“行了，就說到這了，一會兒我會讓秘書把電子版的會議記錄發給你們，你們到時候對照著會議記錄。你們還有什么事要說的沒有？沒有那就散了吧。”說罷，瑞典研發中心會議室里的壁掛電視上的畫面消失了。在畫面消失了之后，約翰松與同事們并沒有起身離開會議室，他們一個個不約而同的都在低頭看著自己剛才做的筆記，在思考著什么。他們看的是如此的入神，甚至都沒有注意到時間在一點點的流逝。外面陽光透過玻璃窗打在了屋內的一大塊光斑，慢慢的從地面上地面的那一頭爬到了窗戶下方中央位置，到了這時候，才有人身了一個懶腰，并且還輕微的發出了點響聲。
這么一個響聲好像是把還在低頭思考的眾人們驚醒了，約翰松也回過了神來。他突然覺得脖子很酸很僵硬，全身上下都有些不舒服，忍不住也伸了個懶腰。可是在伸完了懶腰之后，他發現天色已晚，他趕忙看了一下手表，都已經到了中午十二點了！本來賈鴻漸跟他們開會那是在早上9點剛上班的時候進行的，怎么一下子現在就12點了？具體開完會是幾點，他也不記得也沒注意，然后自己在會議結束之后，到底思考了多久他也沒有概念！
“你們也在啊？沒想到大家都思考了這么久？”約翰森身邊的人也伸了一個懶腰，然后一邊敲著自己的肩膀一邊發現好像之前來參加會議的人一個個的都沒有走！“是啊，老板說的東西，很引人深思啊。我在想咱們過去是不是……”約翰松還沒說完呢，就見著旁邊的同事點了點頭，“是啊，我也是這么想。不過歐洲消費者跟中國消費者還是不一樣。就算咱們早知道了，其實對于發展歐洲市場還是沒有什么幫助。但是現在卻可以發力來開拓中國市場，也許真的就跟老板說的一樣。未來咱們可以憑借著對中國市場的開拓，從而不斷做大呢？畢竟現在大眾全球收益中的很大一部分也是來自于中國的！”
這些瑞典的設計師們。剛才一個個的心里都在消化吸收賈鴻漸告訴他們的要點。這些要點并不一定就要用在制造賣給歐洲的汽車上，但是起碼能用在中國市場上不是？這些設計師們在當初跟賈鴻漸面談過了之后，也是好好的回去搜索了一下賈鴻漸他們家族的歷史，發現賈鴻漸他們家族在90年代就推出了廉價汽車，一下子就讓世界眼中的自行車市場變成了巨大的汽車市場！哪怕這些汽車配置差勁的像是五六十年代時候歐洲的民用汽車，但是不得不說，賈鴻漸他們家族還是在中國市場做出來了很不錯的成績的！起碼他們家族曾經在中國市場上戰勝了德國大眾等等一系列的外國廠商！
不管說是當時這些外國廠商沒有把中國市場當回事兒，還是說當地的合資廠商也不太懂市場需求。反正結果就是賈鴻漸他們家族證明了他們對中國市場需求的精準把握！所以至少這賈鴻漸告訴他們關于中國市場要弄這些買點的事兒，他們是覺得真可信！而且更不用說賈鴻漸提出來的這些點邏輯還非常自洽——他們這幫設計師想象一下一個剛開始進入全民可以買汽車不久的國度，市場必然是青澀的，消費者對于自己的需求必定是把握不準確的，甚至很可能不了解自己到底需要什么。這就像是年輕女孩兒只想著找男朋友要找高的帥的有錢的，結果真找到了之后才會發現不一定適合自己，然后經歷多了才會知道自己到底需要什么樣的男人！這種中國市場特性的背后邏輯，跟人類社會中很多事情的邏輯那都是相通的，所以更加讓設計師們覺得可信！
這些設計師們也知道，設計汽車這么一個工作。實際上就是平衡的藝術，實際上就是在性能、配置以及價格之間取得平衡！以前他們在薩博公司里面，因為多年來流傳下來的傳統。是需要他們把產品設計的偏向于性能以及性能中的安全選項，對于配置以及價格那就有些失去平衡了。實際上他們自己知不知道失去平衡？知道！但是問題在于，他們自己覺得這樣的車其實是他們自己心中的好車！因為誰開車不希望自己的車子能夠又讓自己開的爽，然后還各種安全呢？其實在這些整天接觸車子以及整天設計的人眼里，什么內飾好不好看真的無所謂！內飾是真皮的還是塑料的，對車子性能以及安全有任何影響么？沒有，但是用了皮子之后，上升一塊錢的成本，信不信廠家要賺兩塊錢？廠家會那么好心的用一塊錢的成本就只收一塊錢？
所以從業內人士。從什么都知道的汽車制造業從業人員的角度出發，他們這些設計師是覺得內飾是可以忽略的。只需要滿足最基本的需求就可以了！然后其他的成本轉移到了性能上面，那不是很好么？到時候車子又安全又開的爽！這就像是經歷過非常非常多女人的男人。跟太多太多漂亮妹妹發生過戀愛關系，也見識過太多太多漂亮女人背后的樣子，所以這男人都已經到了對美女免疫了，已經看到美女沒有那種追求的沖動了。在這么一個情況下，他會找怎么樣的女人？當然是讓他感覺舒服的，是溫柔賢惠的是不讓他操心的，是讓他省心的，是不用讓他整天猜她在為什么生氣的！但是這樣成熟男人最終想要的女人呢，真的介紹給了社會上大多數男人，人家是不愛要的！人家還沒經歷過那么多女人，或者人家還有一些愛面子，人家還是喜歡漂亮女人，哪怕漂亮女人脾氣可能差些……
因此這些設計師設計出來的汽車不太好賣，那也是一定的。因為相對來說，這平衡性做的太極端了！但是另外一方面，這種極端的平衡性又會吸引一些極端死忠粉！沒錯，就是對車子的理解和設計師差不多的人，會被圈粉之后愛的無以復加！在通用入主了之后，不是沒有想過讓這些設計師們轉型，但是轉型的新聞剛出來，立刻各種死忠粉就來抗議了！這一下子就讓通用糾結了，如果要轉型未來可能銷路好，但是近幾年基本盤肯定完蛋！如果繼續走之前的路，就只能拼命看看能不能把銷量弄上去，但是要弄銷量上去還真難！這也是為通用努力了好幾年，最后才把薩博的銷量弄到15萬的水平——其實也就是跟韓國雙龍差不多！
而在這個時候，一個中國老板來收購了，要領導者薩博去開拓中國市場，剛開始薩博的設計師們都很反對，他們覺得成熟的歐洲市場和美國市場還沒開發完呢，去開發不成熟的中國市場？那邊的消費者能欣賞這種極端的薩博車么？但是后來賈鴻漸親自過來跟設計師們的交流，讓設計師們愿意嘗試一下。賈鴻漸說了，是，中國市場還不成熟，消費者也不成熟，但是這樣也有個好處，那就是國際巨頭還沒有統治這個市場，而且這個市場還在快速發展！如果這個時候薩博汽車過去圈粉的話，那可是能圈不少！雖然說中國沒有什么消費者聽過薩博的名字，但是這也代表薩博在中國就沒有了以往的包袱！他們不必在中國還生產歐洲那種被粉絲限制的極端的薩博車！他們可以在中國嘗試普通一些的車！
然后賈鴻漸給了他們一個項目，讓他們來嘗試設計正常一些的車。但是因為多年做習慣了極端的薩博車，現在真的讓他們在有限預算的情況下去研發一個平衡性比較好的suv，他們還真一時間不知道該怎么做——他們入行之后一直在設計性能極端然后配置、性價比稀爛的產品，雖然他們想要動手設計平衡的汽車，但是真的現在讓他們動手來干第一個項目，他們真有點手忙腳亂，真有點摸不準怎么平衡！要不怎么說平衡是一個藝術呢！這就有點像是電影的文藝元素與商業元素的平衡，人家電影的平衡也是一門藝術，要能做好很不容易。一個一直拍文藝片的導演，拍了十幾二十年了，終于有機會可以拍商業片了，老板要他拍一個投資不是很大，然后文藝性和商業性要結合的影片，這導演肯定也一下子有些手忙腳亂，有些不知道怎么平衡文藝和商業啊，以前沒這么干過啊！
但是這次會議，卻是給他們指出來了大概的平衡點在哪里！卻是告訴了他們大體怎么平衡——平衡的難點就在于像是按水缸里的瓢，按下去了這個，別的起來了。一個汽車要設計的平衡，這是挺有難度的事兒，成本是要固定的，廠家高層對于產品的價格和成本，那是有嚴格定位的。在這么一個情況下，成本確定了，那么性能高了，配置就別想好，配置好了就別想性能好！想要有天窗想要有真皮坐椅中控臺，想要有很大的觸摸屏，想要有電熱座椅，想要有無鑰匙驅動？那就別想動力方面表現的好，否則什么都好了這價格也都上去了！
設計師們之前就是不知道到底應該怎么平衡配置與性能，但是賈鴻漸明確的告訴他們了，配置優先，性能可以弱一些沒問題，消費者不會在意的，他們會買單的！聽到了對中國市場很懂的老板都這么說了，設計師們當然一下子心理就有底了！所以會議之后一幫子設計師們才會沉浸在思考中，思考具體怎么按照賈鴻漸的指使來平衡汽車啊！(