大年初五，肖遠航所在的古黃一組乘務292次列車，出乘點完名肖遠航給班組開出乘會，因為是節后第一趟乘務，又正值節后返程的的客流高峰，他當然要多囑咐班組一些事情，比如旅客乘降組織，重點旅客的看護，防止車門口、連接處和客室門擠傷旅客等等。
肖遠航知道，這班的乘務面臨節后第一波客流高峰的嚴峻考驗，這個時候還沒有雙休日一說，春節法定假日是3天，節前和節后又串一個星期日，一共是休息5天，也就是從初一休到初五，一般的單位初六就開始上班，今天是初五，正好趕上回程上班的客流高峰，面對如此的壓力的考驗，首先就是保證旅客的安全，把他們平安的運送到目的地，其次才是服務衛生等工作，他給班組人員下的死命令是必須看住車門，保證旅客安全是第一位的。
292次車體從庫內拉出來的時候，天空中飄起了小雪，而且有越下越大的趨勢，肖遠航想像著即將到來的客流高峰，心里感覺沉甸甸的。雖然他前世當過多年的列車長，迎接過無數次客流高峰，但是，客流是因人而異，沒有固定的模式和套路，一個小小的意外因素都可能造成無法估量的后果。
“瑞雪兆豐年啊！”身后傳來的乘警長王克勤的聲音，他看到肖遠航站在車門口望著外面飄飛的雪花，臉色十分的嚴肅，知道他是在為這個班可能出現的客流高峰而擔憂，不由得用一句吉慶的俗語給肖遠航減減壓。
肖遠航回頭望了王克勤一眼，笑了一下說：“是啊，王哥說得好，瑞雪兆豐年，這是一個好兆頭！”
王克勤掏出煙給了肖遠航一支，肖遠航伸手去掏火柴的時候，他已經打著的打火機為肖遠航點燃了香煙。把自己的煙也點著，吸了一口后說：“小肖，不用為臥鋪的事情而煩惱，一列車就那么多臥鋪，能安排得了就安排，安排不了也沒辦法，我想大多少數人還是能理解的，實在理解不了的，你也不用擔心什么，總不能因為一張臥鋪票把你這個車長給撤了吧？”
事實上，肖遠航這個班的乘務很鬧心，也讓他十分的頭痛。宿營車除了乘務員休息的5個鋪外，就剩下5個鋪空30張臥鋪，除去留給添乘干部的1個鋪空外，肖遠航手里能活動牟臥鋪就剩24張，三十那天到達的時候，段長吳鳳山一張批條要走了4張臥鋪，黨委書記馬德一張批條要走了4張臥鋪，副段長唐雪梅一張批條要走了6張臥鋪，車隊長林艷也事行預定了4張臥鋪，這樣算下來他手里只剩下了6張臥鋪，這還僅僅是大年三十兒這天的情況。
等到初五走車這天，段里的各室的頭頭有好幾個過來向他要臥鋪的，肖遠航一算總數居然有二十多張，他根本安排不了，只好一一向他們解釋，列車段的干部當然知道今天的臥鋪緊張，也知道肖遠航說的是事實，但是做為列車的中層干部想要一張臥鋪都沒有，這臉面往哪放，心里當然不能滿意，肖遠航只好向他們承諾，如果古河開車暫時安排不了，可以先讓他們在臥鋪的邊座坐著，等列車到達津門以后，臥鋪下車的旅客比較多，到時一定給他們都安排了。
這些主任和隊長的也知道情況如此，肖遠航也生不臥鋪來，他這么安排也算是最佳的辦法了，在臥鋪邊座坐著也擠不著累不著的，到了津門補上臥鋪還能睡一覺，到家什么也不耽誤。而科室的一般干部連這個待遇都沒有呢。
這還僅僅是段里領導要臥鋪的情況，從初一開始，很多人通過親戚朋友找到肖遠航，希望能夠解決臥鋪的問題，能找到肖遠航的都是關系差不多的，他只能實話實說，說臥鋪都不夠段領導分的，我手中一張臥鋪也沒有，實在是無能為力。實在親戚和關系特別好的朋友，肖遠航只能采取同樣的辦法，事先聲明，補了臥鋪票只能先坐邊座，什么時候有空鋪了才能睡上臥鋪，但最晚不會過了津門。
這些都是著急回去上班的，能弄到一個座號就十分高興的那種，聽肖遠航這么一說，心里當然是非常高興，只要能坐上這趟車，回去能趕上上班就行。
這只是肖遠航一個人的情況，班組那么多人，檢車、乘警和餐車，誰沒有三親二故的，特別還是乘務這趟列車的人，實在親戚想要一張臥鋪都沒有，親戚得怎么看他？走上個班的時候，就有不少人和肖遠航打招呼要這個班臥鋪票，肖遠航告訴他們，車上的這幾張臥鋪都不夠段領導分的，想從我手里要票根本不可能，但是，這些人都是和他一起走車的，有了困難肖遠航得積極想辦法為他們解決。
一是班組有乘警4人，檢車員4人，他們是2人頂班，2人休息，宿營車他們有一個鋪空休息，也就說，他們一次有2名檢車和2名乘警4人休息，還剩2個上鋪，肖遠航明確告訴他們，這個班自己手里一張臥鋪也沒有，全被段領導要走了，你們如果有親戚朋友要臥鋪，只有你們休息地方的那2個鋪，如果你們帶的人多了，就把自己睡覺的臥鋪讓出來，等到津門以后車上有了臥鋪，再安排他們到外面休息。
二是餐車的工作人員，餐車一共有9名工作人員，在宿營車休息有8個鋪位，因為晚上有一名廚師和一名售貨員值夜班，所以，還余富一個臥鋪。肖遠航也是這么告訴他們的，你們要帶人，只能在你們的休息鋪位解決，如果想多安排人，只能把你們自己休息的臥鋪讓出來。
而對于班組的列車員，肖遠航給的建議是先在餐車預訂茶座，臥鋪旅客一有下車的，先可著他們的人補。因為列車員是2人一個休息鋪，輪番休息，不可能把自己的鋪讓出來，你讓出來了那個列車員還得休息呢，最關鍵的是，客流這么大，列車員很累，休息不好保證不了安全。
肖遠航說：“撤職到不致于，只是誰都想要鋪，要不到就不高興，有點鬧心而已。”
王克勤說：“誰做事也不可能達到人人滿意，看開一點就好了！”
說話間，車體進行古河車站1道停了下來，肖遠航看了一下手表，還有50分鐘開車，車站一般是提前40分檢票，今天客流大，說不定還要提前檢票呢。和王克勤打了聲招呼，肖遠航來到了廣播車，讓廣播員王麗麗打開廣播，他對著話筒說：“各節車廂列車員請注意，各節車廂列車員請注意，車站馬上就要開始檢票了，請大家提前做好出場的準備，今天的客流比較大，請各節車廂雙班雙開車門組織旅客上車，車門口一定要做好安全宣傳，一定要照顧好老年旅客和帶小孩的旅客，以免發生擠傷和踩傷事件！”
肖遠航剛廣播完不到5分鐘，車站就廣播開始檢票了，各節車廂列車員在列車廣播的統一指揮下，出場站在車門口迎接旅客上車。
檢票口一開，檢完車票的旅客像潮水一樣從檢票口里涌了出來，出來的旅客無論男女老少，都怕上不去車一樣，一出來就開始跑了起來，向自己車票所在的車輛車廂涌去，而沒有座號的旅客，則選擇距離檢票口最近的車廂奔去，剛才還十分寂靜的站臺，立即喧鬧了起來。
古河車站對于節后的旅客運輸非常重視，除了客運工作人員外，外雇的執勤人員，車站科室的干部，還有駐軍部隊的戰士，全部戴標到站臺上維持秩序，每個車門口都有兩名戴著印有執勤字樣標的戰士幫助組織旅客上車，這極大的緩解了列車員的壓力，盡管旅客非常多，上車的秩序還算比較好，許多爭著想搶上的旅客，一看到執勤的戰士，立即老實了起來。
肖遠航與車站客運值班員一溝通情況，今天古河站擁有票額的5節臥鋪，包括3個軟臥包房，以及5節硬座車全部售滿，另外無座車票賣出去1795張，古河站上車的旅客就達到了2702人，超員幾乎達到了200！
肖遠航還沒和車站客運值班員說上幾句話，就被一群手里掐著條子的人圍住了：“車長，這是吳段長批的條，什么時候給我補票？”、“車長，我是馬書記讓我過來的，我的臥鋪在幾節車廂？”
肖遠航急忙大聲說：“手里有批條的都在宿營車去，也就是17車，我已經安排好了，到那你把手里的批條給列車員看，他就告訴你那個鋪位了，沒有鋪位的暫時在臥鋪邊座坐著，等車開了我再安排人給你們補票。”
大家一聽，都向17車的方向去了，肖遠航見他們走了才算松了一口氣，邁步向車門口旅客最多的8車而去，他要到那幫助列車員組織旅客上車……
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