楊衛平辭去所有公職后，隸屬中警局的孟守正、郭尚毅、譚衛國和許服民四位警衛員本應回歸中警局，聽候局領堊導重新安排新的工作。
但是，孟守正、郭尚毅、譚衛國、許服民四人在回到中警局第二天就全都打了退役報告，自愿繼續跟在楊衛平身邊，擔任保鏢。
習慣了有他們四名警衛員跟隨的楊衛平，對此，雖覺得在情理之中，但多少還是有些意外。
孟守正和郭尚毅愿意跟著他，楊衛平沒感到意外，但譚衛國和許服民在他身邊呆的時間并不長，他倆也愿意從中警局退役并接受聘請擔任他的私人保鏢，還是有些出乎楊衛平的意料。
不過，楊衛平仔細想想也就釋懷了。像他這樣的身份，如果中.央不安排得力人員在他身邊當眼線，那才真叫是怪事。
恢復了民間自由之身后，還能有四名最精銳的“中.南.海保鏢”在他身邊擔任貼身保鏢，說出去也算是倍有面子。
政務院把新運十項目組一次性打包賣給天工集團，盡管中.央有些老同志對新運十的后續研發不太看好，但暗中安排人對這個戰略型軍事項目進行全程監控還是有必要的。
這不，當楊衛平召開新聞發布會，公開宣布了Y20B全球霸王的研制計劃，立馬引起了高層很多老同導的非議。有人更是直接指明譴責這是楊衛平有意泄露國家軍事機密。
可問題是天工航空實業公司已經不屬國家管轄，而是披著外資“洋皮”的私營企業。人家私人出錢造飛機，想怎么搞是人家的個人問題。再說了，從Y20B全球霸王公開的各項技術參數看，大家又覺得這些設計要求似乎唬弄人的成份居多。
因為Y20B全球霸王的設計要求超出新運十太多了。華夏現在連新運十都沒能力造出來，怎么可能把更先進的Y20B全球霸王研制成功。
大多數人覺得這是楊衛平有意借助新聞媒體為剛成立的天工航空實業公司炒作做秀，是嘩眾取寵。
當然了讓國安部的人適當的關注監管一下，也是有必要的。
只是楊衛平現在根本不愿意跟政.府部門打交道，想跟他取得聯系，就只能通過他最信任的貼身保鏢充當中間人。
安保工作歷來都是楊衛平非常重視的工作。天工航空科技工業園的安全保衛工作現如今楊衛平已經全權委托磐石安保公司負責，并采用了當今世界上最選進的安保系統和相關設備。
今天聽郭尚毅說國家安全部想派一個工作組來工業園區長期蹲點，楊衛平對此并沒有感到意外。
磐石安保公司早就在華夏大陸注冊成立分公司，而且是新華夏建國以來注冊的第一家私營保安公司。這兩年吸收了一大批華夏退役軍人加盟，在冊人數達到了三千人。
磐石華夏分部與在國外的其他分部沒有橫向聯系，屬于獨立核算自負盈虧的子公司。主要負責天工集團在華夏境內投資的諸多企業的保衛工作同時也承擔了這些企業生產制造出來的各類產品的長途運輸押運任務。
這家公司不僅在華夏公堊安部登記備案，國家安全部成立后磐石華夏分部也成了國安部重點監管的對象。
孟守正、郭尚毅、譚衛國和許服民現如今都是磐石安保公司華夏分部在冊高級職員只不過他們四人并不參與公司的其他工作，只負責管理一支由24名磐石安保人員組成的，專門負責楊衛平個人人身安全的安保小組全天候警戒護衛工作。
一汽奔馳正式投產后，除了生產正常民用普通轎車，另外還專門設計了一種供中.央.領.導使用的特種防彈轎車。
楊衛平現在乘坐的這支車隊五輛一汽奔馳S320都屬于后者。無論是底盤、輪胎、車身，還是車窗玻璃，都是由特種裝甲鋼和防彈玻璃組成。但從外觀看跟普通的一汽奔馳S320并沒有什么區別。
對于自身的安全保護，楊衛平從來都不敢有任何松懈大意。特別是在辭去所有公職后，他對這方面更加加強了。
成立天工航空實業公司，開發天工航空科技工業園，讓楊衛平重新感受到了二次創業帶來的無窮樂趣和激情。
以前他因為擔心國內的政治氣候大環境認為在這個時期全力發展民營企業時機不成熟，所以才想著用官方名義來發展航空工業和軍工業。但是事實證明，華夏慣有的政治體制不是他想改變就能改變得了的。
雖然在他參與帶動下，華夏的改革開放比歷史同期加大了力度，國家對民營資本市場的開放步子加大加快了很多，可就整體而言，距離他的理想目標還存在一定的差距。
唯一的好處是，經過他的努力，如今進入華夏大陸的外資企業多了，引來的外資總資本接近了上一世九十年代初期水平。重工業和軍工業得到了鞏固，輕工業和第三產業加快了發展步伐。國企改制的時間提前了，效果也非常顯著。
民營資本也變活躍了，人民群眾的物質生活水平更進一步提高了。
盡管對姓資還是姓社的爭論，依然在反來復去的老生長談，但改革開放的大勢已經不可阻擋。
經過多方權衡利弊，楊衛平覺得現階段是打著外資旗號在華夏投資發展民營經濟的最佳時期。也正是基于這種考慮，他才最終下定決心辭去所有公職，在天工集團現有基礎上，開始第二次創業。
天工集團之前在華夏大陸投資的所有企業，基本上是以輕工業和第三產業為主，除了摩托車行業、冶煉行業有點向重工業靠攏，其余行業都是那種投資規模不大科技含量不高但見效快的項目。
二次創業，他毅然決定走高科技和重工業路線。
選擇Y20B全球霸王作為切入點，楊衛平也是抱著要對天工集團現有產業進行整體技術升級的想法。
要知道，制造大飛機，那是一個國家整體工業實力水平的集中體現。只要能將Y20B全球霸王成功研制出來，并實現工業化量產，就意味著天工集團完全有足夠的實力擠身世界百強，甚至是前五十強之列！
按楊衛平的計劃，天工航空實業公司，將承擔Y20B全球霸王包括設計、總裝在內的大部分制造任務，一航、二航、三航和四航四大華夏航空工業集團也將承接一部分零部件外協加工任務。
而要實現這個計劃，天工航空實業公司必須擁有華夏最先進的機器設備和技術工人團體。
雖說華夏當前的機床制造業整體水平提高了很多，但在超精密機床制造方面還存在技術難題。因此，從一開始，楊衛平就在打美帝的主意。
楊衛平有信心，只要拋出了Y20B全球霸王的各項設計指標，波音、麥道和洛克希德公司肯定忍不住這一巨大誘惑。
由他親自負責主持Y20B的全盤研發工作，這與華夏從美國引進MD82組裝生產線項目計劃有著本質上的區別。
因為Y20B的所有零部件從設計到加工，包括其中的任何一顆鏍絲釘，都將在華夏國內完成！
誠如楊衛平所料，美帝終于坐不住了，麥道公司派出了一個由副總設計師道格拉斯漢默帶隊的專家代表團來到了長安市。
蘇聯、英國、聯邦德國也都派來了跟楊衛平私人關系非常好的人員帶隊的專家代表團前往華夏。
在這種情況下，華夏國家安全部再不引起重視，那么林云這位國安部部長也就可以下課了。
布魯斯威利、修斯菲爾德、卡列妮婭、弗雷德里克等楊衛平的老熟人，現在都已在長安市現身露面。只不過楊衛平暫時以工作太忙為借口，還沒跟這些老朋友接觸。
磐石安保公司華夏分公司在天工航空科技工業園部署的嚴密警戒圈，沒有天工航空實業公司頻發的特種通行證，連國安和公堊安的工作人員也難以隨意進出工業園管委會辦公大樓。
一溜五輛黑色特種防彈奔馳S320組成的豪華車隊，以不超過八十邁的勻速，在天工大道上從東往西。
倒數第二輛奔馳S320車內，楊衛平輕合著雙眼將頭枕在后座靠背上，像是在思考問題。
孟守正安靜地端坐在駕駛座上，雙手穩穩地抓著方向盤，目不斜視地緊盯著前方。
郭尚毅在副駕駛座半側著身體，眼含期待地望著閉目沉思的老板。
忽然，楊衛平口袋里的手機響起振鈴聲。
緩緩將眼睜開，楊衛平摸出手機看了看來電顯示，是一個陌生的手機號碼。
不過，楊衛平知道，能直接將電話打到他的私人手機，這人肯定不是什么一般人。
稍許猶豫了一下，楊衛平摁下接聽鍵，“我是楊衛平，您哪位？”
“衛平，是我，周援朝！”
入耳這一既熟悉，又有些陌生的男子聲音，楊衛平頓時將眼睛睜大，相當興堊奮地問道：“援朝哥？！真是你？你現在在哪？”
“哈哈哈！當然是我了。”話筒里傳來周援朝爽朗的笑聲：“很久沒跟你小子聯系了，聽說你小子把公職都辭了，哥就不用擔心再見你小子的時候管你稱首長了。我現在在前往天工航空科技工業園的路上，楊大老板，在時間接見不？”
“當然有了！”楊衛平欣然笑道：“我現在就在天工大道上，援朝哥，你在哪，我過來接你。”