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第610章 提高重卡性能的方法

更新時間:2018-08-21  作者:隱為者
飯桌上,趙國陽一席直率話語,讓在場的一汽集團的幾位高層都感到有些無地自容。

本來還為自己廠子的產品“解放J3”,橫向對比小勝競爭對手二汽的“東風天龍”而沾沾自喜的吳建龍,更是臉漲得通紅。

但是沒法子,請趙國陽講述是他提出來的,這會兒也只能自己默默承受了。

瞥到這位吳總臉上的尷尬之色,趙國陽心里就暗暗好笑。

說實話,他的本意可不是要打擊吳董事長和一汽的這些高層,只是相比島國福田歐曼GTL,國內這兩款最高端的重卡,性能上差距的確是比較大。

當然,趙國陽說了這么多,不僅僅是為了貶低國產產品,他自然有自己的用意在里面。

等王守一、冒飛鳴他們差不多消化了自己的講述之后,趙國陽就話鋒一轉道:“短期來看,總體上,咱們國產的重卡想要趕上國際先進水平,是有難度。但是,在一些重要的性能上,做出突破性的提高,也不是不可能的事。”

說到這里,趙國陽就看向冒飛鳴道:“冒總,你們‘京城二建’所需要的裝載重卡,基本上都是在京城周邊地區來往運貨的吧?”

冒飛鳴愣了一下,旋即連連點頭道:“對對對,是這樣沒錯!咱們‘二建’所接的工程,基本都在京城范圍之內,很少需要長途跋涉。”

“趙研究員,您問這個,是什么意思?”

趙國陽笑著解釋道:“沒什么意思,就是想幫冒總你省點兒錢!”

一聽到“省錢”二字,冒飛鳴的眼睛立馬就亮了起來。

這位脫口而出道:“趙研究員,您快給咱們‘二建’指點指點,我冒某感激不盡啊”

聽著這位冒總有些失態的話語,趙國陽就有些無語。

這話他可不好搭腔,只能咳嗽了一聲說道:“剛剛我舉例的時候也說過,重卡的性能好壞,主要從起步、加速、制動、噪音、爬坡、節油、拔河、駕駛室靜態等方面來判定。”

“起步、加速、節油等方面,這和發動機、變速器性能有關,這一點,咱們國產貨暫時還沒法子做出太大的變化。”

“至于噪音、駕駛室靜態,也是需要比較精細的工藝,這個咱們也不能立刻做出較大改變,只能委屈駕駛人員多多克服困難咯。”

“還有車輛的爬坡性能,剛剛冒總也說了,起碼你們‘二建’在這方面,是不需要太高的要求。”

趙國陽說完之后,還不忘征詢的看了冒飛鳴一眼,看得這位冒總連連點頭。

“那這樣一來,問題的關鍵就集中在了‘制動’這點上。只要咱們國產的重卡解決了‘制動’的問題,或者說做出比較大的改進的話,那就可以滿足你們‘二建’的要求,是不是?”

冒飛鳴微微一怔,有些不確定的點了點頭道:“呃,道理應該是這樣沒錯。但總的來說,進口重卡,終究還是咱們的首選吧……”

聽了這話,趙國陽就是一樂:“冒總,真要是你們‘二建’的首選是進口重卡的話,那可得多花兩三倍的錢嘍。”

“這重卡的單個售價可不便宜,一輛福田歐曼GTL大概就要四、五十萬,冒總難道真準備將‘二建’現在的重卡缺口,全都用這款車補上?那代價可不小哦!”

趙國陽這話雖然直白,但道理是一點都不錯。

冒飛鳴這會兒也已經知道了這位“趙研究員”直來直去的性子,當下也不生氣,而是實誠的點頭道:“趙研究員您這話說的也有道理,至少這一兩年內,咱們‘二建’,還沒有在重卡上采用‘全進口’的實力。”

趙國陽豎起大拇指釋然道:“冒總能說出這樣的大實話,我很是欽佩!”

“其實,我的意思可能幾位領導也聽出來的。在我看來,只要國產重卡在‘制動’問題上做出一些改進,盡可能縮小和國際先進水平的差距,完全可以應用到國內大部分施工現場的……”

趙國陽說出這番話之后,一汽集團的幾個干部臉上就都泛起了一陣紅暈。

此時此刻,他們哪里還不明白,這位趙研究員是在幫自己廠子推銷呢!

冒飛鳴顯然已經被趙國陽說服了,當下就“唔”了一聲道:“趙研究員的觀點,我完全贊同。只是……這重卡的‘制動’問題,既然存在了這么久,想來不是那么容易解決吧?”

說到這里,冒飛鳴的眼神不由自主的落在一汽集團的幾位領導身上。

當他的目光和吳建龍碰在一起的時候,吳董事長就立刻跳了起來道:“冒總,這方面您完全不用擔心,以我對國陽老弟的了解,他既然提出了這個問題,就一定有解決的辦法。”

吳建龍一邊說,一邊向趙國陽投入了“求肯”的目光。

看著這位大佬“可憐巴巴”的樣子,趙國陽心里就有些想發笑——感情這位吳董事長,還真將自己當成了他們一汽集團的“師爺”了。

“哦?真像吳總說的這樣,國陽老弟你已經有解決問題的辦法嗎?”

李儒司長聽到吳建龍的話,也興致盎然的看向趙國陽。

這位李司長發了話,大家的目光自然都投了過來。

面對這么多雙眼睛的注視,趙國陽就坐直了腰桿,平靜開口道:“想要改變咱們國內重卡現有的‘制動’差的現狀,方法有兩個,第一個,自然就是在制動器上做文章。”

趙國陽揚手侃侃而談道:“制動系統的一般工作原理,是利用與車身或車架項鏈的非旋轉元件,和車輪或傳動軸相連的旋轉元件之間的相互摩擦,來阻止車輪的轉動、或轉動趨勢。”

“制動器性能好壞,無疑是影響車輛制動能力的主要因素。這方面,目前國內的汽車制動器工藝水平還比較低,就算再努力,也不可能在短時間內趕上國際先進水平……”

趙國陽說到這里,包廂里已經是鴉雀無聲,大家都凝神聆聽著他的講述,不想漏掉任何一個字。

稍微停頓了一下,趙國陽就繼續開聲道:“除了‘制動器’之外,另外還有一個因素,對‘制動性能’的影響,也是很大的。那就是車輛的軸荷分布。”

“軸荷分布?那是什么?”冒飛鳴是行外人,當下就問出了這話。

趙國陽做了個“稍安勿躁”的手勢,慢慢講解道:“所謂車輛的軸荷分布,是指車輛空載、滿載靜止的情況下,各個車軸對支撐平面的垂直負荷。這個數據,也可以用空載、滿載總質量的百分比來表示。”

“一般情況下,汽車的軸荷分布是汽車重要質量參數。它對汽車的牽引性能、制動性能、操縱性能以及穩定性能,甚至輪胎的使用壽命,都有非常大的影響。”

“因此,咱們在車身總體設計的時候,就要根據汽車的布置形式、使用條件,以及性能要求,來合理的選定軸荷分布。”

趙國陽說到這里,吳建龍和一汽集團的幾個領導就都是眼前一亮。

確實,他們雖然不是專業技術方面的領導干部,但是對汽車的基本性能這些,還是有一定的了解。

很顯然,趙國陽的這番講述是合情合理,一點毛病都挑不出來。

吳建龍興奮的暗暗握緊了拳頭,目不轉睛的盯著趙國陽,生怕錯過了什么。

另一邊,李儒司長則是大為認同的點了點頭。

他這個裝備工業司司長可是專業人士,之前甚至在下面的車輛研究所窩過一段時間,專門研究汽車的性能。

此時見趙國陽分分鐘就找到了解決“制動”問題的辦法,他就不禁大為感慨這個年輕人的思維靈活、反應速度快。

和李儒不同,王守一對車輛方面是一竅不通。

但是他本身是經常開車的人,對汽車的一些性能情況,也不陌生。

此時聽著趙國陽的高談闊論,這位王處長就是暗暗贊嘆不已,覺得自己這頓飯吃的真是物有所值。

趙國陽并不知道在場這些干部老總們的心中所想,繼續不緊不慢地解釋道:“在確定汽車的軸荷分布時,設計人員考慮最多的,就是汽車的靜態方向穩定性,和動態方向穩定性這兩方面。”

“理論上來說,汽車質心位置到汽車中性轉向點的距離,對汽車的靜態方向穩定性,具有決定性的影響。也就是說,這個數據,對‘制動’的影響,也是最大的。”

“只要在這個數據上多做做文章、仔細論證,應該可以比較輕松的提高咱們國產重卡的制動性能。”

趙國陽又接著說道:“假如要全方位考慮的話,咱們國產重卡的軸荷分布,自然不能簡單的就為了制動性能,來做出改變。”

“但是這條路,卻可以說是一個捷徑。在現在這種特殊時期,如果僅僅要提高咱們國內重卡的‘制動性能’的話,這條路是完全可行……”

趙國陽的這番話說完之后,現場所有人就都安靜的坐在位子上品味著其中的真意。

過了好一會兒,李儒才幽幽嘆了口氣道:“國陽老弟,你這個點子,真的是……我都不知道說些什么贊美之詞了!從可行性上來說,是絕對沒有任何問題!”

李儒司長的這句話,算是給趙國陽的這番言論蓋棺定論,給予了極大的肯定。

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