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第八百零八章 一個時代的終結

更新時間:2023-05-23  作者:卓牧閑
清晨,江面上起了大霧。

霧彌漫到岸上,籠罩著白龍港,仿佛是在挽留往返于東海幾十年的“江申號”客輪不要停航。

對大多旅客而言,乘船去東海既慢也不方便。

但對白龍港的村民而言,客輪停航之后去東海會很不方便。畢竟客運碼頭就在家門口,買張票上船睡一覺就到了東海,而且坐客輪比坐長途汽車便宜。

高校長來了,張二小來了。

前白龍港衛生院的陳院長也來了。

白龍港的村支書、村主任和白龍港船閘管理所的干部職工來了,只要能來的幾乎都來了。

好多念舊并且在東海有親戚的村民,早在三天前就買好了票,打算乘坐最后一班客輪。

看著高校長、陳院長等老前輩在客輪前拍照留影的樣子,韓渝不由想起剛來沿江派出所工作時的情景。

那會兒的白龍港多繁榮,白申號、白瀏號、白崇號、白吳號,再加上白牛線的車客渡,每天十幾個航班,從早到晚都有船。

白申線和白瀏線的旅客最多,平時都一票難求,每到春節票更難買,所以滋生了很多黃牛。

可隨著公路運輸的發展,水上客運是一年不如一年。

今天有那么多村民坐船,但乘客數量加起來依然不到五百,長江客運公司肯定賠錢,連油錢都掙不回來,停航也是迫不得已。

小魚跟客輪乘警隊辦完交接,夾著文件夾跑到岸上,轉身看著客輪上的乘警們,哽咽著說:“咸魚干,檸檸姐,如果早知道白申號是因為虧損才要停航的,我們以前就不該占公家便宜,不該坐船不給錢。”

韓渝愣了愣,撓著脖子苦笑道:“我們坐船是沒怎么買過票,可我們也沒坐過幾次船。”

韓向檸一樣舍不得白申號停航,滴咕道:“聽說鐵路也虧損,怎么鐵路不停運!”

“現在是岸上比水上重要。”

“國家也真是的,花那么多錢修鐵路,建公路,就是舍不得花錢疏浚航道。”

“小魚,國家沒你以為的那么有錢。”

正說著,陳子坤和張平走了過來。

陳子坤點上煙,凝重地說:“韓書記,我剛才問過姚船長,姚船長說跑完這個航次,就要把客輪賣給拆船企業拆解。”

意料之中的事,如果不賣掉,就要產生維護保養的費用。

韓渝沉默了片刻,五味雜陳地說:“船可以賣,那么多人員怎么辦?如果不出意外,白申線停航只是開始,江申、江漢估計跑不來多久,停航是早晚的事。”

張平已經經歷過一次,越想越不是滋味兒,喃喃地說:“是啊,長航客運系統上萬職工,那么多人怎么安排?”

“咸魚干,海運局也有好幾條航線停航了,海運局的人員是怎么安排的?”小魚好奇地問。

“海運局早沒了,現在叫中海集團。”

韓渝深吸氣,接著道:“中海停航的不光有客輪,也有好多老舊的貨輪。至于客輪服務員和船員,有的轉崗,有的下崗,這是沒辦法的事。”

小魚追問道:“一定要下崗,不下崗不行嗎?”

“有船員不愿意下崗,可現在的船不但越來越少,而且越來越先進,一條船上用不了那么多船員。上級就讓他們在家等,等著輪換上船。”

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“在家等發工資嗎?”

“不上船哪有工作,好像只發點生活費。好多船員等不起,相繼自謀生路了,不然張阿生兩口子去哪兒找那么多船員。”

老錢也來了,提著一個裝滿茶葉蛋的塑料袋,迎上來道:“咸魚,檸檸,你們來這么早,肯定沒吃早飯,吃幾個茶葉蛋吧。”

“錢叔,你煮的?”

“我養的是土雞,土雞下的蛋比這個小,這是喂飼料的雞下的蛋。”老錢轉身指指東邊江堤,補充道:“這是跟劉嫂買的,把今天煮的蛋賣完她就下崗了。客輪都沒了,她賣再便宜也不會有人買。”

“受影響的不只是劉嫂吧。”

“要說受影響,早在四五年前在白龍港做買賣的就開始受影響,大家伙兒早習慣了,也早料到有這一天。”

老錢話音剛落,陳子坤就苦笑道:“周圍商店,最多再過一個月就要關門,吳老板把“關門清倉”、“低價處理”、“打折銷售”的條幅都寫好了。外面的那些小攤,等客輪走了就收攤,收完攤兒就不會再來了。”

百年老港停航。

白龍港從今天開始就會變成真正的白龍港村。

韓向檸的心情格外沉重,低聲問:“陳所,你們呢?”

“大部隊轉移去三河,小魚和小陳暫時在這兒留守。”

“碼頭這邊呢?”

“碼頭這邊只留一個人看門,其他人全部去陵海港。”

“去陵海港?”

“是啊,去陵海港做什么?”

韓渝和韓向檸一頭霧水。

陳子坤愣了愣,反問道:“你們不知道?”

“什么知不知道的,我們什么都不知道!”

“看來你們是真不知道。”

陳子坤深吸口氣,解釋道:“陵海港有一個深正的大股東,那個股東投資旅游業和房地產賠了錢,官司纏身。錢書記和沉市長擔心他的債務糾紛會影響到陵海港發展,就在濱江市領導的協調下,請港務局收購那個股東的股份。”

韓渝驚問道:“深正的許總沒錢了?”

“嗯,不但沒錢了,還欠上千萬的外債。”

“他把股份轉讓給港務局,這么說陵海港就變成港務局的港口了!”

“不只是陵海港變成了港務局的,皋如港很快也會變成港務局的。據說上級在統計各港口的吞吐量,濱江港作為長江第一大港,吞吐量不盡人意。市領導決定兼并重組,把港務局變成濱江港集團,陵海港和皋如港以后都是濱江港集團的子公司。”

“濱江港幾個碼頭的吞吐量不夠,用皋如港和即將開港的陵海港來湊?”

“差不多。”

“這么說港務局馬上也要成為歷史?”

陳子坤是長航分局陵海派出所長,對港口碼頭的改革情況比這段時間忙著打擊走私、培訓水上緝私隊伍的韓渝了解,解釋道:“港務局依然存在,但會政企分開,會變成統籌、規劃和管理港口碼頭的政府部門。”

這些情況小魚也知道一些,忍不住插了一句:“陵海只要有港口,港口到底歸誰管不重要,聽說陵海國資辦把陵海港的股份也賣給了濱江港,以后陵海港就沒陵海什么事了。”

把專業的事交給專業的團隊,并且能套現。

韓渝對沉市長的套路太熟悉了,之前就把本地兩家企業投資的船塢收購回去賣過一次。他現在是市長,不但要考慮到開發區的發展,更要考慮到全陵海的發展。

想搞好陵海的經濟建設,不能沒錢。

既然濱江市委市政府想把濱江港做大做強,他和錢書記肯定不會錯過這個機會,把建設好的陵海港賣給市里能賺一大筆錢,有一大筆錢能干很多事。

韓渝意識到小魚不是道聽途說,回頭感嘆道:“檸檸,你師兄真會做買賣。”

他和錢書記就知道賣賣賣,聽說把陵海能賣的企業都賣完了,連路橋公司都在改制。”

“航運公司呢?”

“也改制了,說是改制,其實還是賣。”

這幾年下崗的人太多,沒想到竟波及到了陵海。

韓向檸對沉市長的評價大不如以前,覺得沉市長只知道“變賣”,不像葉書記在時想方設法搞建設。

眾人正低聲聊著,從西邊江面上駛來一條絞錨船。

陳子坤探頭看了一眼,苦笑道:“航道段的兄弟來了,看樣子是來撤航標航燈的。”

客輪停航就停航唄,為什么連航標航燈都要撤?

老錢不知道撤走航標航燈意味著北支航道今后將不再維護,會變成“天然航道”,干脆換了個話題:“咸魚,檸檸,你們好不容易回來一次,中午別走了,等會兒去家里吃飯。”

“行。”

“老錢,你就別忙活了,中午都去我那兒!”

陵海船舶修造廠的吳老板擠了過來,興高采烈地說:“咸魚,第一條動力舟下水了,你回來的正好,等會兒去看看。”

“這么快就下水了?”韓渝下意識問。

“動力舟又不是大船,只是比鐵劃子大點,你等會兒去看看就知道了。”

“吳總,你這邊造了幾條?”

“我這兒三條,王總那邊也是三條,一共建造了六條。”

如果按客輪時刻表,白申號要在八點半準時啟航。

然而,北支航道淤積的太厲害,水深不夠,只能等潮水,一直等到九點半,客輪才拉響了汽笛,喘著黑煙在巨大的轟鳴聲中緩緩駛離躉船。

對韓渝而言,白申號客輪這一走,相當于一個時代的終結。

他連忙整整警服,喊道:“全體都有,向白申號敬禮,給白申號送行!”

隨著他一聲令下,陳子坤、張平、小魚等長航公安民警和韓向檸等前來相送的海事執法人員,齊刷刷的抬起胳膊朝客輪敬禮。

姚船長看的清清楚楚,再次鳴笛致意。

白申號客輪乘警隊的全體乘警,站在船舷邊向岸上的人回禮。

此情此景,讓人淚目。

韓渝流淚了,韓向檸淚流滿面。

小魚、陳子坤和張平同樣如此。

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