“旅游項目的事情和人才的問題我們聊完了，你可以告訴我一下高速公路的事情了”，陳康杰今天確實是難得的說了那么多話，所以該歐陽震華繼續匯報了。
“根據規劃，市政府的方案是修建兩條高速公路。一條由水山到盤江，全長91公里，設計時速80公里，路基寬21點5米，雙向四車道，投資大概在45億左右，另外一條是由水山到順安，連接瀑筑公路，全長120公里，途徑六只，投資預算為60億，也是雙向四車道，時速80公里，工期方面，預定是三年完工，建成的話，從市里面到六只的時間將由縮短為一小時，從市里到盤江，也在一個半小時差不多，從六只到省城，也有望兩個小時左右完成，現階段最大的麻煩是兩個方面”。歐陽震華，翻開手里的小本子，一本正經的匯報道。
“哪兩個方面”，陳康杰隨口問他。
“這暫且只是一個方案，還沒有得到省里面的批準，因為會占用大量的國有土地，所以沒有省政府的批文，很難成行，其次就是，我們公司還缺乏相關的人力資源儲備，除了請設計公司以外，還得有監理公司”，歐陽震華嚴肅的說道。
“省里面的情況先不管它，市里面他們會想辦法的，這不是我們所能左右的。至于設計單位，可以交給省里的設計院負責，他們之前設計過瀑筑公路，也有了一些經驗，而且，對當地的地質情況地理條件，他們更熟悉，監理公司可以從香港那邊聘請，錢不是問題，需要他們嚴格把關，不能出現工程質量問題”，說完陳康杰點起了一支煙，省里面的扯皮確實也讓他很煩心，做點好事都這么難，真不知道這些當官的是干嘛吃的，將煙深吸了一口，陳康杰繼續說道，“公司內部建筑人才的問題，可以把需要的人員都列入這次的招聘名單，反正以后我們也會用到，不會浪費的，雖然我們不是建筑公司，可是我們要修建酒店，住宅區，以后還有工廠等等，都有他們的發揮空間”
今天何保國和梁敏寬都去了省里，為這兩個公路項目的報批進行游說，他們的理由是，六水盤作為經濟改革試驗區，要勇于開拓，也應該具備相關的政策，而且，全國人大88年已經頒布施行了《國有土地使用法》，里面也規定了私營機構和外資機構在適當的條件下，得到省級政府的批準后可以按照要求使用國有土地和集體土地，當然，這里面是需要給予補償的，而且，土地的所有權并沒有發生變化。
“是啊，前期工作是比較花時間的，就算再快，也得三個月后過完春節才能動工”，歐陽震華的心情談不上好，話語的聲音都帶有感嘆的味道。
“開春正好是動工的好時節啊，這么多工程同時啟動，夠你忙的了”，陳康杰壞壞的笑著說道。
“沒辦法，勞碌命咯”，歐陽震華假裝做一副苦瓜臉妝。
“其實啊，有些工作你完全可以交給下屬去做，而無需親力親為，不的時間和精力都是有限的，你做好把關工作就行，怎么說，你也是個總裁啊”，陳康杰知道歐陽震華是在開玩笑，不過還是建議道。
“杰少，我那完全不是訴苦，和你開玩笑的呢，最近，我們所做的件件都是大事，由不得我不上心啊，該交下去的，我會交下去，但是該我親自過問的，我當然不會放松，否則出了岔子，我可像你這位老板交代不起啊”，歐陽震華見杰少將他的玩笑當了真，趕緊解釋道。當面像老板訴苦，不是明智之舉。
“我何嘗不知道你是開玩笑啊，然而我說的是認真的，最近你很辛苦，這我知道，等忙過了這段時間，你休息幾天，陪一陪美蕓姐，否則我怕下次她見到我，我沒好果子吃”，陳康杰指著歐陽震華笑著說。
“謝謝杰少，只希望省里面早點做出批復吧，那樣我們就能加快進度，我也才能早點休息，呵呵”，歐陽震華對陳康杰這么關心自己，心懷大慰。
陳康杰和歐陽震華在這邊開會，省里面此刻也在為了六水盤由外資企業投資高速公路建設的事情開會爭論。
“剛才敏寬同志和保國同志已經將大體的情況做了說明，大家都談談看法吧”，在省委一號會議室，孫陽坐在圓桌的正中間，端著茶杯悠哉的喝了一口，才放下茶杯轉頭對會議室里面的各位常委和委員們說道。
梁敏寬和何保國這次到省里來，就是希望得到一個省里的明確意見。雖然經濟建設是由何保國主要負責，但是作為市里的一把手，面對這么大的工程項目，是造福子孫后代的民生工程，也是硬邦邦的政績，梁敏寬不可能完全放開交給何保國，否則萬一成了，那別人記住的就只是何保國，而沒他梁敏寬什么事了。所以這次到省里面來游說的事情，何保國和他做了商量之后，梁敏寬要求自己也要帶隊來，從這點看得出來，梁敏寬在政治上，雖然對某些部分的看法和何保國有些許不同，但是基本的擔當和胸懷還是不缺的，也是一個想確實做點實事的領導干部。
孫陽書記說完這后，頗有深意的看了黃振華一眼，對六水盤最大的支持人士就是省長黃振華，孫陽是無可無不可，反正他年齡已經到線，干完這一屆，要么完全退休，要么就半退到全國政協或者全國人大，所以他是不愿意擔政治風險的，能做成，有政績，少不了他的，要是有路線錯誤，那他責任也會小很多，起碼他沒有鼓吹，也未游說省里的同志，這些都是黃振華再做。做不成，下面有意見，有批評，也和他沒多大的關系，是別的同志不同意。
對孫陽的目光，黃振華是假裝沒看見。兩人搭班子合作的一年多快兩年了，總體來說黃振華和孫陽的配合還是不錯的。孫陽是從中央部委派下來的，在黔州的工作時間沒有黃振華那么長，所以對省里的掌控，兩人算是分庭抗禮，當然，孫陽作為一把手，又年長黃振華十來歲，所以平時黃振華都孫陽可是很尊重的，官場規矩把的很嚴。
可是在對待六水盤高速公路這件事情上，黃振華對孫陽的意見是很大的，就是因為孫陽的模凌兩可，所以才會出現很大的反對聲音，一些其他地市的領導因為出于妒忌，還以為是省委書記對這件事情持反對意見，所以也紛紛向省里表達反對意見。
“對于這種利國利民的好事情，我是舉手贊同的，我覺得這已經沒有多大的討論必要”，黃振華沒有先開口說話，最先開口的是常務副省長羅勝利。
羅勝利作為黃振華的主要副手，當然要和黃振華站一條線，否則黃振華就會以工作為由調整他的分管領域，他現在分管的財政廳，人事廳和煤炭廳都是很熱門很活躍的領域。既然黃振華不適合先開口，那就由他打頭炮吧，反正他清楚孫陽雖然沒有表態說支持，可是也從未表態說反對，他這么說，也不算是和省委書記對著干。
“羅省長這么說似乎有點不恰當哦，是的，能修建高速工作，改變我省的交通條件和投資環境，這確實是一件好事情，可是我們別忘記了我們是社會主義國家，土地和公路都是我們的戰略資源，怎么能輕易交給一個外資企業呢？這明顯是不合適的嘛，更何況，這么重大的項目，省委省政府組織大家討論一下，這是發揚民主，怎么能說沒有討論的必要呢”，紀委書記朱亞光笑著打哈哈，對羅勝利的那一句“已經沒有多大的討論必要駁斥道。
朱亞光臉型干瘦，已經五十六歲了，副部級也應該是他政治生涯的頂點，當然，要是弄得好，還可以提半級退休，享受一個正部級待遇。他一直是在紀檢和政法部分工作，對經濟建設，說實話，他是比較外行的。他之所以反對，除了孫陽的態度以外，就是和他的保守思想和經歷有關，在文革中，他就是一個先鋒，改革開放的初期他到低調了一段時間，可是后來不知道是什么原因，居然從副處級慢慢的爬到了副部級的位置，這不得不說他的政治手腕是相當老道的。
他是一個相當保守的社會主義者，他對外企和私營企業，他是相當排斥的，他覺得長此以往，會改變社會主義的經濟結構。當然，在大政方針上，他是不會公開和中央唱反調的，畢竟改革開放是中央的戰略，也是因為黔州的外資企業和民營企業不像沿海那樣蓬勃發展，所以他也不有什么太多的想法，可是這一次六水盤允許外資大舉進入，而且還涉及到了國家戰略的高速公路建設，這讓他不能接受。