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第1121章 飛機上的競爭對手

更新時間:2015-08-21  作者:千年靜守
林錚坐在頭等艙柔軟舒適的沙發上,腦袋一點一點的打著瞌睡。

醞釀了這么長的時間,也的確到了和nec正式接觸的時候了,什么?你問林錚為什么不乘坐自己的私人飛機?丫都兩架私人飛機了怎么還做公共航班?

這個其實很正常,林錚的灣流ivsp和波音737400現在都在北美,先不說國內私人飛機申請國際航線的審批手續有多麻煩,單單從北美調機過來來回所需要的開支、所浪費的時間,也足夠林錚帶著整個團隊包下來一架飛機了,還沒有那么多的麻煩事。

買私人飛機是為了方便自己的出行,這是一條核心原則,如果在某個時候不能給自己帶來方便,誰還去用他?而且托亞洲金融危機的福,這架全日空跑國際航班的波音747剛剛完成了內部調整,頭等艙被設計的比以往更豪華,就單位空間內的舒適度來說,這架波音747頭等艙的舒適度其實也并不比自己的私人飛機差多少。

腦袋正一點一點的打著瞌睡的林錚,渾然沒有注意到在自己不遠處的一個四五十歲、看上去保養的極好的日本男子觀察了自己很長時間,終于,在林錚睜開眼睛之后,他迅速小步快走到林錚的面前,小心翼翼的、謙卑的向林錚連連彎腰,用生硬的普f通話客氣的道:“您好,很抱歉打擾您,如果我沒有看錯的話,您應該就是icq公司董事長的林錚林先生吧?”

“你認識我?”林錚微不可查的皺了下眉頭。

眼前這個日本男子,他一點印象也沒有。

林錚的回答無異于告訴了對方自己的身份。確定了眼前這個年輕人竟然真的就是林錚,對方越發的興奮、態度越發的謙卑了:“嗨!我們會社一直在用貴公司的icq作為辦公軟件。這是非常棒的一款辦公輔助軟件,另外我在icq日本版的網站上也看到過您的照片。所以對您有很深的印象,能夠在飛機上見到您真是太榮幸了。”

哦,原來是這樣啊。

林錚也沒覺得奇怪,自己雖然算不上是媒體上的常客,但也時不時的出現在媒體上,被一些有心人記住也實屬正常,他客氣的點點頭:“哦,你是……”

看林錚竟然愿意和自己說話,對方越發的興奮了。他甚至沒敢向林錚遞名片,因為他很清楚,自己的身份和地位都不夠,林錚愿意開口和自己說話,已經讓他感到無比的榮幸和自豪了,恭謹的向林錚連連鞠躬道:“我是斯巴魯汽車的中方負責人藤田健二,您這是……去日本與nec談判?”

“斯巴魯汽車……”林錚皺了下眉頭:“斯巴魯在我們國家有投資?”

林錚很奇怪,斯巴魯在國內有投資嗎,我怎么沒印象?

藤田健二的臉色微微有些尷尬。他也知道斯巴魯在華的業務開展情況不但沒辦法與德國大眾、法國雪鐵龍相比,甚至就算比起自己的日本同行鈴木,也沒法相提并論,有些尷尬的道:“嗨。是的,我們斯巴魯汽車與貴國的貴航有合作,現在生產的汽車叫云雀。或許您有些印象。”

“云雀啊,”林錚恍然的點點頭。說到云雀和貴航他就有印象了,我國汽車工業起步較晚。魔都大眾正式投產好幾年后,國家的整體戰略開始大掉頭,大量的軍工企業開始軍轉民,在這種巨大的壓力下,國家正式決定要發展轎車工業,最初確定了“三大三小二微”的產業格局,“三大”指一汽、二汽、上汽三個生產基地,“三小”指北&京、天&津、廣&州三個生產點,而“兩微”則是兵器工業總公司下屬的軍工背景的企業“軍轉民”上馬的奧拓、云雀兩個微型轎車項目,聯創科技收購的江北奧拓本就是“兩微”之一。

云雀這款汽車和奧拓一樣,在日本同屬于kcar輕型自動車,屬于這個市場的拳頭型產品,但在國內市場上的表現卻截然不同,靠著長安奧拓,奧拓幾乎壟斷了a00級別的微型車市場,但同時期引進的斯巴魯rex在市場上的表現不但讓斯巴魯汽車大失所望。

皺了下眉頭,林錚向藤田健二問道:“據我所知,云雀汽車的銷售情況似乎并不理想。”

不理想是好聽的說法,林錚好歹也算是汽車業內的從業人士,他知道的一個數據是,從1992年投產到去年,貴航在斯巴魯云雀項目上虧損了整整7個億——以每年一個億的速度勻速虧損。

“嗨!的確是這樣的,”藤田健二再次向林錚深深的鞠了一躬,連林錚都替他覺得累:“所以在去年的時候,貴航和我們斯巴魯成立了合資企業,為云雀汽車換裝了更大功率和排量的電噴發動機,我們相信新的云雀一定會在市場上有著良好的表現的。”

“……”林錚撇撇嘴,很是不以為然:云雀?反正在自己的印象當中,云雀這個汽車就一直沒有做起來過。

藤田健二倒是一直在關注著林錚的表情,看到林錚這個不加掩飾的不以為然的表情,他頓時吃了一驚,連忙問道:“林先生,您這是……不看好我們這款車的前景么?”

“你給我一個看好的理由?”

雖然不知道林錚為什么會這么問,但帶著一股子不服氣,藤田健二還是理科回答道:“這個……我們為云雀換裝了更大功率的電噴發動機……”

云雀為什么不成功,林錚能輸出一肚子的一二三來,但不管怎么說,在國內市場上云雀也是國產版“smartcity”的競爭對手之一,林錚傻了才會詳細的和藤田健二仔細的分析云雀會失敗的原因,他只是一句話就讓藤田健二臉色發白:“沒錯,但比起空間、動力、配置,云雀哪一點是smartcity的競爭對手?”

對啊,藤田健二這才反應過來,眼前這位不僅僅是icq的老板,同時還是共和國江北奧拓的老板,自那個基于奧拓改進的smartcity上市以來,不但云雀汽車的日子越發的難過,連長安奧拓和夏利的日子也變的不是那么好過了,如果這么說的話,那豈不是意味著云雀汽車再次的成了一個失敗的項目?

其實在藤田健二看來,江北奧拓生產的smartcity根本就不是smartcity,美版和歐版的正宗smartcity其實是一款中置后驅的單廂車,某種程度上可以看做是一款縮小的微面,可中版的smartcity卻是在奧拓的基礎上改進而來的正宗的兩廂車,除了最大程度的保留了smartcity的外觀和內飾之外,和正宗的smartcity根本就沒有任何的相同之處的,但smartcity有一點是奧拓、云雀無論如何也比不了的,那就是時尚的外觀和內飾設計、超高的配置以及和外觀大小截然不匹配的超大內部空間……就內部的實際體驗而言,forfour版本(其實應該叫做五座版)的smartcity給乘客帶來整體感覺,其內部空間甚至比富康小不了多少。

最重要的是,smartcity這才上市多長時間啊,以林錚那仿佛如同神跡一般的經營手段,不要說云雀,恐怕奧拓都不是他們的對手了。

“這可真是……這可真是……”急的臉色都白了的藤田健二真的慌了,一時間忘記了控制自己的聲音,惹得頭等艙里的其他乘客頻頻側目和翻白眼。

這是一堂從共和國首都飛往日本東京的航班,飛機上的乘客主要是日本來華旅游的游客、來華出差的商務人士,這個頭等艙里的乘客除了聯創科技的一行人之外,基本上全都是日本乘客。

但這個時候藤田健二那里還顧得了這些同胞的白眼和側目?豆大的汗珠子噼里啪啦的往下落,顫聲對林錚道:“請您幫幫我們吧?”

嘖……這話說的,林錚都無語了,他實在無法理解藤田健二的腦子是怎么想的:“我是你們的競爭對手的老板,你覺得我會幫你們?”

林錚這話一出口,藤田健二也意識到自己的要求太魯莽、太不合時宜了,沒錯,作為云雀的競爭對手,林錚怎么可能會來幫助自己?可是他不甘心就這樣,作為斯巴魯汽車在華的最高負責人,有了一次失敗經歷的云雀汽車,若是再一次的失敗,他藤田健二除了辭職之外再也沒有其他的路可走。

他不甘心,一點都不甘心!

在藤田健二看來,云雀的失敗并不是自己的原因,而是貴航那套該死的、僵化的體制所致,如果……

一個念頭忽然從藤田健二的腦袋里冒出來:如果能夠促成貴航斯巴魯與江北奧拓的合作呢,貴航斯巴魯的命運不就可以得以扭轉了?

這個念頭剛剛冒出來,就如同魔鬼一般盤繞在藤田健二的心頭,久久不肯散去。(

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