從德國來到中國，遠渡重洋的120個工人之中，德國本土的只有二三十個的，剩下的，基本上都是東歐的人種，或者是來自于殖民地，他們在德國，是大受歧視，就算是一件普通的工作，也不容易找到，才會選擇遠渡重洋，來到中國，說實話，無論是上海，還是順著上海一路的深入到中國內陸，他們的心情是不斷變化的，從上海的驚艷，他們這才知道，在遠東，原來還有上海這么現代化和繁華的大都會，順著長江逆流而上，寬大的長江，3000噸以上的汽船，可以直接到了武漢，這又讓他們對于中國的航運，有了巨大的了解。
可惜，這只是開頭，而不是結束，他們以為自己要到一個發達的大城市而去，進入到中國國內之后，感受到的貧瘠和落后，特別是太原下車之后，馬車穿行在中國的黃土高原之上，這讓從工業社會而來的眾人，有一種進入到了原始人世界的感覺，他們不相信，在這里，會有現代化的工業，他們來到底是干什么，難不成德美公司會在這個隔壁之上，興建一個工業城市。
心中再怎么不爽，這些工人們也無從選擇了，他們已經簽署了合同，同時收到了3個月的預付工資，哪怕這個時代合同的不嚴格，收到了三個月工資的情況下，不管是到什么地方去，只要安全問題上面，沒有威脅的話，最起碼，也必須要呆上三個月以上的時間，否則就是違約，德國嚴謹的制度，讓違約的成本非常高，除非他們跑回老家，否則，他們找不到新的工作。
可是東歐的，或者殖民地的工人們，他們既然出來了，又怎么會回去，這也是他們敢于遠渡重洋，來到中國的根本原因，他們要改變自己的命運，不愿意回到貧窮的故土。
深入到荒原之中，馬車一眼都望不到盡頭，包頭給他們的待遇很好，一般是四個人一輛車，140個人，差不多就是40輛車，當然了，跟隨著他們一起的，還有運送到包頭的機器，差不多就是200輛馬車，這個運輸工作，早在一個多月之前，就開始了，到現在沒有停歇。
馬車包裹的嚴嚴實實的，楊家和尉家也沒有告訴，其他的馬車之中裝的是機器，從下船換成火車之后，他們見慣了中國的貧窮，特別是那個黃河鐵路橋，開玩笑，一個只能夠單車廂的行駛，開什么玩笑，這到底是20世紀，還是18世紀，甚至17世紀，在鐵路剛剛出現的時候，在馬拉車廂的時代，單節車廂可以接受，那個所謂的鋼鐵大橋，是紙糊的么？
正是這一次次的遭遇，讓工人們默然了，連相互之間的聊天也很少，心中唯一考慮的，就是自己的命運，在這個貧窮的清國，等待他們的，到底是什么，會不會這一切，都是一場騙局，可是他們140個人，都預付了3個月的薪水，這可是數萬馬克，一起來到中國的船票，加上路上的伙食，花費巨大，他們有什么好被圖的。
“看那是什么！”車廂之中，一個工人指著外面，大聲的叫道，聲音之大，周圍的人都聽到了，兩天多馬車旅途，讓人昏昏欲睡，突然一個工人大叫一聲，讓同樣昏昏欲睡的眾人，都振奮了起來的，難道發生了什么有趣的事情。
幾乎聽到的人，都探出了身體，看向外面，接下來驚呼聲音不絕于耳，其他人也被驚動了，不約而同的看向外面，就在他們馬車的一側，一個巨大工地出現在了他們的面前，差不多占地數千平方米，無數工人正在那里緊張的施工。
這些工人一路上，沒有停歇，太原也只是歇了一夜，然后就兼程甘露，兩天的時間，讓他們快要到達綏遠了，他們所看到的，不是別的，正是正在興建之中的包頭到綏遠公路的收費站，這個龐大的建筑工地，是包頭公路最大的建筑之一，是聯絡著包頭綏遠的重要樞紐。
之前計劃之中的兩條公路，一條前往張家口，一條前往太原，但是這兩條路，跟包頭之間，是有一小段的重合的，這就是綏遠到包頭的這一條路，從這里開始，向著太原，向著張家口的公路，在這里分道揚鑣的，一個掉頭向南，一個繼續的東去，所以這里也成為了連接兩條路的重要樞紐，這個收費站也是最大的，也是工程最長的建筑。
因為投入巨大，且關注的原因，這個建筑建設的很快，現在收費站已經初具規模了，三層的建筑，占地數千平方米，跟之前黃土高坡的貧瘠和落后，顯示了巨大的差別，比不上上海外灘的繁華，可對比卻足夠驚人。
就好比在一個原始人的社會之中，突然出現一艘軍艦一樣，讓人震驚，這座建筑吸引了無數人的目光，所有人都精神了起來。
正在這時候，遠處傳來了巨大的轟鳴聲，一個怪物，正在向著這里快速的開行著，從外表上看，好像是汽車，但卻比汽車大的多，早期的汽車，不過是20公里每小時，甚至更低，比后世的電動汽車都慢的多，這個怪物的速度可以達到35公里的速度，已經讓人驚嘆了。
這個轟鳴的怪物，就是楊元釗弄出來可以載人的拖拉機，這個拖拉機專門的經過了改裝，在后面加了一個車廂，布置的很好，在全部沒有的道路的地方，也可以通行，甚至這個的東西，比別的更加的適合，速度也很快。
這個拖拉機，跟包頭平常所弄的拖拉機不一樣，它前半部分，還差不多一樣，可是后半部分被劈開了，連接著一個巨大的車廂，變得由此而長了，怪模怪樣的。
如果有后世人看到，就會知道，前半部分的履帶式拖拉機是車頭，后面差不多有7米左右的車廂，沒有采用后世的拖掛和懸掛的方式，是直接的放在拖拉機履帶的后方，甚至為此，也擴大了拖拉機的地盤和履帶，7米廠的車廂，足足有4米寬，這么的寬度上面，有以兩三分布的座椅，一共是4排，可以坐最少20個人。
拖拉機以勢不可擋的速度，沖向了馬車，在距離馬車十米左右的地方，驟然的停下來的，當拖拉機徹底的挺穩之后，楊元釗一躍從車上下來，問道：“誰是納什！”
早在拖拉機過來的時候，馬車已經停下來了，馬車上的人們都下來看熱鬧，連續平淡和貧瘠的旅程，讓他們對眼前的一切感覺到奇怪，前面是一個大工地，看起來像是機械車輛在轟鳴著地方，本就引起眾人的關注，這個怪模怪樣的東西過來，更是讓人矚目，當近的時候，哪怕是最普通的工人也看出來，這玩意是人工造物，一些人甚至感覺到他跟汽車有些類似。
聽到了楊元釗的問話，一個年輕的德國人越眾而出，說道：“我就是納什，您是楊元釗先生么？”
納什是德美公司的職員，他是德國人，卻在上海最少呆了有快5年，中文說的很好，甚至還帶了一絲京片子的意味，因為到包頭的關系，哈比特別給他看了楊元釗的照片，因為是幾個月之前照的，25歲楊元釗，容貌又不會有太大的變化，不過是從最開始的洋氣，變得有些接地氣了。
不知道楊元釗是誰，可是哈比和公司高層，特別強調，楊元釗的命令，跟公司管理層一樣，這就意味著，他的工作也攥在楊元釗的手中，如果楊元釗不滿意自己，讓納什走人，納什哪怕有天大的本事，也必須要走人了。
“我是！”楊元釗點點頭，說完了之后，看向車隊，此時車隊已經停下來了，甚至分成了兩個部分，一部分，當然是運輸機器設備的，他們是被下了死命令，只要不是不可抗力的，他們就必須不停的前進，用最快的速度，把機器設備運到包頭去。
從德國來的140個人，一趟肯定不可能完全裝得下的，楊元釗昨天離開的時候，留下幾套類似車廂，正在組裝，估計也就會在今天組裝好，這樣，差不多能夠把人全部帶回去的，首先把工程師和幾個技工先帶回去，要留住他們，一方面有有優厚的待遇，考慮到他們的實際問題，另外一方面，也要展示實力，讓他們看看，在貧瘠的中國，在落后的包頭，也擁有發達的機器。
三個工程師之中，其中一個叫做約克的，是機械工程師，也是一個汽車的發燒友，在他看來，汽車就是從馬車改裝過來的，用了蒸汽機作為動力，可是他完全沒想到，這個設計，超脫了輪子的概念，取而代之的則是履帶，履帶，有了履帶的幫助，在凹凸不平的野地之中，也可以平穩的行駛，不用考慮陷進去的問題，在農田之中，都可以輕松的運轉。
在見到了這個車之后，眼睛就離不開這個車，用力的在車體的各個方向上敲了一下，確實是鋼鐵，而且分量驚人，加上載人和跑那么快，這樣簡單的計算出發動機的馬力，非常的驚人，約克可以肯定，他所知道的世界汽車工廠之中，沒有類似的發動機出現，難不成，包頭真的是一個奇跡之地。rs