“嗨！艾特，怎么樣，這艘船不錯吧？我在路上就接到通知了，它完美極了，設備基本沒出任何毛病，只是它的顏色太怪異了，你為什把沙漠迷彩色用到了一艘船上呢？看看咱們的奧德賽號，白色和藍色，很精神吧？”第一個竄到老鼠超人號上來的就是阿蒙森，經過一年的緊張工作，兩艘船終于建造、改裝完成，這也就意味著他這個工程總監可以輕松下來了。剩下的事情就是那些俄羅斯和美國科學家們去做了，他和他的團隊只需要留下一少部分人，進行必要的配合。
“用我們中冇國話說，你就是土鱉！艦船涂裝艦船顏色，當然很正常，但也很俗啊。我這個又不是真的軍艦，當然要引人注目一些，有什么把沙漠涂裝用在海洋上更引人注目的呢？你信不信，每個見到這艘船的人，都會和你有同樣的疑問，所以他們就能把這艘船記在心里，不管走到哪兒，都能一眼認出來。”洪濤這段是肺腑之言，他翻看過很多艦體的涂裝圖片，結果還是覺得二戰初期徳、美等國的軍艦迷彩涂裝比較好看，還很有復古風格。但是那種鐵灰色和藍綠色的迷彩為是為了迷惑當時的光學瞄準觀測系統，不符合洪濤的審美觀。后來那兩架MH6直升機上的沙漠迷彩提醒了他，干嘛不讓黃沙一般的艦體行駛在碧藍的海面上呢，都說沙漠中的一艘船，到了洪濤這里，非得變成大海中的一沙洲。
“哈哈哈哈，這符合你的性格！有興趣到奧德賽號上去看看你的設計嗎？現在這艘大家伙還沒完工，我說誰能上去，誰就可以上去，盡管上面全是俄國佬，像鬣狗盯著腐肉一樣整天盯著那些破銅爛鐵。我不得不說的是，你設計的開合式屋頂和桶狀發射臺真的很棒，如果沒有這兩個設計思路，它現在還應該趴在烏克蘭船廠里加長呢，造價會翻一番的。”阿蒙森比列文要開朗很多，他除了在船只建造方面很斤斤計較之外，對政治什么的一點都不感興趣。而且他和洪濤還有一個共同的愛好，就是釣魚，兩個釣魚迷之間，只要沒有太嚴重的分歧，就很容易就能湊到一起去。
“能不能帶著我的那些孩子一起去？不多，只有12個，加上我的兩位秘書，正好15個人，她們要幫我抱孩子！”洪濤當然想上去看看，不過他想帶著孩子們一起開開眼。
“……上帝啊，12個……走吧！我想俄國人不會認為還需要抱著的孩子會偷他們的科技。但是我要收回一個承諾，你去挪威找我釣魚的時候，我不能讓你全家住在我那里了，我家的臥房不夠多，你還是住在你這艘船上吧……”阿蒙森沒見過洪濤的孩子們，當流言成真的時候，他臉上的表情很怪異，有無奈、有好奇、有鄙視、還有向往，估冇計他自己都不知道自己到底該怎么想。
奧德賽號，此時已經看不出是一座海鉆平臺了，4根粗大的和6根稍細的支撐腳看上去就是一個多腳怪物，更奇怪的是它還踩著一雙滑板，兩只巨冇大的潛艇型浮筒此時在水面上露出了一個脊背。港口里所有人看到它之后，基本都會面露疑惑，不知道這個大玩意到底是做什么用的。
和在烏克蘭尼古拉耶夫造船廠相比，此時的奧德賽號又多了點東西，它的平臺上多了一個長方形的廠房狀建筑，幾乎貫穿了整個平臺的長度，那就是可以開合屋頂的火箭組裝車間。在平臺的另一端，還建造了一個直升機平臺和一座小一些的兩層樓房，那是居住區。光是在下面，并看不到火箭發射架，因為這個發射架按照洪濤的設計，它平時是躺倒在那座廠房里的，只有在火箭準備好之后，它才會抱著火箭一起，利用液壓裝置準確的移動出來，然后站在平臺最邊上的發射臺上。
這個發射臺也是洪濤的構想，它準確的說不是一個臺，而是一個筒，火箭發射筒也成了一個由洪濤首創的英文新單詞。這個筒在平臺上就是一個大窟窿，下面幾十米的地方就是海水，科學家們經過精密的計算，又在筒邊上設計出來幾個魚鰭一樣的玩意，說是可以對火箭的尾焰進一步導流，防止它傷到平臺下面的支撐腿。
現在火箭組裝車間里已經不能隨便進入了，烏克蘭和俄羅斯的火箭發射設備都已經安裝完畢，不管白天黑夜，門口都有兩個彪形大漢守著。這些都是巴羅夫的手下，大光頭此時就站在平臺上，看著洪濤帶著一大串小屁孩走向了組裝車間。鑒于洪濤對整個項目的貢獻，再加上一根完整的象牙，巴羅夫決定允許洪濤單獨一個人，帶著12個小孩子，在2名安保人員的全程陪同下，對組裝車間進行一次最終審核，以確定是否和他的原設計方案符合。
其實這都是屁話，直說就是人家知道洪濤腦子里沒貨，看了也看不懂，又有外塊可以賺，所以允許他進去看看。
洪濤確實啥也沒看懂，既不清楚火箭是如何組裝的，也不明白周圍那些設備是干嘛用的。他只是覺得這個大廠房如果改成一個羽毛球館肯定沒問題，高度足夠、氣流很穩定，除此之外，啥想法也沒有。倒是洪京給他提了一個醒，洪京說這里可以玩沙子城堡，有了大屋子擋著，再也不怕刮風下雨把壘好的城堡摧毀了。
“沒錯，兒子你太聰明了，簡直是天才！爸爸記住了，等爸爸買了島之后，就給你們蓋一個這樣的大房子，然后讓你帶著弟弟妹妹們在里面壘城堡！”洪濤高度贊揚了洪京的想象力，但是看旁邊兩個大漢的表情，他們正在撇嘴呢。
對于宗教感太重的國家，洪濤原本就興趣不大，因為這種國家的排外情緒也最嚴重，而且他們排斥你原因只是因為腦子想的東西不同，說白了吧，就是誰不和他們想的一樣，他們就排斥誰，太尼瑪霸道了！由別人指導自己該怎么活著，洪濤很不喜歡！在這些地方，除了能走馬觀花的看個表面新鮮之外，啥也收獲不了，還得時刻提醒自己，不要觸犯了別人的規矩，這不是找開心呢，而是找麻煩。
在以色列待的2天時間，洪濤基本沒怎么下船，他怕自己到了岸上碰見什么事情，又得忍不住插手去管。以色列可不是摩洛哥那種軟蛋國家，所以惹事兒也得有惹事兒的技巧，惹得起的地方可以惹，惹不起的地方盡量還是躲著吧。
4月份的最后一天，經過全面檢查、保養，確認機械設備良好的兩艘船重新踏上了征程。由老鼠超人號領頭，奧德賽號尾隨，用12節的速度，向著海法港南邊的塞得港駛去，他們將要從這里編隊進入蘇伊士運河。
蘇伊士運河的位置、歷史、現狀咱就不多聊了，那玩意大部分人都知道，現在說點大家有可能不知道的。這條運河目前是歸埃及政冇府管理，僑匯、運河、旅游是埃及政冇府的三個主要外匯收入來源。運河的走向基本是正南正北，北端就是塞得港，南端是蘇伊士港，南北兩端之間距離接近200公里，平均的通航時間是冇1315個小時，也就是說每小時13公里多。想快也不可以，在蘇伊士運河里行船是有限速的，南下14公里，北上13公里，不光不許超速，還不能低速太多。
想要進入蘇伊士運河，的提前4、5天就由船長向塞得港運河管理處發出傳真申請，把船名、國藉、船型、吃水和通過日期、現噸位、總噸位都寫清楚才可以。這件事兒就得看你的船長有沒有經驗了，如果他是個新手，那就會耽誤你過河的時間，一等不是幾個小時，而是幾天。光傳真完資料還不成，在預定時間之前1天，船長還得給塞得港運河管理處打電話確認能否準時抵達，如果你確認能抵達又沒有按時抵達，那好了，罰款就來了，罰款數量是按照最大通過量20萬噸船只的通過費用罰。不交也可以，這艘船這輩子就別想通過這條運河，您自己繞道好望角去吧。
申請手續走完，船也按時抵達塞得港水域了，就能進入運河啦？還是不成，蘇伊士運河不允許單船航行，說白了就是想過河，就得在塞得港外的三個浮錨地集結，然后編好船隊，大家一起走。南下的編隊每天2班，凌晨1點到3點之間發一班，早上7點到9點之間發一班，錯過這個時間你還得在浮錨地等著。
為啥這么麻煩呢？其實挺合理的，主要是為了保障運河通行安全。因為在這200公里的航程里，有好幾處地方都是單航道，也就是說只能有一個方向的船通過。如果大家都自己開船行駛，一旦遇到需要錯船的地方，萬一有不互相禮讓或者操作不當的情況，那運河就堵住了，誰也別想過。船只不像汽車，前后左右起步剎車都很靈活，所以編組成船隊，統一指揮行駛，還是很必要的。(