登在瞭望臺上觀察東海大壩如何建成的各位人士，都在那里呆若木雞。
雖然他們中大多數任都聽到甚至見到過靈犀一動以前建造三合一樞紐工程，這次依然感到震驚。
大概是獎勵他們穿越一趟的辛苦，就讓他看看大壩合龍的壯舉，表示他們的工作很有成效。
這條東海大壩，雖然和以前的三合一工程建造的方式類似，但是起重有一條重大不同。
因為以前無論建造什么東西，都是就地取材，不管是什么東西，都能轉換為世界上最堅實的材料，然后根據需要弄成各種形狀。
因為靈犀一動，只是一個系統的外在表現，或者說它只是一種工具。
它真正的基礎是馭物訣，一本神奇的文卷，直到現在麥柯也沒有搞明白它到底有多大本事。
但是，通過通篇閱讀，而且非只一次，麥柯以及知道為什么馭物訣如此厲害的原理。
馭物訣，就是駕馭世間萬物的訣竅。
通過它，世間任何東西，都要聽到指揮，發揮其最高功能。
馭物訣的極致，就是從萬物的常態中變化出另一種形態，使用另一種功能。
這是因為世間萬物，都是一種最基本的屬性，它們的不同表現形態，都是造物主按照他的旨意安排成那個樣子的。
但是，如果造物主想改變它固有的形狀和功能，那也是輕而易舉的一件小事。
所以在人看來毫無辦法的事情，馭物訣就能不費吹灰之力完成，
不過，這次東海大壩，既然中間有一個變化，那個老頭兒安排了喬直負責搞到鋼材，那么馭物訣就把這些鋼材全部使用上了。
具體那個老頭兒是什么意思，本來簡單的靈犀一動變天功夫就完事的一個工程，卻勞民傷財、興師動眾、曠日持久瞎搞，麥柯實在不懂，那邊的喬直也不洞，參與的任何人，沒有一個不糊涂的。
麥柯有一個習慣，對不懂的東西，絕不瞎動腦筋去想，頂多不過仔細觀察就行了。
別人看他老神在在，還以為他知道內情，自己只是級別不夠，才稀里糊涂的。
所以，都照貓畫虎，跟著麥柯混時間，他樂大家也跟著樂，他皺眉大家也跟著做鬼臉。
開始的時候大家都老老實實看，因為太神奇。
時間不長，就活動開了。
大家有一些小小的不了解，就靠近工程仔細觀察。
看著那些鋼板如同流水，不斷線地從機艙中流出去，大家有點不相信自己的眼睛。
那是鋼材，還是流水？不會是在變戲法糊弄大家吧？
大家遠道而歸，搞點娛樂活動讓大家放松一下，也使很好理解的嘛！
要說性格最憨、力氣最大的，現場眾人中當屬大牛。
他要是心中最憋不住事的人。
他也是心中疑惑，大步上前，要來試試這種鋼板的真假！
那些鋼板連續不斷流出來，然后流到大壩上，找好自己的位置，形成大壩的一個部分。
大牛看到一塊鋼板急速來到面前，不管三七二十一，彎腰俯身，雙手一伸，吭哧一聲，就攥住了鋼板，嘿的一聲抬了起來。
他這一全力爆發，全身的力氣聚集在上臂，怕不有千斤力氣？
可是他的腰雖然直了起來，可是鋼板沒有動！
太沉，他的力量不行！
大牛憋紅了臉，鋼板卻停都沒停，繼續向前流去。
有人還去問大牛，那東西是不是鋼板。
大牛沒好氣地看了他一眼，你這個錘子！這還看不出來？
看那個人不聽到他說點什么誓不罷休的樣子，大牛道：“怎么不是？比生光棍的膫子還硬，不是鋼鐵是你的大腦殼？”
那人估計是一個書呆子類型的知識分子，竟然讓大牛給說愣了。
大家的哄堂大笑中，紅了臉，這次不問了。
經過大牛的以身試險當屬，沒有人在懷疑機艙里出來的不是鋼鐵，然后大家都去看那些出來的成品。
說來也怪，這架觀賞平臺很是善解人意，本來開始的時候在穿梭機的頭部，只能看到前面的部分，現在大家要看成果，就轉到了后面，果然架造完成的東海大壩，整個展現在大家的眼底。
看到東海大壩的成品，給大家的感觸更深了。
按照麥柯的設計，東海大壩的主體工程就是雙線雙向三合一樞紐工程。
什么叫三合一呢？
三合一就是天國交通運輸工程的標準配置，這個三，就是公路、鐵路、水路并在一起；合一，就是它們出現在一起，也一起為天國提供服務。
一般的運輸線都是單線雙向，而這里是雙線，就是交通運輸的能量比一般的線路加倍。
還有一個特征，就是這個大壩建立在深海區，便面看看到的東西也許只是海水底下所有工程的冰山一角。
眾人正想了解一下水底情況，每個人的手邊多了一臺深水潛望鏡。
它的設計能力，可以清楚看到水下二萬米的情況。
還好，這里沒有太深的水域，最深的地方也就是五千米。
所以眾人看得清清楚楚，底下的工程比水面的大了幾十倍！
有的地方還有一些文字說明，尤其是通過火上爆發多地震地區，文字上說可以在五十級地震中安然無恙。
這種設計質量水平，令大家很是無言，這也太過度了吧？
人就是活一萬年，也不會碰到五十級地震啊！
即使一生中遇到的地震，累加起來也沒有那么多！
雖然大家吐槽無力，對這些工程的質量也就不操心了。
于是大家開始欣賞大壩表層的設施，一個字，就是漂亮！
那種接一段距離就是一棟三層小樓的格局，讓大家恨不得就住在這里，不走了！
這里從此以后，再也不是大海茫茫荒無人煙了。
關鍵是那個三合一樞紐工程。
和所有的如此這般的工程一樣，它們都配套生命河水和四季水果，那可是天下難得的美食。
除了大壩上的配套設施，就是那些和東側大壩連接的五十座大橋了。
如果大壩是縱向網絡的主干，那么那些連接大橋就是橫向主干。縱橫交錯，把東海約盟天塹變通途。