想當年，美國雪佛龍公司董事長約翰遜.威廉姆斯，親自飛到了日本，與方明遠進行面談。雖然說過程并不愉，但是最終雙方間還是達成正式協議，美國雪佛龍公司，以公司百分之二點一的股份，加三十七億美元和四項技術轉讓，以及除渤海遼東灣的海上油田開發項目之外的，雪佛龍公司在華夏境內的多個石油項目的股份都轉讓給了方家，以換取雅虎公司的股權。
對于這一協議，方明遠自然是十分地滿意，當初他給雅虎公司的投資過沒過千萬美元，他都已經記不起來了，而如今給予他的回報，早就遠遠地超出了他當年的投資，豐厚地足以令人發狂。
而雪佛龍石油公司，在達成協議的最初，也是欣喜若狂的，雅虎公司做為經濟的領頭羊，雅虎公司在納斯達克證券市場上的表現，簡直可以稱之為驚艷，幾乎每一天都可以給它的股東們一個驚喜，不斷地創下歷史高。在納斯達克綜合指數崩盤之前，可以說每一天，雪佛龍石油公司的這些董事們，都是樂得簡直要合不攏嘴的。而雪佛龍石油公司代表進入雅虎公司董事會的消息，也令雪佛龍石油公司的股票在股市中掀起了一個小。
董事長約翰遜.威廉姆斯，因此而甚至于不止一次，在私下的場合里，譏笑方明遠放棄繼續持有雅虎公司股權的行為是沒有遠見。而他的“愚蠢”，則是將數以十億計的財富拱手讓給了雪佛龍石油公司。只是他的自傲，并沒有延續多長的時間。納斯達克綜合指數的崩盤迅速下滑，使得雅虎公司的股價也如同坐了滑梯一般迅速下降。
而到了現在，納斯達克綜合指數與它的最高時期相比起來，已經接近了腰斬！受到納斯達克市場的牽連，美國紐約證券交易所也出現了股票大面積下跌的現象。據美國人自己統計，納斯達克市場的總市值在最高時差不多相當于七點一萬億美元，而到了現在只剩下三萬億美元。市值減少超過了四萬億美元，加上紐約證券交易所所損失的市值差不多一萬億美元，損失總額已經超過了五萬億美元！
這一數字。相當于日本和韓國當年國民生產總值的總和，相當于當時美國所有住宅的總市值，相當于美國汽車、鋼鐵、石油等幾大產業的總價值，大于當時美國國債的總額！差不多是美國2000年國民生產總值的一半，超過了著名的“黑色星期五”股災。也就是一九八七年美國華爾街股市單日暴跌近四分之一，并由此引發全球股市重挫的金融風暴，所引發的損失的近五倍！
這一系列的數據，體現到了雪佛龍石油公司的身上，就是股票狂跌，不僅僅是因為自身的原因，是因為雅虎公司股值的狂跌。結果就是沒有到兩千年的年底。原董事長約翰遜.威廉姆斯，不得不為此承擔責任，而辭去了董事長一職。一同受到牽連的還有董事會里的六名董事。也就是說，雪佛龍石油公司董事會里原本的九名董事。除了兩人之外，其他人全部都不得不或主動或被動地離職。這堪稱是雪佛龍石油公司的一場大地震。
雖然方明遠在得到了雪佛龍石油公司的百分之二點一的股份之后，從來也沒有參加過雪佛龍石油公司的股東大會，但是通過在雪佛龍石油公司培訓的那些人員。以及發達的資訊，對于雪佛龍石油公司的情況他還是知道的。而且。很少人才知道，在這一段期間他還在不斷地吸納著雪佛龍石油公司的股份。
其實他的這一舉動，并不是僅僅針對著雪佛龍石油公司，而是面向著歐美國家所有他認為有投資潛力的公司，從納斯達克市場中退出所得到的巨額資金，在滿足了方家產業自身的需要后，總不能放在銀行的賬戶上吧。而在這個時期，由于股市的不斷下滑，各大公司的精力很大程度上都被自家的跌跌不休的股價所牽制，對于股市上出現的買家，關注度大為下降，很適合化整為零地對這些公司的股票進行收購。
郭氏航運集團公司要是與雪佛龍石油公司方面接觸，要接下雪佛龍石油公司在加坡的工廠的原油運輸業務的話，會不會因為自己而多出不少的麻煩來？方明遠有些不好確定。
雖然說像約翰遜.威廉姆斯他們這些董事們，都已經下臺，如今雪佛龍石油公司的董事會里，差不多都是面孔，但是百足之蟲死而不僵，約翰遜.威廉姆斯他們雖然不是董事了，但是依然是雪佛龍石油公司的股東。在雪佛龍石油公司里的影響力卻是不那么容易消散的。像約翰遜.威廉姆斯，所持有的股份就相當的可觀，下臺之后，雖然既不是董事長也不是董事，但是卻成為了監事。
雖然說，在商界里，像公司股權轉讓后價值發生巨變的先例數不勝數，除了那些使用了非法手段的之外，一般情況下都應當是愿賭服輸，畢竟當初也不是方明遠追著雪佛龍石油公司要將雅虎公司的股權賣給他們，而是雪佛龍石油公司自己做出的決定。即便是發生了之后的事情，也沒有道理怪罪到方明遠的頭上。但是這個世界上，要是大家全都講道理的話，那也就沒有這么多的紛爭了。
不過，李現龍告訴自已這個消息終歸算是好意，方明遠還是要領這個情的。
十二月二十一日，在圣誕節的前夕，英國老牌造船公司lt造船集團公司突然在倫敦宣布，lt造船集團公司已經與郭氏航運集團公司達成協議，將在郭氏航運集團公司所掌控，正在建設中的廉江克門港港區附近，將lt造船集團公司旗下的普羅斯頓鋼鐵廠整體遷移過去。
這條消息一經爆出，立時在歐洲和香港引發了相關產業中人們強烈的關注。
lt造船集團公司旗下的普羅斯頓鋼鐵廠，正式投產是在一九九三年年底，至今不過才運營了七年時間，論是設備還是技術，可以說都仍然是世界領先水平。它主要是生產建造大型船舶所用的高強度鋼板，以前都是優先供給歐洲和北美造船企業使用。
對于lt造船集團公司的這一決定，歐洲和香港媒體的分析，普遍認為是由于歐美國家造船業的明顯沒落，加上由于東南亞金融危機所引爆的世界性經濟危機，使得歐美國家造船業近幾年來對于船用高強度鋼板的需求大幅度減少，而不斷地上漲的人工費用，又使得原本就已經是財務拮據的lt造船集團公司加不堪重負。為了減少在工人薪資上的成本支出，同時也為了好的銷路，lt造船集團公司將鋼鐵廠遷移到了人工成本低廉，同時又臨近韓國、日本、華夏這三個造船大國，可謂是一箭雙雕。
雖然說，普羅斯頓鋼鐵廠只運營了七年時間就進行遷移，這將使lt造船集團公司付出可觀的成本，但是考慮到比較光明的未來，加上后來有人翻出來，廉江克門港有郭氏航運集團公司與韓國三星重工、日本長石造船株式會社合資建立的，能夠制造世界造船業皇冠上的耀眼三顆明珠的型造船廠時，這些媒體們最終還是基本上認為，lt造船集團公司走出了一步好棋。
這些媒體們并不知道，其實lt造船集團公司還與方家名下的遼省鋼鐵廠簽訂了合資協議，遼省鋼鐵廠將向普羅斯頓鋼鐵廠在華夏的廠投資，進一步地擴大它的生產規模，并成為它的大股東，掌握百分之五十一的股份。
這一消息的傳出，使得原本正建設中的廉江克門港被不少人所關注，人們這才發現，這個已經被郭氏航運集團公司收入囊中的港，居然有著那么多得天獨厚的優勢所在，而且，在它的附近，未來將有兩座現代化的造船廠。既然能造，自然也能修，這對于很多大型船舶來說，及時地維護修繕，也是延長船舶使用壽命，保證海上航行安全所不可或缺的一項。
而且廉江克門港背靠華夏經濟比較發達的沿海地區，原本貨運量就比較可觀，而且從這里可以很順利地連接上華夏國內的陸地運輸交通通道，雖然這樣一來，對于那些原本運輸目的地是再向北的那些繁忙的港口的貨物來說，在整體運費上，也許要高一些，但是卻可以保證運輸時間。這對于那些看重貨物及時送至的貨主來說，這疑是一處不錯的備港。
不過這一切，對于大多數的普通人來說，就不是他們所關心的事情了，他們在意的是，《加勒比海盜2》終于要上映了，而大家已經期盼了多年的《暗黑破壞神2》也終于確定要發售了！
這對于他們來說，加上圣誕的來臨，異于三喜臨門。
—認識我的人不多
—記得我的人不多
—明白我的人不多
—我何必要對著每個人微笑！