在酒店的宴會廳里，季志剛是滿面春風，因為他知道，只要這一次的考察過程中不出什么紕漏，那么在波音公司代表團離開時，秦西航空制造集團和波音公司就將正式簽署合作協議，雙方共同出資組建新公司來承擔波音717客機在華夏的生產。接下來，在美國已經基本打包完成的波音717客機生產線就會啟運，送往華夏，波音公司同時還會派來專家和培訓人員，指導秦西航空制造集團早已準備好的這一批工人，在奉元廣陽區重建波音717客機的生產線。
這對于秦西航空制造集團來說，無疑一件足以記入公司史冊的大事，有了波音717客機，無論是從進一步豐富秦西航空制造集團的產品，還是從學習新技術上，對于秦西航空制造集團來說，都是一股巨大的助力。而且未來生產的波音717客機，還會得到波音公司銷售渠道的幫助推銷，這又可以進一步地提高秦西航空制造集團在國際民用航空市場上的地位和影響力。
當年他離開奉元航空工業集團公司到秦西航空制造集團擔任副總裁，并不是他多么看好這家新公司的未來發展前景，更多的是他不甘心，不甘心華夏航空工業人付出了那么多的努力和心血，取得了令人振奮的成果之后，md90客機卻最終黯然下馬的結果。所以當機會重新出現的時候，他才會毅然決然地放棄自己在奉元航空工業集團公司一把手的地位，進入到了秦西航空制造集團當了副總裁。
當初他進入秦西航空制造集團的時候，想的也不過是盡最大的努力，令國產的md90能夠起死回生，只要能夠達到公司收支平衡，他就很滿足了。雖然說，秦西航空制造集團實現賬面上收支平衡，就在不久前，這個時間表對于他的設想來說，已經是早了不少，但是考慮到秦西航空制造集團如今旗下還有秦西機場集團公司和秦西航空公司這兩個曾經吞噬掉了秦西航空制造集團巨額資金，如今又有豐厚回報的公司，這個結果可以說是已經令他滿意地不能夠再滿意了。
md90客機還走出了國門不但推銷給了俄羅斯和中亞人，還被國際租賃金融公司和通用電氣金融航空服務公司這樣國際知名的飛機租憑公司所看中，如今公司的生產都可以排到后年去，這樣的事情，在當初秦西航空制造集團剛成立的時候，他做夢都不敢想。
而如今，秦西航空制造集團又得到了波音717客機的生產線和生產許可，雖然說只是一種百座級短程雙發噴氣式客機，雖然說波音公司因為種種原因原本是打算令其停產的，但是你卻不得不承認，它是目前百座級短程雙發噴氣式客機中的佼佼者，而不是一種因為落后而被淘汰的機型！至于它被停產的原因，在季志剛看來，無非就是成本過高，競爭不過加拿大龐巴迪公司和巴西方航空工業公司的產品而已。但是在美國生產和在華夏生產，成本可能一樣嗎？所以季志剛很期待明年第一架國產波音717的誕生會給世界百座級短程飛機市場帶來什么樣的沖擊！
“老書記，恭喜你啊！”說話的人是奉元航空工業集團公司的總經理葉倫。奉元航空工業集團公司和秦西航空制造集團有著千絲萬縷關系，又是位于同一市同一區的同行，這一場晚宴，奉元航空工業集團公司也有幾位重要人員出席。
“葉總啊，大家同喜同喜！”季志剛端著杯和他輕碰了一下道。說是同喜，是因為奉元航空工業集團公司和秦西航空制造集團已經達成了協議，秦西航空制造集團由于要抽調一部分員工加入到與波音公司共同組建的新公司去，而要培訓出合格的員工，卻不是一時片刻就能夠做到的，因此留下的空缺崗位則是從奉元航空工業集團公司中的冗余人員抽調。
說是冗余人員，其實也是奉元航空工業集團公司的骨干人員，只是奉元航空工業集團公司如今雖然比以前揭不開鍋的時候要好得多了，但是由于沒有足夠的訂單和研究任務，還是有很多人閑置。而為了補償奉元航空工業集團公司的損失，秦西航空制造集團不但將未來波音717的一部分零件生產交給了奉元航空工業集團公司，還將向奉元航空工業集團公司支付三千萬美元的補償金。這對于奉元航空工業集團公司來說，也是如同久旱逢甘露一般。
葉倫苦笑，雖然說確實是同喜，秦西航空制造集團與波音公司達成協議，奉元航空工業集團公司也算是從中分了一杯羹，但是秦西航空制造集團那是吃肉，奉元航空工業集團公司不過是喝得殘湯罷了。
當年秦西航空制造集團建立之初，國內很多業內人士其實都是并不看好它的前景的，因為國內的這些航空公司都不認可md90，而政府也不能夠強迫這些航空公司接受md90，很多人都認為，秦西航空制造集團最多也就是茍延殘喘個幾年，最終還是要走上破產了事的道路。但是誰也沒有想到，方明遠居然會另辟蹊徑，先后成立了秦西機場集團公司和秦西航空公司，從而解決了秦西航空制造集團的產品無人問禁的問題。而且還不僅僅是這樣，方明遠居然能夠說服通用電氣金融航空服務公司采購md90客機，從而又帶動了包括國際租賃金融公司在內的多家租賃公司給予了秦西航空制造集團大批的md90訂單，一下子就令秦西航空制造集團成為了國內民用客機制造的領軍人物！
有了訂單，秦西航空制造集團的員工待遇那就不用說了，不要說在奉元在廣陽區里了，就是在國內同行里，那也是頂尖的，這一次奉元航空工業集團公司要選一部分人到秦西航空制造集團里來，廠里的那些員工們人人爭先，差點打破頭！而在以往，要不是秦西航空制造集團當初承諾不會挖同行們的墻角，檔案曾經在各大航空制造公司的人，沒有得到原東家的認可不會招入廠，恐怕奉元航空工業集團公司早就沒有了冗余人員了。其實不要說員工們了，就是奉元航空工業集團公司的管理層看著秦西航空制造集團同行們的待遇也是一樣的眼紅，雖然說他們從級別上可以享受很多的國家福利，但是架不住季志剛他們發的錢多啊。而且這些錢都是正大光明地可以拿出來花的！
“老書記！”葉倫看了看左右附近沒什么人，這才壓低了聲音道，“我聽說……上面有意思將國內的幾大航空制造公司民用機生產這一塊剝離出來，并入秦西航空制造集團，是有這事嗎？”
“啊？”季志剛詫異地眨眨眼，這消息他倒是沒有聽到，不過要是真的是這樣的話，那是好事情啊。秦西航空制造集團如今最大的瓶頸就是資金和人才的不足。
“你從哪里聽說的？”季志剛立時來了興趣，拉住了葉倫問道。秦西航空制造集團雖然國有資本也占了近半，但是畢竟在現階段里是方家資本說了算，而且業務如此繁忙，管理層的這些人自然沒有沒有那個閑功夫去八卦。
“上面！”葉倫指了指天花板道。季志剛若有所悟地點了點頭。
“老書記，要是真的有這事，您可得照顧著點！”葉倫低聲道，奉元航空工業集團公司是軍民兩用的飛機制造廠，但是由于國內軍費一直都不寬裕，軍用飛機制造這些年來，也是半死不活的撐著，但是好歹比民用飛機這一塊還好些。而且和秦西航空制造集團幾乎是一墻之隔的奉元航空工業集團公司，對秦西航空制造集團的了解自然是遠在國內的其他同行之上。
雖然說奉元航空工業集團公司如今也有一款五六十座的雙渦輪螺旋槳發動機支線客機，并且首批兩架飛機在今年的上半年，已經交付給津巴布韋的航空公司，但是一來目前國內外的訂單都不算多，二來，由于飛機并沒有取得美國和歐盟的飛行認證許可，只能夠交付給本國航空公司和第三世界國家的航空公司使用，這無疑就限制了飛機的產量。而銷量不樂觀，產量上不去，生產成本自然就無法降下來，盈利前景并不樂觀。
如果說能夠將奉元航空工業集團公司的民用客機生產領域剝離出來并入秦西航空制造集團，奉元航空工業集團公司則是專心于軍機的生產制造，對于奉元航空工業集團公司來說，其實也是在減負。而剝離出來的這些人要是能夠進入秦西航空制造集團，也算是有了一個不錯的結果。
“現在說這些還為時過早吧，等確定確有其事的時候，再討論也不遲！”季志剛拍了拍葉倫的肩膀道，“現在最重要的是好好干，只要完美地完成了生產任務，秦西航空制造集團還能夠虧了你們的？”r1152