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第一千二百二十二章 特斯拉的前身

更新時間:2017-10-19  作者:公子不歌
答應了投資跟埃隆馬斯克一起做航天,李牧忽然對眼前這個中年人多了幾分更深層次的了解。

預見性是一個企業家難能可貴的本領,而預見性越遠、越準確,企業家的發展空間也就越大。

埃隆馬斯克至少在2002年以前就看到了商用衛星發射的廣袤前景,這是一般人所不能想象的,即便是現在,大部分人也不敢想象,將來會有哪個企業自己發射自己的衛星,大多數人腦子里,衛星跟導彈一樣,都是國家機器才能夠運轉的超級硬件,但是用不了幾年,世界五百強的企業里,會有一大批企業研發了自己的衛星,并且在全球范圍內尋找性價比最高的發射服務。

spacex看到的,就是這樣的一塊其他人很難看到的未來市場。

埃隆馬斯克的眼界,在這一方面讓李牧自嘆不如。

這時候的埃隆馬斯克也沒想到,自己的商業航天計劃竟然得到了李牧的認可,這實在是太不容易了。

他曾經把這個想法告訴過很多人,但可惜的是,幾乎每個人都覺得自己腦子有問題,一個認可的人都沒有,更別說讓他們投錢了,現在,李牧不但認可了自己的想法,還愿意投入大量資金支持自己,這一點實在是讓他有了一種士為知己者死的感動。

埃隆馬斯克感慨道:“老大,能遇見一個你這樣的人實在是不容易,我為spacex找了這么久的投資人,除了你之外,沒有一個人愿意投資一分錢,以至于我自己已經做好決定,等paypal的股份到了套現的時機,我就立刻套現,然后自己投資……”

李牧笑道:“我之所以愿意投資,倒不是我對這個項目有多看好,主要是我很看好你,我覺得,最有智慧的投資,不應該是看項目投資,而應該是看人投資,我覺得你很有發展,那我就投你一筆。”

說著,李牧又道:“我前幾天在哈佛投了一個在校大學生幾百萬美元,他什么都沒有,只有一臺電腦和一個idea,不過不要緊,我看好他,我相信他能成功,就像我相信你能成功一樣。”

“老大,謝謝你,你能這么信任我,這真是對我來說,最大的認可!”

埃隆馬斯克是真真被眼前這個比自己小了十歲的年輕人感動了,聽到這話時,他整個人錯愕了幾秒鐘,眼眶竟然不自覺的紅了。

有些時候,志在革新的創業者就像是苦海遠行的孤舟,在這片充滿兇險的茫茫大海上,他看不到一個與自己相同方向的人,孤獨相隨,恐懼常在,在這種情況下,他最希望的,就是能夠遇到志同道合的人結伴而行,緩解孤獨、減少恐懼。

但是,在這條與眾不同的航線上,很難遇到志同道合的人,即便偶有交叉而過的人,他們非但不愿意伸出援手,反而會都嘲笑自己的方向、嘲笑自己一葉扁舟的弱不禁風。

埃隆馬斯克覺得,自己就像是駕駛著那樣一葉扁舟的獨行者,李牧則是一支龐大艦隊的主人,他不但認可了自己的選擇,甚至還從自己的艦隊中挑出一艘巨輪交給自己,并對自己說:“開著這艘大船往前走吧,我相信你能找到你想要的那片新大陸!”

眼看埃隆馬斯克眼眶泛紅,李牧便知自己的攻心之策多少有了一些成效,埃隆馬斯克可能在賺錢的能力上比不過馬克扎克伯格,但是這個人實在是太不一般了,他雖然靠互聯網撈到了第一桶金,但是卻不愿意在這個行業里、遵循這個行業的規則繼續發展,他選擇了兩條前無古人的路,而且事實證明,這兩條原本不是路的路,被他自己披荊斬棘的開辟成了兩條陽關大道,這樣的人才,說什么都要籠絡在自己的身旁。

于是,李牧對他說:“埃隆,我很欣賞你獨樹一幟的想法,以及與其他人不同的思維模式,我現在個人手里的現金流已經可以稱得上非常充裕,如果你還有其他的想法,哪怕只是一個連你自己都沒有把握的想法,只要你想做,就可以告訴我,我還會再毫不猶豫的投資你,并且至少是千億美元以上的規模。”

埃隆馬斯克徹底愣住了,李牧這句話的分量太重了,讓他心里原本對李牧的那份感動又更升華了幾分。

其實,李牧之所以這么說,就是想從他的口中,把特斯拉這個項目套出來。

相比spacex,李牧更想要他的特斯拉。

spacex固然牛逼,但適用性遠不及特斯拉,特斯拉的牛逼之處在于他們引領了一個新的時代,新能源汽車完全就是特斯拉帶動起來的一個新產業,先不說利潤有多少,光是影響力就不是一般的項目所能夠企及的。

而且,按照之前埃隆馬斯克的技術鏈條說法,特斯拉的技術鏈條更加成熟,擴展延伸的適用性也更強,李牧印象中,特斯拉在電動機、電池管理、無人駕駛等幾個大方向都有非常強大的技術積淀,以至于混動車鼻祖的豐田也長期從特斯拉采購電池和電機。

李牧特別想在特斯拉最初期的時候直接說服他們的初創團隊,自己用一大筆錢,拿下他們的一大部分股份,然后他們拿著這些錢,就可以做快速起步,一邊搞研發,一邊搭建生產線,技術基礎和工業基礎同時快速發展,那么特斯拉發展的速度一定會大大超過它上輩子的發展速度。

上輩子,特斯拉最大的發展桎梏在于產能的不足以及生產線、產品線的匱乏,說到底,就是因為互聯網企業沒有實體產業積淀。

就拿特斯拉來說,這公司本身不是一家汽車制造公司,而是幾個極客湊在一起搞的一項研究,他們在做技術研發的時候,手里也沒多少資金,有限的一點資金幾乎全部用在研發上了,所以在工業領域沒有任何基礎,等他們有了全套的技術專利,還要到處拉投資,再一磚一瓦的把廠房以及生產線搭建起來。

特斯拉發展十幾年之后,量產車型一只手就能數的過來,而且產能限制巨大,訂單排到了n年以后,這樣的情況,就算是想提速都非常困難,因為每一條生產線都要從零開始一點點去搭建,產能也是一點點提升,根本不可能做到一步到位。

反觀比亞迪這種實體出身的公司,做電動車的效率就遠高于特斯拉,它本身就是世界排名極其靠前的電池生產商,又造了十年的汽車,不僅有電池技術、汽車技術,還有電池生產線、汽車生產線,兩者一湊,就能立刻造出多種且大量的電動車產品,以至于比亞迪一開始做電動車,就接二連三的做了一大堆車型,包括了純電動車、油電混動車,甚至還有多種純電動客車、純電動叉車和卡車。

要是想讓埃隆馬斯克把特斯拉的產品線提升到比亞迪這種規模,他至少要花十年以上的時間才有可能實現,但是這十年間錯失了多大的市場,但凡是有一定思維能力的人,都能夠想得出來。

就像是二戰時期的華夏和蘇聯,當年的華夏沒有什么工業基礎,面對強敵,想造武器卻根本造不出來,就算把99主戰坦克的全套技術都給那個時代的華夏軍工廠,他們也還是造不出一輛能夠跑起來的坦克車,用特斯拉這種純手工研發的套路,第一輛坦克下地測試的時候,二戰估計都已經結束了;

但是蘇聯當時則和華夏完全不同,他們有著非常強大的工業基礎,一到戰時,把炮塔運到生產重型履帶拖拉機的拖拉機廠,立刻就能生產出可以投入戰爭的坦克,這就是工業基礎的重要性。

所以,在李牧看來,工業基礎是特斯拉發展中,最最重大的問題,沒有之一,如果能拿到特斯拉的項目,一定要在最初期就投入大量資金用來建設特斯拉的工業基礎,或者干脆直接在世界范圍內收購一家企業制造企業,如果能把特斯拉跟比亞迪揉在一起,再加上足夠的資金支撐,李牧相信新能源汽車的春天能夠在08年奧運會的時候就提前到來!

這時候,李牧試探性的問埃隆馬斯克:“埃隆,硅谷如果有什么好的實驗性項目,可以多了解一下,我對這方面倒是挺感興趣的,可以做一些投資。”

李牧上輩子一直把硅谷視為心中圣地,他對硅谷非常了解,硅谷可不只是有一大堆互聯網企業,還有一大堆著眼未來的新興技術企業,思科就是從硅谷孕育出來的超級企業,特斯拉也是一樣。

不過這些企業在創始之初,大多數都要用相當長的時間生存線上苦苦掙扎,由于他們身上的實驗性色彩太濃,大部分甚至連企業都算不上,就是幾個極客湊在一起搞點研究而已,蘋果當年也是這種方式起家。

很多類似的小團體手里握著非常有意思的技術,但卻連幾百萬美元的估值都拿不到,想融幾十萬美元都難如登天,只能一點點舉步維艱的前行,很多甚至直接死在了創業的道路上。

如果這個時候能夠進去挖出幾個好項目投一投,將來必然會大有可為。

埃隆馬斯克聽到李牧的問題,微微一笑,隨口說道:“前段時間有個朋友找我,有個項目希望找我投資,他說他們用大量筆記本電腦的電池組裝出了一輛電動車,而且車的綜合性能還很不錯,聽起來好像有點意思,不過我還沒跟他們約見面……”

李牧聽到這里,內心激動得幾乎快要大喊出來,之所以這么激動,是因為他心里知道,埃隆馬斯克說的這個項目,就是特斯拉的前身!

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