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三龍漁船定型之后，接下來的工作就順理成章了起來，一些落實的工作需要確立，皮埃爾熟悉船舶的設計，可是在這個新型漁船上面，使用的不少東西，他都不太熟悉，比如冷庫，發電機，還有柴油動力機組，還是楊元釗給出的一些基本的數據，這些還會在接下來，進行簡單的微調，根據實物來調整。
順帶的，為了保證這些船只的生產，楊元釗還跟并行工程的工程師，船只的設計師和工程師一起，挑選那些難以加工的，小型船廠有難度的零件，單單的列出了一部分，一部分是江南造船廠可以加工的，另外一部分是西北的頂尖零件加工工廠可以加工的，把兩者結合，專門為他們形成一個生產零件的工廠。
這些配套和體系工程都完成了之后，剩下的，就等待著愿者上鉤了。大規模生產漁船的消息，特別是西北銀行的主導，這下子讓不少人看到了機會，西北投身的行業，本就代表著掙錢，這種情況之下，甚至不用西北怎么的宣傳，很多人都沖上來合作，這倒是免除了很多顧慮，主要的目的已經決定了，接下來，就是逐步的落實，這一點，西北銀行的那些投資經理們，做的非常的好。
上海停留了一周左右，把該處理的事情都給處理完畢之后，楊元釗這才乘坐者汽船，前往青島，如果說江南造船廠寄托了楊元釗在民用船只和航運業上面的野望的話。那么青島就寄托了在海軍上面的野望，雖然這里還是一個大工地，連基本的船廠都沒有成型。可是在國外砸下的數10億美元的資金，加上通過一體機復制大量的機器，都會填充到這里。
當然了，萬噸水壓機，自由鍛壓機這樣的國之重器，因為都是從德國那里復制過來的，相似度太高的情況之下。基本上不太可能放在這里，好在船用上面。真正需要萬噸級水壓機和自由鍛壓機來生產的，也就是主龍骨，裝甲，火炮等寥寥的少部分。這部分放在包頭也更加安全一點。
從上海到青島，可能只用一兩天的時間，可是它代表了徹底的到達終點。青島，楊元釗跨越了大半個地球，行程超過了2萬多海里，從中國到歐洲，再回歸到中國，行程快5個月的時間，出發時候。是1912年的夏天，可是回歸之后，已經是1912年年底了。馬上就要步入1913年了。
1913年了，距離1914年一戰爆發，只有2年不到的時間，其實真算下來，不會超過20個月，楊元釗真正能夠做到不多。過去的時間，從1908年到1912年。不到4年的時間，楊元釗全力以赴的投入到了包頭的建設之中，現在就基礎生產的能力，已經冠絕世界了，西北的龐大機床和培養出來的數以百萬，千萬的產業工人，足夠西北在爆發生產能力的時候，完整而平穩的過度。
中國龐大的人口，讓勞動力一點都不缺乏，西北生產的農業機器，越來越多的把人從土地上面解放出來，成為新增的勞動力，各地的分散的投資和西北高端的投資一起，成為了吸收勞動力的大戶的。
現在，走到了歐洲，見識過了歐洲強悍的高端工業，特別是戰艦，整整走到戰艦上面，才會明白，這才是真正的力量，雖然說，決定性的作用還在陸軍，可是沒有了海洋，永遠無法走出大陸去，中國要想崛起，在2年之后的戰爭之中，獲得收貨，那就必須要開建戰艦。
青島港，楊元釗悄然的下船，大規模的船隊，在目前已經徹底不存在了，在進入到中國領域的時候，已經開始分化了，從德國運輸回來的東西，是占不了120萬噸的，來到中國之后，特別是經歷了海盜之后，大部分卻滿載了，楊元釗每到一個港口，都會向那些空船弄一些東西，特別是嚴密控制30艘1萬噸級，5臺萬噸水壓機和5臺自由鍛壓機，這些都是德國最先進的型號，楊元釗也沒有選擇，他從中間挑選出了最大2.5萬噸的水壓機和1.7萬噸的自由鍛壓機，這玩意幾乎占據了這些艦船噸位的大部分，這一批東西，也在上海港向下，直接上溯到武漢，然后會通過鐵路前往西北。
而有一部分的機械，會放在青島造船廠，當然包括了2個最重要的船塢，5萬噸級大型船塢，這不但是在中國，在世界上也是最先進的船塢之一。
幻想級的完成，讓幾個設計師都是躍躍欲試的，不管能否成功，一艘如此龐大，劃時代的巨艦，在他們的手中，從設計到生成，這是一種成就感。因為楊元釗是在上海停留，他們則直接的前往了青島，下船之后，他們主動詢問的，就是5萬噸的船塢完成情況。
跟他們的想法是一樣的，楊元釗也非常注意五萬噸船塢的情況，在印度的時候，通過電報，已經命令，先期抵達的設計師和工程師，已經開始對船塢進行安裝了的，按理說，船塢這玩意，都是先易后難的，幾十個船塢，總要從最小的開始，但是幻想級永遠是最重要的，楊元釗幾乎是硬性的用命令改變了慣例的做法，就從最大的開始，5萬噸船塢，設計到基礎建設，已經在過去的幾個月之中，突擊建設完畢了，現成的東西，卸下之后，在海量的工程技術人員的幫助下，開始安裝。
為了保證時間和效率，西北不但調集了大量的起重機械和設備，還調動了超過8000名工人進行安裝，越是大型的工程，人力所能夠做到的東西就特別的多，當楊元釗感到青島的時候，發現大型船塢已經有了雛形了，整體效率非常的高，短短的15天，已經進行了大半了。估計，最多20天的時間，不但可以完成整體的施工調試，戰艦的初期施工也可以進行了。
20天的時間，也不是白白的看著，前期的準備工作需要進行了，哈維得到了西北生產的船用柴油鍋爐，這個被西北優化了之后，性能相對于英國的鍋爐更加出眾的鍋爐，在動力上面又有所突破，這讓本來期望于差不多就行了的哈維非常高興，這不但達成了之前幻想級設計要求，而且又微微的有所提升。
動力是一艘戰艦最重要的部分，當年的無畏艦，之所以那么的強大，就因為英國在動力方面的突破點，也因此給了德國巨大的壓力，幾乎是傾盡全力才追趕上來，如果當時德國沒有頂住壓力的跟進，恐怕也沒有之后的一戰什么事情了，德國會被英艦，徹底的壓倒。
萊納斯也得到了一份材料，這不是太原特鋼的產品，是楊元釗的產品，沒辦法，他從英國得到的配方和一些金屬材料的資料，還沒有送回到太遠，不過，在抵達中國的第一時間，就通過船隊送過去了，未來相當長的一段時間之中，特別是吃透英國關于14英寸火炮的配方，并且把水壓機和電渣冶煉等技術完美的使用到炮鋼的制造中以前，材料什么的，還只能依靠楊元釗。
好在，只是開工興建了兩艘，幻想級每一艘的火炮是10門，哪怕是備用炮管和實驗來使用，500噸也足夠用了的，以現在一體機的級別來說，也就是幾天的事情，耽誤不了多少，這跟整艘船的重量比起來，差遠了。
換成整艘船都由楊元釗制作，恐怕他沒有這個時間，也太突兀了，哪怕他復制了整個英國和德國的全部戰艦，這不同于陸軍，海軍必須要學會造船，否則，就跟曾經的北洋水師一樣，買回來的世界第九大海軍，可是一旦任何的損傷，完全不會修理，越打越少，甚至后期，躲在軍港之中，不敢出來了，這樣的存在艦隊，是楊元釗要盡力避免的。
哈維和萊納斯都有收獲，法比安沒有直接的收獲，卻也不錯，因為幻想級真的是可以設計制作的一艘船，一艘如此劃時代且強大的船，可能在未來，在他們的手中誕生，這種成就感，是所有的設計師都無法拒絕的，他們幾乎在抵達青島的第一天，就投入到了緊張的準備工作之中了。
因為有楊元釗的支持，對于他們的要求，西北這方面是全方面的滿足，要錢給錢，要物給物，最終被他們整合了差不多2萬人左右的隊伍，在青島造船廠還在緊張的施工的時候，關于幻想級準備和籌建工作，已經是緊鑼密鼓的開始了。
轉了一圈，沒有驚動到任何人，卻通過簡單的回報和進度，知道了目前的情況，幻想級的一切情況都井然有序，甚至青島船廠的建設工作也出乎了他的預料，龐大的人力，可以讓幾個方向齊頭并進，不存在什么重點和非重點的關系，德國的工程師和設計師，都認真的工作，哪怕是追求速度，也保證了苛刻的檢查態度，按照船廠設計師的估計，這個超大規模的船廠，最少可以比德國曾經的最快速度，快4倍的速度，中國速度，西北速度，也成為了這些德國人認可的奇跡。(