除了這種跟行車電腦的結合之外，當然還有很多娛樂用途了，可以說弄一個大大的平板到中控臺子上的話，這么一個東東就等于成了家用汽車的娛樂系統中心。隨隨便便想想，就能想到很多可以發揮這系統中心的用法。比如說通過無線wifi進行適配之后，可以把手機以及音樂豆莢里面已經購買過下載過的音樂給傳輸到汽車中控娛樂平臺里面，這怎么樣？在這么一個年頭，哪怕是最新的寶馬740等等豪華轎車，那智能方面也是相當低劣的。雖然他們已經有了倒車雷達，甚至已經開始是可視化的倒車雷達，哪怕他們已經有了面向后排乘客的多媒體液晶屏，但是整個車子本身還是相當不智能的。在汽車的中控臺上，液晶屏小很，也就一個巴掌大小，然后中控臺的設計那也是很傳統的把什么空調出風口、收音機以及多媒體dvd光驅之類的放在駕駛員右手邊，可以說留給液晶屏的位置相當相當的小。而且面向后排乘客的多媒體液晶屏，也不過就是前排兩個座位之間夾了那么一個小小的液晶屏給后排乘客看而已！可以說其實看起來相當不舒服相當不方便！
但是賈鴻漸他們設計的就可以完全不同，咱們完全可以用幾年后汽車娛樂系統才進化出來的方式進行設計，不是么？比如說咱們可以直接取消什么cd機磁帶機以及收音機了，這些東西完全就沒用！像是cd機磁帶機這些，完全可以被咱們放在中控上的大平板給替代，這完全不用說。哪怕音質方面，咱們這大平板都不用跟手機或者華夏高科的e平板一樣自帶一個小喇叭，完全可以通過接口跟汽車里面內置的高檔喇叭連起來嘛！這到時候音質可能不如cd。但是絕對也能滿足絕大多數人的耳朵了，畢竟誰會因為音質稍微差了那么一點點就要死要活的？
然后像是聽電臺什么的，誰說一定就需要收音機來聽了？在網上聽收音機的東東。這中國已經都有了——像是上滬有一些電臺都已經開始把他們廣播的內容放上網，只要聽眾上網進入他們的網站。那就可以在線聽他們廣播直播！這玩意兒說白了也不難，只不過把廣播的聲音進行數字化存儲，然后放到網上嘛！然后只要咱們的車子弄的可以上網，那不就可以在線聽廣播了？當然了，因為美國這邊的3g網絡信號的覆蓋問題，在州際公路之類的荒郊野外，那肯定是沒什么信號的——畢竟美國這邊跟中國不一樣，美國這邊的通信商都是私營的。人家才不會跑到荒郊野外去弄基站！這玩意兒投入產出比完全不成正比好么，除了“邪惡”的國家，誰家還會這么為老百姓著想的在各種荒郊野外都弄全覆蓋？
不過雖然美國這邊手機上網的基建雖然不如咱中國好，但是這并不代表基建不好就會給咱的推廣帶來什么麻煩——雖然的確這車子開在高速公路上跨州的時候是沒辦法在線聽廣播，但是誰家廣播是跨州的？廣播這東西早就不是“主流”的傳播平臺了，在幾十年前快一百年前，那是適合建立覆蓋全國的廣播網，因為大家當時都聽廣播，并沒有電視之類的玩意兒。可是在今天，這廣播也就是作為電視等媒體之外的一種補充而已。像是中國的廣播有多少是跨越全國的？哪怕是有央廣，可是也就只有一個央廣。其他各地的廣播那都是只針對各地而已，只針對本地市場而已！同樣。美國這邊的話，廣播聽起來實際上也就是各種本地才有的聽而已。所以一般跨州開車的時候，誰沒事兒老在聽廣播啊？
“但是雖然可以不聽廣播，可是汽車在跨州之類的時候，或者是在野外的時候，沒有了網絡信號不是就不能在線看視頻之類了？這汽車不是也上不了網了？”賈鴻漸面前的一群特斯拉工程師中，有人疑惑的問出來了這樣的問題。“這個問題問的很好！”賈鴻漸笑了笑，解釋了起來，“的確。美國網絡信號覆蓋的不好，的確會讓咱們汽車的用戶在野外的時候上不了網。就像是上次我和葉靜去黃石國家公園，你妹的里面居然一點信號都沒有。不管是te還是at&t，一丁點信號都沒有，我們還在那里玩了兩天……之前去過加州的優勝美地國家公園，結果四天也是完全沒信號。但是雖然這樣，并不代表咱們就沒辦法解決，誰說咱們做出來的軟件應用就需要全程聯網的？”
沒錯！哪怕是導航這種東西，誰說過是要連上3g信號才能用的？導航可以靠著gps接收機跟衛星進行聯系的，這玩意兒跟上網不上網沒什么關系。至于其他的娛樂什么的，誰說一定要全程聯網了？比如說什么放音樂，那可以提前把手機的音樂庫或者是音樂豆莢的音樂庫給傳輸到汽車娛樂系統里面，哪怕是老的音樂豆莢沒有wifi傳輸，也可以靠著數據線來傳輸，甚至靠著媒體流，只要不怕手機費電，可以在沒有提前傳輸的情況下，來通過手機臨時把音樂流傳輸給汽車娛樂系統，然后通過娛樂系統播放出來，這實際上就是車內的一個無線電持續傳輸信息的問題而已！
而像是在車里面看電視看電影之類的，咱們中國人出門都能現在家里用wifi下載好然后在火車或者飛機上面看，為什么美國人就不行呢？他們臨出門前完全可以用先下載好，然后傳輸到汽車里面去嘛！而且真的說起來那種臨時出差啥的，肯定就一個人出去啊，這種一個人出去的時候，開車哪兒還能看視頻？
經過了賈鴻漸這么一番解釋，工程師們總算是理解了賈鴻漸這么一個智能汽車的構思，他們到了現在才明白了原來這智能汽車是什么意思——聽起來其實也就是給汽車弄一個中央娛樂系統而已？聽起來好像也就是給汽車配一個大手機，在有信號的地方可以一路上網，沒信號就跟飛機上面的娛樂系統一樣只能看已經儲存好的東西？就在他們正這么理解的時候，卻聽著賈鴻漸又說道：“當然了，另外一方面我們肯定要要弄一些非常有特色的，非常特殊的功能。比如說把手機當成是防盜鎖遙控器怎么樣？經過適配并且授權之后，這手機就可以變成一種根據距離自動控制汽車防盜鎖的遙控器。熄火下車之后，不需要再專門用遙控器按一下，只要帶著手機走遠，車子自動會啟動防盜……”
這么一種功能這個年頭一些車子上已經啟用了，只不過這種功能還是給弄在了汽車的遙控器里，只不過這種遙控器不用按而已。下車之后不用按，走的離開了車子五六米遠，自動車子就“bb”的叫一聲，這防盜鎖就鎖上了。雖然這么一種功能已經有了，但是從來沒有人想過給集成到手機上啊！是，手機如果丟了是會很麻煩，可是這種遙控器丟了不是照樣會很麻煩么？“甚至我們還可以做的更多，比如冬天天氣寒冷的時候，早上車子最好先預熱幾分鐘。往常都是需要人去發動汽車，讓汽車原地怠速的預熱，但是現在我們完全可以做的讓車主直接通過手機遙控來讓車子自動預熱！同時車主還可以通過手機直接了解到車子的狀況，比如說水箱里面水還有多少，油還有多少，胎壓如何……這樣當然能夠讓讓車主開車更加安全！”
沒錯，像是小米后世弄的什么稀奇古怪的床頭燈之類的，那除了可以有什么上千萬色之外，還有什么新奇的地方？那東西才真的沒多少新奇的，純粹的就是靠著所謂的物聯網概念，胡亂的做了一些看起來好像很新奇的功能而已！而在賈鴻漸看來，真正適合做物聯網的，還是汽車！“當然了，為了以防手機被盜導致汽車不能啟動，或者是小偷拿了手機之后直接開車走人，我們可以設計一些后備措施，比如說設置第二臺手機為后備機。當第一臺手機丟失的時候，可以通過第二臺適配過的手機來進行防盜，讓汽車通過內置的sim卡直接報警，并且不斷把車子的車型顏色車牌號碼以及路線告訴警方……當然了，還有最簡單的做法，那就是在汽車啟動之前，讓娛樂系統先開機，然后我們讓用戶設置一個密碼，必須輸入密碼才可以啟動汽車，而密碼不需要用什么數字或者字母，而是可以弄成某種自設的手指畫出來的圖形……甚至，還可以弄一個手環，沒錯，手環！當手機和手環距離變遠的時候，手環自動會發出聲音提示手機主人……這樣一來不就安全的一塌糊涂了么？”
賈鴻漸在這么解釋的時候，新點子一個接一個的出來，然后頓時就把很多歷史上出現過的新產品新做法給融入到了這么一種智能汽車的想法里面來，甚至健康手環這么一個東西，他都覺得是可以跟汽車進行匹配的！他的這么一種天馬行空的想法，還真是頓時驚呆了一眾工程師！(