對于華人來說，香江船王韋玉的一生就是一部傳奇，關于他的故事，哪怕三天三夜也講不完。若是說小超人李鉅、‘遠東航運’總裁棟建成等人是香江商界乃至華人商界的佼佼者，韋玉和李超人則是半個世紀以來華人的驕傲！
韋玉先生出生于1932年，和李超人一樣都已經是年過八旬的老人，但是兩人都還執掌著各自龐大的經濟帝國，成為了香江實業界碩果僅存的老人。
自從韋玉1966年創辦‘環球航運’以來，這家以一艘8000噸舊貨船運公司已經發展成為全球知名的航運企業，而韋玉本人也成為了世人公推的華人世界船王。作為12名擁有10億美元以上資產的華人富豪，韋玉在華人乃至世界商圈內擁有極高的威望，他的影響力幾乎可以媲美一些小國領導人。
這一次，韋玉通過‘環球航運’的廣泛途徑，通知‘瑪卡科技’，他將于2016年12月20rì抵達海城，就雙方在新船委托建設的問題進行詳細的磋商。
自從2008年以來，‘環球航運’的絕大部分業務韋玉已經陸續交給大女婿奧地利人蘇海來主持，他更多的是隱退附后，掌控‘環球航運’的發展方向。但是，這一次為了和‘瑪卡科技’的合作，韋玉破例結束半隱退的狀況，這對于華人商圈來說，是一個不大不小的新聞。
因此，當‘環球航運’宣布韋玉將動身前往海城和‘瑪卡科技’總裁段磊舉行一系列的磋商，頓時引起了外界諸多的關注。
這幾天以來，‘瑪卡園區’內出現的各路記者數量有了明顯的提升，而‘瑪卡科技’公共關系部所收到的采訪申請也是直線上升。
為了保證‘瑪卡空間’乃至‘瑪卡園區’內信息溝通的暢通以及新聞采訪的有序進行。‘瑪卡科技’公共關系部和‘瑪卡園區管委會新聞辦公室’聯手，對于進入園區內進行采訪的媒體采取了準入制度。只有通過了‘新聞辦’的許可，媒體才可以進入園區進行常規的采訪，至于所有涉及到‘瑪卡科技’的新聞，都要經過‘瑪卡科技’公共關系部的備案。
沒辦法，如今的‘瑪卡科技’以及‘瑪卡園區’內到處都是施工工地。到處都是核心機密遍地的研究機構，為了確保園區內的正常秩序以及保密制度正常運行，園區內也只能采取這種相對簡單、粗暴的措施。不過，還真的別說，也就是這種讓媒體頗有微詞的措施。使得‘瑪卡園區’內輿論控制效果極佳。
對于這些類似‘霸王條款’的規定。不止一家媒體提出了抗議，但是‘新聞辦’和‘瑪卡科技公共關系部’依舊我行我素，倒是讓一貫氣焰囂張的媒體感到束手無策。
這年頭，媒體最是善于見風使舵。欺軟怕硬，所謂的抗議有時候簡直就是一個笑話罷了。
就目前來說，‘瑪卡科技’和‘瑪卡園區’是重大新聞的制造基地，媒體為了能夠獲得報道權，也只能忍受這些看起來有些荒誕的規定了。這不。為了能夠采訪到韋船王在‘瑪卡科技’的行程以及談判細節，包括帝國電視臺在內的媒體都按照規定向‘瑪卡科技公共關系部’遞交了采訪申請。
“老板，現在已經有包括帝國電視臺、華夏社、海城電視臺、海城rì報在內的30家媒體提出了采訪申請！”在段磊的辦公室，王薇薇正在向段磊匯報媒體方面的情況，說道：“其江南省電視臺、甬城電視臺、甬城rì報社等等媒體報導意愿最為強烈，他們的設備、人員已經提前抵達‘瑪卡園區’！”
隨著‘瑪卡科技’的不斷發展，王薇薇在輿論界的地位也是節節攀升，現在，基本上對于‘瑪卡科技’擁有一定了解的人都知道。‘瑪卡科技’擁有一位魅力能干的新聞官。
這一次韋船王抵達‘瑪卡科技’進行業務磋商，是‘瑪卡科技’自李超人訪問以來又一盛事，段磊自然不希望出一絲紕漏，事前的輿論準備就全部交給了王薇薇處理。
“船王故鄉的人們對于船王還是保持著巨大的熱忱！”段磊在腦海回想起船王的履歷，點點頭說道：“從江南來的客人就由你來接待。可以讓他們進入公司的一些核心區域進行拍攝采訪，向江南省和甬城市的人民展現咱們‘瑪卡科技’的風采！”
韋船王1932年出生于江南省甬城市的一個小商人家庭，父親韋兆龍常年在漢口經商，而出生在海邊小村的韋玉自小對于無邊的大海和巨大的海船有著異常濃厚的興趣。
在香江發達之后。韋玉時刻不忘家鄉的發展，在1985年帶頭捐資興建了甬城大學。這也成為了國內教育史上的一大成就。除此之外，韋船王還捐資興建韋玉圖書館，協同親屬、同鄉興建學、兆龍大橋等等，成為了國內數一數二的愛國華僑。
由于韋船王向來感慨大方‘樂善好施，使得韋船王在故鄉甬城擁有極高的知名度，這一次聽說船王將會破例從香江來到海城參加對‘瑪卡科技’的一系列談判，這頓時就引起了江南省以及甬城媒體的極大興趣。
而段磊在得知這一情況之后，也是適時地向船王家鄉的媒體表示‘瑪卡科技’的一些善意，用更好的標準來接待江南省、甬城市的媒體。
要知道，‘甬城幫’是華夏僑商一個相當重要的組成力量，他們遍及全球各地，擁有著極為龐大的潛勢力。‘瑪卡科技’要想走向世界，就必須善于團結各種勢力，而韋船王作為‘甬城幫’的核心人物，對于‘甬城幫’具有極大的影響力。
在這種情況下，‘瑪卡科技’對甬城媒體另眼看待，也就可以理解了。
“知道了！”王薇薇點點頭，說道：“在船王到訪之前，我們是不是召開一次新聞發布會，向媒體通報這一次談判磋商的一些概要？”
雖然王薇薇不太明白段磊對甬城媒體特別關注的具體原因，但是王薇薇是一個很好的下屬。對于段磊的指示，她執行起來是一點都不含糊。
這幾天，王薇薇一直收到媒體的一些請求，希望‘瑪卡科技’方面透露一些和‘環球航運’之間的合作方向，但是由于段磊一直都沒有明確的指示。王薇薇也只能把各種請求壓了下來。
“新聞發布會倒不必了！”段磊擺擺手。說道：“和船王的會晤只不過是例行公事罷了，具體的談判進程不適合在達成協議之前向外界透露，等到雙方簽訂協議，我們兩家公司將就舉行聯合新聞發布會。正式對外公布！”
這一次，韋船王之所以來到海城，除了‘環球航運’和‘瑪卡科技’的一系列深度合作項目之外，更主要還是船王靜極思動，想要來看看這位被李超人夸得天上少有的青年俊彥。
自從‘香江集團’開始和‘瑪卡科技’展開各方面的深入合作之后。李超人和段磊也是越來越熟絡，在香江各大聚會之，嘴里時常說出段磊的名字，引起了香江富豪們的極大興趣。
要說這段時間媒體對段磊的報道是讓普通民眾對段磊擁有更多的認識；‘香江集團’和‘瑪卡科技’各項合作的不斷曝光和李超人對段磊的贊不絕口更是讓香江富豪們對這位異軍突起的年輕人倍感興趣。畢竟，李超人是這半個世紀以來，華人商圈的頭把交椅，用金大俠的話來說，那就是‘帶頭大哥’，他說話的分量可想而知。
一般來說。香江的年輕人若是能夠讓李超人贊揚一兩句，身價倍增是理所應當的事情，而這位年輕人在家族以及香江商界的地位自然也會水漲船高。
作為李超人數十年的老友，韋船王深悉好友的xìng格，別看他xìng格爽朗、外向。但是要想獲得他只言半語的肯定，難于上青天。段磊作為一位年輕人，曾經不止一次被李超人稱贊為‘華人商圈的未來領袖’，就足見李超人對段磊的看重。
在這種情況下。韋船王倒是對段磊興趣倍增，正好趁此機會。來到海城，看一看被李超人夸得天下無雙的青年才俊！
把王薇薇打發之后，段磊又召集了后勤、安保、內勤等部門的負責人，詢問接待工作的籌備狀況，提出了一些整改意見。
若是換成了普通的到訪者，段磊才懶得理會這么多細節呢，只不過，這一次換成了在華人商界德高望重的韋船王，段磊即便準備得再細致，也是應該的。
就在‘瑪卡科技’上下翹首以盼，韋船王搭乘家族專機，順利抵達海城海東國際機場。
“五年沒有回來，海城的變化真大！”透過寬大的飛機舷窗，韋船王喃喃自語。
年過八旬的韋船王頭發已經全白了，不過眼不是閃過的銳利光芒讓他并不像普通老頭那樣頹唐；方面大耳的韋船王即便滿臉皺紋，卻依稀能夠看到當初風華絕代的容貌。
七十年代，韋船王的‘環球航運’擁有各類船只200多艘，總噸位達到了2100萬噸，比美國和蘇聯的國家所屬船隊的總噸位還要大，成了名副其實的‘世界船王’！而在一些好事媒體的報道，韋船王除了令人咂舌的龐大船隊和財富之外，更讓人津津樂道的是他容貌、氣質俱佳的外形。
如今，雖然歲月在船王的臉上留下了深刻的痕跡，卻讓他又充滿了智慧和時光的積累。
“爺爺，海東機場到了，我們下機吧？”這時候，一位身穿淺sè休閑裝的少女從另外一個艙室走了過來，輕聲對韋船王說道。
少女是韋船王最寵愛的孫女韋華，還在不列顛最好的大學之一劍橋大學攻讀經濟學，這一次回到香江度假，船王就順手把她給帶來了。韋華是韋船王奧地利女婿蘇海的小女兒，因為父親在‘環球航運’的身份極高，連帶著她也是擁有極大的權勢。
“嗯！”韋船王展顏一笑，點點頭，說道：“別讓人家等急了！”
眾所周知，韋船王是一個相當嚴厲的人，平時不茍言笑，或許只有在最寵愛的孫女面前。船王才會表現得像一位普通的老人家。
只不過，這種樣子外人是很難看得到的！
當船王在韋華的攙扶下出現在旋梯的時候，赫然發現停機坪邊上已經停了一列豪華轎車，一行人正在那兒列隊歡迎船王的到來！
由于船王特殊的身份地位以及在華人商界的巨大影響，海城市委市政府和‘瑪卡科技’自然是要以高規格來迎接船王的到來。停機坪列隊只不過是一個標準的程序罷了。
為了讓船王產生賓至如歸的感覺。段磊甚至動用眾多的關系，才借來一輛和船王在香江的座駕同一款的勞斯萊斯幻影，作為船王在海城期間的交通工具。與此同時，隨同船王抵達海城的龐大團隊也都將會配上奧迪a8、寶馬7系以及奔馳w140等豪車。所有人都將入住海城最好的五星級飯店！
可以說，為了船王的接待活動，海城市委市政府以及‘瑪卡科技’可是下足了本錢，確保萬無一失。
當然了，對于如此奢華的接待儀式。段磊倒是不會覺得浪費，只不過他還是稍稍有些遺憾罷了！
現在，段磊非常期待‘海城汽車’的‘天驅汽車系列’能夠盡快下線，到了那個時候，段磊會立刻把‘瑪卡科技’各種外國豪華車給賣掉，全部換成‘天驅汽車’。以后，‘瑪卡科技’員工用車、接待用車都將變成‘天驅汽車’，這對于提升‘瑪卡科技’的軟實力、美譽度將會有極大的幫助。
將來等‘雙螺旋樓’建成之后，像韋船王這樣的重量級嘉賓就可以安排在‘雙螺旋樓’。而不用另外安排在其他的酒店了。
在歡迎的人群，海城市委書記劉建業、市長唐向軍也是聯袂出席，以表示海城對韋船王的重視和尊敬。
海城如今是全球最大的港口，而船王旗下的船隊是全世界最大的遠洋船隊，雙方之間存在著巨大的合作空間。因此。海城市委市政府也是希望利用這個機會，加深和‘環球航運’之間的合作，為鞏固海城港作為世界第一港口的地位做出努力。
尤其是唐向軍，更希望在自己執政的這幾年。進一步擴大海城港在國際船運界的影響力，真正把海城變為世界經濟的核心城市。
至于‘瑪卡科技’。更是把‘環球航運’視為‘瑪卡造船’賴以崛起的一個重要契機，無論是如何重視也不為過。
如今，雖然‘瑪卡造船’已經擁有了‘遠航物流’和‘遠東船運’兩家客戶，啟動了‘天瀾系列’和‘海丘系列’兩種系列船只的制造。正式躋身世界造船企業之林。
但是，這兩家企業先天xìng的不足也就意味著僅僅依靠這兩家企業的訂單，‘瑪卡造船’想要快速發展起來，是一件相當困難的事情。為此，段磊把目光盯上了規模更大，在國際船運界擁有更大影響力的‘環球航運’！
像‘海丘系列’這樣的龐大集裝箱貨輪，也只有像‘環球航運’這樣的大公司才能夠大量訂購，段磊希望越來越多的‘海丘巨輪’能夠航行于全世界的各個大洋之，自然不能只是寄望于‘遠航物流’以及‘遠東航運’兩家企業。
尤其在‘環球航運’于2013年拿下了本格森公司的控股權，試圖進軍lng業務（液化天然氣，勢必需要定制大量液化天然氣船以開拓業務。而‘瑪卡金屬’自從成立以來，在‘9鎳鋼’以及各種特種鋼材的研制上一種擁有了極大的突破，正在等待市場的爆發。
若是‘瑪卡造船’能夠拿下‘環球航運’的新船訂單，對于‘瑪卡造船’來說，無異于是一劑營養劑，可以幫助弱小的‘瑪卡造船’最終躋身世界造船強者之林！
站在凜冽的寒風，段磊看著從舷梯上一步步走下來的韋船王，心若是沒有一絲感慨那是假的。
正是這位看起來垂垂老矣的老人，自從76年登上‘世界船王’的寶座之后，就再也沒有下來，一直牢牢把持住了這個位置。和李超人一樣，韋船王已經不僅僅代表他自己，更是代表了香江商界的象征，代表了一個時代的記憶。
雖然這些年以來船王處于半隱退的狀態，但是段磊知道，他依舊睿智地掌控著這個龐大的船運帝國，幾乎在世界每個角落的港口，都能看到韋氏帝國的船隊出沒。
對于這種創造歷史，而且本身還活在歷史的老人，段磊總是心懷崇敬！
ps：ps：鄉親們五一玩得開心吧？