中國人在康斯勘察的速度相當的快，港口工程都放在了船塢之后了，上百個大小不一的船塢，只有4個是6000噸級的，剩下的，全部都是1000多，2000多噸的，這對于嚴謹的德國人而言，這是非常難以完成的，可是對于中國人來說，特別是派往康斯勘察的這一批施工隊來說，這簡直是看家本領。
在過去的幾年之中，這一只施工隊一直都在建設船塢，從江南造船廠開始，民用的5000噸船塢，為第一個突破口，完成了從無到有的創造，中國第一艘噸位在5000噸級以上的混裝貨船，就是在這個船塢之中開啟的。
接下來，伴隨著西北弄來了更多的資料，鋼材，機器，甚至還有德國原版的船塢圖紙，他們技術開始獲得一系列的突破的，從青島造船廠的1萬噸，2萬噸級軍用船塢，到最后，3萬噸，5萬噸，甚至是7萬噸的船塢，他們幾乎一手創造了中國的造船體系，甚至還包括了蘭芳，目前正在蘭芳的德國的巴伐利亞級，也是通過他們的3萬噸，5萬噸船塢進行施工和曬裝的，即將投付使用。
從剛剛接觸江南造船廠，到現在，短短幾年的時間，這個船塢施工隊也獲得了巨大的發展，成為了一個擁有最少200萬技術人員的龐大隊伍的，派往康斯勘察的，只不過是其中一個隊伍，卻是經常肩負艱巨任務。
船塢最大不過6000噸，可是速度是關鍵，只有保證了速度，才有其他，德國人希望在10月份之前出兵，在占據了康斯勘察之后，已經是五月初了的，再加上路上的時間，滿打滿算。只有不到5個月的時間，這對于中國的施工隊伍來說，是一個巨大的考驗。
留給他們的時間并不多，1個月興建船塢。最多5個月的時間，要把全部護航艦船和運輸艦船拿出來，原來還指望能夠從土耳其和地中海獲得補充，在土耳其加入到了協約國之后，同盟國在協約國的局勢。幾乎是急轉而下，土耳其的幾艘主力艦，本來肩負著地中海跟協約國對抗重任了，現在全部加入到了協約國之中，一反一正，這個差別大了，土耳其現在，把全部的戰艦都留在了黑海海峽之內，并且盡可能的加固著達達尼爾海峽，甚至向中國下達了120門15寸艦炮的訂單。
其實關于達達尼爾海峽。之前土耳其的意見非常的模棱兩可，畢竟，土耳其跟意大利聯合起來，在新銳主力艦上面，土耳其和意大利擁有總計5艘無畏艦以上的戰艦，再加上其他的戰艦，足以壓倒少了英國的協約國地中海艦隊。
可是在少了意大利之后，只剩下土耳其的兩艘，再加上訓練和戰斗的關系，他們根本不敢出馬。生怕協約國全軍來攻擊，只能夠加強的達達尼爾海峽的防御。
達達尼爾海峽是黑海海峽的一部分，也是土耳其最重要海域樞紐，扼守住黑海進出地中海的通道。本身的防守已經足夠嚴密了，可是大部分的炮臺都興建于15，甚至是20年前，對上新銳的超無畏起來，還是有些不足，英國人真的來攻擊的話。用超無畏盯著的炮臺的火力，就可以做到定點清除，這種情況下，土耳其領袖，只能加強防御，這中間，就連德國人進口的15寸艦炮，就成為了當仁不讓的選擇。
清楚德國人目的的中國人，當然知道，目前土耳其，甚至是達達尼爾海峽的重要作用，加強達達尼爾海峽的防御，也是中國主動提出來的，現在土耳其主動提出這一點，那就算正和中國的意圖，反正要給德國方面，運送15寸的艦炮，順便給土耳其準備一些好了，這樣的高精尖的東西，價格從來都是不同凡響，就成本來說，這種火炮的利潤，最少是8寸以下火炮的2兩倍以上。
大量火炮源源不斷的運進了土耳其，加強了土耳其的防御，不得不說，在未來，協約國在歐洲大陸作戰失敗之后，想要從土耳其打開缺口的意圖直接破產，15寸艦炮出色的性能，征服了土耳其陸海軍的上下，甚至海軍在1915年年底的時候，專門向中國了兩艘獵戶座改戰艦，這也在某種程度上，開啟了中國大型海軍艦船出口的道路，未來的方向，不單單是德國一家了。
此時康斯勘察，4個最大船塢之中，淺水重炮艦的建設，正進入尾聲，在之前整個艦身的主體的建造完成，炮塔的預留也已經結束，只等火炮到來了，現在火炮也已經運來，以中國設計好建設，只用把東西焊到船上就行了，電焊在中國發揚光大之后，又伴隨著跟德國的交流傳到了德國，電焊不僅僅是工人拿著電焊機，進行金屬的粘合，他擁有著很多的工藝和電焊的種類，就連中國都在摸索之中，更別說的德國了，德國的應用最基礎的氧氣焊，卻已經讓德國人驚喜不已，在不太要求強度的連接之中，有了氧氣焊，效率不知道提升多少。
相對而言，中國更加的專業，甚至在淺水重炮艦上面，每一道工序，每一個生產步驟，都有嚴格的規定，工人們只用按照工藝順暢的進行下去，就可以了。
淺水重炮艦又不是剛剛設計的產物，需要的進行一系列的調整，這是一款在中國已經相當成熟的產品的，所有的參數尺寸，甚至是設計都已經完成的前提下，只用照著做就好了，連切割和零件生產這些東西，都不是在德國這邊完成的，都是在中國生產好了拿過來，單單說機械能力，在使用了高速鋼車的中國，已經超過了德國，更別說已經開始了數控摸索，一些簡單芯片的數控機已經開始使用了，雖然只能夠一些制式零件，卻極大的加快了基礎效率。
這不，船塢的建設，在優質施工隊的努力下，只用了23天就已經完成，而同時間，大量零件和裝備，就通過3B鐵路運來了，對于這邊船塢的工作就是一個焊接和拼接的工作，這樣才能夠讓一艘6000戰艦，只用了幾十天的時間，就完成修建了。確切的數字是47天，算是一個半月多一點點，這樣的速度，驚人的快。
在艦炮炮臺運過來3天之后，在工作人員的努力之下，炮臺上了淺水重炮艦之后，這4艘就完工了，接下來，還有4艘，不過，噸位要小，畢竟時間有限，沒有更長的50天的時間，使用的艦炮也會降低到13.5寸的程度，只是這個火炮口徑的減少，就會讓整體的噸位，降低到了4800噸左右，幾乎降低了20。更小的噸位，就代表則效率的提升，哪怕只是焊接的過程，都會簡單很多，這是必然的，
其實，如果不是德國人在第一批要求上面，專門要求了15寸火炮的淺水重炮艦，中國會全部都用13.5寸的，以黑海沿岸的防護程度，13.5寸的跟15寸的，沒有多大的區別，都是一發破防，大小沒有多大的關系，反而因為13.5寸的生產周期短，可以提前幾天。
說實在的，提前幾天，這個提議確實讓德國動心了，只不過在權衡了之后，發現提前的只有不到15天的時間，甚至噸位防護等諸多方面都有不足之后，最終，在德國海軍部的研究之下，還是第一批使用了15寸的火炮，以保證第一波的威力。
雙聯的火炮被焊接在了只有6000噸的小船之上，怎么看怎么怪異，6000噸的小船拉起15寸的火炮，這不是不可能的，按照一艘2.8萬噸級的9門炮，這個比例還不算太高，可是海軍的比例不能夠這么算，難不成，你6000噸的防護，動力，就只有2.4萬噸的四分之一，這完全不可能么，噸位越大，體積越大，能夠容納的東西越大，反而單位重量使用率就越小，這是得到科學認證的，只是這個最佳的效果，需要來計算。哪怕，6000噸可以，在專業人的眼里，怎么看來怎么怪異，特別是在一些懂得海軍的人眼里，就更加如此了。
接下來的幾天時間之中，經理見識到了淺水重炮艦的威力，這么一艘強大的，擁有雙聯裝的15寸火炮的小船的，速度還不慢，最少得到了14節，沒有如同之前經理想的那樣，只有10節不到的速度的，這樣勉強可以跟上主力艦，反正他不存在什么護航作用，甚至可以跟幾艘船一起先行出發，這樣的話，到時候，就可以差不多同時抵達，用淺水重炮艦壓制住岸邊的火力，然后實施登陸，對于德國來說，最困難的，永遠是登陸之前，只要德軍可以登陸到的岸上，那么一切都不是問題了，德國陸軍的強大，可以蔑視一切，除非是如同波爾多那樣，雙方花費了巨大的經歷構筑的戰壕群，否則，任何的防線，都抵擋不住德國的攻擊，對于這一點，任何一個德軍軍官都是有相當的信心的。(