華陽動力的這一舉措，無疑是讓國內的金融業界感到非常的吃驚，要知道華陽動力現在可是國內首屈一指的大型制造業公司。
在這個經濟大環境全面黯淡的情況下，華陽動力無疑是國內經濟發展中的一抹亮色，其他的各大制造企業，這時候都在勒緊褲腰帶艱難的過活，國內的各大銀行都銀根緊縮的年代。
華陽動力可是國內為數不多還在每年創造著巨大利潤的公司，就在2008年當年，在其他各大汽車制造公司大多處于全面虧損的年代，華陽動力可謂是一枝獨秀。
他們的市場份額不但沒有萎縮，反而因為適當的車型的出現，和正確的經銷戰略，在市場上呈現出一枝獨秀的表現。
甚至還有著全面開花的態勢，華陽動力在汽車領域大幅度的吞并著其他車企敗退后所留下的市場，什么德系，日系，和美系，在華陽動力的強勢表現之下只能是全面敗退。
而華陽動力的下屬企業華陽精工，也在機床和制造裝備的市場上全面開花，外國機床企業的產品確實是不錯，可是價格也同業不低，這樣一來就給了華陽精工一個長足的增長優勢。
他們所生產的機床，不但價格便宜，最關鍵的是質量也并不比德國和日本的機床差上多少，這樣一來他們的產品就算正式的被廣大國內企業所認可。
要知道以往一個國產品牌，尤其是裝備制造業的品牌。在國內市場是否成功，那主要要看國內的一些大型國有企業，是否會成為你的客戶。大量的采購你的產品。
而這一次，華陽精工算是徹底的露了臉，在國內的幾家和軍方有著密切關系的制造公司的帶領下。其他的大型制造業國企，紛紛的和華陽精工簽訂的合同，從他們這里采購機床，或者是制造設備。
而且國內另外兩家機床制造單位，沈機廠，和大機廠，都和華陽精工達成了戰略同盟的關系，三方互通有無的情況下。華陽精工就迅速的成為了和沈機廠，大機廠同等級的國內裝備制造業的三巨頭之一。
而在房地產方面華陽地產，也同樣是在迅猛的攻城掠地，就在國內的房地產市場因為受到金融危機的影響，已經出現萎靡之勢，很多投資商都因為對未來經濟形勢的不明朗而舉步不前的時候，華陽地產卻是在全國的各大城市的核心區域大手筆的拿地。
要知道其他的房地產商也許會面臨著資金鏈緊張。資金不足的情況，可是背后站著華陽動力和雷鳥銀行的華陽地產，可全然不會面對這樣的場面。
2008年年底，國家推出了一系列總價四萬億人民幣的經濟發展刺激計劃，其中最主要的中心。就放在了刺激房地產行業，和汽車行業上面。
在房地產方面，國家進一步的開放了金融體系對這個行業的支持，而在汽車行業，一系列的優惠政策和法規的宣布，也讓諸多準備過冬的汽車制造商們感覺看到了希望。
而毫無疑問這里面，就屬華陽動力的戰斗力是最強的，因為這時候很多汽車制造商們都有些絕望的發現，不知道什么時候，華陽動力已經占據了國內汽車市場的半壁江山，他們在國內的汽車市場份額，已經達到了百分之五十。。。
上汽和一汽這樣的國家老牌汽車制造企業對于華陽動力這個品牌感到有些惱火，于是就發生了一系列的跑步告狀事件，他們希望能夠從中樞那邊獲得一定的支持，不管怎么說，咱么一汽和上汽，也是自家的孩子不是？
可是幾番關系走動下來，一汽和上汽的人都感到很絕望，因為上面的人的態度很是曖昧，對于他們的提出的幾點意見和要求，人家一直是愛理不理，只是說了一些假大空的空話和套話。
不過總理大臣的一句話，讓事情變得明朗化了，讓市場來決定一切，頓時讓一汽和上汽的人感到了壓力。。。
這一回，他們終于知道，自己只能靠自己的真本事來和華陽動力真刀真槍的比劃一番了。。。
2009年，馬自達公司宣布他們將會新推出的一款命名為魂動理念的馬自達6車型，而新車的樣品車的出現很快就引起了轟動和關注，盡管這車子上面的技術，有些讓人感覺眼熟，但是很多人卻選擇了視而不見，畢竟好處是顯而易見的，因為新馬六還沒上市就已經在日本市場上引起了轟動。
而另外一方面并不太起眼的鈴木方面也推出了幾款最新設計的小型車，討巧的小型化設計，還有出色的動力總成，也很是受日本消費者的喜愛，這樣一來原本兩家在日本并不是特別受關注的企業，突然間成了日本汽車制造業的新星，盡管他們的產品的動力系統，在大家看來非常的眼熟，但是大家并沒有去深究這些技術的來歷。
鈴木新推出的新雨燕等小型車火了，不但在本土產品買的不錯，在國際上也是好評如潮。。。
2009年終于在F1上面撐不下去的本田，在雷鳥財團和三菱的牽頭之下把他們的F1車隊轉手讓給了華陽動力，至于價格那更是低的可憐。
畢竟F1是個燒錢的玩意，如果是好世道的時候，可能有人愿意出高價接受車隊，但是現在這世道？
還是算了吧，而且還有雷鳥財團和三菱這兩家財團給他們不斷的施加壓力，盡管本田不想低頭，可是也不得不捏著鼻子認了。
而華陽動力對于這樣的結果顯然是早就有了準備，他們從雷諾挖來了阿隆索。還從別處挖來了一名名不見經傳的德國車手維特爾，并且還專門準備的新引擎。
就這樣華陽動力亮相于2010年的F1賽場之上了，作為一名初來咋到的選手。華陽動力在F1大獎賽上表現的并不吃虧，要知道以往別的車隊在剛剛加入的時候，都會受到潛規則的干擾。尤其是來至亞洲的車隊，可是這一次這樣的情況在華陽動力身上全然不見。
當然很多人都不知道金小強所掌握的雷曼可是F1的背后大老板，也就說他金小強其實就是F1的大老板，大老板的車隊參加比賽，有幾個人敢不長眼睛給他上眼藥的？
于是就在這樣的情況下，第一次參加F1的華陽車隊，在當年獲得了年度第二的好成績，而在接下來的2012和2013年。他們更是連續兩屆蟬聯車隊總冠軍的榮譽。。。
而與此同時，華陽動力也成了很多世界汽車大賽上的常客，達喀爾拉力賽，WRC等等，一系列的世界大賽上，都有他們的身影出現，并且都獲得了不俗的成績。
而就在華陽動力的個級別車隊。在各大賽場上證明自己的時刻，他們的銷售業績也不短的飛漲，在有了這些車隊給自己正名之后，華陽動力終于可以說自己是一家產品質量非常過硬的企業了。
而他們的產品也在國內外開始熱銷，他們不但一舉占據了天朝汽車市場超過百分之七十的份額。更在國際上成了日本汽車商，和德國汽車商最強有力的挑戰者。
而美國汽車制造商這時候還在療傷，韓國的現代，早就已經徹底的淪為了二流企業。。。
華陽動力不光是在汽車方面取得的不俗的成就，他們的機床也開始正式的走出國門，成了世界知名的產品，盡管和最頂尖的德國貨，日本貨，還有美國貨還是小有差距，但是在世界上相當多的地區，他們正在對這幾個國家的產品發起強有力的挑戰。
而在國內，他們的機床也受到了國內各大工業企業的廣泛歡迎，皮實耐用，價格便宜，這成了華陽機床所得到的最多的評價。
而且因為在軍工方面和國家的多次合作，華陽機床更是得到了國家的支持和扶持，尤其是部隊的軍工企業對他們的機床產品采購的最多。
并且在國家有意無意的推動下，以及華陽動力的好人緣的帶動下，他們的機床還迅速的陪著很多企業走出了國門，來到了國際市場，并且靠著物美價廉的贊譽，迅速的獲得了廣大消費者的歡心。。。
另外一邊金小強在俄羅斯的石油公司，在經過了金融危機的重創之后，隨著鐵腕沙皇普京的復位，經過這位鐵腕總統的一系列經濟政策的刺激和調整之后，很快就恢復了生機。
尤其是隨著遠東輸油管道第一期工程的竣工，天朝石油采購量的正大，尤科斯公司開始迅速的盈利，只花了一年半的時間，就為金小強贏回了本錢投資，這讓金小強感覺有些喜出望外。
距離金融危機爆發已經幾年過去了，金小強相信國際上經濟形勢會隨著各國政府的努力而快速的回暖，盡管這時候歐洲還在爆發這債務危機，但是這一切總是會過去的。
而正是這次借力打力，不但讓華陽動力沒有受到金融危機的影響，反而是夯實了基礎，并且得到了一次質的飛躍。
2011年3月，日本福島北部發生了7.0級地震，地震造成了巨大的海嘯，并且讓福島核電站受到的嚴重的破壞，日本本土立刻陷入了一場核危機。
這場核危機對于日本的影響是全方位的，不但導致日本電力供應減產，還造成了日本的很多工業企業的生產都受到的嚴重的影響，這里面受到最嚴重影響的就當屬豐田。
而華陽動力借著這個機會，更是加強了他們在北美地區的攻勢，一舉在北美地區突破了豐田，本田，日產，等三家日本企業的合圍，成為了僅次于豐田，本田的第三大外資車企。
也就是在這一年，華陽動力正式進入了世界汽車生產企業排名的前十，并且一舉就攀升到了第五名的高位。
雖然還不能和通用，豐田相媲美，但是已經算是表現不凡，對于今后是否能夠超過前面的德美日對手，金小強相信這只是時日的問題。
站在新建成的華陽動力總部的頂樓辦公室里，俯瞰著下面街道上緩緩而動的車流，金小強心中感慨萬千，幾年前他還是一個一無所有的絲，而現在他已經成為了這個時代的寵兒，而這一切還要感謝那一次的重生，這才有這次不一樣的絲逆襲的人生！