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第一千三百五十九章 大砍刀3

更新時間:2022-03-30  作者:安安的生活
聽到包子軒這么說,鄭州勇當然明白什么意思。不光是介紹公司技術與經濟實力,更重要是表明身份。韓國人購買這架飛機,肯定不會有一點麻煩。目前很多事情都需要仰仗美國方面,這種美國公司能夠生產的大件商品;過去其他國家企業購買,那么事情可就不好辦。

現在直接告訴你,有兩家美國公司也參與到其中。如果波音公司有任何阻攔,那么麥道和摩托羅拉絕對會出面干涉。

既然美國方面不會阻止,那么問題就好辦多了。而且這次過來,不正是準備購買大型客機嗎!在誰家買不是買,而且四家企業,都是各自領域的佼佼者。說不定還有合作空間,未來誰能夠說的準呢!

鄭州勇笑著說道:“這次過來,主要是購買大型客機。原計劃是波音747,可是看到眼前這款,我已經有了其他想法。包先生作為世界頂級航空專家,設計與研發的產品;一定不會差。”

波音747到目前為止,已經服役15年,可以說是一份非常成熟的機型。雖然發生過不少次空難,但很少是因為飛機自身原因。

可以說對于商業運營來講,還是很值得信賴。

包子軒笑著說道:“性能什么我不敢保證,但載客量可是比波音747多一百人左右。而且因為發動機原因,在油耗方面比起波音747更低。”

商業運營,最大的費用支出,當然是飛機油料。尤其是隨著國際原油價格上漲,各大航空公司可是痛苦不已。現在聽到比波音747多載客100人,而且油耗更低。難道黑云集團航空技術已經到如此地步,要知道對方發跡可沒幾年。

航空工業,不同于其他。如果沒有深厚底蘊,很難取得讓人信服的成績。畢竟技術積累非常重要,而且還有很多繞不開的難題。現代集團成立至今也有40年歷史;可是在航空領域,基本上還是一片空白。

黑云在航空領域取得的成績,讓鄭州勇看到現代集團發展航空工業的希望。黑云集團可以,因為包子軒是超級天才,當然還有巨額研發投入。那么只要是找到一個航空領域的天才,加上巨額資金投入,現代集團也不是一點機會都沒有。

生產汽車,制造輪船都沒有問題,飛機制造也并不是什么難事。而且此次已然引進黑云集團飛碟技術;在此基礎上,展開深入研究;一定會讓現代集團的航空工業實力,更上一層樓。

鄭州勇笑著說道:“現代集團計劃購買6架超大客機,不知道這款飛機售價是多少。”

對于飛機設計是否合理,鄭州勇還真沒有什么好擔心。如果產品不合格,以包子軒的身份,絕對不會讓飛機上天。而且后邊更是有其他幾家跨國巨頭進行背書。麥道公司本身實力并不比波音弱多少,加上三菱、摩托羅拉的技術整合,以及黑云集團的航空發動機。

不說吊打波音747,但至少牌面上絕對不會比747差。

看來韓國人胃口不小,不過剛剛40億美元;現在又是6家大型飛機,他們有那么多錢嗎!

不過既然生意上門,而且對方的確擁有航空公司;也算是一個大客戶,當然不能怠慢!

包子軒:“這款飛機售價是2.3億美元起步,在此基礎上;可以根據客戶喜好,進行定制。我們會推出很多種不同座椅布局,最后選擇權在客戶自己。”

2.3億美元才是一個起步價,價格可是不便宜。不過要是能夠達到包子軒所介紹的那樣,倒也值這個價格。

鄭州勇:“不知道能否參觀一下,也好讓我們有一個宏觀印象。”

客戶就是上帝,這點要求;當然會滿足。

包子軒笑著說道:“沒有問題,不過希望諸位能夠理解,目前不能拍照。明天才會進行飛行表演,現在還不想讓飛機暴露在大眾視野。”

對此韓國人表示理解,畢竟產品還沒有上市;保持神秘感,也是一種宣傳。如果因為他們,造成飛機外形和技術參數泄密,那么對包子軒也不好交代。制造廠商為了照顧你的情緒,讓你首先參觀。可是因為你,影響宣傳,那可就太不應該。

鄭州勇笑著說道:“能夠提前參觀已經很感激,絕對不會讓包先生難做。”

緊接著對隨行人員說道:“參觀飛機的時候,一定要聽從工程技術人員的指示;誰都不能拍照、以及透露飛機的相關信息。如果發現,直接開除。”

態度一定要擺出來,至少雙方面上要過得去。

從梯子走上去的時候,鄭州勇就有點吃不消。飛機實在是太高了,整體相當于7層樓。即使最下面一層入口處高度,也相當于爬上3樓。老頭年齡在哪里擺在,肯定比不上年輕人。

進入飛機內部,頓時感覺很舒服。雖然只是下面一層,而且看著布局,就知道是經濟艙。不過即便是經濟艙,目測也比其他飛機座位空間大。

這么大飛機,基本上都是執行洲際之間的飛行任務。如果座位空間太小,對于乘客來說,也是一種煎熬。飛機是方便人們出行,更是一種享受出行樂趣。長時間在空中窩著身體,可是非常不舒服。

單單從這點上看,就比波音747強不少。

無論是座椅空間,還是其他配套設施,都非常合理。絕對是人性化設計,至少讓人挑不出一點毛病。

前后有兩部旋梯,可以上第二層。在包首富帶領下,韓國人來到上層空間。上層簡直不知道該如何形容。即使見多識廣的鄭州勇,都感覺十分奢華與享受。

前面全部是最高端的頭等艙座椅,后邊更是有很多小房間。不用想也知道,在飛機上;絕對能做任何事情,只要是你肯出錢。

作為航空工程師,包首富可是參考了前世很多大型飛機的空間布局。然后設計出這套方案,可以說比起前世空客A380迪拜航空特別定制版;還要奢華,最重要空間利用也更為合理。

能夠乘坐這種飛機,大多都是不差錢的主。韓國飛美國、飛歐洲,路程可是相當漫長。如果現代集團擁有這款飛機,必然是一個巨大亮點。其他航空公司,想要競爭,可是要好好掂量掂量。

韓國代表團成員中,有不少飛行員,當然要帶人家過去駕駛艙看一看。

鈦合金隔離門,只能從里邊打開。如果想要從外邊打開,除非機長、乘務長、以及隨機找一名空姐,三把鑰匙。如果用暴力破解,那么恭喜你,無論使用什么工具,都很難在短時間內破壞掉。即便原子彈在旁邊爆炸,也很難傷其分毫。

除非遇到緊急事件,才能啟動應急程序;想要打開這道門必須要得到地面授權,只要那樣才知道哪位空姐的鑰匙合適。每次飛行的時候,都是隨即選取。從外邊連續兩次打不開,這道門便會被鎖死;想要打開,只能求助里邊人幫忙。

正常情況下,機長很少會離開駕駛室;因此這道門基本不會從外邊被打開。

這么做是為了保證飛機安全,前世可是有不少劫機事件發生;既然黑云集團參與了研發與制造,首先就要保證飛機絕對安全。

門或許是一個亮點,但真正吸引韓國人的絕對是飛機儀表盤布局。看著簡潔布局,仿佛就是一件藝術品。他們可都是飛過很多種不同型號的飛機,畢竟沒有經驗也不可能帶到法國來。

內心敢保證,沒有哪家飛機,儀表盤設計的比黑云更先進。雖然有機械儀表盤備用,但大多數據顯示,全部在LED屏幕上;想看什么,一目了然。

電子系統雖然是摩托羅拉負責開發,但黑云集團也生產不少;能夠應有到最先進的科技,當然不能放過。賣相一定要比其他飛機強,才對得起四家聯合出品的名頭。

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