作為一架新能源動力的超輕型飛機，電動版塞斯納172r的飛行并不會給大家帶來多么驚艷的表現，況且斯科特這是第一次飛電動飛機，在不清楚這套動力系統的各項極限參數之前，他也不可能飛什么特別危險的動作，只是飛了一個起飛、爬升、轉彎等動作，也就10多分鐘的時間就降落了下來。
“怎么樣？”斯科特剛一落地，亞歷克斯.杜蘭德就急切的向他問道。
“動力方面還是有些不足。”斯科特很不客氣的道。
對于斯科特的這個評價，亞歷克斯.杜蘭德絲毫沒有覺得有什么不妥，兩臺電動機總共才60k的功率，相比于燃油版172r那極限200多馬力的功率的確是差了點兒，能飛起來就已經很不錯了，還在更加優秀的螺旋槳可以稍稍彌補一下發動機功率方面的差距，這本就在亞歷克斯.杜蘭德的意料之中，點點頭道：“除了動力，其他方面呢？比如操控之類。”
“那就優秀的多了，”斯科特的臉上不由露出一點笑容：“整套動力系統的感覺很順滑，就像是一條真絲絲巾從你的手上劃過一般美妙，最讓人迷醉的是沒有發動機震耳欲聾的轟鳴聲，感覺簡直就像是在駕駛一家在高空滑翔的、帶有輔助動力的滑翔機，我得說，這種感覺很美妙……”
亞歷克斯.杜蘭德打斷他的話，他不是來聽斯科特說這些的，急切的問道：“如果我們推出搭載這套動力系統的教練機。你覺得怎么樣？”
“非常棒！”斯科特立刻毫不猶豫的道：“波ss，我得說。如果只是用于初級學員的飛行教學，再也沒有比這個更合適的了……如果能夠提升一下動力水平、增加一下機翼的面積。那么簡直就完美。”
雖然斯科特是塞斯納公司的特級飛行員、試飛員，但他并不是站在一名特級飛行員的角度來看待這架電動版的塞斯納172r，相反，他是真正站在初學飛行的菜鳥的角度來看待這款飛機的，飛行學員不是特技飛行員，也不是飛行特技表演者，他們不會飛什么難度極高的動作，對他們來說，只要能夠將飛機飛起來、然后在安全的落下。出現一些小的情況能夠自己處理，這就算是一個合格的飛行員、能夠拿到飛行駕照了，用這么一套動力系統來做初級飛行員培訓的教學工作簡直就是完美。
亞歷克斯.杜蘭德立刻扭頭看向林錚，急切的問道：“那么林先生……”
知道亞歷克斯.杜蘭德想要問什么，林錚笑著道：“我們正在研發新一代的電動機，新一代的電動機研發成功后，功率有望達到40k，重量有望降低到30公斤。”
“好，太好了……”亞歷克斯.杜蘭德頓時喜出望外。
現在這架飛機上的動力系統是80公斤、60k。新一代的可以提升到60公斤、80k？自重降低了20公斤，功率還能一聲20k？這等于生生增加了至少100公斤的推力啊，對于吃了幾十年航空飯的亞歷克斯.杜蘭德來說，他太清楚這種級別的性能提升對于一款輕型飛機意味著什么了。
熱切的抓住林錚的手。亞歷克斯.杜蘭德激動的道：“林先生，我認為我們有必要在更廣的范圍內加深了解，您認為呢？”
“當然。”毫不客氣的笑納了亞歷克斯.杜蘭德伸過來的橄欖枝，林錚笑道：“能夠與塞斯納這樣的業界翹楚合作。是我們的榮幸。”
塞斯納公司需要這么一款使用成本低廉的教學用飛機，雖然500公里左右的飛行里程僅相當于燃油版塞斯納172r的三分之一不到。但它的成本優勢太大了，百公里不到5美元的使用成本足以抵消掉他腿短的毛病，而且亞歷克斯.杜蘭德有信心，自己完全可以在后期的改進過程中去掉更多的重量，增加電池的數量，以此來增加航程。
“咳咳……”斯科特輕咳了兩聲打斷亞歷克斯.杜蘭德的話：“林先生，請問你們這套動力系統的價格是多少？”
對啊！斯科特這個問題讓陷入了狂熱狀態的亞歷克斯.杜蘭德的腦袋頓時輕型了過來：該死，怎么把這么重要的問題給忘記了？
電動飛機在飛行成本方面的確很有優勢，但如果這套動力系統的價格過于昂貴，對于塞斯納172r的潛在顧客們來說可就未必是一件好事了，要知道，一架基礎配置的塞斯納172r還不到3萬美元，頂配版本的機型也不到5萬美元。
“5.5萬美元。”林錚毫不猶豫的報了一個高價。
5萬美元？
亞歷克斯.杜蘭德和斯科特同時皺起了眉頭：這個價格……
5萬美元貴么？憑心而論，這個價格其實不能算貴，雖然他們整天里和燃油動力系統打交道，但并不意味著他們對新能源動力系統不關注，事實上塞斯納公司對新能源動力系統一直都在跟蹤，以當前國際上鋰離子電池的成本來計算，每千瓦時、即每一度電的鋰離子電池的成本就近1000美元，20千瓦時的電池組就需要差不多2萬美元；功率密度這么大電動機、而且還是永磁的，價格當然更加不菲，5.5萬美元的報價真心不算高，但相對于傳統動力不到3萬美元起的價格，這個價格的確有些讓人難以抉擇。
“5.5萬美元的價格……實在是太貴了。”如同冷不丁被林錚澆了一盆涼水的亞歷克斯.杜蘭德苦笑著對林錚道。
“沒錯，的確不便宜，”這一點林錚也承擔。但他聳聳肩：“但是您應該明白，這絕對是當前國際上能夠拿的出來的技術最先進、成本最低的動力系統了。”
亞歷克斯.杜蘭德個斯科特無言的點點頭。他們不得不承認林錚說的其實很對。
終于被這個價格刺激的冷靜了不少的亞歷克斯.杜蘭德，思索了片刻。才道：“林先生，無論如何塞斯納對這套全新的動力總成&都非常有興趣，我想我們有必要深一步的進行合作。”
不管怎么說，塞斯納應該改裝一批換裝了新能源動力系統的塞斯納172r，向各大航空培訓機構推薦一下，雖然500公里的航程的確是低了點兒，但相對于航空培訓而言，這似乎也不算多大的事。
“這是我們的榮幸，”林錚笑著點頭。他也沒指望雙方立刻就能達成合作，別的不說，塞斯納最起碼也要用半年以上的時間來對這套動力系統的安全性、經濟性等各項指標和參數進行評估，只有等這些評估都通過了之后，雙方才會談下一步的合作，如果連前期的評估都通不過，下一步的合作也就無從談起了。話題一轉，林錚貌似不經意的道：“我們還設計了一種全新的電動通勤自旋翼機，不知道貴公司是否有興趣合作？”
嗯？自旋翼機？亞歷克斯.杜蘭德的興趣果然來了：“真的？在哪里？我能看看嗎？”
所謂自旋翼機。和現在火得一塌糊涂的美軍v22“魚鷹”旋翼機是兩回事，這玩意兒看上去像是一架直升機，腦袋上頂著兩片長長地直升機旋翼，沒錯。真的是飛機上采用的主旋翼，但與直升機不同的是，這貨的主旋翼并沒有動力。也沒有尾槳，取而代之的是一副推進螺旋槳。
起飛的時候。推進螺旋槳推動飛機向前跑，在慣性和阻力的帶動下。主旋翼還是自旋，當滑行一段距離之后（通常為20米至100米）就能夠起飛，做得好的可以做到只滑行20米就可以飛起來，甚至有帶輔助動力系統的，可以如同直升機一般直接垂直起飛，這種主旋翼帶有輔助動力系統的自旋翼機其實已經和直升機差別不大了，但使用成本卻比傳統的直升機低不少。
當前世界范圍內并沒有大規模的普及自旋翼機，最重要的一個原因就是這貨不好做大，直升機可以從只能載一個人的、自重只有100多公斤的“蚊子”直升機發展到載重到20噸的米26“光環”超重型，但自旋翼機限于自旋效應，只能做到最大起飛重量2噸以下，這極大的限制了這貨的使用。
但毫無疑問，如果這貨能夠采用電動動力，極低的使用成本之下，作為一款通勤飛機就有很大的實現可能了。
“還沒有開始組裝呢，”指著場地中間的幾個碩大的箱子，林錚無奈的道：“估計要到明天才能完成組裝工作。”
“這可真是太遺憾了，”亞歷克斯.杜蘭德很郁悶，不過他也沒辦法，只好問道：“那么這個飛機的性能怎么樣？”
“挺不錯，”說起這架自旋翼機，林錚臉上全都是笑容：“這架飛機可以攜帶兩人，飛行距離在200公里，我們為主旋翼提供了一套輔助動力，現在可以做到15米的滑跑起飛，我們下一步的目標是垂直起降……”
“上帝啊，”亞歷克斯.杜蘭德被嚇到了，不敢置信的望著斯科特：“斯科特，你聽到了嗎？滑跑15米……”
“是的，我聽到了。”斯科特跟著連連點頭，他也被嚇到了，15米的滑跑距離，基本上可以用于很多直升機停機坪了，除了那些危險的樓頂停機坪之外，基本上都可以保證這架飛機的起降，而200公里的飛行距離雖然短了點，卻也馬馬虎虎夠用……當然，最重要的是，這貨用起來的成本真便宜啊！
“林先生，我以eaa資深會員的身份，鄭重的要請您參加明年的奧什卡什eaa空中探險。”斯科特忽然臉色一肅，鄭重對林錚道。
“呃……eaa？”林錚有些迷茫，下意識的扭頭看向一旁的亞歷克斯.杜蘭德：這個eaa是個什么鬼？
“eaa是美國試驗飛機協會的簡稱，epe日mentalairratassoiation，這是世界上規模最大的通航飛機和自制飛機航展，他們在eaa總部奧什卡什舉辦的eaa空中探險是全世界最頂級航空盛會之一，吸引著各國首腦、企業高層以及幾十萬的航空愛好者，每年都有超過1萬架飛機飛來參加活動，五十萬名以上的航空愛好者參加活動，”說著說著，亞歷克斯.杜蘭德不由得激動起來，手舞足蹈的對林錚道：“當地經濟在活動舉行的一周內可以獲得超過1.億美金的增長。”
“1.1億美元的增長啊……”林錚無所謂的點點頭。
在黃金周見多了幾十幾百萬人蜂擁而入某個城市、對當地經濟拉動幾個百分點的場景，1.1億美元真心打動不了林錚。
“這真的是一個絕佳的主意，”看到林錚似乎對eaa不怎么在乎，亞歷克斯.杜蘭德認真的對林錚道：“你要知道，全世界玩飛機的高手都會在eaa空中探險活動當中出現，這里你可以看到最精彩的特技飛行表演，可以看到最杰出的技師和高手，同時也是你們的產品最佳的宣傳渠道……林，據我所知，迄今為止還沒有一架真正意義上的電動飛機在eaa上出現過，如果你們去做，你們就出了大名了。”
這個eaa這么厲害？
雖然以往沒有聽說過eaa的存在，但看起來亞歷克斯.杜蘭德不像是在吹牛的樣子，林錚認真的點點頭，對斯科特道：“好的，謝謝您的邀請，我會慎重考慮的。”
“我很看好您的產品，真的，”斯科特一臉認真地望著林錚，“您或許不知道，這是我獲得eaa資深會員資格一來，第一個邀請的企業。”
老外就是這么不含蓄，這么直白的告訴你，我可是送給了你一個大人情，但不得不說，不管要不要去eaa，林錚還真的承斯科特的這份情。(