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第296章 自動鐵路鋪設列車組

更新時間:2016-01-05  作者:華麗的虛偽
一夜的狂歡之后,第二天,新的一天開始,蔡睿宸收獲了一群更加熱情的子民。

與往常不同的是,這一次各個集體公社的食堂內,每一個人幸存者,都已經能夠和那些一起吃飯的士兵,很親切的打招呼。

這些士兵也都十分有禮貌的回應他們的招呼。

直到開始上班的時候,這樣的關系還開始繼續回到了正常。

列隊在夏溪鎮街道上的所有幸存者,依次的登上了自己的卡車,其中有一隊幸存者,人數是最多了,差不多有上千人。

幾十輛大巴車拉扯他們來到基地最外圍的圍墻外,在他們身邊,還有大量全副武裝的士兵。

這些士兵并不是來這里監督他們的,而是來這里保護他們。

有了基地內美好的生活環境,沒有一個人會選擇離開,更別說逃跑了。

整整一個裝甲營的保護力量,為這上千個幸存者,提供安全的保護。

因為他們已經離開了基地的范圍之外,并沒有圍墻可以保護他們。

而在這里,一條環繞基地的鐵路正在修建。

沒錯,就是鐵路。

在最低級科技權限的時候,蔡睿宸就抽取到了科技鐵路,而所謂的科技鐵路,其實就是一座先進的高科技火車站。

但是這個單位,蔡睿宸一直以來都沒有修建,因為那時候他都還沒有抽取到鐵路鋪設列車組這個單位。

現世目前也不需要建造鐵路,而廢土那時候也沒有那么多的工人。

現在一切都不同了,目前基地已經將十公里范圍內的地方,全用圍墻保護了起來。

如此大的面積,圍墻內最遠兩點之間的距離,就已經達到了二十公里。

也比較有必要修建一些快速激動的鐵路,用來快速的運輸武器彈藥或者兵力的調集。

盡管現在基地擁有的卡車數量已經很足夠了,但是卡車的運輸雖然很方便,可在相同的距離下,并沒有速度更快的貨運動車快。

環繞基地每一片圍墻運行的動車。能夠快速將必要的物資或者兵力,快速的運送到任何一個點。

而且到了將來,基地的面積繼續擴大,近距離快速的鐵軌運輸。也就會變得更加的有效率。

最主要的是,在基地可以生產的那些列車中,步伐武裝列車,這些才是蔡睿宸想要的。

無論是將來的導彈列車,還是電磁炮列車。腦至于彈道導彈列車,都是好東西。

所以,蔡睿宸覺得有必要現在就開始修建鐵路。

要不是現世已經在開始修建空軍指揮部以及擴大機場,他都打算開始在馬林鎮和薩邁拉之間,修建雙向鐵路線。

反咬一口口吃,目前由于廢土中人力資源豐富了起來,所以鐵路的鋪設就從廢土開始。

有了自動鐵路鋪設列車組,其實修建鐵路的人,一點都不累。

因為無論是挖鐵路的地基,放水泥墩枕木。還是鐵軌,上螺絲以及填碎石,都不需要人工去做。

長達一百多米的自動鐵路鋪設列車組,都可以自動完成這一些工作。

而他們要做的事情,就是只用這款自動鐵路鋪設列車組。

其實自動鋪設鐵路的機器,最早在上個世紀,是有德國人發明的。

而歐洲大部分的鐵路,全都是這款鋪設鐵軌的列車完成。

哪怕就算是美國,都沒有這款設備,全世界也只有德國鐵路集團。才擁有這樣的技術。

但是在廢土,類似的鋪設鐵路列車,十分的常見,在交通文獻上。就有很多這方面的記載。

而且這些幸存者中,還有一些人不需要工程師傳授,早就對這款設備很熟練的使用了起來。

而他們每天要做的事情,就是先把自動鐵路鋪設列車組從圍墻內的臨時車庫中,順著已經鋪好的鐵路駕駛到圍墻外面。

然后順著之前鋪設好的鐵路,繼續朝前工作。

在鐵路前面。一輛特殊的挖掘溝渠的大型工程車,已經開始在工作了,在工程車的下面,有兩個特殊結構的大鏟子,隨著工程車的前進,正好挖出了一條用以加固和鋪設鐵路的溝渠。

后面跟上來的自動鐵路鋪設列車組,便會在條溝渠上開始工作。

列車組上有六條傳送帶,上面三條傳送帶整體的碼放著一排排的水泥墩枕木,下面三條則是豎著擺放著整齊的鐵軌。

加上這些鐵軌和水泥墩枕木,這輛自動鐵路鋪設列車組,總重量達到了三千噸。

可以利用履帶行走,也可以利用已經鋪設好的鐵路行走。

之所以有兩種方式,就是為了能夠保證他在沒有鐵路基礎的情況下,完成鐵路的鋪設工作。

而至于中間加裝的鐵路行走功能,則是因為工作需要。

因為自動放下來的枕木和鐵軌,還需要加固,運送過來的碎石,也需要覆蓋在鐵路上。

這些都需要列車組來完成,這樣就需要他必須能夠在鐵軌上運行。

工作開始,一些人駕駛卡車前往碎石廠運送碎石子過來,另外的工人,也開始檢查鐵路的溝渠。

大部分的人,則是全都爬到了列車組的車上,有些人就坐在了兩邊靠近地面位置的工作崗位。

這些人,前一個拿橡膠墊環,后面一個拿鐵質墊環,最后一個就是拿一根巨大的鉚釘。

列車組開始運行之后,上面的水泥墩枕木就開始在傳送帶下,被機械臂放在溝渠中,后面跟著幾個人,做好調整這些枕木的工作。

幾個枕木,配個一段鐵軌,忙碌的工作就這樣開始了。

跟隨在列車組上的人簡單的將鐵軌用鐵扣固定在水泥墩枕木上,四個小時后,列車組上的鐵軌和水泥墩全都用完,一條長達五公里的鐵路,就這樣簡單的鋪設了起來,然后列車組這才緩緩的后退。

這時候就輪到兩邊的人,在列車組后退的時候,他們快速的彎腰將鉚釘和墊環插入鐵軌和枕木的鉆孔中。

列車車頭后退過來的液壓重錘機器,則是在一路后退的時候,將那些準備好的鉚釘,直接釘入水泥墩內,徹底將枕木和鐵軌死死的固定住。

這時候運送過來的卡車,也開始在固定好的鐵軌邊上倒下碎石子。

然后又一輛工程車,傾斜的漏斗,將這些沙石全都快速的覆蓋上鐵軌,一段鐵路就這樣完成了。

一個列車組,一天十個小時,平均效率每天十公里。(

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