐵路之前,只是水泥路就足以促進,相互之間和商貿往來。

在中國大煉鋼鐵之后,就開始了爆鐵路了,在1914年的時候,中國的鐵路總里程已經超過了美國,成為了世界第一,之后的幾年,中國的鐵路一直都沒有放慢速度,原屬于中國故地的地方,鐵路的密度,已經達到了一個極限之后,在故地只是修補,其他地方才成為了主流,中南半島,東南亞,澳大利亞,甚至連夏威夷,也修建了環島鐵路。

這一點,作為盟國的土耳其非常清楚,簡單的計算了一下從波斯到中國的距離,不算太遠,如果這一條鐵路貫通的話,把波斯的石油賣給中國還是其次的,一條3B鐵路,就讓位于中間的土耳其發生了翻天覆地的變化,如果真的把歐亞大陸橋打通的話,會是什么一個概念。

這可不是單純的解決了石油外運的問題,也會讓土耳其的重要性上一個檔次,單純3B鐵路,受到巴士拉的吞吐量的限制,也就是巴士拉的吞吐量,就代表著3B鐵路的運載量,一些中國更好的鐵路控制方法,無法應用到這里,因為沒必要,按照他們所知道的,只要按照中國國內的鐵路運行圖進行修改,3B鐵路的運輸量,還可以上一倍。

一倍以上的運輸量,再加上土耳其跟中國之間的交易,這會讓土耳其的收入,上升一個臺階,對于土耳其國家非常有好處。不過要想說服中國不容易,土耳其在考慮再三之后的,覺得直接給中國發送了一個公函,提出了修建歐亞大陸橋意向。

中國在接到了土耳其日的公函之后,著實相當的震驚,這是一個創舉的想法,用陸地上面聯絡歐洲和亞洲,這是一條捷徑,可以節約大量的路程,從中國到3B鐵路,只要這一條大動脈完成,不但德國方面,會獲得更多的收益,土耳其也可以直接獲利。

就如同美國的太平洋鐵路一樣,連接東西方最便捷的通道還是太平洋鐵路,巴拿馬運河的作用,只不過是可以借助海運,用更加廉價的方法運送物資,當然了,還有一部分的海軍來回調動的緣故。

這么龐大的一個方案,很自然的要送到楊元釗這里,楊元釗先是吃了一驚,歐亞大陸橋,不就是后世中國從連云港的隴海鐵路,一直到德國漢堡的鐵路么,雖然土耳其的這個方案,跟那一條有很大的差別,在歐洲部分,直接并入3B鐵路,在中國這邊,并入到中國的鐵路網,等于只是一個中間的鏈接過程,可是這一條鐵路貫通之后,影響深遠。

這么一條鐵路,對于中國幫助巨大,其一,不必繼續深挖巴士拉的港口潛力,可以對于貨物的輕重緩急,進行分類,一些比較著急,或者價值更大的,可以選擇用鐵路,一些不太重要的,或者時間性不那么強的,就可以用海運,選擇更多了,可是效率也會提升,在歐洲大戰的關頭,中國可以賣出更多的貨物,從歐洲運回更多的石油和基礎礦藏,這對于工業龐大的中國而言,也是一個巨大的利好。

可是從深層次想了一下,楊元釗沒有直接答應,土耳其這一次的要求放的很低,可正因為放的低,卻讓中國有些為難了,因為土耳其的要求,超過了目前中國的發展綱要,這個綱要是楊元釗用前瞻性的眼光和眾多智囊同時做出來的,一旦突破,會造成什么的影響,那就不可預知了。

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