當然不是碰巧，方明遠就是有意將他們兩方安排到起來，但是如此地戲劇化，雙方居然是差不多相隔不到一個小時前后腳地抵達奉元，這卻是方明遠事前所沒有想到的。
鷸蚌相爭，漁翁得利！古人早就教導了我們如何來爭取自己利益的最大化。
空中客車公司和波音公司，可以說是飛機制造業中的兩大巨頭，客戶即是上帝，這話不假，但即便是國際知名的航空公司，在不少時候，也是要看兩大公司的臉色過日子的。更不要說像方明遠這家還在籌備中的航空公司了。
所以不抓緊一切可能的機會，為自己謀求利益最大化，等到兩大巨頭的所面臨的危機過去，世界航運業復蘇，對客機的需求量大增的時候，再想購買客機，就不僅僅是價格的問題了。兩大巨頭也是會將自己的客戶論資排輩的，有些航空公司的需要總是他們優先滿足的。
方明遠的性格中，總是要么不做，要么就做個典型出來，身為重生者，這一點點自信心都沒有的話，他還不如找個地方畫圈圈去。
既然已經踏足了航空運輸業，國內其他人夢寐以求的行業準入門檻已經被輕而易舉地越過，方明遠就絕對不會是玩玩就算達成目地了，何況香港和國內秦西航空制造集團旗下的航空公司，會形成很好的互補作用。就是為了秦西航空制造集團早日進入正軌，也值得他下一番功夫了。
而且，這也是一個很難得的機會，一個他可以順理成章地將空中客車公司產品引入新航空公司的機會！
世界上的很多航空公司都是空中客車公司和波音公司的機型共存，只不過是兩者之間的比例各有不同。就連美國自己本土的航空公司也不例外。最初的時候，方明遠對此是很不理解的。因為據他所知，空中客車公司和波音公司的產品，雖然都是客機，但是所應用的電子設備·駕駛艙還是有著不小的差別的。
而同一飛機制造商往往會考慮將自家公司不同時期不同機型的飛機，使用大體相同的駕駛艙配置或系統配置。這樣一來，對航空公司而言，最大的好處就是可以降低營運的成本。公司所雇傭的機師只需接受短期的機型轉換訓練·即可操作通用駕駛艙系統的其他的機型。而飛習慣了空客客機的駕駛員，讓他去飛波音客機，會在相當長的時間里不適應，不能快速地上手，這樣一來會加大公司的培訓成本。
而且，兩大公司的客機在維護保養上，也有著明顯的差別·這就意味著航空公司要準備出來兩套維護保養的系統，這無疑也增大了公司運營成本。
而使用單一機型建立機隊，將隨著公司規模不斷擴大·其運營的低成本優勢將成為公司持續盈利的重要基礎。而且，這樣一來，波音公司或者說空中客車公司也會對其青眼有加，從而可能會提供，涵蓋了技術支援、零備件采購、運行標準、航空公司營銷以及人員培訓等多方面、全方位的服務方案。這無疑是有利于航空公司的發展的。
但是現在方明遠卻不這樣想了，雖然說建立兩個不同的機型的機隊，從公司運營成本上來說，要比單一機型建立機隊，高出不少·但是從另一個角度來說，這也是不將雞蛋放進同一個籃子里，從而避免了過于受制其中的某一家公司。
而且·這也是一種政治上的平衡。沒看到美國和華夏關系好的時候，政府采購的波音客機就多一些，而美國和華夏的關系緊張時·政府就多采購一些空客客機，反之亦然。更重要的是，這樣一來，主動權是掌握在自己的手中的。
關于這一問題，其實也有不少人和他提起過。有人認為單一機型更好，有人則認為應當是波音和空客都要采購。只是在六二八事件發生之前，方明遠如果說要引入空中客車公司的機隊·不得不考慮到波音公司對此的反應。所以當時的想法是，先使用波音的機隊好了·等九一一之后再尋找合適的時機。
而如今，不用他再尋找合適的時機了，時機主動地送上門來了。
方明遠剛走回自家的書房，端起茶水喝了沒幾口，梅耶斯他們就已經抵達宅院的大門口。
經過了一番見面的客套，梅耶斯和德拉維多瓦兩人跟著方明遠來到了小會客室，其他人則是被安排到了古城里的賓館里住下。
“方少，我可是久仰你的大名了，可惜只到今天才有幸見面！這還真的是應了貴國的那句聞名不如見面，見面尤勝聞名！”在華夏多年的梅耶斯可以說是一個華夏通，說得一口流利的京片子，甚至于能夠令一些國人都為之慚愧。
“梅耶斯先生這話實在是太高抬我了！”方明遠一笑道，“我也不過是一個普通人而已。”
梅耶斯連連搖頭道：“方少，你這可是太客氣了，能夠推動已經叫停的MD90項目重新啟動，這又豈是一個普通人所能夠做到的。”
方明遠呵呵笑道：“梅耶斯先生，不是我推動的MD90項目，我只不過是在僵持的雙方中選擇了一邊推了一把而已。你們一路上過來還算是順利嗎？”
“還可以，就是在起飛的時候，等了一段時間。你們京城的首都機場，實在是太繁忙了，依我看，京城政府不但應當擴建首都機場，還應當再建一座新機場！”梅耶斯一副深有感觸的模樣道，“每一次前往那里乘坐航班，對于我這種喜歡清靜一些的人來說，都是一種折磨！人實在是太多了。”
方明遠心有同感的點了點頭，當初阿卜杜拉王子和馬克吐姆王子送給他公務機的時候，他之所以半推半就地接受了下來，就是實在是忍受不了華夏各個機場那巨多的人流和低下的效率！明明速度遠高于火車，但是隨著華夏鐵路的不斷提速，以及部分高速鐵路開始運行，人們越來越發現，很多時候，中短距離的旅途，飛機居然還沒有火車快！
梅耶斯東拉西扯地抱怨了幾句華夏航空業的現狀，這才轉入了正題。先是恭喜方明遠秦西航空制造集團和平川石油集團的成功建立，然后才提到了方明遠要在香港建立新的航空公司一事，表達了空中客車公司很愿意為其提供產品和服務的意愿。
“如果說方少選擇了我們，我公司將為貴公司提供人員培訓、技術支援、零備件采購、航空公司營銷等多方位的全面服務。而且只需要半年時間，我們就可以提供從A318到A340多個型號的多架飛機為貴公司服務。如果說方少覺得時間緊的話，短時間內，我們也可以為方少提供飛機供貴公司運營，價格肯定是給予最優惠的，只是這型號上，可選的余地可能會小一點。”梅耶斯一臉誠懇地道。
方明遠笑了笑，說老實話，對于航空公司來說，梅耶斯承諾的這個速度已經是很不錯了。像波音公司和空中客車公司，每年能夠生產數百架飛機，同時也會接下數百架飛機的訂單。正常情況下，除非你是從其他航空公司的手中購買二手客機，否則的話，在兩大公司，一般都是要排隊等待的。當然了，航空公司也可以從那些國際租賃公司手中，先租用一批客機運營，等自己訂下的客機到貨之后，再退租就是了。
而且這個時間，對于到現在還沒有正式成立的航空公司來說，也已經足夠了，畢竟到現在，航空公司的各項工作還是在籌備過程中，還正在與所涉及到的方方面面進行協調。無論是人員培訓，還是首航的幾條航線，都完全沒有確定下來的。能夠在年底之前正式開業運營，就已經是很不錯了。
“梅耶斯先生，如果說僅僅是這些的話，那可是不夠的！”方明遠搖了搖右手的食指道，“波音公司方面，可是答應我，采購五架飛機以下，包括五架飛機，都會給予我八折的優惠，要是五架以上····…”
方明遠拉長了聲音，臉色微變的梅耶斯和德拉維多瓦的目光都投向他的臉上，這才道：“給我打個七折。這貴公司也能夠做到嗎？”
“多少？”德拉維多瓦險些當場跳起身來，方明遠這是在信口開河吧，波音公司能夠給他打個七折？開什么國際玩笑呢，要是以這個價格出售，波音公司也就是個保本，沒什么利潤可言了。
“馬修！方少又豈是那種會信口開河的人？還不向方少賠禮道歉？”梅耶斯臉色一沉道，他心里雖然也是驚詫不已，但是卻沒有像德拉維多瓦那樣明顯地表示出來。
“對不起！”德拉維多瓦連忙站起身來向方明遠賠罪道。
方明遠擺了擺手道：“看來梅耶斯先生的助手，覺得有些難以置信，呵呵，不瞞兩位，波音公司的兩位董事，莫泰尤納斯先生和克勞福德先生，現在就在奉元！”