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第四節 沉船寶藏

更新時間:2020-06-21  作者:符寶
‘水遁’小成后,陳銳感覺自己在海里是一條魚一樣,游泳就像自己的天生本能一樣,在水里輕松自如,行動如意。只要輕輕劃動手臂,身形就如脫弓之箭,人已出現在幾十米之外。

游回到岸邊,站在礁石上,陳銳看著眼前一片無邊無際的大海,忽然在陳銳心頭涌現出一個念頭。

記得以前在網上看過一篇關于海底沉船寶藏的紀錄片。

據聯合國教科文組織統計,全世界的海洋中約有300萬艘未被發現的沉船殘骸,雖然大部分沉船的價值有限。

但,據曾專家推斷,在海底載有金銀財寶的沉船在3000艘以上,而另外尚有更多的沉船雖然裝載的并非金銀財寶,但其貨物在今天也極為珍貴,包括象牙、瓷器。

沉船被海洋中沒有空氣的環境保管起來,躺在在深水中的部分貨物被保存得非常完好。

比如說,在中國近海及南中國海海域,宋元明三代,我國的海上貿易盛極一時,當時中西方貿易的主要物品是絲綢、茶葉及瓷器等,據估計,在中國近海及南中國海海域有2000到3000艘沉船,這些沉船大多時中國古的精美瓷器,專家就稱這些沉船構成了一個‘海底瓷都’。

在波斯灣,在公元8世紀到大航海時代,這一時期,繁榮的海上貿易為阿拉伯人帶來無盡的財富,也在波斯灣留下了無數的沉船。

由于阿拉伯人當時擅長的是轉手貿易,將西方的奢侈品賣到東方,再將東方的香料、瓷器等賣到西方,因此沉船上有許多的寶貝,這些寶貝包括來自東方的瓷器以及西方的金銀藝術品,象牙等。

除南中國海及波斯灣外,此外還有地中海,伊比利亞半島的大西洋近海,英國海域,波羅的海海域,加勒比海域,這些海域的海底沉沒了大量的沉船。

這些沉船包括商船、運寶船及海盜船等。

沉船里的寶貝包括,黃金、白銀、珠寶,金銀藝術品、象牙、瓷器等。

這些神秘的寶藏只有一小部分被探險家們發現了,大部分仍留在海底某一個角落,吸引著尋寶獵人、考古學家等等的到來。

大多數時候,沉船寶藏看起來像是個傳說,直到探險者把這些神話從海底撈起來,變成真實的、堆積如山的金幣。

全世界尋找寶藏的人不止有海盜和海洋勘探公司,還有個人,家族甚至全家一齊出動。

比如,‘尋寶人’梅爾.費雪全家人一起下水搜尋,1985年7月20日,找到了“阿托卡夫人“號,這個號稱海底最大寶藏的沉船有40噸財寶,其中黃金就有8噸,寶石也有500公斤,價值4億美元。

當然,梅爾.費雪一家是非常幸運的一家人,大部分的尋寶人或者海洋勘探公司,一無所獲。

海底尋寶本應是一場充滿了荷爾蒙、神秘地圖和陰謀的冒險。

要找到沉船的位置非常難,從研究到勘探,是一項極浩繁的工作。

比如說,奧德賽公司找撈‘共和國’號,首先搜集文獻資料,然后細細分析‘共和國’號的沉船經過,用電腦模擬當年的船線和速度。最終,沉船船骸被鎖定在1500英里的范圍內。

1500英里——光是用聲納將這么大一片海底細細梳理一遍,都得是一項極浩繁的工作。

對于陳銳來說,身懷分水決及水遁,在海底尋找沉船的位置相對來說,就簡單得多了。

而且,海底尋寶從研究、搜索,勘探到打撈,難度最高的一步也是耗費資金最多的一步就是打撈。

一個最簡單的例子,JasonII,深海作業機器人,需要250萬美金,到現在更先進的深海作業機器人價格還要翻二倍。

還有大型海底挖掘機器人這個價格更貴。

機器畢竟不是人,在打撈過程中,有些貴重、易碎的物品,比如瓷器,藝術品會意外損壞。

還有一點,無論何種質地的器物,在海水中長時間的浸泡,一般都會對其保護帶來不利的影響。除去黃金類制品比較耐腐蝕外,一般銀、銅、鐵、錫等材質均會受到嚴重影響,許多金屬制文物剛剛出水時的斷面燦然如新,但接觸空氣后很快就被氧化,最終成為粉狀。

還有瓷器一旦本身脫離了被海水包圍的環境,長時間裸露于空氣中被干燥后,已經沁入器體的鹽分亦會不斷從中析出,導致釉層開裂并引起與胎體剝離。

但,陳銳有了孕海珠,這些就不是問題了,直接將財寶收進孕海珠保存。

分水決+水遁給了陳銳搜尋沉船極大的便利。

孕海珠給陳銳打撈、保存財寶帶來了極大的方便。

想到這里!陳銳的海底尋寶的念頭更加迫切了。

第二天,陳銳就呆在租的旅館里,沒有出去。

海底尋寶分三步。

研究、搜尋,勘探、打撈。

陳銳要海底尋寶首先從研究開始。

搜尋一些關于沉船的一些資料,漁民口耳相傳的故事以及航海日志。

其實不需刻意去尋找,現在資迅這么發達,只要在電腦上搜索輸入海底寶藏+加勒比,或海底沉船+南中國海,就能搜到無數條有關于這方面的信息。

但也僅限于此,更詳細的資料憑陳銳現在的能力得不到。

在網上搜尋了一翻,陳銳很快鎖定了加勒比海域。

要說海上寶藏傳說,在人們腦海里第一肯定會想到加勒比海。

在殖民時代,西班牙、葡萄牙從中南美洲掠奪的黃金都需要穿過波羅的海運回歐洲,因此這段海域也是當時最繁忙的海域之一。除了來往的商船和官方的艦只,還有大量劫寶的海盜船出沒其間。這也使得加勒比海地區成為了人為造成的沉船事件發生最頻繁的地區。

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