勞恩.德菲爾德是戴姆勒克萊斯勒公司的董事，而戴姆勒克萊斯勒公司之所以得到香港錦湖電影集團公司打算開拍《變形金剛》的消息，則是來自韋爾夫家族。既然聽到了風聲，戴姆勒克萊斯勒公司董事會上下對此也是很為動心。因為此時的戴姆勒克萊斯勒公司也處于焦頭爛額之中，公司的股票已經從歷史高點近一百三十美元跌到了只有三十美元，令公司的股東們損失極其慘重。迫切地需要好消息來振奮股東們對于公司的信心。
當初為了抵御東南亞金融危機風暴，也是因為當時的戴姆勒奔馳公司管理層深感危機暗伏，才會做出與克萊斯勒汽車公司合并的決定。當時的戴姆勒奔馳公司被豐田汽車所超過，由原本的三甲行列中掉落了出來。
而且全球汽車行業，汽車產能過剩的問題可以說是十分地嚴重，而且因為東南亞金融危機的爆發，全球主要汽車消費市場出現了不同程度的萎縮，各大汽車廠商之間的競爭日趨激烈。在這種大勢下，如何占據盡可能大的市場份額從而保證公司的盈利能力是全球各大汽車企業都不得不考慮的問題。而通過擴大規模生產從而《降低單位成本以獲取更多的利潤是全球制造業的趨勢，走企業強強聯合的道路也就成了汽車行業的大趨勢。
戴姆勒奔馳公司與克萊斯勒汽車公司合并，新公司將在北美和歐洲市場上都獲得相當可觀的市場份額，從而改變克萊斯勒汽車公司百分之九十三的銷售都在北美市場，過于依賴北美市場的局面，也可以改變戴姆勒奔馳公司大部分銷售額都在歐洲市場，北美市場份額不足的局面。兩家公司的合并，可以在市場上形成互補。從而提高對北美市場和歐洲市場的占有率，提高公司在全球汽車產業中的地位。
而且，戴姆勒奔馳公司與克萊斯勒汽車公司在生產線上基本沒有重復，克萊斯勒汽車公司主要是生產低價位汽車、輕型卡車和小貨車，戴姆勒奔馳公司主要生產豪華轎車、商業用汽車和重型卡車，雙方間的產品基本上不存在競爭，反而可以形成產品的互補，從而進一步地完善自己的產品種類。
再者，兩家公司分別在歐洲市場和北美市場擁有龐大而且完善的銷售網絡，如果說能夠成功地將這兩大銷售網絡進行整合。其背后無疑隱藏著十分巨大的商業潛力。而且戴姆勒奔馳公司作為全球最大的豪華轎車生產企業，無論是品牌知名度還是產品過硬的質量都是世界知名的，而克萊斯勒汽車公司則在多功能越野車、面包車和輕型卡車領域也有著驚人的成績，雙方間的技術成功共享也是一個對未來公司的強勁推動。
未來的新公司既然有著這樣諸多的潛在優勢，兩家公司的管理層自然是一拍即合，雖然說兩家公司都是世界級的巨型跨國公司，在各自國家的經濟產業中都占有不可忽略的重要位置，但是雙方的合并過程中卻并沒有受到來自兩國政府方面的阻礙，不僅受到了德國政府的歡迎。也得到了美國政府的。這才使得兩家公司順利地實現了合并。強強聯手的結果就是讓戴姆勒克萊斯勒集團公司一躍成為當時世界上第二大汽車生產商！
一時間，全球汽車產業中的其他汽車公司們人人自危，頗有著一種狼來了的氣氛。但是之后戴姆勒克萊斯勒公司的卻令所有人都大跌眼鏡，原本眾人都以為。兩家公司的成功合并，可以在采購、營銷、技術合作及零部件互換等諸多方面開展全方面的協作，從而可以大幅度地降低目前的營銷成本、提高技術研究與開發、實現進一步地擴大全球市場份額、提高全球競爭力等諸多目地。實際上卻幾乎是美國在線公司與時代華納集團公司合并的一個翻版！
合作之初，戴姆勒克萊斯勒公司確實顯現出來令人為之眼前一亮的漂亮業績。汽車總銷量有了明顯提升，營業收入更是提高了百分之十七，但是不久之后。形勢就直轉而下，兩千年的時候，克萊斯勒汽車公司虧損十九億美元，在接下來的兩年里，雖然說戴姆勒克萊斯勒公司努力地想要改變這一局面，但是克萊斯勒汽車公司仍然是接連虧損，幾年下來，就虧損了近三十六億美元！
克萊斯勒汽車公司的連年虧損，將戴姆勒克萊斯勒公司整體拖下了水，公司股價出現跳水，總市值也由當初的一千億美元出頭跌到了不足三百億美元，這個數字甚至于還不如當初的戴姆勒奔馳公司市值。
“唉……”勞恩.德菲爾德輕嘆了一口氣，戴姆勒克萊斯勒公司如今的形勢可以說是極其不令人樂觀，而他做為原戴姆勒奔馳公司股東，對于克萊斯勒汽車公司的拖后腿行為，也是恨得牙根癢癢，當初怎么就昏了頭，在兩家公司合并這一提案上投了贊同票？到了如今，自已的身家已經出現了大幅度的縮水。
“德菲爾德董事，您是在擔憂是否能夠說服香港錦湖電影集團公司在新電影中讓我們植入嗎？”坐在他身旁的中年白種男人注意到了德菲爾德的嘆息道。他叫達恩.希爾曼，是戴姆勒克萊斯勒公司卡車部門的負責人。
“希爾曼，說服香港錦湖電影集團公司在新電影中讓我們植入，這個我并不是很擔心。香港錦湖電影集團公司既然通過韋爾夫家族向我們公司透露出了這個消息，那么就說明香港錦湖電影集團公司還是比較欣賞我們的產品的。而且，我們公司的某位董事，當年還曾經讓香港錦湖電影集團公司的大股東方家欠下了一個人情，只要我們公司開出的條件不是令香港錦湖電影集團公司方面很不滿意的話，應當就沒有問題。”德菲爾德沉吟了一下，決定還是不要告訴希爾曼如今董事會里，前戴姆勒奔馳公司股東和前克萊斯勒汽車公司股東的關系已經到了冰點，一些原戴姆勒奔馳公司的股東已經提出來，將克萊斯勒汽車公司的股份轉讓出去的提議。畢竟在公司的這些員工們心目中，怎么樣扭轉如今的糟糕局面，才是董事會最重要的問題。
“只不過我們這一次去，最重要的目標就是汽車人的首領擎天柱的汽車原型能不能交給我們公司，雖然說沒有看過劇本，但是我想這個角色在新電影中肯定會是一個十分重要的角色。”德菲爾德道。
達恩.希爾曼立時沒了話說，雖然說戴姆勒克萊斯勒公司也是世界上頂尖的卡車生產公司，但是它的競爭者也是很多的，尤其是這一次，他們又將重點放在了汽車人首領擎天柱身上，這樣一來自然就提高了難度。
“方家還曾經欠過咱們公司董事的人情？”希爾曼好奇地問道。
“好幾年前了，那時候好像是華夏的一家鋼鐵企業，因為原定的航運公司的貨輪被扣，不得不重新尋找新公司為我們公司運輸一批車用鋼板，有可能會因此而耽擱交貨時間，面臨違約賠償。方家從中為它說情，我們答應了寬限七天。不過最后這批車用鋼板還是搶在合同的最后一天抵達港口，所以這個人情你也不要太當真。”德菲爾德道。