從晚唐之后，千多年來，溝通東西方的海商絲綢之路，就從來滅有斷過。
如果這里真的有幾條古代航線經過，那么這片海域肯定有些沉船隱藏在海底。
“沒想到出海之前說要尋寶，還真有可能遇到。”韓孔雀笑呵呵的看著，他圈定出來的一片海域，高興的合不攏嘴。
因為意外來到這里，因為沒錢，所以努力賺了點，但打漁賺錢，可不是韓孔雀追求的生活。
他最感興趣的還是探險尋寶，現在有了可能，不用海底撈針，自然是十分高興。
仔細研究了一下周圍的海圖，結合這里的海底暗流，韓孔雀發現，只要有漁船經過這里，如果不遇到暴風雨，那么就算他們只是進入了剛才他進入的那條海底暗流，也是一場災難。
古代人的大帆船可沒有強勁的動力，所以只能依靠風帆和洋流來推動，而進入了海底暗流推動的洋面上，就只能隨著海底暗流移動，如果真是這樣，這條船就要進入暗礁區了。
所以，除非這條船運氣逆天，要不然就很可能觸礁，一條木質帆船，如果觸礁，韓孔雀都能夠想象出那種場景。
“眾所周知，海底埋藏了數十億美元的寶藏，以現今的技術，找到沉船早已不是問題，現在需要解決的唯一問題就是，怎樣有效打撈，賺更多錢了。”韓孔雀嘿嘿奸笑了兩聲。
沉船好找，有寶藏的沉船不好找，而這里可是在一條古代航線附近，如果這里有沉船，那么有沒有可能出現大批量的寶藏？
海上絲綢之路運載的都是什么？
古代瓷器，絲綢、茶葉、香料，這些東西之中，只有瓷器可能保留下來，但買賣這些東西需要的可是真金白銀。
所以，就算運載的是茶葉。也應該剩下點金銀在船上。
如果是近代的商船，那么收獲可能更大，因為到了近代，西班牙、葡萄牙、荷蘭等殖民者的貿易船。運載的東西更值得打撈。
各種貴金屬肯定是不會少了，而一些地方的特產也會有，比如寶石，比如紫檀木，比如象牙。比如犀牛角，這些在東西方貿易之中，可都是必不可少的。
而這片海域出現古代的沉船的可能，要比現代沉船的可能大很多。
古代人有人倒霉，早就沉入海底了，而現代人都知道這邊危險，一般人是不過來的，所以韓孔雀也不介意把自己的收獲，建立在古代人的痛苦之上。
由于韓孔雀早就有下水的準備，所以這條船上有很齊全的潛水探險設備。
當然韓孔雀讓老吳買這些的理由。是下水追中藍鰭金槍魚群，但是，這些設備肯定是能夠海下尋寶的。
所以船上還配有海下探險設備，這本來是韓孔雀準備在空閑時，進行一些水下研究和海底尋寶者。
聽多了別人尋寶的故事，沒有人不想去體驗一下尋寶的樂趣。
但真的要尋寶，可不是盲目的進入海底就可以找到的。
海底尋寶本應是一場充滿了荷爾蒙、神秘地圖和陰謀的冒險，但實際上，從研究、勘探到打撈，尋寶過程嚴謹得近乎乏味。
首先。要確定這里有沉船，這個就要搜集航海日志、歷史材料以及漁民口耳相傳的故事，制作沉船數據庫。
韓孔雀打開筆記本，通過代理網站。直接登錄國內的網站，打開八卦論壇，這是白曉亦他們建立的數據庫。
輸入賬號密碼，查詢東南亞，特別是印尼附近的航線，只要確定這一片有沉船。韓孔雀才會下海。
如果這里根本就沒有輪船失事的記錄，那就算這里的海底在危險，也不太可能有沉船。
登錄網站，韓孔雀只是一搜索，就找到了不少沉船記錄，而就在這片海域，白曉亦她們搜集的資料，還是十分全面的。
打開文檔，韓孔雀看了一下，在這一片海域，擁有超過15個沉船的資料，每艘船載財物估價，至少達到5000萬美元，這些項目，居然是已經立項，可以進行實際操作的。
韓孔雀看著這些資料，怎么看都像是給他準備的，而不像是給他名下的打撈公司準備的。
一般這種資料，都是為韓孔雀的打撈公司準備的，這些資料整理出來之后，會有轉讓分析，確定可靠性，只有確定了，才會立項，這個時候，資料會傳給打撈公司。
而打撈公司才會執行，這個時候，他們往往會鎖定一個地點，停泊勘探船，以此為中心，開始海底的搜索和勘探。
而在這里，在這片海域，韓孔雀的打撈公司很明顯不能過來進行尋寶作業，所以，韓孔雀才會認為，這是給他準備的。
既然資料都準備好了，那么打撈設施呢？
韓孔雀關閉電腦，走進了放置釣竿漁具的倉庫，果然，這里的裝備要比他想象的多，也先進的多，起重架、起重機、海底作業機器人，掃描儀等等尋寶裝備，這里應有盡有。
“看來還是白曉亦他們了解我。”看到這些裝備，韓孔雀笑了起來。
怪不得一艘三百噸的拖網漁船，上面的冷庫只有不足一百噸的容量，原來其他地方都改裝了。
這條船上裝備有勘探船配備A型起重架、起重機、至少兩臺海底作業機器人，側掃聲納指拖在船后的水下拖曳式測量，或探測儀器箱以及大型監控設備。
有了這些設備，只要資料充分，再得益于科技裝備的協力，尋寶就變成了目的明確的過程。
不過，白曉亦她們恐怕不會想到，韓孔雀會自己一個人駕船出海，這樣一來，船上的這些設備，他恐怕是用不著了。
不說其他，只是一個對海底地形進行測繪，通常就需要花費數月，平均每天消耗5,000美元以上，此外，還要仰賴天氣幫忙。
只有排除掉上百個可能目標，最終確認鎖定海底目標之后，才能進行下一步。
這個時候打撈船上，會派出小型海底偵查機器人，拍攝水下視頻，取得沉船上文物樣本。
經過隨船考古學家鑒定年份和價值，再由大型海底挖掘機器人對沉船進行打撈。
這些都需要大量人工來操作，而韓孔雀可是只有一個人，如果他要這么按部就班的尋找，不要說幾個月，就算是一年也完成不來。
現代尋寶的最大進步，體現在繪制海底地圖，韓孔雀的打撈公司裝備了數臺EdgeTech制造的拖魚，每臺及其監控設備的設備高達25萬美元。
但這樣的投入是值得的，通過聲納波的來回探測，可覆蓋1,000米以內的距離，能掃描出任何跟椅子一樣大的海底異物，海底地形圖能夠得以精準地繪制出來。
光纖傳輸技術，也大大提升了打撈船，對海底目標的確認準確度。
早期海下機器人拍攝完圖片，需要返回船上后才能輸出水下的視頻。
如今，有賴光纖技術的進步，打撈船上的機器人，能夠實時將拍攝到的高清海底視頻，傳送回勘探船上的控制室。
再者是深海作業機器人的發展，也讓海底尋寶變得簡單了不少。
得益于政府的研究基金和石油工業的應用需求，早在8年前，價值250萬美元的水下機器人，就已經能下潛到海平面下七千多米的深海，這個深度，已經足夠探索世界上98的海底世界。
這款原本被設計為在深海檢測和修理輸，油管道泄露的機器人，能夠很輕松地對付海底脆弱的文物。
“不是只有幾百個目標嗎？加上我自己的分析，目標還能進一步降低，這樣我自己親自下去看看，也許速度更快。”韓孔雀最后有了結論。
就算船上的裝備再先進，韓孔雀此時也用不到，那還不如他自己親自下海呢！
只要下海，他可比機器人有用的多，只要找到了沉船，那么船上的這些先進設備，就有了用武之地。
不過，如果收獲不是很大，韓孔雀可不會直接把沉船打撈上來，因為那太麻煩，再說，他一個人，也是不可能打撈一條完整寶船的。
有了想法，韓孔雀駕駛漁船，使到了一塊安全之地。
停好了拖網漁船，觀察了一會兒，沒有感覺到拖網漁船有隨波逐流的情況，韓孔雀才放下了一條小船，駕駛者向那片危險之地駛去。
小船就是一艘快艇，十分輕巧，用漁船上的吊車很容易就能夠收放。
這樣的小船進入那片危險區域就不危險了，因為小船吃水很淺，根本就不容易觸礁。
當然，就算觸礁了，對韓孔雀也沒有什么影響。
使進那條海底暗流，韓孔雀直接熄火，讓小船隨著暗流前進。
韓孔雀感覺小船的速度越來越快，越來愉快，當速度達到一種急速狀態之時，小船的速度開始逐漸減緩。
韓孔雀知道，小船已經脫離了海底暗流的影響，現在小船之所以還是這么快點速度移動，也不過是因為慣性影響罷了。
知道了海底暗流的大體影響范圍，韓孔雀再次駕駛小船向會走，不停的在這片海域測試。(