任何時候，一個裝甲車隊，穿越5000公里的距離，都是一個極為困難的事情，中國的裝甲力量，能夠縱橫數千公里，一方面，是因為中國的裝甲可靠度極高，另外一方面，還是因為維修力量到位。中國有一個完善的坦克維修力量，甚至在目前，裝甲兵總部，就有從各個坦克師軍之中走出來的精銳，在這里進修，隨便抽調也可以保證中國坦克的運轉，而且是極為的精悍的，只不過，這是日本的坦克，使用的是從美國得到的坦克地盤，最多對于動力系統等微小的地方進行調整，這種情況下，不單單是維修，還有很多動力和總成上面的磨合，如果全部從部隊抽調，會出問題的。
1200輛坦克，已經是最少的數量了，在確認了攻擊太平洋鐵路之后，中國還希望破壞能夠更大一點，如果美軍裝甲部隊繼續進攻，能夠俘虜更多的美軍坦克，這是最好的，即便不能，他們也會攜帶必要的裝備，爭取能夠把廢墟之中的坦克給維修多幾臺，進入到美國腹地，哪怕多個十幾二十輛坦克，對于整個的車隊也是作用巨大的。
正因為如此，部隊的維修工雖然精銳，只能夠做簡單的更換和維修可以，日本的坦克，會在美軍坦克的基礎上面，進行一些修改，其中動力和傳動體系，不可能是成熟的體系，可能會出現很多的問題，這種情況之下，裝甲跟中國普通訓練的裝甲，略微的有些不同，這種情況下，沒有一個工程師前往，很容易會出現問題。
工程師不屬于戰斗部隊，他們可以在戰場之上，給予幫助，可是那個前提是在中國，有中國利益的地方，現在，這是在美洲，雖然遠景上有中國利益，可是眼前的卻是日本的利益，這種情況之下，就連閻錫山也沒辦法直接命令。
皮球再一次的推向了工程師方面，能夠參加這么一次會議的，都是覺悟比較高，最起碼跟裝甲兵團的關系比較的親密，他們也知道，這是難以避免的，其實在來的時候，他們已經做好了去阿拉斯加的準備，只不過這更進了一步，要到戰場上面。幾個工程師稍稍商量了一下的，最終確認了一個結果，不過要先詢問作戰部隊方面，這些工程師前往，會不會有危險，危險系數到底有多高。
這一點，雖然軍官們保證不了，只要上戰場，都會有危險，這個誰也沒辦法保證，連元帥都可能會犧牲，只不過那時極端的特例情況下，一般而言，工程師在裝甲部隊之中，應該是比較安全的。這一戰是日本人提出來的，從裝甲兵到裝甲車，都是日本主導的，拼命肯定是日本人，以坦克部隊的狀態來說，只要工程人員不離開坦克的大部隊，工程人員的安全度是可以保證的。
中國指揮派出最少量的工程師，然后配備一部分精銳后勤維護人員，這部分都是軍人，他們在維護之余，可以保護工程師的安全，甚至特定的情況下，可以犧牲自己保證工程師的安全的，即便是日本全軍覆沒了，他們也可以的選擇投降，或者是看到情況部隊，就可以尋找一處有水的地方，借助著小型水上飛機偷偷運回來的方式，相對于武裝人員，他們這些人目標更小一點。
美軍前往朱諾的時候，配備了規模龐大的后勤保障部隊，原因很簡單，當發動機和動力系統出現問題的時候，要想不放棄這個坦克，就必須要動用1215個人員，必須要把底層的履帶，幾乎拆掉一大半，包括一部分動力傳動裝置和車輪，才能夠維修到發動機，可是經過了中國的調整之后，維修的難度大大的降低，只用2個人，打開12個螺絲和幾個隔板，就可以更換一臺發動機，這樣的維修難度降低了很多。
哪怕是一個師團1200輛坦克維修，6個工程師和120名維修工人就足夠了，一些力氣活和打下手的，完全可以讓日本人提供，一些諸如擰螺絲，搬運裝備之類，這樣的活，幾乎是個人都可以干，這就大大的減少了維護人員的數量，126個足夠了，一定程度上面，還會繼續減少。
戰場是一個非常危險的地方，哪怕經歷了無數的戰局的情況下，中國也知道，派遣非戰斗人員，參與到這么一場的冒險的戰爭之中，是一個賭博的行為，好在控制在一定數額上面，不但中國接應容易很多，130個不到，兩架重型水上飛機，6架中型的，這隨便找找就可以了，至于水面，一些寬闊一點河流，或者是大一點的湖泊，只要有米長的水面，就足以讓水上飛機起飛。130個不到，相對于整個坦克師團的，6000名主要人員和0名的后勤人員來說，只是一個很微不足道的一小部分，這部分人的任何動作都容易調整的，也足以保證他們的安全。
確定了在技術上，可以保證日本的1200輛坦克進入到美國腹地，長途奔行最少5000公里，襲擊美國，哪怕需要調整，也沒問題，日美之間的戰局，注定是漫長，只要在冬季到來之前調整好就可以了，為此還專門讓總工做了說明，多長時間能夠改造完成。
這并不是一件很難的事情，不過是機械上面的修改，在換裝的動力系統，甚至還有德國弄來的完整坦克的前提下，他們很容易判斷需要多長時間，只要給予足夠的機器設備和人員，1200輛坦克的改裝和調整，最多只需要15天的時間，即便有些人員和工具不怎么湊手的情況下，也最多需要30天才能夠完成。
在確定了技術上面，沒有任何的問題的前提下，接下來的討論，更多的是放在這個戰略的深度和廣度上面的，一次性能夠摧毀太平洋鐵路，這樣有心算無心之下，摧毀應該是沒有任何的問題的，可是摧毀之后呢？
巴拿馬運河重不重要，很重要，當時4艘幻想級用強有力的武器，直接的摧毀了巴拿馬運河的堤壩，造成了巴拿馬運河的擁堵，直接給中國爭取了足夠的時間，即便美國可以調集戰艦，無法兼顧到西海岸，這恐怕也是中國能夠輕松的拿下太平洋的諸多島嶼的一部分原因，美國要繞行南美洲的話，危險性會很高，如果德國或者中國，派遣潛艇在南美洲的海域進行獵殺的話，美軍會非常的麻煩的，當時美軍沒有戰艦，即便有，也不會冒險從哪里經過，所以太平洋上面極端的空虛，被中國抓住機會，拿下了太平洋的海域的絕大部分島嶼。
看起來，摧毀了巴拿馬的大壩，給美國造成了戰略性的損失，可是這個損失是暫時，之后呢？巴拿馬運河的摧毀，算是基本上達成中國的作戰意義，卻沒有持續下來，本以為可以延緩美國最少是兩年的時間，可是美國的修復速度超過了中國的想象，巴拿馬運河只是斷航了快一年的時間，就修復完畢了，甚至全部的時間都不足一年。
正因為巴拿馬運河的經驗，才讓有些參謀提出了異議，平原地帶容易破壞，修起來也并不難，以美國修建的幾十萬公里的鐵路來說，再加上巴拿馬運河的恢復速度，可以看出來，美國在施工能力上面并不弱，耗費心機，弄進去一個裝甲部隊，只是拖延了美國幾個月的時間，甚至是一兩個月的時間，有些得不償失啊。
當然了，這個得不償失，主要是針對自身來說，如果換成日本，最多是惋惜這么一個巨大的裝甲力量，就此在美國的腹地分崩離析了。這是日本人的要求的，中國做出的只是配合，按照這個參謀的意思，意思一下就可以了，可以把太平洋鐵路定位終極目標，可能的話，能夠摧毀和截斷鐵路，那就最好，可以讓太平洋鐵路這么一個戰略性的鐵路斷絕一段時間。即便不行，也無所謂，中國支持日本進入到美國腹地，哪怕是意義上面的，也足以震動美國，讓日本跟美國在意志和精神上，就占據了上風，讓美國從此惶惶不可終日就可以了，真正的毀滅性打擊，這不太現實。
這樣的心態，代表了絕大多數人的想法，卻沒有想到之前第一個提到的太平洋鐵路的周書才，他并不甘心這樣，可是卻沒有足夠的辦法的說服別人，研討會本身就是的眾人集中到一起，暢所欲言的，只要你能夠說服對方，那么一切都可以提，他雖然感覺到，這樣有些不爽，卻沒有的說話，不是說他準備放棄了，他的腦子里面似乎抓住了靈光一閃的靈感。
旁邊同事看到討論基本上結束了，在閻錫山都有些傾向于這樣做了，看到還在發呆的同事，輕輕一拍，說道：“怎么，還在想什么爆炸的點子？”
說著無意聽者有心，爆炸這個詞，仿佛是一陣靈感，爆炸，怎么把這個忘記了，他的靈感之線，迅速開始蔓延，稍稍的確定了幾個關鍵的環節，然后突然站起來。