五月二十二日下午，堂山火車站的領導候車室里，可謂是“群星薈萃”，不僅僅堂山市的主要領導干部都在這里，就連燕邢省主管交通運輸的副省長米東陽也在其中，他們在等待來自京城的客車。
“凌書記，你們這一次能夠將方董事長請來，可是大大地出乎省里的預料啊。”米東陽笑容滿面地道。他們也是在前天方才得到消息，秦西航空制造集團的實際掌控者方明遠將于今天前來堂山。雖然說凌浩中他們并沒有說方明遠的來意，但是省里的這些位哪一個腦袋瓜子轉得也不慢。這前些日子里，省里剛決定要在省內增建幾座機場，堂山可是首選，而這個時候方明遠前來堂山，豈不是一個好機會！
秦西機場集團公司雖然說聽起來只是一個地方機場公司，但是真要拿出來它±≦ωáń±≦書±≦ロ巴，w※ww.wa○nshub≠a.co♂m旗下的機場看看，那也是足以令業內人士晃了眼的。奉元國際機場那就不用說了，那是秦西機場集團公司的核心機場。還有首都的南苑機場，那可也是國內一流的大型國際機場，如今已經成為了京城南部重要的交通樞紐機場，雖然說距離設計中航班飽和量還有不小的余地，但是明眼人都知道，那不過是時間的問題。
若不是首都機場為了迎接奧運會正在進行擴建，屆時耗資高達二百多億元建成的近百萬平方米的三號航站樓將會是國內面積最大的單體建筑，也是世界最大的單體航站樓，從而可以令首都機場的旅客吞吐量再上一個新臺階，京城市政府肯定會為高速增長的航空旅客數量而頭痛的。
秦西機場集團公司旗下還有滬市國際機場、寶安國際機場、白云國際機場、淥口國際機場、蕭山國際機場、以及本省石門國際機場這些大型機場，雖然說秦西機場集團公司都只是這些機場的股東之一，但是其對于機場的影響力，卻是不容人忽略。而且在它的旗下，還有以秦西省為核心連帶著周邊省份的九座支線機場。可以說是國內頂尖的機場運營公司，一點都不為過——國內如今雖然機場運營公司也成立了不少，但是像秦西機場集團公司這樣，能夠在國內的三個一線城市，再加鵬城這個特區城市都擁有機場的運營公司，卻是沒有！
而且就在幾天前，秦西省方面又曝出了潼宜也要興建大型國際機場的消息，雖然說目前來說，這還只是一個計劃，還需要得到相關部門的批準。但是誰也不懷疑，這應當也是秦西機場集團公司的“菜”！
燕邢省的這些領導們，自然是希望能夠引進秦西機場集團公司的資金來建設省內的機場，那樣的話，不但可以得到巨額的投資，連日后航線問題也能夠一并解決不少。秦西機場集團公司和秦西航空公司的關系那就不用說了，九龍航空公司與秦西機場集團公司的關系那也是很鐵的！九龍航空公司，那可是有著一堆國際航線的航空公司，歐美發達國家基本上都有航線。有些國家甚至于還不止一條航線。
所以這些位立即就做出了決定，派出了米東陽代表省里視察堂山市，“順便”和方明遠見上一面，看看能不能爭取到投資。
“呵呵。我們也是很意外的，沒有想到方董事長會這樣痛快地答應了。”凌浩中笑道，“方董事長百忙之中前來堂山，是要實地考察一下堂山鋼鐵廠及其配套設施的建設情況。”
“凌書記。不得不說，你們當初著實是走出了一步好棋啊！”米東陽深有感慨地道。當初堂山市決定整頓市里的鋼鐵產業，將那些落后產能。還有環保不達標的企業統統關停并轉，在省里其實是有很多人不贊同的。因為那樣肯定會影響到堂山市的經濟指標，引起社會動蕩，而事實上，堂山市整頓市內的鋼鐵產業，也確實是出現他們所擔心的結果。
但是最終的結果卻是大出他們的意料之外，由于堂山市的積極主動整頓，搶在了中央正式發文件進行全國整頓之前，又號稱是為了保證京津兩市的藍天白云，這使得堂山市從中央和京津兩市得到了大量的經濟補償，還討了上面的歡心。中央部委甚至于更高層的領導，不止在一個場合里對堂山市這種主動整頓鋼鐵產業，重視環保的做法給予了表揚。要不是凌浩中和李華豐他們都承諾了要在堂山呆滿十年任期，現在就可以籌劃上調了。
而那些拖拖拉拉不想進行鋼鐵產業整頓，認為凌浩中和李華豐瘋了的地方，最終也沒有逃脫被整頓的命運，地方上的負責人還有不少人因此而受到了上面的點名批評，更不可能得到上面的巨額資金補貼。兩者一比較，可以說高下立判。
雖然說只是過去了不過一年多的時間，但是誰也得承認，堂山市對鋼鐵產業的大整頓，為堂山帶來了明顯的改變，天藍的時候多了，空氣中也不再常帶著嗆人的氣味，落后產能的淘汰，取而代之的是堂山市的特種鋼鐵和高附加值鋼材的產量有了明顯的提升，如果說不是算產量，而是算凈利潤的話，如今堂山市鋼鐵產業的利潤，已經不遜色于整頓前。而一旦堂山鋼鐵廠建設完工投入運營，可以想像，堂山市的經濟勢必會大上一個臺階！可以說，堂山這幾年的表現，倒是應了那句話——拳頭的縮回，是為了更有力的擊出！
“那還不是有省里的強力支持，大家嘔心瀝血共同完成的。”凌浩中道，“我還要代表堂山市的市民們感謝領導們的關懷。”
米東陽笑了笑，正色道：“凌書記，這一次省里派我前來堂山，我們大家的目標其實是一致的，我們要發展我省的航空產業，必須要引進資金，僅僅靠我們自己的積累，要完成省里的機場投資計劃，就是十年都不一定能夠完成。秦西機場集團公司，要資金有資金，要人才有人才，又有航空公司做盟友，如果說能夠說服他們在省內投資機場，會大大減輕省財政的壓力。”
凌浩中笑笑，如果說省里的目標也是希望秦西機場集團公司在堂山建設機場的話，他當然是樂見其成，但是問題是，省里想要建設機場的城市可是有不少，也不是所有的干部都像自己和李華豐一樣，必須要考慮到機場日后建成運營的壓力，不能夠對市財政形成黑洞的問題。對于很多干部來說，建設機場就是城市的名片，是自己的政績，也是上下其手的機會。從省里的角度來看，自然是希望秦西機場集團公司的投資更偏向那些財政緊張的城市，像堂山這樣，經濟基礎不錯，又能夠從上面和京津兩市得到巨額補貼，堂山鋼鐵廠投產又可以大幅度提高GDP的城市，還是自己努力籌措資金地好。這樣的話，省里還能夠再多建設一兩座機場。省航空公司要想發展，光有個兩三座機場，哪怎么夠？而且投入建設的機場越多，領導自然也就越有政績。當然了，凌浩中是不會將心里話全盤托出的。
“米省長，聽說這一次與方董事長一齊前來的，還有鐵道部的兩位司長？”李華豐插口道。
“嗯，我也是聽京城里的朋友說的，隨車一同前來的，還有鐵道部發展計劃司和建設管理司的兩位司長。”米東陽道。李華豐和凌浩中不由互相看了一眼，心里不由得琢磨，方明遠前來堂山，鐵道部的司長隨車一同前來又是因為什么？
“方董事長，一路上打擾你了。老部長說得果然不錯，我們兩人現在真的是有聽君一席話，勝讀十年書的感覺。”看著馬上就要到堂山火車站，發展計劃司司長種江雄收起了手中的筆記本道，“你的這些看法，對于我國鐵路部門發展動車技術，提高客運貨運能力，有著很重要的借鑒作用。”
“方董事長，如果說方便的話，我們是不是可以再約一下時間，關于你所說的這個重載鐵路技術，我還有些問題想要和你探討一下。”建設管理司司長吳好軒一臉遺憾地道，他少有地恨火車速度為什么這樣快，從京城到堂山，要是跑個五六個小時就好了，這樣的話，關于動車技術和重載鐵路技術，他就能夠從方明遠的口中掏出更多的東西了。
尤其是重載鐵路技術，吳好軒認為這是進一步提高華夏鐵路貨運運力的一項重要技術，鐵路車皮緊張，每年都有大量的貨物由于沒有足夠的貨運能力而不得不通過公路運輸，這無疑提高了運輸成本，也造成了巨大的浪費。要是能夠像方明遠所說的那樣，能夠有成熟的重載鐵路技術，開行重載列車，無疑可以極大地緩解諸如西部煤炭無法及時運送到沿海地區的困境。(