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第791章 喜馬昆侖連線

更新時間:2024-06-08  作者:人一介
現在,珠穆朗瑪峰,左右兩條金色飄帶雙飛翼,將天國的兩個新建圣市連接起來。

左有不丹,右有尼泊爾,中間是廣袤的喜馬拉雅山南麓。

同時,也為建立在世界屋脊的天國根據地架設起雄偉壯觀的南大門。

所有大門之南的一切,無論是陸地,還是海洋,已經完全徹底地歸于天國所有。

印度全地,東南亞諸國,大洋洲群島,都成了天國的后院。

太平洋、印度洋,已經成為天國后院的游泳池。

從此以后,天國就可以背倚大門之南的遼闊大地,浩瀚海洋,遙望北極,劍直西域,什么非洲、美洲、歐洲,全都不在話下。

但是,當務之急,馬上就要拿來開刀問斬的,就是處于東北方向的滿清皇朝!

別的地方,不管天國已經派去人馬經營,還是在放長線、釣大魚的謀劃之中,都不甚緊迫;唯獨對滿清,這個沾滿華漢民族鮮血的殘暴統治者,已經到了惡貫滿盈的時候。

既然惡貫滿盈,那天軍就為那些含冤而死、飽受迫害的老百姓替天行道了。

麥軻建立了兩個自治圣市,讓司提反和提摩太自行管理,有什么特殊的傳統和習俗,自行決定是否保留,但是,必須遵循天國的基本國策,都是關于生死大事的重要事項。

麥軻對二人明確了天國現有的關于信仰的政策。一共有四條。

第一條,任何人、任何行為、任何措施,都不能改變天國的政體性質,都是為了實現天國的目的;天國的政體是按圣經教導、基督教信仰原則建立起來眾人合一的社會;天國的目的是唯獨榮耀神。

第二條,在承認第一條。并保證任何時候都不違背第一條原則的前提下,任何人,不管哪個宗派、什么宗教、任何信仰,都可以在天國生活和任職。

第三條,凡是在天國出任公職者,都必須在第一條原則指引下,在公職的位置上。履行自己的責任。而不能操作任何自己個人的、和公職無關的宗教儀式和宗教活動。

第四條,天國天軍在任何時候任何地點,都不能作出增加福音對象痛苦的事情!

麥軻特別強調,前面的三條都是正面要求,天國的所有人都有責任做到三條國策中涉及的事項;而第四條,則是一條禁止性規定;換一個角度就是說,天軍所作必須造福福音對象。而不能在客觀上,給他們造成痛苦!

當然,麥軻還強調了一條,就是他們屬于天國,必須接受和服從天國的領導。

但是,鑒于他們的特殊性,他們直屬天國中樞,若有緊急事項,可以直接找麥軻聯系。

把這些最重要的事情交待清楚,麥軻就恢復了他甩手掌柜的狀態。把這兩個圣市一切繁雜事務都歸給了司提反、提摩太。

這二位也是有樣學樣,立刻一轉手,就把這些事務較高了自己的副手,馬丁和多馬。

這二人不僅口才不錯,也是打理內政的好手。

隨后,二人就帶領一半人,從珠峰頂端。順著那兩條飄帶回到了各自駐地。

現在,這兩條飄帶就是三合一樞紐,直接貫通所有的自治圣市地區。

馬丁、多馬,帶領這些善長內政的人選,直接回到了主力軍駐地。

而剩下的一半人馬,都是善長打仗的,尤其是這種山地戰,雖說不能以一當百,一以當個四五個還是沒有問題的。

司提反和提摩太同時來到麥軻面前,問他下一步該做什么。

“當然是建一條交通干線,把我們腳下這條山脈和喬戈里峰所在的那條山脈連接起來,以后兩地之間的走動,不再有難以逾越的天塹阻攔,而是成為一馬平川的通途。”麥軻興奮地說。

把這兩條山脈連在一起,是麥軻蓄謀已久的計劃,在他的天國大局中有非同凡響的意義。

珠穆朗瑪峰是世界最高峰,喜馬拉雅山是世界上最高的山脈,青藏高原是世界上海拔最高的高原,三者結合,提供給天國一個絕無僅有的戰略高地。

如果再把喜馬拉雅山和喀喇昆侖山連接起來,就等于在地球上的陸地上,搶占了戰略上的制高點,南北貫通,左右逢源,進可以攻,退可以守,攻守兼備,進退得宜。

現在是實現這個戰略目標的好時機!

前不久拿下了喬戈里峰,等于掌握了喀喇昆侖上的樞紐;今天又得到了珠穆朗瑪峰,掌握了喜馬拉雅山的關鍵,萬事俱備,就差動手去落實了。

此前,麥軻已經對喜馬拉雅山脈作了諸多研究,對如何建立兩條山脈南北貫通的通衢大道,已經胸有成竹。

喜馬拉雅山脈是世界海拔最高的山脈,位于亞洲的中國青藏高原與巴基斯坦、印度、尼泊爾、不丹等國家和地區的邊境上。

現在這些地區,都已經被掌握在天國手中,給麥軻提供了一個最關鍵的基礎。

如果不是已經有了這樣的條件,即使在技術上有了可能,不同國家和地區的利益紛爭和民族矛盾,也讓任何大規模行動成為不可能。

再加上喀喇昆侖山周遭的國家和地區,這個阻礙會更大。

從規模上說,喜馬拉雅山東西長大約兩千五百公里,南北寬度不等,大約都在二百到三百公里之間。

喜馬拉雅上的位置,分布于青藏高原南緣,東起雅魯藏布江大拐彎處的南迦巴瓦峰,西至克什米爾的南迦-帕爾巴特峰,總面積約六十萬平方公里。

這個總面積再加上喀喇昆侖上的二十萬平方公里。就到了八十萬,這在麥軻手里可是無價之寶,不管是從經濟上,還是從軍事上,甚或從文化上。都是如此。

除了中國與尼泊爾邊界上的主峰珠穆朗瑪峰是世界第一高峰以外,喜馬拉雅山脈中還有一百多座高度超過七千二百米的山峰。

而喜馬拉雅山脈和喀喇昆侖山以外,幾乎就沒有很高的山峰了。

最高峰是在安地斯山脈中的阿空加瓜山,高度還不到七千米。

實際上,世界上所有超過八千米的高峰,都在珠峰和喀喇昆侖山上。

喜馬拉雅山脈不僅僅是地理上擁有不可比擬的高度,而且對南亞文化有諸多影響。山脈中的許多高山是佛教、印度教、以及其它宗教規定的聖地。

這也是麥軻特別重視這個地區的原因之一。把這些被視為圣地的山崗湖泊變成福音的基地,那影響可是非同一般。

喜馬拉雅山脈也有一些海拔比較低而且走勢平緩的山麓,第一山麓在最南邊,高約一千米,稱為西瓦利克山脈,再往北即是高二千到三千米的小喜馬拉雅山帶。

麥軻相信,把主要的山脈拿下。這些相對小型的山脈,自然也就為主山脈服務了。

喜馬拉雅山脈不但橫跨了五個國家和地區,還在西北方與興都庫什山脈和喀喇昆侖山脈接壤;它的北邊,是遼闊雄健的青藏高原,南邊則是寬廣平緩的印度河恆河平原。

因此,麥軻非常清楚,拿下并牢固掌握喜馬拉雅山,周邊地區也盡入轂中。

世界的主要河川中,印度河、恆河、雅魯藏布江,都是發源于喜馬拉雅山脈。雅魯藏布江下游進入印度,則被稱為布拉馬普特拉河,印度河和雅魯藏布江發源于岡仁波齊峰附近,而恆河發源自印度的北阿坎德邦;兩條大河流經之地,養育了沿河兩岸的大量人口。

麥軻知道,占據了喜馬拉雅山,也就是控制了這些大河;控制了這些大河。也就是控制了沿河流域地區居民的命脈。

現在麥軻要做的,就是建立一條交通樞紐工程,為控制喜馬拉雅山和喀喇昆侖山,打下一個關鍵性的基礎。

既然喜馬拉雅山脈寬達二百公里,就需要確定這個交通樞紐工程的縱行主線建在哪里。

在這二百公里的寬度里,喜馬拉雅山脈有四條平行的縱向的不同寬度的山帶,它們按從南至北的順序,分別是:外喜馬拉雅山脈;小喜馬拉雅山脈;大喜馬拉雅山脈;以及特提斯喜馬拉雅山脈。

麥軻決定,在大喜馬拉雅山脈建立主線,這條主線貫通東西,然后與喀喇昆侖山脈銜接。

同時在外喜馬拉雅山脈;小喜馬拉雅山脈;以及特提斯喜馬拉雅山脈等三條線上,各建一條縱向副線,與主線并行。

除了縱向線路以外,每十公里建立一條橫線,把各條縱向線串聯起來,讓后各自通向山脈以外的地區,與那里的三合一樞紐工程相連。

這樣,在珠穆朗瑪峰路段,一共需要建立二百五十條橫向線路;在喀喇昆侖上路段,則需要八十條,總計三百三十條橫向三合一樞紐工程,把整個兩大山脈所有地區串聯起來。

為了更好的標志,麥軻把四條縱向路線,標志為一、二、三、四;而把橫向路線標志為從1到330的阿拉伯數字。

縱向順序從南往北,橫向順序則從東往西。

比如,珠穆朗瑪峰的地標就是三30。

這組數碼的意思就是它坐落在第三條縱線上,也就是主縱線;距離東部終端三百公里,也就是這組阿拉伯數字乘以十。

這個標志,還給人們旅行提供參考,見到三30,就知道,從這里繼續前行,到達另一個終端,還有三千公里。

也就是330減去30再乘以10等于3,000公里。

確定了縱線的位置和橫線的格局以后,接著一個關鍵事項就是各條縱線的高度。

太高的的話,整條路線多半都要懸在高空;雖然技術上不成問題,卻被將來的使用帶來很大不便。

如果太低的話。就需要繞路或者打洞通過攔路的高山,這也不是技術上不能克服的困難,而是建造時麻煩,使用時不方便。

綜合權衡以后,麥軻決定主縱線的高度為五千五百米。第四條縱線五千米。

南邊的兩條,第一條為四千米,第二條為四千五百米。

然后麥軻又確定了所有的線路,無論橫縱,都是雙向雙線,也就是一共有四條線。

把這些主要事情確定完畢,立即開始修建!

麥軻把司提反和提摩太進一步分工。司提反負責一線和二線;提摩太負責三線和四線。

又把二人的士兵也分配到各個橫線上。從1到330!

麥軻自己則超脫于這些具體事務,他乘坐云豹飛上了半空。

這次他倒不是偷懶,因為他知道,勾畫了藍圖,才只是開端,離完成建造還遠得很。

他要關注施工過程,發現和解決隨時都可能遇到的問題。

同時。他也要預防突發情況,誰知道這千年沉睡的八十萬平方公里內,隱藏了什么從來不為人知的東西,或許給人驚喜,或許噬人性命!

麥軻一聲令下,靈犀一動全力開動,四條縱線齊頭并進,幾十條橫線紛紛加入!

如此大規模的操作,靈犀一動也是第一次!

麥軻也是再一次感嘆靈犀一動沒有限制的絕大能力!

他在開始之前的擔心,也很快就煙消云散。

很快就到達了喜馬拉雅山脈的中段。麥軻在高空俯視,極大地被這一段山脈的奇特地貌吸引。

這里首先體現出南北兩面地勢結構上的不對稱。

一句話,北坡平緩,南坡陡峻。

在北坡山麓地帶,是中國青藏高原湖盆帶,湖濱牧草豐美,是良好的牧場。

流向印度洋的大河。幾乎都發源于北坡,切穿大喜馬拉雅山脈,形成三千到四千米深的大峽谷,河水奔流,勢如飛瀑,蘊藏著巨大的水力資源。

喜馬拉雅山連綿成群的高峰擋住了從印度洋上吹來的濕潤氣流。

因此,陡峭的喜馬拉雅山的南坡,雨量充沛,植被茂盛,而北坡的雨量較少,植被稀疏,形成鮮明的對比。

隨著山地高度的增加,高山地區的自然景象也不斷變化,形成明顯的垂直自然帶。

與此對比的北坡,是一片奇異的山谷冰川,上有世界上最雄偉壯麗、形態多姿的冰塔林。冰塔高度為數米至三十多米不等,其形貌如丘陵和金字塔。

有的冰塔表面有密集的淺圓形消融坑,晶瑩閃耀,有的冰塔間有星羅棋布的冰湖,十分奇妙。

有的冰塔內部有河道,在這些冰融水的長期作用下,又形成了冰橋和水晶宮殿般的冰洞、冰簾、冰鐘乳石、冰柱和冰筍等,鬼斧神工,好似天然形成的冰雕群。

冰塔之所以在這里形成,首先是因為多支冰流匯合后,冰川運動使冰層產生褶皺和縱橫裂隙,給這些冰塔的形成提供了一個必要的前提。

其次,在低緯度的高山區,極強的太陽輻射使裸露冰面的溫度升高,冰面的消融強度遠遠大于中高緯度的冰川,冰塔間的融水侵蝕下切能力很強。

這兩個條件共同作用,就制造出世界上獨一無二的珠穆朗瑪峰冰塔。

麥軻可不想把這個獨特的自然之美毀壞,因此,他對這個地區網開一面,寧肯多繞路,兜圈圈,也不圖直路,破壞這些冰塔和它們生成的條件。

而在南坡,由于雨量豐沛,植被豐富,坡度陡峭,整個山坡就是一個鮮活的生物博物館,隨著樞紐工程的上下通行,幾分鐘就可以觀賞涇渭分明的植物分區。

所以,麥軻在南坡也傾注了大量的心血,盡力保護這些原生態植物園,有一段路,甚至利用了懸空技術,保持了植物的原貌不被觸動。

由于麥軻的精心而為,這里的南北坡地段都成了人們游玩和科研的首選,這當然是以后的事情了。

麥軻結束了這段施工,雖然時間稍長,但是保護了冰塔和植被,還是心情愉快,正打算快馬加鞭,把用多的時間奪回來,前面又發生特殊情況!

原來與這個獨特的地段緊緊相鄰的,就是動物王國!

這個季節雖然不是動物的活躍期,由于這里有遮風擋雨的良好自然條件,還是聚集了大量的動物。

盡管不是有心驚擾,麥軻大興土木,還是擾亂了它們寧靜的生活,經過一段時間的聚集、躲避,它們還是出現了,直接擋在了工程前面。

在地面看,也許還只看到前面的一部分;麥軻在高空,就看到全貌,不僅是在前面打頭陣的,而且還有后面的支援大軍。

這數量也太多了些!

麥軻粗略估計,各種動物加在一起,起碼有一千萬只以上。

走在最前面的竟然是一群犀牛!

這個可以和大象比身材的物種,不知道怎么會在這里出現,而且數量龐大,它們排成一個方隊,起碼有五六千只!

與犀牛左右為鄰的是牦牛,似乎和麥軻他們以前所見相似,但是體型卻大了一圈,個個膀大腰圓,至少有三萬只。

犀牛、牦牛之間,卻是兩種猛獸,一種是黑熊,一種是云豹。

黑熊人立而行,體積龐大,形態兇猛,也有三四千只。

云豹,當然沒有麥軻的坐騎厲害,但是卻是貨真價實的云豹,因為麥軻騎著的那個家伙,平常總是跟沒睡醒一半,見了那些云豹,下意識地就想沖過去。

云豹數量不多,也就一百只,但是它們卻是這些野獸的王,所有野獸都聽從這些云豹的指揮。

除了這些大型動物以外,中型動物、小型動物、微型動物,更是漫山遍野,不可勝數。

麥軻粗略一看,他認識的就有麝獐、喀什米爾鹿、長尾葉猴、山貓、巖羚羊、塔爾羊、雪豹、棕熊、赤熊貓等等。

更可笑的是,麥軻還看到海量的昆蟲、蜘蛛、蟎蟲,也蠢蠢欲動地成堆打團,似乎也在準備上來攔阻天軍修路,難道它們也認為自己是動物了?

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