“啊？”方明遠不由得有些瞠目結舌，他沒有想到，李馨真居然會提出這樣的一個要求來，她這是要跳槽到方家來嗎？
既然已經說出了口，李馨真接下來的話自然也就順溜了很多，繼續道：“我自認為，還有幾分能力，與其日后父親百年之后，留在公司里可能受人猜忌，或者說……調任其他公司，不如去你旗下的企業任職。至于父親和英昊那里，自然是由我去說個明白，你不必擔心他們會有什么異樣的心思。”
李馨真對方家旗下企業的狀況，也是做過了一番調查。而調查地越清楚，對林蓮、麻生香月她們也就更加地羨慕。方家旗下的這些企業，除了核心公司和華夏境內的企業，是直接向方明遠負責。海外的那些企業，則基本上是由林蓮她們負責日常的管理，除非發生大事件，否則方明遠不會插手，可以說給予了她們充足的自主權。
而即便是方明遠自己負責管理的那些企業，日常事務，方明遠也很少介入，都是由企業的管理層自己決定。像平川石油集團公司，像遼省鋼鐵集團公司，像平川鐵路運輸公司，像秦川三星汽車集團公司，像咫尺旅行社等等等等，可以說都有著相當大的自主權。就是方明遠自己擔任總裁的郭氏航運集團公司和香港錦湖電影集團公司，他也更像是董事長。
方明遠負責企業重大事務的決策權，這一點李馨真還是認可的，歷史已經證明了，方明遠的眼光獨到，總是能夠抓住市場給予的每一次機會，甚至于能夠變危機為機遇。這一點，就連李澗熙也是贊嘆不已，甚至是自嘆不如。有他來掌握企業發展的舵盤，也讓人放心很多。而且李馨真也認為，這樣也更有利于她執掌企業的正常運營。
方明遠長吸了一口氣，令自己有些震驚的心情平復了下來，心里在迅速地盤算著李馨真這一要求的可行度和因此而帶來的后果。李馨真的能力，可以說是毋庸置疑的，否則的話，她也不可能得到李澗熙的認可，成為三星集團公司的第一位女總裁，如果說，李馨真是認真的，那么對于方家來說，是件好事！
在都有能力的前提下，企業管理者的忠誠度自然是決定了啟用誰，李馨真是李馨彤的姐姐，雖然說豪門中血緣有的時候更像是惹禍的根本，但是對于李馨真來說，原本就明確表態不參加李澗熙遺產分割，老爺子看著給的李馨彤，與她之間并無什么利益沖突，反而是她與方明遠之間的一條聯系紐帶。
方家旗下的這些企業，最缺乏的就是高層管理人才，雖然說只要有充足的薪酬，就能夠聘請到高水平的職業管理人，但是使用職業管理人管理企業，也是有利有弊，方明遠可以說，一直以來最頭痛的就是值得托付重任，令人信任的高級管理人才太少！否則的話，像孫照倫，就不用一再挽留。如果說李馨真是認真的，那么她完全有資格接手方家旗下的除了少數幾家企業外的其他所有企業的總裁一職。而且，李馨真在三星集團公司里工作多年，自然也有自己的嫡系屬下，這些人手，哪怕只是帶去部分，也是精兵悍將。方明遠倒是也不擔心李馨真會在自家的產業里玩出什么花來，因為以她的聰明才智，是不會做那種傻事的。
現在最需要考慮的，倒是李澗熙的意見，只不過……李澗熙恐怕會半推半就的答應下來。女兒的能力不弱于兒子這一點，恐怕李澗熙是最有體會的。而他那一代人，為了家產爭得不相往來，恐怕他自己也不愿意同樣的結果落到自己的兒女身上。李馨彤主動不爭，李馨蕊能力不足，李馨真主動退讓，這樣的結果，不管怎么說也要比子女為了家產反目要好。
“大姐，如果說你真的愿意這樣做，我自然是舉雙手歡迎。”方明遠道，“我還正發愁沒有人能夠為我分擔一些壓力呢。不過，岳父和英昊那里，可別以為是我挖你們的墻角。”
李馨真心里放下了一塊大石頭，身上立時輕松了許多，嫣然一笑道：“這個自然是由我來和父親、英昊說明，不會影響你。”說到這里，心里也不由得輕嘆了一口氣，父親和弟弟應當會順水推舟地點頭應了下來吧，也許在核算自己手中的股份時，還會給自己多算一些，能夠這樣解決，他們也會很高興吧？
兩人達成了初步的共識，下來就是選擇合適的時機，由李馨真和李澗熙父子挑明了。不過這個就不需要方明遠去操心了。
至于李馨真提出的，將愛寶樂園和錦湖影視主題公園并入同一家企業進行管理運營一事，方明遠自然也是一口應下。
目送著李馨真的車消失在了馬路的盡頭，方明遠這才扭頭往回走，李馨真的意外靠攏，令他也是心情大好，正如葛大爺所說，如今這個社會，人才才是最重要的，李馨真這樣的頂尖工商界人才，又有著雄厚的身家和強大的家族，還有李馨彤這一層關系，要不是她自己提出來，方明遠都沒想過能夠將其所用。
不過日后要是李馨真真的過來，方明遠是真的覺得自己可以輕松很多，三星長公主的威名，前世里他可就是久仰大名了。
延坪島炮擊事件，對半島南北兩國，以及東亞各國的影響之大，是當時人所無法想得周全的。
但是韓國和美國迅速地舉行新的大規模演習，以及美韓自由貿易區協定的迅速達成，卻是世人皆知的。美國曾經是韓國的最大貿易伙伴，但是自從二零零三年起，這一地位為華夏所取代。美國人自然是不愿意拱手將韓國市場相讓，韓國人也希望能夠進一步打入美國市場，所以雙方間開始談判，以謀求達成雙贏的結果。據相關人士的預測，如果說美韓自由貿易區協定正式達成，將會是美國自一九九四年簽訂北美自由貿易協定以來最大的一個貿易協議。該貿易協定將會為美國帶來超過一百億美元的出口和至少七萬個工作崗位。而韓國也能夠因此而搶占更多的美國市場份額，從中獲取巨額的利益。
為了達成美韓自由貿易區協定，已經談判了多年，其間涉及到了農產品進出口、進口影片配額、知識產權保護、汽車貿易等二十多個領域。自二零零七年的九月起，因為雙方在汽車貿易問題上始終談不攏，這一談判已經僵持了差不多三年時間。其間經歷了兩國總統換屆，以及多次國際峰會協議談判等多次談判，卻始終雙方間難以達成協議，但是延坪島炮擊事件發生后，美國人稍做讓步后，雙方間就迅速達成了協議。雖然說這一貿易協定還需要兩國國會、議會的批準，但是它的通過，已經基本上被視為板上釘釘的事情。
對于這一協定的達成，國內普通性認為，美國通過和單個國家簽訂自由貿易協定，是在進行經濟布局，以保證自己的政治、經濟安全，同時牽制華夏在該地區的影響力，有遏制華夏對韓國、美國進出口貿易額繼續擴大的用意。據傳言，在兩國達成自由貿易協定之后，甚至不少韓國經貿專家感嘆：“終于可以減少對華夏市場的依賴了。”
對于這一傳言，方明遠是嗤之以鼻——一群鼠目寸光的磚家！華夏和韓國之間的進出口貿易額這才是哪到哪，還有著很大的發展空間。而且，全球市場上，能夠大量吸納韓國產品的海外市場，除了華夏之外，還有誰？金磚國家中的其他幾國，也不可能與華夏相媲美。歐美發達國家的市場，已經基本上被瓜分完畢，除非出現革命性的新產品，又豈是那么容易打入的。
不過，美韓自由貿易區協定的達成，短時間內對華夏向美國和韓國出口造成一定的影響，這是確定無疑的。
所以，啟動華韓自由貿易區協定談判的聲音也立時大了起來。建立華韓自由貿易區的想法，其實早在新世紀初就已經有了，經過民間研究、官產學聯合研究長期研究之后，已經在國內達成了初步的共識。華韓自由貿易區一旦成功地建立，不但能為未來兩國間的進出口貿易提供制度保障，更將為未來兩國之間拓展電子商務、節能環保、金融服務等新興戰略服務領域里的合作，共同構建一個規范、穩定、可預期的框架。還有很重要的一點是，它的成功建立將給未來建立東北亞自由貿易區樹立一個標桿。
十一月六日，東京陰雨綿綿，比前兩日相比起來，氣溫明顯下降。
“他如今可以說是韓國人最熟悉的華夏商人了，又和韓國的財閥、官員熟悉，推動未來華韓自由貿易區協定的簽訂，他肯定是要在其中起到重要的作用。”小澤直樹皺眉看著手中的報告道。
鳩山由紀夫輕嘆了一口氣，上任已經有一周年之久的他，明顯地比剛上任時顯得蒼老，每天都有處理不完的公事，以及與人無休止的勾心斗角，令他感到身心俱疲。他可以說是臨危授命，在全球性經濟危機爆發時成為了日本首相。為了刺激日本經濟，令其恢復活力，鳩山由紀夫這一年來，也是絞盡腦汁，只是到目前來看，成效并不明顯。
不過由于方明遠早就提醒過他，在遷移美軍駐日基地一事上說話要謹慎，又幫著他站腳步助威提升了幾分人氣，所以到目前為止，鳩山由紀夫的支持率還算是不錯。
對于推動東北亞自由貿易商區，日本國內也是有支持力量，認為建立華日韓自由貿易區將是繼北美自由貿易區和歐盟之后的世界第三大經濟貿易區，它的建立有助于充分發揮三國間的產業互補性，挖掘提升三國貿易水平的潛力，推動三國的進出口貿易增長，為三國帶來巨大的投資機會和經濟效益！
“小澤君，神戶新機場事務所提出的那個提案，各方的意見統一了嗎？”鳩山由紀夫問道。自從他成功擔任首相后，方明遠對他的支持力度還是相當大的，先是收購了日本航空公司旗下的日航酒店公司和日本跨洋航空公司，后來又控股了日本星馬航空公司和ris國際旅行社，也正如方明遠事先所說，二零零九年，雖然說全球經濟危機肆虐，但是在日本政府放松了簽證政策后，華夏前來日本旅游的游客，出現了大幅度的增長。而截止到二零一零年的九月份，來日本旅游的華夏游客總數已經超過了二零零九年。大幅度增長的華夏游客，對日本的旅游業及相關產業來說，無異于一劑強心針，也帶動了日本經濟的發展。這也是鳩山由紀夫內閣能夠保證較高支持率的重要原因。
神戶新機場事務所經過長時間的準備，向主管部門提出來，要收購日本境內五家非核心機場的運營權，并且希望主管部門批準，方家旗下的航空公司開設航班在這些家機場起落。這件事情雖然并不算大，但是由于涉及到了方明遠，所以鳩山由紀夫他們也是在第一時間得知。
“如果說，這五家機場只是有星馬航空公司和跨洋航空公司的航班起降，這件事情早就批準了。”小澤直樹嘆息道，神戶新機場事務所如今在日本業內也是名聲鵲起，如今的神戶新機場，已經成為了華夏游客進入日本的一個重要中轉機場，幾乎進入了全負荷運營中，大批大批的華夏游客從這里進出日本，令人根本就無法相信，神戶新機場曾經是無人問津。
而神戶新機場事務所所選擇的這五家機場，均是日本境內航班稀少，根本就不能夠保證機場運營收入的機場。日本國土面積不過三十多萬平方公里，卻有著大大小小的機場數百座，去除掉軍用機場、直升機機場，民用航空機場的數量仍然是相當的可觀。幾乎是遍布全國所有稍大的城市，年客流量超過百萬人次的機場就有三十多個。
這些機場的建設，其實對于當地來說完全不是必需，但是日本政客為了得到地方上的選票，自然是要為地方爭取各種好處，多年下來，就造成如此局面。而這些機場，由于沒有足夠的航班起降，不但不能夠為當地的經濟貢獻力量，反而令當地政府不得不給予補貼以保證其能夠順利地運轉下去。所以神戶新機場事務所提出來要收購這五家機場的運營權，可以說立即就得到了對方的歡迎——不管這些運營權能夠賣出去多少錢，至少每年機場的維護和運營費用，自然是由神戶新機場事務所負責了，這就令當地減少了相當大的一筆補貼費用。
“方君這一年來對我們的幫助匪淺，這五座機場的運營現狀又不佳，如果說能夠多一些航班起降，也能夠令當地多一些收入。已經有了神戶新機場的先例，那么再放開兩三座機場的起降權，只要不影響到國內其他重要機場的運營，也沒什么。”鳩山由紀夫沉吟了片刻道，投桃報李的道理他還是懂的，這一年來，方明遠可是沒少幫他這個首相，他自然也是要給予足夠的回報。否則的話，日后又有誰會幫助他來解決問題？