第418章 無畏號下水

※川們年十月二十日！午十國樸茨茅斯海軍造船廠刊外，英國第一海務大臣約翰費舍爾海軍上將和英國皇家海軍部官員，中國駐英國總領事，駐樸茨茅斯海軍基地海務專員，以及帝秦海軍部的相關特邀代表匯聚一堂。

是什么東西能讓費舍爾爵士親自到場，中國駐英國的文武官員也要

答案已經呼之欲出了！

沒錯，今天是英國樸茨茅斯海軍造船廠承建的無畏號戰列艦的下水儀式。

無畏號戰列艦，這個代表著世界海軍個。時代的標志，對于后世的人們來說，她帶來的輝煌，至今余威猶在，令人難以忘懷。

無畏號戰列艦是由英國海務大臣費舍爾海軍上將提出設計藍圖小并親自主持建造的一級戰列艦。也是英國無畏計劃中的主角，中國帝秦政府海軍都有幸成為了其中的合伙人，也將伴隨著無畏號的下水而被全世界知曉。

當然，現在的無畏號戰列艦不過只是剛剛建好了船殼，安裝上了英國最先進的蒸汽輪機機組而已。

原本無畏計劃的設計藍圖是建造世界上最大噸位、最大航速、最強裝甲、最強火力輸出的完美戰到艦。

由于受到英國造船廠的船塢和能力的限制，在尺寸和排水量上相對較小標準噸級。該方案在提交費舍爾后，他決定新戰列艦可以不受英國當時所有造船廠的限制設計建造，以求得最大火力輸出和最高航速，這一決定使方案中的新戰列艦尺寸進一步增加，達到標準７口００噸６超過“納爾遜爵士”級的噸和３這個設計方案就是“無畏。計劃小，而這個計劃小中的戰艦就被定位無畏號。

但是，在隨后的設計當中。由于蒸汽輪機的機組占用的空間龐大，想要達到額定功率輸出的話。就必須的增加戰艦尺寸或者減少裝甲噸位。

減小裝甲噸位是絕對不能允許的，費舍爾爵士當時就直接給否定了。那么就只能增加戰艦的尺寸了，可是造戰艦可不是蓋房子，想怎么改就怎么改。

戰艦尺寸增加。帶來的影響就是整體的噸位增加。

英國的海軍工業能力世界第一這是母庸置疑的，但是問題是英國海軍船上都是兩萬噸左右的船塢，無法為無畏艦提供更大的噸位。

為此，費舍爾爵士曾經一度想要將無畏艦的建造地點放在中國，因此中國帝秦皇家海軍擁有兩個可以建造五萬噸以內戰艦的造船廠，珍珠港海軍造船廠和蘇比克海軍造船廠，其中珍珠港造船廠有兩座五萬噸級船塢，而蘇比克造船廠有四座五萬噸級船塢。

之前費舍爾海軍上將還一直嘲笑張云飛亂花錢，從英國買了那么多的設備，建造了六個五萬噸級船塢，巨型船舶起重器就買了幾十套。

在當時，費舍爾一直把張云飛當成了傻子，可是隨著張云飛集團的不斷崛起，費舍爾爵士漸漸的改變了當初對張云飛的印象。

直到英國想要建造更大噸位的戰列艦時，才知道已經收到了船塢噸位的限制，不得不佩服張云飛的遠見。

因為中國政府也參與了英國的無畏計劃”按照規定，中國人出錢，英國海軍每建造一級戰列艦，中國海軍都會訂購一艘。

因此，無畏級戰列艦計劃建造兩艘，一艘裝備英國皇家海軍，另外一艘交付中國皇家海軍。

同時，中國皇家海軍自從建造完畢了盤古級戰列艦小完成了九九艦隊計劃之后，大型船塢一直空著，似乎沒有在繼續建造戰列艦的計劃。

那時，費舍爾就已經明白了中國人沒有繼續建造戰列艦的原因，因為他們在等無畏時代的到來，不想在這個。時候還造一堆過時的戰艦。

要知道，當時中國海軍可是要面對龐大的俄國海軍的威脅，戰事一觸即發的時候。可是，中國海軍卻沒有繼續建造戰列艦，甚至其他大型戰艦計劃也沒有，這不的不令費舍爾覺得驚訝和好奇。

難道他們真的以為憑借著九九艦隊就可以打敗俄國艦隊了嗎？

費舍爾海軍上將不理解。英國海軍部的官員們都認為一旦兩國海軍交火，中國皇家海軍是必敗無疑。因為實力差距懸殊。

可是，當中日海軍在中途島爆發激烈的大海戰，中國皇家海軍太平洋艦隊取得了完勝之后，作為海軍先驅的費舍爾爵士立刻改變了他的想。

雖然中國現在跟英國的關系水乳交艘，可是國家之間沒有永遠的朋友，未來會發生什么，誰也說不準。

中國海軍即使將來不會成為英國海軍的敵人，也會是一個強大無比的對手，顯然想到中國海軍將會成為英國海軍的對手，費舍爾海軍上將就要從新考慮問題了。

對中國海軍要留一手，因此原本計發在中國珍珠港建造無畏艦的計發取消了。好在樸茨茅斯海軍造船在知道將來要帆一只位更大的戰艦后。便立刻將其中一個船塢進行擴

當然，付出的代價卻是取消了好幾個戰艦建造訂單，但是想到無畏艦的巨大利潤小造船商們還是忍痛割愛了。

也就是這時。費舍爾決定在自己國家建造無畏艦，防止讓第一手造艦經驗給了中國人。

不過，費舍爾十分郁悶的是，中國海軍建造的兩級重巡洋艦，望舒級和飛廉級跟英國的無畏級戰列艦十分的相似。

唯一不同的就是。中國的重巡洋艦在裝甲上要比無畏戰列艦少上了

這說明中國海軍的造船工業這些年在英國的幫助下，已經達到了令人不耳思議的地步。

在這一點上，費舍爾海軍上將十分的佩服中國人的學習和理解的能力，更加佩服望舒級重巡洋艦上的統一口徑三聯裝幼毫米主炮，這無疑是中國人民智慧的蔣晶。

這，費舍爾爵士對中國海軍的快速成長就越來越忌憚了，因此費舍爾爵士下令海軍制造廠將用最快的速度建造完成無畏號，依次作為英國海軍對外宣誓其英國海軍工業的強大能力。

不得不說，人家英國的海軍工業能力真的非常強大，不到十個月的時間，無畏號戰列艦便完成了龍骨到船殼，蒸汽輪機到上層建筑的建造過程。

如今除了沒有安裝武器系統、火控系統等軍事裝備外，無畏號的建造速度簡直令參加剪彩的中國文武官員震驚。

雖然還沒有看到無畏號戰列艦的武器系統，但是從其設計圖紙上也能夠看出。

無畏號為長船的樓船，取消一般戰列艦的船船水下撞角。其最大不同是“全重型炮幾巴母占叭。”十門主炮都是口英寸口徑，分成五座雙聯裝炮塔。舶艦各二座，種部艦體中心線一座在鍋爐艙后方;兩舷對稱各一座，在二個鍋爐艙之間。

因此，單側舷火力最大為主炮八門，向前火力最大為主炮六門，各主炮射擊性能一致并配合火力控制系統，無畏號整體攻擊火力大幅提升。副炮口徑僅三英寸以下，用以防御小型魚雷艇等。

無畏號是大型戰艦第一個使用了四臺蒸汽渦輪推進機組，功率大于舊式往復式蒸汽機組，其引節的最高航速超過既有的任何戰列艦。長時間高速行駛的可靠性也很好。

在方案設計時。對最大航速的要求就很明白一２節，并且是能夠在長時間內可以保持的。在當時的經驗來說戰列艦創造的最大航速是口節，并且只能維持很短的時間，能夠保持的巡航速度是３節，且只能維持在８個小時以內，超過這個時間對相對復雜的蒸汽機的可靠性和壽命都是致命的，同時主軸過熱，引擎過載，面對這些故障即使是最有經驗的輪機兵也無計可施。

當然，這些不包括帝秦海軍盤古級戰列艦，因為盤古級戰列艦雖然還是前無畏的布局，但走動力系統已經裝上了無畏艦才使用的蒸汽輪機，因此才會有引節的高速。

在此之前皇家海軍已開始在較小型的戰艦上實驗性的采用了這一新型引擎以便測試和積累經驗”８８年在３００噸級的魚雷驅逐艦“垮蛇”號上來用了馬力的帕森斯蒸汽輪機。取得了當時令人震驚的３７節航速。

后來陸續在一些驅逐艦和偵察巡洋艦上來用這種動力機組，實際使用證明了這種新式動力機組性能上相對蒸汽機組的全面飛躍。而噸級以上的戰列艦上來用新式蒸汽輪機，在當時的英國還是首次，在當時被認為是一種設計思想的跳躍。

不過人們對于無畏號引節的高速已經不是很驚訝了，因為帝秦海軍的盤古級戰列艦已經達到了引節。

當然，這也是英國保守黨當初不敢對這種劃時代的蒸汽輪機機組大膽試驗的結果，讓中國帝秦海軍首次使用也是想借著帝秦海軍來看一下效果，風險讓中國人來承擔。

不過，事實證明了蒸汽輪機的可靠性，因為中途島大海戰已經讓盤古級戰列艦在高航速上占盡了便宜。

“無畏”級的動力部分安裝了８臺三漲式蒸汽鍋爐，４臺帕森斯蒸汽輪機組２２３００馬力海試時達到２口７００馬力，最高航速２節海試時達到２２口節，相比較“納爾遜爵士”級的往復式蒸汽動力機組功率只有６７３０馬力３臺鍋爐，最高航速只有８節，尤其是在高速續航力上，蒸汽輪機可以保證“無畏”級以２０節以上航速持續行駛３個小時而保持良好的可靠性，這在戰斗狀態尤其重要。

當然，在保持高航速上面，英國人還是低下了高貴的頭顱，向他的學生，中國海軍兵工廠學習了在主軸上加入烏鎩等高強度金屬來保證主軸可以持續高速轉動。

無畏號的全面防御能力同樣不下于任何戰艦，喜甲以叭…復化處理。重耍部位的厚度高達英線下的水墮“小沒橫向聯絡門，以加強水密結構，提高抗沉能力。“無畏”級排水量８０，２８４３噸標準，滿載，裝甲總重量約噸，相比較“納爾遜爵士”級多出８００噸，裝甲鋼采用了表面硬化處理，使得強度和抗穿透性顯著提高。

“無畏”級的防護要更全面，炮塔、機艙、彈藥庫、司令塔等關鍵部位的裝甲厚度達到２８，艦體腫部裝甲帶最厚處也是２８０，全部包覆艦體，到兩端首尾部分為６，尤其是注重了水線處和水線以下對付水中爆炸物的攻擊水雷和魚雷。

甲板裝甲板采用多層布置，最厚處３層共７，主甲板采用穹型蛋殼原理，中間隆起兩邊稍低下與舷側裝甲對接。

最顯著的區別是在艦體結構上，艙室盡量小型化水密化以提高水密結構增加浮力儲備，隔倉間的支撐壁采用強化鋼結構以提高隔倉的強度和韌性。水線下和水線處的艙室間全部取消橫向聯絡門，水密門的數量被盡量縮減，艦員的進出只能通過縱向的水密門。取消了傳統的艦首撞角。這些措施對于提寄戰艦的防護能力特別是抗沉性都受到顯著的

“無畏”級戰列艦上區別于以往戰列艦的最顯著特點，就是采用統一口徑的０門３０主炮了。在“無畏”級建造服役之前，流行的主炮布置方式是在艦體首尾各布置一座雙聯２８或３０妾炮。

在“無畏，級處于設計階段的前后數年間，各國新建的戰列艦火炮布置方式上流行混裝兩種口徑主炮或兩種同口徑而不同身管的主炮，例如英國的“納爾遜爵士”級，４門３０４倍口徑主炮十０門２３０倍口徑第２主炮建造初期曾計劃混裝２種不同口徑的２門３０主炮，因中俄、中日戰爭的爆發及教和后來“無畏”號的建造優先而折中布置。

其實，無畏艦構思不僅僅只有英國人和中國人有。

在蝴年，中國海軍兵工廠向意大利海軍部引渡意大利三聯裝艦炮設計師幕克時。意大利海軍界已經提出了統一主炮口徑的觀點。

口０畔，美國海軍曾要求日會撥款建造２６“南卡羅來納”級戰列艦，８門３０主炮，就是看到了中國海軍在舊金山海軍工廠訂造的飛廉級重巡洋艦而產生的戰列艦構思。可惜，考慮到中國海軍新式戰艦的可靠性問題，在隨后的兩年中一直被擱置。

直到帝秦海軍在中途島大敗日本聯合艦隊之后，在現代海軍發展史上成為了一個分水嶺，深深的震驚了美國海軍界。

此役，美國海軍觀摩團以及其他世界主要海軍強國的觀摩團都總結了進入鋼鐵時代的海軍技戰術理論和戰艦建造，并對２０世紀前２０年的海軍發展產生了直接影響。

而英國被帝秦海軍瘋狂的戰果直接刺激下，和“無畏”級的產生和此役是分不開的。

美國戰列艦上通常口門３０主炮中８門２０第２主炮，日本設計建造的混裝不同身管的３０主炮和３０十２４裝方案，以及法國、意大利、俄國等海軍強國的戰列艦上諸多不同口徑第第２主炮混裝的布置方式，這種布置方式的具體做法是將第主炮炮塔各布置在艦體首尾，而將其余的第２主炮炮塔或炮組，有些采用無炮塔的炮廓形式布置在艦體兩舷美國戰列艦一度在首尾主炮塔之上布置第２主炮塔。結果在實際運用中發現很不成功，后期也采用兩舷布置模式，這些戰列艦的設計工作是在中日、中俄戰爭爆發前或戰爭中完成方案定型的，在此之前沒有經過戰爭的檢驗。

造成這種布置方式的直接原因來自艦載火炮的技術進步，在世紀的最后十年里是艦載火炮進步的最顯著的時期，尤其是在大口徑的艦載主炮上，從彈藥到發射器具都與以往的火炮有很大的區別。

就大口徑主炮簡單來說，冶金工業的進步使得火炮的藥室能夠承受更多發射藥爆炸的沖擊。身管的工藝提高和加長使炮彈的射距和精度都成倍的提高，反映在實戰當中就是有效交戰距離的顯著增長上。這里著重討論火炮方面的進步”８口口年的甲午海戰是鋼鐵時代海戰的重要里程碑，它反映了口世紀０年以前的技術水平，在火炮方面，大口徑主炮的最大射程雖然可以達到３，但在這個距離上的射擊是無關痛癢的。因為缺乏有效的火力控制和觀瞄設備，有效交戰距離在２７０內，以直接瞄準的形式，主要依靠炮手的經驗。