可是屋漏偏逢連夜雨，陳宇星如一棵彗星般降臨到市政府，成為了他的頂頭上司。這讓他的苦澀再一次加深，雖然在上次酒店之中，他和陳宇星并沒有直接的沖突，而且還首先批評了自己的秘書，但是難免會在陳宇星的心中留下芥蒂。
這一個月來，我多次想找陳宇星聊一聊，化解上次的不愉快。但都因為陳宇星在職位上的不作為，而讓他放棄了努力。他在這段時間和雷霆健常務副市長走的很近，幾乎是達成了政治同盟，在一些事情上也表現出了共進退，以此抗衡新市長。
但是今天上午會議的內容，卻讓他產生了深深地恐懼，如果和陳宇星的關系繼續呈現現在的狀況，最后自己可能成為市政府中，陳宇星打擊的第一個目標。公安系統反腐的偵察手段他略有耳聞，確實是設備先進而且方法多樣，沒有任何線索能夠逃脫他們的眼睛，多年前的事都可以找到確鑿的證據，非常可怕。
而他自己對自己這些年來所做的事心中有數，只要有一兩件被翻出來，他都將失去現在所擁有的一切。
所以他現在急需要和陳宇星打好關系，即使雷霆健依然和陳宇星爭權奪利，他也將義無反顧的投入陳宇星的陣營，不惜反戈一擊，這是他自保之道，現在雷霆健也身受壓力，率先表示出了妥協，他更有理由向陳宇星表示臣服了。
一根煙吸罷，大家也討論出了要去的幾個地方，陳宇星這才率眾人坐上中巴車，出了市政府大院。
奉京的基礎設施經過近十年來不斷地建設和完善，已經有了極大的改觀，初步顯現出了大都市的模樣，街道兩側高樓林立，樓體裝飾豪華。道路寬敞平坦，綠化帶和景觀設置也是別具匠心，大氣而不奢侈，簡樸而有內含，公共綠地更是隨處可見，成為市民休閑娛樂的好去處。
下午剛過，現在正是一天溫度最高的時候，人們都在房間中避暑或者工作，馬路上的車輛并不是很多，中巴車在寬闊的馬路上行駛。倒是一路暢通無阻，時間不長就到了位于青年公園附近的市政府辦事大廳。
市政府辦事大廳的大門，沖著一條一級馬路，大門兩側有限的停車位已經被占的滿滿的，許多來此辦事的車輛，只好把汽車停在馬路的非機動車道上，讓騎單車和電動車的人，只能機動車道上騎行，雖然騎單車和電動車的人不多。但是增加了路面的安全隱患，那是必然的。
中巴車停在距離辦事大廳五十米左右的便道上，司機抱歉的對車上的領導們說道：
“對不起，諸位領導。這里沒有停車位，你們只能在這里先下車，我再去找停車的地方。”
陳宇星問司機：
“停在這不可以嗎？”
司機尷尬的說道：
“市長，臨時停車。倒是可以，但是如果司機離開車輛，就屬于違章停車了。”
“這些車停在這里。怎么沒人管？”
司機看了一眼周燦虎，又看了看外面的車輛，說道：
“市長，這些停車位上的車輛，都不是來這里辦事人員的車輛，一些車是內部工作人員的，還有一些是附近各單位的。這些車位還不夠他們使用的，這就使那些來此辦事的人只能把車停在非機動車道上，這也是沒有辦法。你看，前面的很多車窗上都有違章處罰單，這說明警察剛過去不久，警察也無奈，這么多違停車輛，他們也拖不過來，只能是貼罰單。”
司機很健談，將事情的來龍去脈都說的清清楚楚。
車上的三位副市長和局長們都是若有所思，這就應該是陳宇星市長提出的第一個問題了。
“各位都看到了，這種現象，并不是只存在于這一個地方，很多地方都存在同樣的問題，我們是這個城市的管理者，不能看著這種亂象而無動于衷，這么多年這個問題沒有解決，難到這個問題很難，解決不了嗎？”
三位副市長，一個是常務，一個是主管交通路政，一個是主管城市建設，都是和這個問題有直接關系的領導。
“這個問題要解決起來其實并不難，一是在城市建設的過程中就有目的的增加地上和地下停車場的建設，尤其是地下停車場。”
雷霆健是常務，所以他首先說話。陳宇星從郁聰手提的包中拿出了一付嶄新的墨鏡遞給了雷霆健。
“郁聰，你給幾位領導發一下。諸位，一會我們進去，做一次暗訪，如果你們認為不會被里面的人認出來，那么就不用戴這玩意了。但是我可告訴你們，這可不是普通的墨鏡，是有名的大牌子‘雷朋’，一付鏡子也要幾千塊，是我個人送給你們的，不要的別后悔。”
張景濤立即從郁聰手里搶過了一付。
“這可得要，我們的市長是大款，我們也跟著沾沾光，打打土豪。”
眾人又是一起笑了起來，他們把眼鏡從精美的盒子中拿出來，戴了起來，結果中巴車里儼然載著一群黑.幫分子。
下車后，十個人中，有一半的人戴著墨鏡，陳宇星、周燦虎、李雪峰、林麗姣、郁聰五人沒有戴。今天的天氣萬里無云，太陽亮的刺眼，戴墨鏡的人很多，所以這一群人并不會惹人注意。
“老雷，你繼續。”
大家一起向五、六十米外的辦事大廳走去。陳宇星讓雷霆健繼續剛才的話題。
“建地下停車廠，會增加建筑商的建設成本，如果沒有硬性規定，很多開發商都有意規避，這不僅要修改有關的行政法規，還需要審批部門把好關，將地下停車場的建設作為建筑規劃的重要一部分。
二是多建地面停車場的，這可能就會和居民們搶綠地，停車場多了、綠地就會少了，如果增加建筑面積和停車位的比率，土地的成本又會促使建筑成本的提高。
三是限制機動車的發展，也像其他城市那樣，拍賣車牌，即可以增加財政收入，又可以有效的限制機動車的增長速度。將機動車的增加速度減小到小于停車場建設速度。使停車位相對的增加。
四是加大執法力度，對重要地段違停的車輛，見一輛拖一輛，這種威嚇力，還是能夠起到一定作用的。”
雷霆健作常務多年，對城市管理還是相當熟悉的，他從多方面考慮，解決問題的思路也條理清楚，周密嚴謹。
走在兩人身邊的幾個人，都默默地點頭，雷副市長說的在理，他們能想到的辦法，也無非就是這些，除了這幾個途徑以外，還真不容易再找出更好的解決辦法了。
陳宇星對雷霆健的說辭不置可否，他看了一眼走在他左側的鄭可峰，說道：
“鄭市長，有什么建議？”
鄭可峰猶豫了一下，似有顧慮，但也只是一秒鐘，他還是說道：
“國外有許多國家，在停車比較集中的地方，都有停車樓，最高可以達到六、七層之高，在有限的土地上，充分利用了空間，增大了停車的容量。但是在我國這種方式是否適用就成了問題。”
還有十幾米就到辦事大廳的大門了，陳宇星停了下來，并向樓前有陰影的地方走了兩步，到太陽照不到的地方，眾人也跟了過去。
鄭可峰繼續說道：
“第一，這種停車樓是屬于公共設施，還是屬于商業開發項目這需要我們深入的研究和探討。如果是公共設施，建設的錢從那里來？建成后由誰管理？是否收費？收費多少？
如果收費，就要成立一個有收費資格的公司，這又回到了政府辦企業的老路子上來了。承包出去，我認為也不合適，畢竟我們建設這個停車樓花的是納稅人的錢。
第二，土地的出讓形式是什么？這種停車樓建設的地段，是最黃金的地段，寸土寸金，如果是建設公共設施，財政無疑損失了一大筆土地出讓金。
如果是商業開發，有沒有開發商愿意參與。華國的開發商已經習慣了在土地開發中的暴利，如果是商業用地的形式，誰又會建這種低收入的停車樓。如果收費過高，最終停車樓只會成為擺設。
還有一點，本來群眾對將公共場地和道路圈成收費停車場，意見就很大，如果又用大筆的納稅人的錢，投資建設收費的設施，更會招來群眾不滿的聲音。
為什么這種有利于城市建設的停車樓在奉京發展不起來，就是因為這種種原因，局限了它的發展。其中最大的難點就是商業開發得不償失。沒有人愿意做這種費力不討好的事。”
陳宇星從鄭可峰話里聽出了，他對這種停車樓的推崇，但對現實又充滿遺憾。
幾個人都不說話，默默地思考著解決停車難問題的方法。陳宇星從他愛馬仕手包中拿出一盒黃南京，分了一圈給身邊的人。
“我在這幾天走訪中，對這個問題也做了一些思考，在建筑規劃中強制性擴大建設地下停車場的要求，是一個可行的辦法，但是有一個原則，要將其建設成本單獨的列出來，作為對外收費的一個標準，不能加大購房人的負擔，避免開發商雙向收費，得了便益還賣乖，監管也一定要跟上。”