海軍本身就是一個攻擊性的兵種，海軍的大部分戰艦的作用，都是攻擊性的，即便做著防守方面的任務，也是攻防結合，中國耗費了巨大的精力，建設起了一支世界級別的海軍，可是這個海軍遠沒有達到極致。
在楊元釗看來，最起碼要跟后世的美國那樣，擁有大量的艦隊，3050艘航母，大小上千艘各種類型艦船，在整個世界上都有大量的軍港和補給站，可以支持整個艦隊長期的在海外作戰。
這就需要更加強大的海上力量，海軍艦船只是一個基礎，以今時今日中國的生產能力，有個三五年的時間，就可以生產處這么多東西，甚至調動全部力量的話，還會更快。
中國一直都是船在等人，不是人在等船，制約中國海軍壯大的關鍵，并不是船只的多少，而是操縱艦船的人，這一點，從最開始，中國就著力解決，一方面，加大培育力度，讓更多的人走入到海軍學校，走上艦艇上，這些在不停的興建各種各樣的海軍學校，一度甚至出現了師資危機，好在，在俘虜的美國人和日本投降的力量幫助下，這個學校的擴張速度還算可以接受，每年可以培養大概的30萬到50萬的海軍力量，勉強夠了中國海軍力量增長的需要。
擴張海軍力量，一方面，增強海軍本身，讓海軍人數增加，另外一方面，則是補充海軍的基礎，當年為了擴張海軍，而建立的捕魚業，因為要保持可持續發展，漸漸的近海捕撈開始減少，不可能如同之前那樣，千帆萬船的出海，再這樣的捕撈下去，說不定整個中國近海就會沒有魚了，破壞容易建設難，中國可不想走以后的道路，在海軍的最難關過去之后，就開始收縮近海，加強遠洋，這一部分能夠安排的很少，反倒是另外一耳光部分，商船船隊，因為中國的不停擴張和加強，不停的擴大，無論是為了滿足海運的需求，還是為了滿足太平洋和對德的物資運輸，中國都在不停的擴大商船的噸位。
商船，本來是為了商業航運服務的，可是在中國微微有些變化，基本上為占領和軍事服務的，商業服務的只占據相當小的一個部分。占據了澳大利亞，還有整個太平洋的島嶼之后，中國全面開發澳大利亞和太平洋的島嶼，需要的各種物資是天文數字的，也因此，中國的商船噸位在不停的擴張，每年都有大量的噸位加入到了商船的行列，中國的商船船隊，早已經超過了英美，成為了世界第一，又是一項世界其他各國的噸位加起來，都比不上中國的噸位。
遍布在中國整個海岸線，一部分泰國彎和東南亞，這些都是建立船廠的好地方，中國一向喜歡規模化，在建設的時候，不由自主的就參照了上海和青島，除開青島和上海兩個千萬噸級造船廠之外，中國規模300萬噸的商船船廠，就有12個之多，把這個標準，拓展到100萬噸，就有50個之多，這些造船廠如果規模全開的話，每年生產船只高達億噸，就目前來說，中國保持了7000萬噸的生產能力，不算滿負荷運轉，也差不多到了頂峰，經過了幾年的建設和保有，目前的商船噸位超過了2億。
這代表著什么，1萬噸級商船，輕松可以把15002000全副武裝的軍人，運送到大海的另外一端，如果跟日本那樣的殘酷的話，甚至可以達到4000人，這代表這中國擁有千萬以上的海上投放能力，真的要跟美國死磕的話，太平洋不足為美國的壁障。
商船的建造規模越來越大，單一商船的噸位也從1。5萬噸左右的，提升到2萬噸，3萬噸，甚至是5萬噸，越來越大的商船，也帶來的非常顯著的的護航壓力，目前，沒有英美艦隊在太平洋，在印度洋活動的跡象，中國運往巴士拉的物資也沒有受到阻礙，可是伴隨著中美之間的沖突的加劇，美國也清楚的認識到了，中國的強大，為了打擊中國，他們肯定不會放過任何的機會，對中國實施打擊。
攻擊后勤，是戰爭之中，最容易勝利的一項，無論古今，后勤都是軍隊最重要的一項，封建社會，少了后勤，哪怕是百戰精兵也會潰散，到了這個熱武器時代，后勤就更加重要了，槍如果沒有了子彈，就是一個燒火棍，火炮如果沒有了炮彈，甚至連燒火棍都不如，沉甸甸的鐵疙瘩，移動不方便，還沒有任何的攻擊力。
美國沒有孫子兵法，可是現代戰爭對于戰術研究也在一定的程度，按照套路，攻擊后勤都是最佳的方法，這種情況之下，對于商船和后勤的打擊，肯定會被美國重視，那么中國的商船隊就危險了。
中國的船隊越來越大，噸位越來越高，大噸位帶來了航運的便利，運輸成本伴隨著噸位的上升，開始大幅度的減少，可是也帶來了護航的難度，一枚魚雷干掉一艘萬噸級的商船，跟干掉一艘5萬噸級的商船，這沒有太多差別，商船噸位雖然提升了5倍，卻跟軍艦不一樣，并不是戰斗力的瘋狂上升，他們的戰斗力都是差不多的，基本上都是一枚魚雷就能夠干掉的，可是損失，先不說1萬噸跟五萬噸的造價的不一樣，就算是貨物上面，也損失巨大的。
以中國對于太平洋和印度洋的控制力度，大規模的艦隊不太可能，以偵察機的探測范圍加上未來雷達的作用，水面艦隊不太可能進入到這個區域，即便過來了，也可以用陸基力量進行攻擊，關鍵是潛艇。
對于任何的商船船隊，反潛都是一件非常關鍵的事情，雖然說，德國的潛艇在一戰的時候，冠絕世界，可正是因為德國的潛艇的作用，英美也在對潛艇進行研究，在潛艇發展的初級階段，潛艇的技術水準不高，哪怕是美國制作不出來跟中國一樣強大的潛艇，可是對于商船來說，普通的潛艇也就夠用了。
任何一個能夠潛入水中的潛艇，都會對商船造成巨大的威脅，中國推動德國把潛艇戰術發展到了極致的，最強大的時候，往來于大西洋航線的商船，每次出海都會有十分之一的船只沉沒這樣的打擊力度相當的強橫，如果美國把這一招用在中國的身上，看似穩定的航道和島嶼，將會陷入到某種孤立的境地之中。
反潛永遠是商船護航最重要的方面，這一點楊元釗也很清楚，伴隨著中國控制的土地的增加，再加上商船航道的不停蔓延，中國的反潛之路也開始進展，有后世的經驗，楊元釗非常清楚，對于反潛來說，驅逐艦并不是最好的武器，飛機才是。
在后世，反潛就是以飛機來替代的，一小時的的300公里，甚至是500公里的飛機，跟50公里左右的驅逐艦比起來，飛機的效率顯著的增加，最關鍵的是，驅逐艦不可能以30節以上的速度，長時間的開行，大部分的時間使用的都是15節左右的巡航速度，可飛機，一般而言，快一點的飛機，500公里就是巡航速度。
只不過反潛飛機這一項，對于飛機來說，也同樣是一個新鮮的課題，沒有雷達裝上飛機那么的可怕，畢竟聲吶相對于雷達來說，還是一個小東西，極限的時候，甚至連魚雷艇這樣小噸位的小船都可以輕松的裝上，這還是美國和英國的聲吶，伴隨著半導體技術的進展，還有對于聲吶研究的深入，中國已經把聲吶的體積和重量減少到了一定的程度，當然了，最小的還是無法裝上聲吶，如果再加上深水炸彈這樣的反潛武器的話，不但要求飛機的噸位達到一定的程度，也需要聲吶的性能的提升。
前者是提升功能性，聲吶只有幾百公斤，這不是重點，最重要的是，反潛飛機出了要發現潛艇之外，也需要有一定的攻擊能力，專門為了潛艇生產的他們，也擁有深水炸彈的投射能力，能夠對付潛艇的深水炸彈，最少要50公斤以上，一般都在100公斤左右，100枚就是10噸，沒有點噸位，即便發現了潛艇，也沒辦法對付。
聲吶是中國首先拿出來的，雖然在世界上，美國宣布實用性聲吶是他們第一個拿出來的，中國早在美國拿出來之前，就已經拿到了可以使用的聲吶，只不過因為種種原因沒有向世界上面宣布而已，伴隨著材料學和對聲吶的理解的深入，中國的聲吶開始逐步縮小，從電子管到晶體管，再到集成電路，這一路上，對于無線電技術的研究的深入，伴隨著集成度越來越高，性能也逐步的穩定下來。
目前的聲吶已經逐步的小型化了，可以縮小到250公斤左右，最小不足的0。57立方左右，這對于越來越大的飛機而言，這不是一個難以承擔的，只不過，在高速運轉的飛機上面，要想保證聲吶的精度，這個較為困難。