汽笛長鳴，海到了，這一次的旅程，幾乎接近了終點，船隊的大部分船只，會在這里停留和休整，龐大的船隊到來，讓海港的壓力驟然的增大，好在，只有一部分的船只需要在這里卸貨，剩下的一半左右，需要沿著長江溯，會在沿江的各個城市進行卸貨，減輕海港的壓力。品書網【最新章节访问：｛匕匕奇中文网шшш.Ыqi.mЁ｝】
這可不是后世，聞名世界的海港了，海港在這個時代的國，算的是大港口，在世界卻排不號，遠東也沒有那么多的貨物需要卸下，30多萬噸，接近100條船，頓時讓海港的幾個重要的碼頭都被占滿了。
本來，楊元釗會直接前往青島，他會跟著法安一起，處理好青島造船廠的事物，突然的想法，讓他選擇了暫停幾天過去，郵輪和船團的主要船只，會在海稍稍休整之后，直航青島，而他會在這里呆一段時間。
楊元釗需要在這個時間之，把這個漁船的計劃給落實下去，在楊元釗初步形成的想法之，不但涉及到了江南造船廠，也涉及到了西北銀行，沒有足夠資金支持，依靠漁民，不可能拿出這一筆錢的。
不用去看知道，這個時代，大部分的國農民，漁民，這些人都處于季度窮困之的，算是現在，國最大的市場西北而言，在1908年之前，也是如此，如果不是楊元釗的出現，他們會繼續的貧窮下去。
楊元釗不是沒想過，組織漁業公司，用集團化的優勢來領導這些漁民，捕撈是一種辛苦活，漁政公司可以，只不過規模不宜太大，太大的話，也容易造成惰性和管理性不暢的問題，還不如個人的主觀能動性。自己的船，收獲都是自己的，標桿一樣的人物，必然會形成集群效益。轉而帶動更多的人。
一如當年的包頭一樣，楊元釗所要做的，是建立幾個工廠，讓人作為例子，一個個的收入豐厚的工人。成了天然的宣傳者，他們不遺余力的把他們的經歷告訴親人，同村，甚至是認識的人，民眾們樸素的情感，不想繼續貧窮下去的愿望，支撐了這個宣傳，讓包頭幾乎巨大部分的人都從農民變成了工人，城市化的幅度非常快。
沿海地區，一直都不是西北控制的重點地區。列強們強大的海軍，讓國的海岸線，幾乎直接的裸露在列強的艦船之下，哪怕是為了低調和自保，楊元釗都不愿意把自己暴露在距離海較近的地方，所以這些地方幾乎沒有什么發展。
正因為如此，西北要想做的，必須要非常小心，加強宣傳的攻勢，最關鍵的是要減輕漁民們的負擔。又不是白給，主動給與漁民們貸款，讓他們換船，是一個選擇。以家庭為單位，變成一部分結合起來，行程一批先吃螃蟹的人。
這個具體的有操作的步驟，楊元釗只需要做一個決定，下面的具體步驟會有人去做的，如選擇一批在當地有威望。且實力較強的漁民合作，通過這些帶頭作用，帶動一批人，這樣可以形成良性循環。
除了漁船本身，發展漁業，也不單單是有了漁船行了，還需要配套各種配套設施，如說冷凍廠，接下來，會配套的在各地的港口興建150個左右的冷凍廠，與之相配套的300個深加工企業，配套一些魚類處理的工廠，讓海洋捕撈，海鮮市場成為了一個新的發展方向。
顧不得萬里跋涉的勞累，楊元釗抵達了西北銀行海總行，經過了幾年的發展，西北銀行已經不是之前，在楊元釗拿出保證金的小銀行和地域銀行了，走向全國，特別是跟德國等幾個國家簽署了匯兌協議之后，西北銀行成為了國的全國性銀行，隱隱有世界銀行樣子，借助了楊元釗注入的大量的黃金做保證，800噸黃金這個手筆，西北逐步減少了對白銀等的實體貨幣的依賴，伴隨著西北的影響力越來越大，紙幣的信用越來越高，而西北銀行是紙幣的發行方。
一個擁有發行權的銀行，對于一個國家的影響力絕對是重大，在1911年之后，楊元釗在做一些決定的時候，也越來越注意到了的西北銀行作用，一些調整和側重都是由西北銀行開始的。
海作為國較重要的金融心，又是出口的重要港口之一，西北銀行在海的分行，每年的存款數額都以巨大幅度提升，到目前，存款余額高達72億，在分行這一級之，僅次于位于包頭特區的總行，只是在貸款面，還稍稍的有些低。
在楊元釗的培育之下，包頭已經形成了一個旺盛的投資局面，銀行為主導，在楊元釗的支持下，對一些行業進行投資和引導，讓這些行業賺錢，然后不停的發展擴大，高速發展的西北，貸款根本不夠用，甚至從各地調集了存款余額，可是再怎么調集，各地銀行必須保證一定的準備金，這部分之，如果可以用好在當地進行小額貸款的話，可以用的幅度更多，現在的海，差不多是有18億是剩余的。
海也想了很多的方法，本身，江南造船廠是一個機會，可是因為江南造船廠是楊元釗和總行的直接投入，十幾億的資金直接注入，讓他們無從下手，最多從配套面貸出去了23億，閑置的資金更多。
現在楊元釗居然想到了一個發展漁業計劃，沒有人會去想，這個計劃是否能夠實現，楊元釗的神是用無數鐵一般的事實證明了，他決定的事情，沒有絲毫遺漏，都是對西北發展最重要的。
漁業看起來，只是影響到漁民周圍的幾百萬人，可是腦洞大開的投資人員，迅速的從這個延伸出去，首先，帶動包括鋼鐵，金屬，機械加工和造船業這樣的基礎工業；然后是海產品加工和深加工，順帶還有餐飲業；最后甚至連海洋捕撈和養殖，海產品應用等綜合應用都算了。
看著投資者還要一二三四的下去，楊元釗都有些哭笑不得，只好命令這些投資人員，做到這里可以了，鋼鐵，金屬，機械加工，可以選擇一批企業進行扶植，只要是有過生產船舶經驗的，都可以，技術和人員，都可以由西北來支持，一定要行程規模和數量優勢。至于海產品的加工和冷藏，可以借助西北在全國行程的物流，保證海產品可以用最快的速度，銷售到全國各地，保證漁民捕撈漁貨之后的利益。
本來興致勃勃，覺得可能開辟了一個難以想象的龐大產業，卻沒想到，只是這么點，其實目前所弄出來的這些，已經不少了，12萬艘大小不等的漁船，按照一艘3萬銀元的平均，是6個億，加冷凍廠，深加工企業，海魚制品企業的，差不多又是一兩個億，這相對于普通人而言，是一個天數字的，可跟之前楊元釗的手筆起來，差的太多了，無論是棉紡織，鋼鐵，還是重工業，哪一個是少于30億，甚至50億的投資，這一次去德國，都丟了15億美元，也是30億西北元了。
楊元釗如果知道投資人員是這么想的，一定會哭笑不得，沒錯，78億的龐大的手筆投資，在楊元釗這里，不算是很大的以西北銀行和西北目前的成本，這不算什么的，可是這只是初期，海洋是龐大，在這個時代，給了人無盡資源，不說近海的那些漁場，楊元釗地圖面的那些世界級漁場，才是真正的財富源泉，還有遠洋捕鯨，那才是真正的鍛煉戰斗能力，一場捕鯨下來，無論是攻擊和配合能力，都會得到巨大的提升，而鯨魚幾乎渾身下都是寶貝。
漁業的投資，只用了一天的時間落實了先期的投資大概在3億左右，主要是用于興建冷凍廠和深加工企業，好部分會注入到小型造船廠之，這些錢加楊元釗從德國弄到的大量200噸以下的船塢，最少可以支撐500個擁有23個小型船塢的小型造船廠，到時候，以海為心，山東，安徽，江蘇，浙江，福建和廣東，會形成一系列的造船產業帶，哪怕是小型的，200噸以下的漁船，也會讓國鍛煉大量的初級造船工人，以個人生產力和成本而言，國的人力資源冠絕世界，造船業的產能爆發，會在短時間之完成。
有了基本的方略，又落實了投資資金發放幅度時間，接下來沒有他的事情了，哪怕是在西北，楊元釗也只是大方向，現在的西北千頭萬緒，各方面都有極大的發展，哪怕是西北政府確立12個重點項目，牽扯點有數萬個，要是全部去關心，怎么關心的完，后續的事情自然有專業人員去處理，他們甚至楊元釗還要處理的好。
楊元釗接下來也沒有閑著，漁業的發展，資金是重點，解決了資金和配套的問題之后，又回到了漁業本身，打魚最重要的是漁船和捕撈技術，而楊元釗能夠依靠的是江南造船廠，故而在銀行的事情稍稍告一個段落之后，當天的下午，楊元釗趕到了江南造船廠。(