由于對調研結果很滿意，第二天武局長取消了事先安排的調研行程，由于剛開春，殘雪還沒有完全消融，古河也沒有什么風景名勝好去的，征得了武局長的同意，肖遠航決定請部局領導到磨盤湖水庫吃魚。
俗話說：開河的魚，下蛋的雞，回籠覺，二房妻！開河的魚味道是十分鮮美的。磨盤湖水庫距離古河市區3o多公里，肖遠航讓小強調集了6輛轎車前來支援，兩輛奔馳，兩輛寶馬和兩輛豐田，其中也包括肖遠航一直用的那輛奔馳，只是讓小強派一個司機來開車。
武傳奇看到居然有奔馳和寶馬這樣的豪車，不免有些驚訝。這種豪華汽車在京城也是不多見的，而古河站居然一下子就借用了四輛，古河的這小地方啥時變得這么有錢了？
肖遠航請武傳奇上車的時候，他問道：“肖站長，這些車都是從政府部門借來的嗎？”
肖遠航笑著說：“不是的，古河市政府部門根本沒有這樣的好車，是從紅松林果仁公司和高公路管理公司借來的。”
“高公路管理公司？”武傳奇驚異的問道：“古河有高公路嗎？”
肖遠航回答說：“暫時還沒有，不過春古和古桐高公路已經立項，現在正在做開工前的搬遷工作，四月份就正式開始施工了。”
武傳奇問道：“你們車站和果仁公司和高公路管理公司有業務往來嗎？”
肖遠航一聽就明白了武傳奇的意思，笑著說：“武局長，我們沒有業務往來，是通過朋友的關系向他們借來的車。”
“哦！”武傳奇望著肖遠航若有所思的點點頭，然后就上了車，坐在副駕駛的位置上。兩輛奔馳車上坐的部領導，每輛車只乘坐3人，這么坐不擁擠，武局長和手下的兩名工程師坐在第一輛。任司長和欒工以及女記者坐第二輛。運輸處長黃勇等6名路局領導分別乘坐兩輛寶馬車。薜局長和羅局長、安局長坐在前面的那輛豐田上。肖遠航和靳祥東以及分局行辦主任坐在后面這輛豐田車上，一行18人浩浩蕩蕩的向磨盤湖水庫而去，豪華的車隊十分的壯觀，一路上引得行人紛紛側目驚嘆。
昨晚確定下來今天要到磨盤湖水庫吃魚的事情后，肖遠航立即用古苑酒家的電話拔通了郭小泉家的電話，請他幫忙和磨盤湖水庫管理局知會一下。因為剛剛開春，磨盤湖水庫背蔭的一些犄角旮旯的冰層還沒有完全融化。這個時期水庫一般是不打魚的，不打魚就沒有魚吃，只能找這位市委的大管家幫忙。
郭小泉一個電話過去，磨盤湖水庫便連夜動員，挨家挨戶的去找漁工，第二天一早天不亮就下水開始捕魚。同樣。肖遠航安排小強天不亮就拉著運轉車間主任唐正林和行辦主任楊毅趕往磨盤湖水庫，提前去聯絡和做好準備工作。
肖遠航一行到達磨盤湖水庫的時候，已經是上午1o點多鐘，水庫招待所的食堂早已經生火燉魚和做菜，水庫管理局的宋局長更是親自到水庫熱情相迎，市委秘書長了話，他豈敢怠慢！
開飯的時間定在了11時。這個時候水庫四周的群山是光禿禿的一片，根本沒有什么好看的，只能安排大家乘坐救游船到水庫中兜了一圈兒，回來上岸的時候就已經11點了，進入餐廳，魚已經做好端上了桌，熱氣騰騰的屋里充滿了魚香之氣。
磨盤湖水庫招待所食堂沒有單間，就是一個大廳。能擺十幾張桌子，部局領導和分局領導以及肖遠航等人占據了這邊的兩張大桌，小強、唐正林、楊毅和6名司機在那邊的一張小桌上就餐。
今天一共是燉了三樣魚，胖頭魚、鯉魚和草根魚，每條都在5斤以上，用盆裝著端上來的。同時還有一道蒜燒大鯰魚，每桌1條。每條都在3斤左右。配菜有鍋包魚肉，溜魚段，都是用5斤以上的斑魚肉做的，還有煎白漂子和炸河蝦。其它的菜品一樣沒有，絕對的全魚宴！
酒是肖遠航帶來的茅臺和五糧液，水庫大鍋柴火燉出來的魚味道十分鮮美，水庫管理局的宋局長也上來敬酒助興，這一頓全魚宴大家吃得十分盡興。
晚上把部領導和局領導送上開往京城方向的列車后，薜局長也帶著分局的一眾人十分滿意的登上了返回桐水的列車，望著漸漸遠去的列車，肖遠航緊繃的神經這才松馳下來。
女記者十分敬業，文筆也相當的不錯。從第二天古河站實現連續安全生產兩周年的消息見報之后，在一周的時間內連續推出3篇古河站安全生產的系列報道，都配有現場的照片，效果非常的好，頓時引起了全路的關注。
令肖遠航沒有想到的是，女記者推出的最后一篇報道是他的人物特寫，介紹了肖遠航在運車間主任和副站長的崗位狠抓安全管理，連續創造古河站安全歷史的事跡。再加上前3篇系列報道中，每篇當中都提到了肖遠航，引起了遼東鐵路局主要領導的注意。
雖然古河站連創安全生產的佳績，但畢竟只是一個小編組站，路局主要領導的關注的是各個分局的安全天數，就算黃勇把肖遠航和唐正林合作制定的調車作業安全關鍵點控制措施編入了局教材，可那不是局主要領導關注的重點。
這次古河實現連續安全生產7oo天，鐵道.部來的賀電，并派運輸總局和安全監察司親自到古河站進行調研，就引起了局主要領導的注意，除了調研的結果令局領導非常滿意外，這幾天《rm鐵道報》連續對古河站的報道，更令他們關注，于是，肖遠航這個名字就進行他們的視野。
如果說路局主要領導以前只知道古河站安全成績比較突出，根本不知道肖遠航其人。那么，現在他們不但知道了肖遠航這個22歲就當上了副站長的人，更了解到他制定的十分有創造性的安全措施和安全管理考核辦法，現在路局需要的不是那些只顧埋頭苦干的干部，而是需要有思想，能創造性開展工作的基層領導干部！