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楊元釗是發動機工程師，拖拉機結構他還算熟悉，把小型的寶馬999發動機應用到拖拉機之中，這是一件非常困難的事情，哪怕是經驗豐富的他。
思考了半天，楊元釗才慢慢的捋順了思路，給發動機之中，添加了一些只有在高級轎車之中，才會用到的東西，完成了機械傳動，動力機具，最重要的就是發動機和傳動裝置，完成了這個之后，在楊元釗看來，整個設計就進行了一大半，剩下的就是外觀和操作系統。
后世楊元釗見過的拖拉機比較多，相對而言，小型的，不太適用于包頭這樣的大農場，包頭千里沃野，雖然220頃的土地，沒有連接在一起，卻也只是分成了大小的兩塊，分別屬于兩個大地主，他們很顯然，在選擇土地的時候，專門整合了一下，所以包墾公司的土地，是兩大片的土地，每一片都超過了萬畝，可以說是名符其實的大農場。
既然是大農場，發揮出最佳的效用，那就只能是大型的，大型的拖拉機，寶馬999的193馬力，勉強的可以，輪胎是個大問題，龐大的輪胎，絕對是一個攔路虎。
這個時代，已經出現了硫化橡膠的技術，不過這種技術在一定程度上，屬于高科技，美國在20世紀初，已經擁有了大量的汽車，大名鼎鼎的福特就是依靠著T型這個劃時代的最為便宜的車型，成為了美國汽車工業引導者之一，福特家族也開始了他的崛起過程，可是即便是福特汽車，都沒有使用真正意義上面的輪胎，他使用的是炮車輪，也就是木質的，這個時代誕生的大部分的汽車，或者是使用木質，或者是裹著一層橡膠或者其他東西的輪胎，充氣的輪胎，一定程度上面，還是一個空想，要到快20年之后，才會使用到汽車之上。
一體機很強大，卻無法憑空制作出東西來，橡膠，在楊元釗看來，或許也是有機物的一種，能不能復制出來，還真的很難說，那么他就只有一個選擇了。
履帶式，履帶式拖拉機，一定程度上面，是坦克的基礎，一直要到一二十年后，甚至是二戰的時候，才會得到巨大的發展，到了二戰之后，才會得到突飛猛進的發展，一般的履帶式都是大型機具之中，比如說大型挖掘機，推土機之類。
履帶式，楊元釗接觸過，早期的履帶式非常的簡單，不考慮速度，只是考慮到進入道農田之中的效率和功能，履帶式還是可以接受的，龐大的受力面積，會讓推土機對于土地的壓迫降低道最低，有利于他的功能的進一步的完善。
似乎之前走入到了牛角尖，履帶式一樣可以解決，履帶式無外乎，就是利用傳動裝置，運行包裹在外面的履帶，在大型輪胎和特種輪胎沒有解決的前提下，履帶式是坦克必備的裝置，把數十噸的坦克的壓力，分在了龐大的履帶之上，對于土地和公路的壓迫力小，最重要的是，他可以通行戰場上面的大部分的環境，特別是充滿了彈坑和障礙物的戰場環境，比如說，不超過整體車長的壕溝，一些稍微陡峭的斜坡，還有就是一些不算太高的臺階，都可以通行。
這個時代，使用履帶式是不是稍稍的早一些，楊元釗仔細的思考以下，履帶式，恐怕是唯一能夠解決拖拉機問題的關鍵，回憶一下，計算了幾個問題之后，他發現他對履帶式接觸的不多，卻勉強的可以制作出來，或許在速度和靈活性上面，跟后世的履帶式相差甚遠，卻也比這個時代要高出很多的。
既然用履帶式解決了底盤的問題，那就不考慮輪胎的問題了，剩下，就是整合全部集體，用一些固定的結構，把拖拉機的各個組件，都給想象了一遍，仔細檢查一遍，毫無疏漏了，楊元釗這才問道：“叮當，我要怎么生成圖紙，還是直接想象么？”
“對！”叮當肯定的答復著。
楊元釗開始在腦海之中，一絲一毫的開始勾勒拖拉機的圖紙，看起來有些古怪，卻可以達成拖拉機的全部功效，差不多花費了10多分鐘，終于完成了全部的勾勒過程，他自認為可以成功完成圖紙的復制，可當圖紙生成的一瞬間的，一道紫色的光芒，突然在前方一轉，圖紙憑空的化為了灰燼。
“這，這到底是什么？”
“驗證失敗！”叮當冷靜的說道。
“失敗了，為什么會失敗呢？”楊元釗略微的有些失神的說道。
“當然，按照你所意想的圖紙，連拖拉機的30都無法完成，怎么可能通過？”叮當的話語平靜，且毫不客氣，讓楊元釗一陣的汗顏，是啊，他對于拖拉機并不熟悉，只是根據機械原理，勉強的完成了拖拉機的不同組件的想象，整合道一起，怪模怪樣，成功了也未必能夠堅持多長時間，更何況，整體30都完成不了。
楊元釗看著空蕩蕩空間，心中一動的問道：“叮當，我要怎么才能夠提高完成度！”
“這個，按照規則，我不能夠指點你！”
叮當的話，讓楊元釗略微的有些失望，可是抬眼卻看到叮當嘴角的笑意，恍然大悟的道：“我現在要做什么！”
“你那里不是有一個有關發動機的書么，你去試試！”叮當隨口的說道，卻讓楊元釗一陣明了，叮當或許是因為某種規則，無法直接的指點他，任何提及到如何提升，都無法做到，可是換一種問法的情況之下，就可以找到答案。
穿越過來的時候，被一體機裹著，帶過來的不少東西，其中就有放在工作臺旁邊的一個小書架，書架上面擺放著一些工具書，大部分都是發動機的整車。
出了圖紙區，楊元釗在小書架上面一陣的翻找，很快找到了這本書，發動機汽車史話，詳細的講述，從瓦特改良蒸汽機開始，發動機發展史，其中，還有一些圖紙，雖然只是簡陋的，最簡單的圖紙，卻給了楊元釗很大的啟發，特別是后面，以建國后的發動機為基礎的，里面詳細論述有關發動機的具體發展歷史，有關發動機的東西，都是一筆帶過。
很顯然，要想確定成功率，這本書就是一個突破口，拿著這本書，很快的翻到了瓦特蒸汽機的原理，楊元釗一番想象之后，開始進入到圖紙區，開始了新的圖紙驗證。
瓦特改良的蒸汽機，相對于這個時代已經過時，跟楊元釗的時代更加的久遠，楊元釗按照書上的一些描述，加上自己的想象，形成圖紙的一瞬間，光芒再一次的閃爍，又一次的失敗了。
這一次的失敗，并沒有讓楊元釗氣餒，反而一片平和，繼續對著其他的圖紙進行驗證，整本書，超過30款不同的發動機，一共通過驗證，形成圖紙的是5款，其他的，無一例外的失敗了。
楊元釗心中欣喜，他終于找到了原因了，無論發動機是否先進的，就好比瓦特的蒸汽機，最開始柴油發動機和內燃機一樣，在這個時代，在外國已經有人制造出來的，可以說科技含量已經非常低了，可是楊元釗依然沒有做成，原因就是不熟悉，反倒是老解放88匹發動機，桑塔納發動機，二沖程和四沖程摩托車發動機，卻成功的完成了圖紙的。
這代表著什么，代表著圖紙更多的是根據著熟悉度而來的，就發動機的水準而言，無論是老解放88匹的發動機，還是桑塔納，甚至二沖程和四沖程的摩托車的發動機，他的性能指標，都要比這個時代的發動機不知道強大多少，可是偏偏他們成功了，原因就在于，無論是在學校，還是畢業以后的工作，楊元釗對于這些發動機，幾乎是經常接觸，甚至熟悉他們的每一個部件，借助著這一本書，回憶清晰了之后，這才成功的給驗證了，至于其他的，哪怕是最簡單的瓦特的發動機，他都無法憑空的生成圖紙。
楊元釗一陣的苦笑，之前拖拉機失敗的原因找到了，有了寶馬999的發動機，可是這個畢竟是摩托車的發動機，拖拉機的結構簡單，可是把寶馬999的發動機，應用到拖拉機之中，需要改動的東西很多，很多的東西，他幾乎是沒有想明白的，所以失敗了也算正常。
看來，直接在火車上，把拖拉機設計出來想法，基本上是落空了，畢竟，他沒有一個合格拖拉機的柴油發動機，無法借用著以前機械結構，他所作出的那些改動，或許可以，或許不可以，必須依靠一步步的實驗，這才能夠完成設置，這也是他圖紙失敗根本原因。
可惜了，雖然沒辦法使用寶馬999發動機，完成對拖拉機的改造和設置，卻意外的得到了5款發動機的圖紙，雖然只是制造圖紙，沒有材料圖紙，這樣生產出來的發動機，在很多方面之中，跟原版的會有一些差距，可是有了寶馬999發動機這個寶庫，在想通的東西利用上去之后，也不是不能解決的。
找到了原因，楊元釗也平靜下來了，暫時，拖拉機只能是研究著，好在發動機和底盤已經的差不多了，只是拖拉機的各個組件，聯合收割機和機耕的部分，還不是特別的熟悉，后世看到的畫面，必須要繼續的推敲，這才能夠完成。
看來，要回到的包頭，才能夠進行接下來的實驗，只有在實際的運作之中，慢慢的改變，才能夠讓這個拖拉機成型，沒有一次性的完成整個圖紙，卻也算獲得了不少成果，一定程度上面，他把思路給捋順了。
接下來的旅程之中，楊元釗一直都在完善這個東西，一次性成型的希望，基本上是沒有了，不過完善各方面的系統，卻是可以做，正要開始，叮當的聲音突然響起：“有人在外界接觸主人身體，請立刻出去！”
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