楊元釗輕輕的翻開文件，低下頭一掃，文件扉頁的名字很簡單，克拉運河計劃，他微微一皺眉頭，中南省有什么大的河流，要建造運河聯通么，即便真的很重要，可是中南半島用得著運河么？
對于中南半島來說，海運永遠比河運要便利的多，再加上剛剛貫通的幾條鐵路，從這個意義上面說的，河運有效果，卻不是最主要的，畢竟，在東南亞沒有長江那樣世界罕見的深水航道的，一條運河的修建與否，沒有多少效果，至于灌溉和抗旱，中南半島有么，最多是對洪水起到一定的作用，可是真的要是臺風引起的大洪水，水庫這玩意根本就沒用，楊元釗心中一陣陣的升起的，會不會是看到中央推動的水利建設，想分一杯羹，這可不是執政者最佳的選擇，這是一種投機，政治上面的投機，一向是楊元釗最反感的，特別是在目前，中華民族面對著幾百年來，最大的機會的時候，這種投機可能會毀掉這個機會。
楊元釗推動的大型工程促進經濟的計劃，以前是北水南調，現在北水南調基本上完成的情況下，又提出了全國性的水資源治理和水利樞紐建設，在水利建設全國研討會上面，就全國范圍之中進行的討論，就有過關于中南半島的討論，甚至是整個東南亞的水利建設的大討論也進行過，畢竟水利建設是針對整個中國，不分國內國外，就之所以沒有通過，原因不是說中南半島是新附區域，不是中國傳統的區域，而是因為沒有必要，在整個東南亞，通過的水利樞紐只有寥寥的幾個。
水利承擔的作用，不僅僅是發電和抗洪救災，還有抗旱，通航，區域環境治理等諸多方面的因素，東南亞處于大洋氣候之下，不能夠說是風景宜人了，可以說是不錯的，水利樞紐的一個最大的功效，抗旱的作用基本扣除了，東南亞幾乎不會旱，澇會有，卻也不多見，再加上沒有多少落差以平原為主，水利發電的裝機容量也相對較小，可以毫不客氣的說除了少數地方，其他地方需要興建水利的機會不多，即便有，所起到的作用也非常有限。
會逐步的普及水利建設，水資源的綜合利用，防止浪費，東南亞這里的，更多是區域抗洪和小型發電，就目前來說，這些項目是下方給了省一級，而不會由國家牽頭，這些會等到地方財政寬裕了，由地方財政來建設，在目前大規模的投入上面，必須要放在一邊。
中央財政，只能夠是在最重要的方向，在同樣的選擇的情況之下，肯定會選擇投入之后效果大的，見效快的，比如說，中西部地區，對于環境，水利，防洪抗旱等諸多的方面，都有足夠的益處的，才會去投入，單憑借一個方面，抗洪，還不是年年發生的，有大規模的臺風或者是降雨量超乎尋常的，才會出現的洪水，那不是一個水利樞紐所能夠解決的，其他的情況，依托現在的基礎設施是可以避免大部分的前提下，誰也不會通過這個提案。
作為農田水利計劃的推動者，并且為此成立的專門的基金會，跟北水南調的初期一樣，楊元釗首先的介入，在這個水利基金會之中投入了最少900億元，涉及到整個中國幾乎大部分的水域，大部分都是在直流和分之河流之上，對區域和流域的都有著巨大的影響作用，一些在預案之中，計劃在兩三年之后，才會開工建設的水利樞紐，目前已經提前到了現在開建，這些都是經過論證，效果極大的大型工程，比如是長江和黃河的干線水利樞紐。
確定了這些先期投入的水利樞紐之后，在一些支線和偏遠地區的水利樞紐之中，必須要在在眾多的方案之中，都需要優中選優的，綜合考慮發電，抗洪救災，抗旱，通航等一系列的情況。
因為工作量相對龐大，過去的這些日子，中央水利局抽調的大量的人員，分成了最少21個小組，分別對各自的項目進行評估，衡量，地方上也寫了無數的報告，有資格知道這個計劃的，都想盡千方百計，想要把地方計劃納入到國家級的計劃之中的，可是真正成功的非常少，很多的項目都是公認的，只有少數難以決定的項目，才會用到地方計劃，在一定程度上面影響中央的計劃。
第二批工程，主要是一些小型的工程，比如說西南地區的小流域水電站，雅魯藏布江的干線水利樞紐，不可能直接上，那對地址的要求太高了，可是支線的一些合適的地方，卻可以修建，西南這邊經濟落后，高原和大量山地，本身就無法承載規模化工業的，即便是中國工業實力世界第一，也不可能改變自然規律，中國太龐大了，合適的地方太多了，西南地區減少人口，把人員遷移到更加適合的地方，至于本身的高山區域，則以種植植物，保護環境為主，間或進行旅游方面的開發，這些才是西南西區發展的關鍵。
除了西南地區之外，北部黑龍江，甚至是在西伯利亞的一些項目，已經進入到了前期工作，這些都是瞞不住的，在楊元釗看來，是不是消息傳出去了，才讓王榮民有了新的想法，之前中組部對于王榮民的考察，想來王榮民也知道，會不會趁著這個機會，投機想要改變中組部的看法。
楊元釗搖搖頭，他微微有些失望，如果王榮民是這樣的話，那么之前考察就白做了，甚至連目前省長的職務也不適合做下去，一個省級單位，是國家以下的二級單位，在重要性上面也是極高的，一個省的發展好壞，全靠帶頭人，帶頭人都采用投機的方法，這對于這個省的發展是危險的。
楊元釗心中是這么想的，可是卻把文件看下去，王榮民畢竟是上過他計劃的人，哪怕是否決了，也需要看完再說，僅僅憑借一個標題，就否決一個人，這不是楊元釗會去做的，在他的印象之中，王榮民沒有這么的膚淺，說不定里面另有玄機。
果然，翻開正文，在第二頁就簡單的介紹了這個計劃，跟他想的，在中南半島之上的內河運河不同，這是一個運河，但是卻是一個跨海運河，是一個聯絡兩個大洋的水利樞紐，在大陸上面，比較適合的地方，開挖聯絡兩個大洋的運河，似乎在19世紀，成為了一個熱門，很多國家都在尋找，不過目前而言，只有蘇伊士運河，巴拿馬運河，基爾運河等少數，克拉運河居然也是這樣的，這是中國和楊元釗所沒有想到的。
一個跨海的運河，節約航程，單從這個創造性上面，就一舉的扭轉了楊元釗的想法，能夠從這樣的高度看待問題，哪怕不值得投入，這種全局性的眼光，已經證明了之前楊元釗對于王榮民的看重是沒有錯的，這樣的國際化全局性的眼光，整個中國有幾個的。
接下來楊元釗看文件的速度，開始慢了一點，更多的不是審視，是認真的觀看，希望從中間看到亮點，文件下面的，讓他驚喜，王榮民的行文很適合后世的行文方法，都是以事實和數據的來說話的，顯然王榮民進行了很深刻的調查，用詳盡的數字，各方面的調查也相當的深入，即便是楊元釗，也不得不贊許一句，王榮民干的漂亮，最關鍵的是，所有的數據都是在說明運河的好處上面的，比如說每年可以吸引多少的船舶到來，節約到少的經費，并且可以借助著這個航運，所獲得的好處。
這倒是一個新鮮的提案，王榮民居然有這樣的國際化的眼光，這多多少少有些出乎楊元釗的預料之外了的，這么一份計劃，給了他一個熟悉感的，似乎在哪里見過。
楊元釗作為中國的實際控制者，他的記憶力相當的好，如果這個時代，曾經有人提起過這個計劃的，甚至是上到中央這個程度，絕對是一個軒然大波的大事，整個中國都會介入進去的，目前中國的航運業，已經成為了世界上最為龐大的，數千萬噸的商船，每年把規模龐大的物資，運往世界各地，為中國的收獲了大量的原材料和金錢，可以說跟商船有關的，都會引起重視。
無論是節約商船時間，還是節約能源的，這個節約了1200公里的航程，有巨大的可行性的計劃，絕對會得到追捧，甚至會直接的建成的，因為他看到了在中間有一個介紹，整個運河的計劃，投入量在1.2億美元到1.8億美元之間，這對于中南省來說，是一個很難投入出來的巨大數字，可是對中央而言，這不算什么的，新的水利樞紐建設，已經投入了900億了，換算成美元就是450億，從中間挪出來一點點，就足以讓這個運河完成修建。
楊元釗可以肯定，他所聽說過這個東西，肯定不是在這個時代聽說過的，那么結果就只有一個了，不是這個時代的，就應該是穿越之前的，到底在那個地方聽過這個計劃，他皺緊眉頭，認真的思考，在記憶中艱難的尋找。(