當天晚上，大長老在釣魚臺國賓館開設了盛大的晚宴，款待陳新以及戰忽局在京城的機器人談判代表團一行，慶祝神舟九號的救援行動取得圓滿成功。
神舟九號中唯一沒有受傷的航天員李云波由于還需要接受醫學觀察，并沒有出席這場晚宴。
不過中政兩屆除卻外訪的所有高層領導人以及航天界的大部分頂尖科學家都來到了宴會現場，共同慶祝這一歷史性的時刻，陳新成了所有來賓眼中的焦點。
可惜出于保密原因，這場宴會并沒有對外公開，現場也沒有一個記者，否則第二天陳新的照片恐怕就能登上各大媒體的頭條。
宴會一派其歡樂的氛圍，之前央視的直播行動取得了巨大的成功，夢想號空天飛機的出現，為執政黨在國內外帶來了巨大的聲望，土星共同體的威名再次震驚世界。
誰也沒想到，神舟九號的意外失事竟然成就了中國航天大展的契機。
長老會成員以及軍方的一部分高層已經從大長老口中得知，戰忽局將會免費向中方提供兩架空天飛機，如果未來雙方能夠在太空電梯項目上達成一致的話，中國還將擁有更多的空天飛機。
盡管所有人都清楚，太空電梯項目絕不容易，但空天飛機的誘惑同樣無法忽略，在中國高層內部，已經達成一致共識，等待戰忽局的空天飛機交付看使用效果后再決定是否和戰忽局在太空電梯項目上展開全面合作。
接下來的半個多月時間，陳新過得忙碌而充實。他駕駛著夢想號空天飛機在都、江城以及摩加迪沙三地來回穿梭，有太多需要他親自處理的事務了。
龍山地下基地的電力問題解決后，就開始全力進行金屬電池的生產工作，除卻一小部分用于龍山基地的電力儲備外，大部分金屬電池都被中方收走。
批電池將用于中國o93、o94級核潛艇的電氣化改造工作，此外，新一代的o95、o96級核潛艇已經推翻了原來的動力設計，將采用全電推進方案，由于電力充足，這些潛艇的主被動聲吶功率也有了不同程度的提升。
在此基礎上。海軍的相關研究所除了進行空泡魚雷研究外。還啟動了長程重型電動魚雷的研制工作，在這之前，世界上射程最遠的是德國海軍正在研制的一款射程達14o公里的重型魚雷，中國海軍的目標則是一款射程過3oo公里的級魚雷。這甚至過了許多重型反艦導彈的射程！
此外。像空軍的電動直升機項目。高新系列電子戰機電氣化改造項目，電動螺旋槳的運9中型運輸機項目等都已啟動。甚至有人還提議將正在研制的運2o大型運輸機也改為全電動力，不過鑒于中航工業已經和戰忽局開啟了大推力噴氣動機的研工作。因此這項提議并沒有被采納。
鋼镚則被陳新留在了摩加迪沙，專門負責另外兩架空天飛機的建造工作。
這一次，陳新給中國政府制造的兩架空天飛機分別被命名為“曙光號”和“巨龍號”，和“夢想號”相比，這兩架空天飛機沒有裝備任何武器系統，動機配置也和“夢想號”有很大的差距，四臺用于大氣層內飛行的可變循環噴氣動機和四臺高比沖的液體氫氧燃料動機共同構成了“曙光”級空天飛機的動力系統。
這也使得這兩架空天飛機只能在近地軌道活動，而沒法像夢想號那樣，能夠無所顧忌地將自己的度提升到第三宇宙度，在太陽系內自由飛行。
這并非陳新想要藏私，固體氫氧燃料動機的技術水平對中國的火箭專家們而言起點太高，就像讓小學畢業生去做高中題目一樣，沒有三年初中的積累，根本不現實。
而可變循環噴氣動機和大比沖氫氧燃料動機都屬于各國正在研的新一代航空航天動機技術，相比于固體氫氧燃料動機，這兩款動機對中國科學家的啟應該更大。
當然了，曙光級空天飛機也不是沒有比夢想號空天飛機優秀的地方。
比如它高達一百二十噸的近地軌道載重量比夢想號大了整整一倍，比起中國還在研制中的長征五號（地球同步轉移軌道13噸，近地23噸）運載火箭更是不可同日而語。
這也導致了曙光級空天飛機的大體積，長八十余米，翼展四十二米，高近二十米，使得這架飛行器成了人類航天史上前所未有的龐然大物。
當陳新把曙光號空天飛機的相關技術數據交給中方后，差點驚掉了一堆下巴，和曙光級空天飛機相比，中國的“神龍”號次軌道轟炸機簡直成了一款可有可無的小玩具。
大體積大載重也造成了曙光級空天飛機飛行成本的上升，曙光級空天飛機的每一次飛行，單單燃料成本就高達四百萬美元，和原來火箭的射成本相比，空天飛機的飛行成本依舊是低的不能再低了。
按照鋼镚的估計，這兩架空天飛機至少要等到九月中旬才能完工，至于進入中國航天部門服役都是來年的事了。
不過對中國的航天部門而言，現在最重要的就是根據曙光級空天飛機的性能盡快修改接下來的航天展項目，新火箭項目將不再是中國航天展的重點，接下來科研部門將會把所有重心都投入到曙光級空天飛機的逆向仿制上。
此外，像大型空間站項目，北斗衛星導航系統的布網工作，新一代通信衛星以及軍用偵察衛星的射計劃都要進行大幅度修改。
曙光級空天飛機的出現，幾乎一夜之間將中國帶入世界航天霸主的地位。
就在陳新和中國都在緊鑼密鼓地啟動著各自的計劃的時候，美國卻出乎意料地陷入了一片沉寂之中，從七月到九月，老美仿佛忘卻了戰忽局，忘卻了索馬里，無論在軍事外交還是在經濟活動上，都沒有任何動作。(