環境對于中國的好處，已經在逐步的凸顯出來，在北水南調工程之后，每年有相當于半個長江水流，通過運河，補充到了整個北部地區，無論是新疆，青海，還是位于關外的東北三省，都得到了巨大的補充，這個時代，中國的水資源，還沒有后世那么的缺乏，可是北方逐步缺水，在2000多年前，河套地區和關中地區，本身就是物產豐富的農業重鎮，可伴隨著歷史的發展變遷，卻逐步的變動，現在，在充沛的水量推動之下，這里開始重拾漢唐的風貌了。
在北水南調的直接干渠的周圍，以黃河為界的整個北方地區，因為水澆地和地下水位的上升，中西部的地區，增加了10的良田，中國對于中西部地區，并沒有的糧食的要求，甚至因為鐵路的便捷，不用在各個地方種植糧食，只要做好倉儲和運輸，就可以從一個地方，迅速的運送到另外的地方。在封建社會，完全依靠人力的情況下，可能運輸到千里之外，成本會高到無法承受，往往運到前線的一代糧食，背后是三袋，甚至是五袋糧食這么龐大的消耗。
這一點在飛機和火車的出現得到了解決，一列火車2000噸以上的運輸量，消耗并不高，東南亞糧食產地的糧食，最多兩天的時間，就能夠運送到中國的任何一個角落，因為糧食一直被關注，并且糧食科技的提升，糧食產量逐步的放大，中國的糧價一直都很平穩。
更高的糧食產量，更大的國土面積，更少的人口密度，中國跟后世最大的不同就是，糧食，沒有上升到國運的程度，也做了糧食儲備，可更多的則是優化糧食結構的，用更加科學，營養價值更高的糧食，代替的原本普通的糧食。
西北增加了10的良田，并不意味著農田增加了10，這10是相當出色的，改成其他的用途，甚至浪費了他的天賦的，不得不開墾出來了的，在邊境，農業不太重要，可是如果在當地有基本的農田增長，也沒必要不去理會，當地生產的糧食，對于當地是基本的支撐，不需要從外地調用，珍貴的運力，可以放在更重要的方面，也可以就地解決一大批勞動力。
當然了，相對于基本農田的增加，真正增加的比較多的還是森林，中國的森林覆蓋率，從1908年開始，基本上是逆轉了，哪怕在包頭還只是一個邊陲小鎮的時候，楊元釗都沒有放棄，對于環境的影響，能夠種植多少樹木，就種植多少樹木，成為了國家的領袖之后，動用自己的影響力和行動力的，推動全國范圍的植樹造林。
種植樹木，改造環境，永遠是百利而無一害，植物潛移默化的影響環境，讓環境越來越好，因為環境所帶來的收益，也迅猛的增長著，已經切切事實的影響到了中國的。從1911年，西北入主中國之后，整個中國的森林覆蓋率開始，迅猛的增長，特別是到了北水南調的第一次工程完成之后，這一條從貝加爾湖，蜿蜒流經了眾多的水域，最終注入到新疆的運河，給了整個新疆附近的荒漠注入了生機。
荒漠就是荒漠，水資源是極少的，哪怕專門針對氣候，種植的都是一些耐干旱的作物，可是要保證這些作物成功的生長完成，是非常困難的。在荒漠化比較嚴重地區的防風林，防沙林的維護工作，可能每年都要專門派人來澆水，就這樣，都不能夠保證所有的樹木存貨，還需要補種之類的，可是現在，伴隨著是根灌的出現，從貝加爾湖送來的湖水，可以通過千里萬里，進入到了西北荒漠的這些地方，通過根灌，直接灌溉給需要的灌木的，從根部灌溉，避免了蒸騰作用的損耗，水資源的利用效率提升了許多，森林覆蓋率的提升幅度相當的大。
就目前國家森林部門的數據顯示，中國的森林覆蓋率，正在以年均1.5的速度提升，預計10年到15年的時間，中國基本上完成了森林覆蓋率超過55，成為一個真正被樹林環繞的國家，森林覆蓋的提升，所帶來的一系列好處，才會達到極限。
哪怕是在現在，植樹造林才剛剛起步的時間，可是第一批防護林和大量的自生林的推動，好處是巨大的，整個中國的環境，獲得了明顯的改變的，從1913年開始，中國災害性的天氣明顯減少，來自西伯利亞的寒流，幾乎無法越過的黃河一線，影響到整個華北，龐大森林帶來對于水土，對于水的保護，也讓這兩方面的利用效率更大，森林帶來的氧氣的富裕和各種微觀環境的改變的，更別說跟隨著森林一起的眾多經濟作物，這些有的是有意識的種植的，比如說蘋果梨桔子等水果，有的卻是天然生長的，在獨特的環境之中，這些水果都成長的不錯，每年都獲得了巨大的收益，很大的補充和豐富了國民的食物結構。
森林的出現，帶來的促進作用，是潛移默化的，甚至多了一部分的森林，普通人或許感覺不出來，最多只是覺得，最近比之前舒服了許多，可是在中央氣象臺的監控數據之中，從1910年開始，一直到1916年，每一個地方的水文氣候特征都有，現在還沒有一個系統的，直觀的氣候指標，可是目前表現出來的，比如濃霧天氣的減少，比例不高，卻是在穩定的減少，晴天的增多，空氣之中的顆粒物在減少，氧氣含量微微提升，空氣之中的活性較大。
這些都是天氣向好的緣故，整體氣候的變化，讓溫差過大得到了有效的緩解，至此一點，每年因為呼吸道，甚至是溫差降幅較大，而產生的病患，最少減少了七分之一。
氣候帶來的好處還有很多，不一一的細數，正是這個氣候上面帶來的好處，才讓中國開始關注氣候，不但關注陸地，也關注海洋，對于中國而言，最應該改變的是海洋，中國原來，就擁有1.8萬公里的海岸線，的大陸架的面積，甚至比中國國土都要龐大現在，那些本應該被綜合開發，蘊含了無數的資源，甚至可以類似種田一樣種植的大陸架，到了后世二十一世紀也是一個空白，現在卻提前應用起來了。
除了中國傳統的沿海，大陸架之外，中國控制了更加龐大的領土，特別是東南亞和太平洋的島國，大陸架的范圍就更加龐大了，幾乎靠近島嶼的海洋都是大陸架。
大陸架，作為的海洋最重要的一部分，不但是未來，各種資源的才幾點之外，也是的大海之中生物最集中的地方，大海茫茫無印，可是大海之中，適合的生物生存的，也只有在淺海大陸架之中，因為海洋的基礎，水生植物，幾乎全部在大陸架上面生存，深海里面不是沒有，卻是相對稀少的，遠沒有的近海大陸架如同茂密森林一般生長的各種海藻。
楊元釗不是學海洋學的，但是他似乎看到過一篇文章，專門的講述海洋的，就拿海藻為例，種植海藻的難度，要比的種植糧食困難的多，受到的的影響也多，可是海藻一定形成規模，特別是形成了森林的情況下，一畝地的海藻，能夠產生的經濟價值，遠比的森林和糧食高的多，海洋是立體的結構，海藻最長的可以延伸幾百米，除了少數機種海藻，是可以供人類食用之外，大部分的海藻是浮游生物，魚類的食物。
海洋獨特的生物環境，讓海藻，是氧氣主要的提供者，也是海洋生物食物的最根本的來源，海洋遠比陸地廣大，一旦投入了足夠的海藻自后，底層的食草類的魚雷，可以獲得足夠的食物，然后吸引更多的魚類前來，從浮游生物，到甲殼類，再到魚類，最終到食肉類，最終形成一個的完整的生物群落，完整的生物群落是最為穩定，他可以源源不斷的產生資源。
中國之前，近海魚類的大幅度的減少，一方面在于，中國的捕撈力度太大了，拖網式漁船比起傳統的漁船，捕撈的效率不知道提升了多少倍，哪怕是嚴格控制網眼的大小，也不可避免的造成了魚類的大幅度減少，另外一方面，還是因為中國淺海大陸架附近的魚類資源總量較少。
魚類雖然是在海洋之中生存的，卻有一個基本的原則，那就是食物，沒有足夠的食物，魚類就無法生長，種群的規模也就無法擴大，這個食物，可是是海藻這些海生植物，也可以是冷暖洋流匯聚，掀起來的底層物質，前者可以改變，后者無法更改，整個世界，冷暖洋流交匯的世界級漁場只有四個，目前就北海道控制在中國的手中。
即便發展到后世，甚至再前瞻二三百年，世界都不可能走到控制海洋，控制洋流的程度，那幾乎是要對整個氣候和潮汐等徹底的掌握的前提下，不可能人為的制造洋流，那么卻可以植樹造林，在海洋藻類之中，優中選優，類似陸地優育的方式，一代代的提升，潛移默化之下，就能夠產生優勢品種，只要這些水藻的種植力度加大，給中國大陸架的海底，營造出一片充滿的生機和活力海底世界，魚類的總量肯定會翻上幾番的增加。
目前來說，世界上絕大多數的國家，都沒有走向海洋，可是未來必然要走向海洋，在陸地資源和生產能夠達到極致的情況下，海洋成為了必然的選擇。與其到海洋被捕撈完畢了自后，再考慮增加海洋生物多樣性，還不如現在就考慮，中國沿著太平洋的西側，印度洋的東側，龐大的大陸架，可以的的補充的地方眾多，只要投入培養，給這些海藻以休養生息的能力，只要等足夠的時間，海藻將會成倍，甚至是十倍二十倍的提供好處，更別說，一些比較珍貴的海藻，比如說，長期使用的海帶的，紫菜，還有其他的一些味道較好，食用的歷史教久的海洋的植物來說，還有相當的經濟價值。
中國的海洋研究，幾乎是跟農業差不多起步的，在中國沿海的青島，上海，都有專門的海洋基地，他們不是為了研究海洋的資源的，主要是植物類額，全世界的海藻大概有2萬多種，其中可供食用的只有100多種，中國不可能全盤放在這個上面，就跟中國不可能把全部的土地都用來種植糧食，一旦這樣去做了，可能中國距離滅亡也就不遠了的，海藻之中，選擇比較優勢的，就跟的挑選適宜的糧食一樣的，歷史上，世界各國的糧食，都經過了一代代的選育，優勢提升，變成了現在的高產，而科學的方法，則在一定程度上面，增加它的產出。
海洋是富饒的，在海水與你之中，富含各種的礦產，這些會給海藻充足的營養，到時如何把這些部分，都合理的利用起來，增加海藻的產量，提升海藻在各方面的能力，把空蕩蕩的海底，變成一片片濃密的森林的這才是中國應該做的，一旦做到了這一切，中國近千萬，甚至更多的大陸架，將會變成一片片更加強悍的漁場，這對于中國營養結構和飲食結構的，將會出現更大的改變。
在未來，水生，特別是咸水魚，在各方面都優質的性能，比起來淡水魚來說，都全面的超越，成為了營養的佳品，而日本的長壽，就是得益于日本經常的食用海魚，中國比起日本更加龐大的多的人口，要想達到日本的程度，對于海魚的需求量，簡直是無與倫比的，這種情況下，中國如果不未雨綢繆的話，等到最后情況下，一切都晚了，中國要真的瘋狂擴張人口的話，再加上目前的待遇和消耗量，恐怕世界的海洋都無法承受中國。()