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第五百八十一章 物流的宏偉藍圖

更新時間:2016-10-24  作者:公子不歌
劉鏹東回來之后,李牧立刻拉著他扎進辦公室里緊張的討論分析。

對于今天的遭遇,劉鏹東氣得夠嗆,今天說到底其實就是被馬老板算計了,他早算到淘寶網會在物流環節上尋找突破,所以他早就布下這顆棋子等著自己了。

不過生氣歸生氣,他的專業素養確實不是蓋的,一回來就跟李牧商討,把自己對眼下情況的分析跟李牧系統的說了一下。

劉鏹東對眼下局勢看的非常準確,他跟李牧一樣,擔心的不是阿里拿物流來扼住淘寶網的脖子,而是擔心阿里用物流拖住淘寶網發展的速度,然后自己發展C2C電子商務,就像是賽車場上被對手扎破了輪胎,雖然對方的賽車綜合實力和技術指標遠不如你,但借著你換輪胎的時間,他就已經超到你的前面了。

兩人交換了一下意見,發現彼此的看法差不多,劉鏹東自我檢討道:“這件事是我的失責,沒有關注到阿里的動作。”

李牧點點頭:“如果說失責,你肯定有一定的責任,考慮問題不夠全面,沒有重視末端行業的動向,不只是你,我也有責任,如果我早些同意你自建物流的想法,或許先收了宅急送和申通、圓通的是我們而不是阿里,不過現在說這些只能提醒我們以后注意,解決不了△♂長△♂風△♂文△♂學,ww↘w.cfw£x.ne↑t眼下的問題,所以咱們還是得好好想想,眼下的難關該如何渡過、如何一勞永逸的解決問題。”

劉鏹東問李牧:“你覺得現在收順豐可行嗎?順豐在南方發達地區網絡已經比較齊整了,如果我們拿下順豐,再從北方收購幾個做大宗物流運輸的車隊,雙方軟硬結合,應該還是能夠解決部分問題的。”

李牧說:“阿里不可能沒想到順豐,但是他們沒有把順豐拿下來,我覺得應該是順豐不買賬的原因。”

“是嗎?”劉鏹東問了一句,隨后自己想了想,說:“我大概了解了一下順豐的情況,老板王偉是一個非常有想法的人,順豐之前的網點多是加盟,現在他正忙著往回收攏,要全部做直營了,估計是一個很有野心的人。”

李牧點點頭:“野心家是不會甘愿被收購的。”

劉鏹東問:“并購呢?”

李牧微微一笑,對劉鏹東的問題不置可否,只是笑著說:“你別忘了,我也是野心家。”

劉鏹東立刻懂了。

李牧也是野心家,讓他犧牲股權去并購其他公司,他肯定是比較排斥的,對李牧來說,能用錢解決的問題盡量少用股份,不然他的牧野科技也不會遲遲不做第三輪融資或者做上市計劃。

這時,李牧又說:“其實你想一想,就算我們現在要去并購順豐,以淘寶網現在的估值,拿什么去并購?我們剛成立幾個月,雖然局面不錯,但是盈利模式還沒有清晰明確,資本市場不會給我們太高的估值,順豐現在正在內部爭權,王偉眼看就快成功了,一旦他達到目的,順豐的估值應該不會低于宅急送,我們拿淘寶的股份并購他,他會樂意?”

劉鏹東輕輕點了點頭,淘寶估值確實沒多少,想并購順豐,以淘寶來發起是不可能的,以牧野科技發起倒是有可能,但是李牧肯定不會樂意,牧野科技現在相當于是已經蓄滿燃料的火箭,李牧死命壓著不讓它點火起飛而已,讓李牧拿牧野科技并購順豐,他是肯定不會樂意的。

李牧了解王偉的情況,這時候想收他的可能性極低,而且王偉的骨子里也有電商基因,他數次拒絕和馬老板見面,很大一方面原因也是他早就堅定了自己做電商的想法,所以他不準備和阿里有任何層面的合作,不過順豐起步做電商的時候,電商行業已經非常成熟了,王偉沒能在混亂不堪、巨頭林立的電子商務領域突出重圍,不過如果現在激活他做電商的基因,沒準反倒是提前渡他成神了。

而且,既然馬老板都沒能收得了順豐,自己去打算他做什么?有錢他不會不賺,所以他不可能和馬老板狼狽為奸的封鎖淘寶網,那樣他得不到任何好處,所以他應該不會參與自己和馬老板之間的戰爭,而是坐收漁翁之利,無論誰跟誰打、誰打贏了,總是要發貨的,順豐別插手,悶聲發財就行了。

李牧說出自己的想法,劉鏹東也表示贊同。

隨即,李牧掏出煙來,丟給劉鏹東一支,自己點燃一支,抽了一口才說:“我覺得咱們現在首先要想的,不是我們要不要收購順豐,或者怎么干自己的物流,而是先理清楚我們還有多少時間。”

說著,李牧站起身來,走到白板面前,指著自己之前畫的六大城市簡易示意圖,道:“你看,我們剛剛用分散發貨的辦法解決了MangoME集中發貨的問題,以后和所有品牌廠商合作都可以用這種模式,讓他們把庫存分散給我們,我們來替他們承擔發貨,這部分應該是不難的,六個城市不夠,那我們就分散到所有省會城市,總是可以解決這部分問題。

眼下我最擔心的,是淘寶的中小型賣家,他們遍布全國各地,而且他們本身就是低成本或者零成本運營,我們沒辦法讓他們提前把貨物交給我們來做分散發貨,因為那樣一來他們也得重資產運作了,這就和淘寶網的本意背道而馳,所以他們的銷售需要自己在線下尋找快遞公司進行合作。

如果中小型賣家只能選擇郵政的話,隨著這部分需求量的猛增,郵政的EMS的運力會逐漸飽和,運輸效率低下,整個交易周期、資金回轉效率都會被快遞大大拉長,如果阿里這時候做一樣的事情,而阿里賣家的物流效率更快、整個交易流程和效率都大大高于我們,那樣一來,無論用戶和賣家都會放棄淘寶。

那么,現在的問題很簡單,距離EMS飽和還有多久?我們必須先弄清楚這個時間有多長,再根據具體的時間去找解決辦法。”

劉鏹東仔細想了想,說:“如果不影響我們淘寶網自己的發展速度,我覺得最多半年EMS的運力就會飽和,尤其是在南方珠三角以及江浙一帶,因為目前的數據顯示,我們大部分的賣家都集中在那個區域。”

李牧點點頭:“好,如果說局面還能勉強撐上半年,那咱們現在就不要亂了陣腳,咱倆現在開始制定一個半年計劃,解決半年后的問題,眼下也沒有其他的解決之道了,唯一的解決辦法就是自建物流,所以咱們就直接從自建物流的事情開始討論,物流要做,怎么做才能在半年之后頂上來?”

劉鏹東說:“如果我們現在著手籌建自己的物流體系,我怕半年成不了氣候,像你說的,物流是一個重資產項目,而且找不到一個快速發展的方法,車要一臺一臺買、人要一個一個招、網點也要一個一個開,半年時間太短了。”

李牧說:“是很短,但是也并非不可能。”

說著,李牧清了清嗓子,嚴肅而又認真的說道:“我們立刻成立我們自己的物流公司,你投10,我投90,起步先投八千萬到一個億,如果師兄你手頭沒錢不要緊,我替你先墊上。”

劉鏹東點點頭,這么重的資本自己是出不起的,李牧愿意替自己墊上,已經是非常講究了。

李牧這時候又說:“獨立注冊公司將來靈活性更大,如果以后我們想并購順豐,直接拿物流公司的股權跟王偉談就可以,根本不需要觸及淘寶的股權。”

劉鏹東見李牧這么自信,連日后用物流公司的新殼子并購順豐都已經想到了,當即便點了點頭,說:“那就按你說的來。”

李牧開動大腦,接著說:“幾個點我先捋一下,有異議你就打斷我。”

“第一,著手注冊物流公司并且開始挖人,宅急送、申通、圓通雖然被收購了,但是他們除了固定資產,所有員工都是活的,想盡一切辦法去挖他們的高管,最好是挖一個就能挖出一支團隊和一個片區資源出來,這樣的話,我們只需要給他們投錢買車、建網點,就能夠快速搭建起一個片區的網絡,順豐也不要忘了,現在大戰在即,能挖的都給我挖過來,下手狠一點;

第二,增強與郵政的合作,力爭成為郵政的戰略合作伙伴,把郵政的運力壓榨到極致;

第三,籌建物流基地,集倉儲、分揀、打包、裝車等功能于一體的物流基地,依托航空、鐵路、陸地運輸的便利性來綜合考慮,第一階段就要在全國范圍內籌建五到八個物流基地,這幾個物流基地一定要實現航空干線運輸,我們快遞未來的發展核心就依托于航空;

第四,立刻找關系,先把各大航空公司主要干線的機腹貨倉資源拿到手,這塊資源是我們未來逆襲的重中之重;

第五,找銀行關系拿貸款,未來物流公司所有的固定資產全部抵押給銀行,盡可能拿最高的杠桿,把資金流速和硬件擴張盤活;

第六,找方旭東來,讓他隨便從牧野科技挑人,整合眼下市面上成熟的硬件,給我開發一整套的物流內部管理系統,并且開放對外的查詢端口,我們的快遞公司要實現全信息化運作,快件從收件開始,中間每一個物流節點都要錄入系統并且供用戶實時跟蹤查詢,我要做一套物流行業乃至國內所有實業里最牛逼的信息化系統出來!”

劉鏹東聽完這六點,一張宏偉的物流藍圖已經在腦海中浮現。

李牧見他沒有提出任何異議,開口說:“他們不是收了其他快遞公司嗎,好,我們對那些拖泥帶水、千絲萬縷的二手硬資產也不感興趣,我們只對他們的軟資產感興趣,所以我們眼下不收購任何物流公司,我們不計一切手段、拼命挖他們的人和資源,一定要給我往死里挖!就算把他們的整個框架全部挖塌也不要手軟!然后快速搭建一個基礎框架,然后整合物流基地、航空貨運資源、信息化管理系統,這樣的話未來我們的物流模式就很清晰了。”

李牧越說越激動,在白板上邊畫邊說:“華夏地理上的整個第三階梯是經濟最發達的地區,也是我們未來的重中之重,你看看地圖,整個第三階梯南北跨度不過三千公里,東西跨度最多也就一千公里,按照現在陸運的速度,如果我們在這一大片地域里籌備四個物流基地,基本上每一個覆蓋范圍的最大直徑都不會超過八百公里,假設我們取中間點建設,那么每一個物流基地覆蓋的地區,最遠都不會超過四百公里的直線距離,這樣的話就可以保障覆蓋地區內,無論從哪個點出發,采用汽車運輸,到物流基地的時間都不會超過八個小時,甚至更短,反之亦然。”

“我們把物流基地再往下的點到面運輸交給汽運,把物流基地和物流基地之間的點對點運輸交給航空,你想一下,整個華夏的第三階梯里,任何城市到另一個城市的飛行時間都不會超過四個小時,這代表著什么,這代表著我們以后的快件運輸時長取最大值也不過就是848,也就是二十個小時,再算上中間的等待、分揀、打包、處理等等流程,四十個小時怎么都能解決問題了吧?如果再算上末端投遞,四十八個小時基本上也就能解決了。”

說到這里,李牧的愁云已經一掃而空,甚至已經明顯帶著幾分興奮,繼續說道:“打個比方,粵省的物流基地就在羊城機場附近,覆蓋整個粵省,粵省任何一個城市當天截止到下午六點鐘收到的快件,都必須在當天凌晨兩點之前運抵羊城物流基地,然后在天亮之前完成分揀,寄往各物流基地的快件全部封裝,前往冀省某個城市的快件,將會準備搭乘當天羊城到燕京最早的一趟航班,被裝進該航班的機腹貨倉內飛往燕京;

上午九點左右,飛機在燕京落地,可能在機上乘客都還沒有完全下機的時候,我們打包的貨物就已經從貨艙取出,送到附近的物流基地拆包分揀了,這其中,所有燕京本地的快件要在中午十二點之前裝車送到市區,周邊其他城市的快件也要在中午十二點發車,晚上八點之前就能抵達燕京基地覆蓋的任何一個城市,這樣一來,相當一部分干線城市之間的快件可以通過航空實現次日達,干線周邊的快件也可以實現隔日達,如果我們能達到這個時效性,我們不但能解決眼下所有的問題,還能開創一個物流新時代!”

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