萬炮齊發，轟平伊斯坦布爾！
西元1636年的后幾個月，白衣軍海軍繼續在地中海擴大戰果，連續控制地中海南部和東部的各個港口。阿爾及爾、突尼斯、的黎波里、貝魯特、塞浦路斯、克里特等港口，都被白衣軍控制。所謂的控制，就是白衣軍在這些港口長期駐軍。
地中海北岸的海岸線，以及沿岸城市，也遭受到了白衣軍海軍戰艦的襲擾。包括西班牙的瓦倫西亞和巴塞羅那，法國的馬賽，意大利的熱那亞和威尼斯，希臘的瑞典等地。當地的居民都感覺十分惶恐，紛紛放棄自己的家園，搬遷到遠離大海的內地。
隨著各個港口的控制權相繼到手，白衣軍的后勤壓力，立刻得到了緩解。在后勤司的安排下，大量的商船，絡繹不絕的進海。這些商船給白衣軍帶來了大量的物資。而白衣軍陸軍的各個部隊，也分開了多個港口進行補給，提高效率。
在地中海的出海口，以及地中海的北部沿岸區域，都有白衣軍海軍的戰艦在游弋。這些戰艦存在的目的，有兩個。一個是驅逐敵人的戰艦，保證海域的安全。另外一個，就是純粹的炫耀武力了。大炮，巨艦，總會給人非常震撼的感覺。特別是很多大炮巨艦集結在一起，更是如此。一時間，整個歐洲，都處在了極度的驚恐之中。歐洲社會，幾乎在一夜之間，倒退了足足三十年。
粗略計算一下，目前在地中海，白衣軍已經集中了超過五百艘的大型戰艦，而大型商船的數量，更是超過三千艘。加其他的船只，光是白衣軍屬下，就有幾千艘的船只活動在地中海海域。盡管地中海看起來面積很大，一眼看不到邊，但是，在聚集了這么多的戰艦和商船以后，依然顯得非常的忙碌。放眼看去，到處都是船。
特別海的出口，直布羅陀海峽，簡直是船如流水，絡繹不絕。直布羅陀海峽本來就很狹窄，航道也不是十分的理想。這里的洋流速度很快，導致船只不好控制。又經常產生大霧，伸手不見五指。因此，船只進進出出，很容易發生碰撞事故。特別是在大量船只擁擠的時候，事故的發生率，可謂是直線升。
為了更好地維護船只進出的秩序，白衣軍海軍不得不在這里設置了專門的海交通維護警察。他們的唯一任務，就是管理直布羅陀海峽的船只進出，防止發生意外事故。估計，這是世界第一支專門設立的海警察。不但空前，估計也是絕后的。
除了必要的海交通警察之外，白衣軍還在直布羅陀海峽的北面突出部，駐扎了一支超過一萬人的陸軍部隊，作為守護直布羅陀海峽的軍事存在。白衣軍已經對外公開宣布，直布羅陀海峽的控制權，屬于白衣軍所有。任何試圖通過直布羅陀海峽的船只，都必須得到白衣軍的批準。否則，將被逮捕。又或者是直接擊沉。
這片區域，本來是屬于西班牙的。但是，在白衣軍海軍的炮火面前，西班牙軍隊根本無法抵抗，只能是眼睜睜的看著白衣軍海軍陸戰隊在這里登陸。隨后，白衣軍陸軍的一個營前來接防。至此，這塊區域，就被白衣軍永遠的控制在了手中。
駐守直布羅陀海峽的白衣軍陸軍部隊，配備了大量的榴彈炮和迫擊炮，以防止遭受西班牙軍隊的襲擊。同時，海軍也在這里駐扎了一支艦隊，協助陸軍一起，將直布羅陀海峽完全的控制起來。面對如此強悍的侵略者，西班牙人只能是自認倒霉了。
在控制了直布羅陀海峽以后，地中海基本就成了白衣軍的內海。所有沒有得到白衣軍批準的船只，只要是被白衣軍的戰艦發現，都會被當場逮捕，又或者是直接擊沉。而西洋列強的聯合艦隊，也不敢繼續停留在地中海，紛紛撤退到了北海。
自從人類有歷史以來，還沒有哪個國家，有如此強大的實力，將地中海完全掌控在自己的手里，完全不給其他人插手的機會。明帝國，是第一個。史無前例的第一個。估計現在的西洋列強，腸子都要悔青了。早知道如何，他們就不應該和白衣軍抗爭到底了。看白衣軍目前的架勢，是不將歐洲徹底的鏟平，絕對不肯收兵啊！
獨霸地中海，再次表現了明帝國的強悍。除了人口基數龐大的明帝國，在當時的世界，根本找不出第二個國家有這樣的人口潛力了。戰艦和商船，都是需要大量的水手才能催動的。按照每艘戰艦配備三百人，每艘商船配備五十人計算，就是幾十萬的人口啊！荷蘭人就算有天大的本事，都不可能將這個數字突破的。
事實，目前，明帝國登記的大型商船數量，已經超過了一萬五千艘。這還僅僅是排水量在1000噸以的大型商船。至于排水量不足1000噸的中型商船，和排水量不足500噸的小型商船，更是多如牛毛。而且，商船的數量，還在繼續增加當中。
經過十幾年的南征北戰，太平洋、印度洋都已經成為明帝國的內海。大西洋估計在不久的將來，也會成為明帝國的內海。明帝國的疆域，擴展到無限的巨大。作為明帝國名義的皇帝，泰昌皇帝朱常洛掌控的疆域，是明太祖朱元璋的幾十倍。
在實行君主立憲制以后，朱常洛是真的放下了自己的架子，將自己當做是明帝國的花瓶，名義的最高存在了。心態擺正了，日子自然過得就舒服了。只要他沒有真正搶奪權力的念頭，就是徐興夏，在表面，對老岳父也是十分恭敬的。既然是名義的皇帝，那就沒有必要向以前的皇帝那樣，連出宮都要受到嚴格的控制。
現在的朱常洛，是想去哪里就去哪里，日子過得不知道多么的滋潤。他的年紀也不大，身體也不差，出遠門完全不是問題。最近，他剛剛從日本回來，在臺灣呆了幾個月，又準備前往天竺了。在日本，朱常洛和兄弟朱常洵，好好的相聚了幾個月的時間。兄弟間沒有了繼承人之爭，關系早就緩和下來了，可謂是相見甚歡。
現在白衣軍海軍唯一感覺到美中不足的就是，所有的戰艦和商船，都要繞行非洲最南端的好望角，才能到達地中海。這段航程非常的遙遠，足足超過了四萬五千里。如此遙遠的距離，對于所有的戰艦和商船來說，都是嚴重的煎熬。
而且，由于印度洋和大西洋風向多變，船只在非洲東西海岸的航行速度，相當的緩慢。從雷州半島到印度洋的卡利亥特，最多兩個月的時間。但是從卡利亥特到馬德拉群島，至少也得四個月。如果是經常遇到逆風的話，有可能需要走半年。
顯然，這樣的運輸路程，的確是太遠了。耗費大量的時間不說，成本也非常高。從雷州半島到地中海，需要半年的時間。從地中海回來，又需要半年的時間。一艘商船，一年只能運輸一次物資。這樣的利用效率，就算是財大氣粗的徐興夏，都忍不住吐血。
如果不是有明帝國這樣的龐然大物支撐，白衣軍根本無法發起規模如此巨大的攻勢。這么多的戰艦和商船，消耗的成本，就好像是流水一樣。一天估計就是幾萬兩白花花的銀子。眼下，依靠白衣軍的各地的豐富繳獲，勉強還可以支持下來。可是，長此以往，的確不是辦法。必須想辦法改變。
這個改變，當然就是蘇伊士運河了。
徐興夏已經明確提出，準備在開羅的東部，挖掘大運河。作為前期準備階段的工程勘探人員，已經進駐紅海。新的大運河，將溝通紅海和地中海。這樣一來，船只就不需要繞行好望角，不需要走幾萬里的海路，可以大大的縮短時間和成本。
想想看，如果真的開通了蘇伊士運河，溝通了紅海和地中海，來自雷州半島的商船，最多三個月，就能到達地中海。從地中海返回，最多也就是三個月。一艘商船，一年可以往返兩次。換言之，就是運輸效率足足提升了一倍。如果是調兵遣將的話，速。這對于加強白衣軍對歐洲各地的控制，是非常有利的。
不過，開挖蘇伊士運河，不是一件小事，技術、資金、人力、物力，方方面面，白衣軍應該都還沒有準備好。徐興夏只知道歷史的蘇伊士運河，在開挖的時候，死了十幾萬人，可謂是累累白骨。至于它到底是怎么挖掘出來的，又涉及到什么樣的工程難題，就不知道了。這些都是相關的勘探人員和工程人員的事務。徐興夏估計，等到蘇伊士運河正式開挖，應該是數年以后的事情了。
西元1637年年初，白衣軍海軍戰艦到達伊斯坦布爾外圍海域。而白衣軍陸軍部隊，也到達伊斯坦布爾城下，占領了伊斯坦布爾周圍的沿岸港口。他們一度和奧斯曼帝隊發生了交戰。在海軍炮火的支援下，海軍陸戰隊輕松的擊潰了敵人的進攻。
這時候的伊斯坦布爾，也是軍隊密布，戒備森嚴了。奧斯曼土耳其帝國的殘余軍隊，還有來自歐洲各國的聯軍，都在此集結完畢。他們的首要目標，就是守住伊斯坦布爾。如果伊斯坦布爾被攻陷的話，以后的戰局，整個歐洲，都要處于被動了。
經過白衣軍的屢屢打擊，奧斯曼土耳其帝國的軍隊精銳，都已經被消耗得差不多了。蘇丹親兵已經剩下不足五萬。西帕希騎兵全部戰死。其他的騎兵也是死得七七八八了。剩下的，都是殘兵敗將了。皇室高層費了九牛二虎之力，也才糾集了三十萬人的軍隊。
因為白衣軍氣勢洶洶的到來，攻占了奧斯曼土耳其帝國的其他所有領土，因此，伊斯坦布爾能夠集結起來的狂熱者數量，也沒有多少。全部加起來，還不到五十萬。而且，狂熱者的士氣，也受到了極大的影響。在接受了無數次的毀滅性打擊以后，就算是最白癡的狂熱者，對于真神是否存在，都要產生深深的懷疑了。
而來自歐洲各國的軍隊，則是生力軍。所謂唇亡齒寒，在白衣軍氣勢洶洶的襲來之際，西洋列強也不得不派出大量的軍隊，試圖阻止白衣軍從進入歐洲。他們派遣出來的軍隊，都是各國的精銳，還沒有遭受過白衣軍的打擊，士氣還算是比較高漲的。此外，他們的裝備，也相當的精良，基本都配備米尼槍了。
伊斯坦布爾，就是歐洲聯軍的第一道戰線。西洋列強希望，可以在這座古老的城市，阻擋白衣軍向西前進的步伐。如果他們的計劃成功，歐洲就能夠得以保存。如果他們的計劃失敗，則歐洲就有可能從此沉淪。匈奴人和蒙古人昔年做不到的事情，白衣軍極有可能做到。因此，西洋列強都不敢絲毫掉以輕心。
在白衣軍陸軍到來之前，整個伊斯坦布爾，都已經被歐洲聯軍控制。只要是能夠設立防線的地方，都已經設置了防線。為了對抗白衣軍，西洋列強的軍隊，除了調集最精銳部隊參戰之外，在武器配備，也是盡可能的做到最先進，最具威力。
在伊斯坦布爾，歐洲各國集中起來的各式火炮，至少有十幾萬門。其中，口徑最大的八百磅炮，就有數千門之多。這是西洋列強最強大的火炮。八百磅炮，換算過來，口徑就是305毫米。這絕對是當時世界口徑最大的火炮了。
白衣軍擁有的口徑最大的火炮，也只有155毫米而已。換算過來，也就磅炮。兩者的差距，真可謂是天與地的區別。當然，兩者的計算辦法，是關公戰秦瓊，根本就是完全兩回事。此外，一個是滑膛炮，一個是線膛炮，也沒有可比之處。而一個使用的是實心彈，一個使用的是爆炸彈，威力也是不可同日而語的。
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