這中間，根據受到中國的影響的強弱，科技發展水平也不一樣，受到了中國影響最深的德國，他進口的中國的物資最多，甚至各種機器的進口力度也非常的大，這種情況之下，德國科技發展速度比世界上其他國家更大，遠在一戰之上，不但各個基礎行業發展都沒有短板，形成的合力，也讓德國的戰爭底蘊更加的強橫。
從他們的開始完工的巴伐利亞級，就可以看出來，這么一款巴伐利亞級的水準，比起歷史上的巴伐利亞級，最少高出了兩三籌，主炮的口徑一樣，可是管身倍高出了不少，火炮的速度和威力也有所上升，至于防護度和抗沉性上miàn，本身就是德國優勢的項目，再加上中國部分技術的支持，讓巴伐利亞級保證了自身的優勢，又有所增加，特別是速度上miàn，比原來的有3節的提升，如果說，之前還是較慢的戰列艦來說，現在已經算是較快的戰列艦，不能說跟快速戰列艦相比，也相差不多，最少在艦隊對戰的上miàn，不會降低艦隊的速度。
除了巴伐利亞級本身強悍之外，德國手中的資金也相當的龐大，他們的一下子開工興建了8條的巴伐利亞級，算的上是歷史上miàn的巔峰的，這跟德國的現狀有關，歷史上德國是苦苦支持，不但是抗住英法俄三國，還支援土耳其和奧匈帝國，花錢幾乎是如水一樣，同時開工的4條巴伐利亞級，最終完工的只有2艘，剩下的兩艘一直到戰爭結束，都沒有完工。
在這個時空，德國第一時間得到了中國的支持，在戰場上壓倒協約國，拿下了巴黎和眾多的城市，把人口和物資都作為籌碼，德國沒有如同歷史上miàn，只是得到了戰場優勢，卻沒有得到實惠，反而損失慘重。
這個時空，不說人口輸出，這是一個每年數億美元資金，這一塊就足以支持德國的軍費開支了，更別說占據了巴黎，還有后面的巴庫，哪怕仗打到這個程度的，德國自有資金沒有消耗多少，反而整個德國的實力都得到了加強，最基礎的糧食自給率，不但達標了，完全不需要外國的輸出，都可以保證本國的糧食生產，這是一個巨大的進步，最少去掉了德國的一個隱患。
更別說得到了俄羅斯的幾百萬平方公里的土地，這些地盤哪怕是只有極少數的工業，最終聚沙成塔之下，也有不少，這從側面增加了德國工業水準，再加上中國方面的幫助，這也是德國能夠一下子開工8艘的根本原因，一下子開了8艘不單單是有錢就能夠完成的，必須要有一定的工業規模，船務，技術工人和鋼鐵，這些缺一不可。
要知道，歷史上的德國，是歐洲第一工業體，在世界范圍之中，僅次于美國，可是就連英國都在一年之中，同時開工5艘戰艦，可是唯獨德國，最多就是4艘，甚至在從無畏艦出現之后，跟英國競爭之中，還有些年份，一個戰艦都沒有開建，這不僅是錢的問題，從這一點上就證明了，在這個時空，德國所處的狀態，遠比歷史上miàn的好的多。
地下機庫，除了上層，最少是3米厚達到泥沙和7米厚的鋼筋混凝土結構，上層的泥沙，可以起到非常出色的緩沖能力，而7米厚的鋼筋混凝土結構，才是最后的防護力，有這個保護，哪怕是大口徑艦炮的攻擊，也足以擋住。
除了外圍的防護，下層的機庫分成了最少3層達，前面兩層是飛機，跟航母上miàn一樣，可以通過升降機，把飛機送上去，不過機庫的使用面積，遠比航母寬的多，飛機不用折疊，升降機也很大，只要不是大型的戰略飛機，都可以升降，甚至機庫之中，升降機也不止一個，在關jiàn時刻，8臺大型的升降機一起使用，在15分鐘的時間，就可以從機庫之中向跑道調動120架飛機。
三層的機庫，主要給飛機使用的只有兩層，最后一層，專門是為了這些坦克而存在的，他們并不通過升降機進出，升降機的效率，對于坦克來說，太緩慢了一點，如果事情到了需要調動坦克的時候，必須要快速的調動出去，到時候使用機庫的升降機，甚至使用機庫外出通道，很可能影響到飛機的投放，所以在設計之中，坦克雛形是在后側方，有四個單獨的出口，斜度在15度，長度1500米的長長通道，可以讓他們在整個山谷的一角出動，然hòu以最快的速度沖出山谷，坦克永yuǎn都是攻擊性的兵種，束縛在山谷之中，根本就無法發揮出它的最dà的作用，只有外圍的平原，才是坦克奮戰的場所。
這一條通道不短，卻非常的平整，可以同時通行8輛坦克，可是坦克卻可以以55公里左右的速度行進，也就是說，走完這一條通道，只用1分多鐘，15分鐘的時間，每一個出口都可以投入80輛左右，4個出口，也就是15分鐘的時間投放完畢。
在明亮的燈光之下，這些坦克無不發射著寒冷的光芒，這跟美國的坦克，還有中國幫助日本改裝的坦克是完全不同的，這是真正的主戰坦克，日本和美國的坦克，甚至連輕型坦克都算不上，或許比曾經包頭護衛隊時期，裝了鐵板的卡車和拖拉機強一點，可是中國真正進入到實戰的第一代坦克，就比那種坦克強的多，畢竟，正式進入到中國第一代坦克，他使用的發動機是380馬力，是柴油機，并且參考了后世坦克的經典造型，無論各方面的性能，都比目前使用的360馬力的汽油機強的多。
這300輛坦克，不是中國最強悍的主戰坦克，卻也是僅次于主戰坦克的存在，調過來的兩個師之中，最少有一個旅，本身就是裝甲旅，他們是作為陸軍駐扎下來的，一旦發生了問題，這個旅隨時都可以變成裝甲旅，精銳裝甲士兵，他們早就熟悉了坦克的操作，現在，坦克雖然放在地下機庫，無法動用，可是在夜間，或者是在地下，還是可以做基礎的訓liàn，這對于已經把坦克熟悉到了骨子里面的坦克兵來說，這完全是沒有問題。
在美國只能夠算是粗制濫造的坦克，都可以在日本的戰場上miàn耀武揚威，這種新式的主戰坦克，當然更加的沒問題了，300輛坦克對付10倍的裝甲敵人，是沒有任何的問題，至于陸軍，除了中國主力裝甲師以外，沒有多少陸軍可以對這些坦克產生威脅。
這部分坦克，是通過空運的方式，跟戰略運輸機一起運往阿拉斯加的，不如中國最先進，重量超過50噸的新型主戰坦克，甚至因為空運的關xì，對于坦克的形狀做了一些微調，讓他可以比較容易的進入到機艙內部，卻不等于他的戰斗力就小。
這是為未來準備，通過空軍的大型運輸機，遠距離投放的坦克部隊，雖然無法空投，以現在的技術水準，根本及達不到空降超過10噸物品的能力，這不單單是降落傘的強度，還有包括體系和制度的一系列問題，可是通過大型運輸機遠距離的運輸，成為了可能。
坦克能夠跋涉多遠，類似櫻花行動這樣的遠距離攻擊，也是在美國人沒有防備的前提下進行的，陸地上，超過60公里，已經算是極限了，一天24小時行軍，也就是1000多公里，可是戰略轟炸機和運輸機，可以以500公里，最高650公里的速度，連續的行軍20個小時，這代表著什么，中國擁有在24小時之內，向上萬公里之外的地方投放兵力的能力，只是想想都覺得震驚。
當然了，有一定的前提，有一定的制約，那就是，在哪里必須要有一個機場，無論是占據別人的，還是自己興建的都可以，只要有這么一個機場作為支點，中國就可以憑借著強大空中運輸能力，向哪里投放大量的兵力，速度之快，會讓世界各國震驚的。
當然了，在世界各國，都沒有把視線投向飛機的時候，這對于中國是一個巨大的困擾你，整個世界，也只有中國有機場，要在一個非領土和控制區興建機場，這并不容易，可并不代表空運就沒有效果，中國的疆土足夠廣大，短時間大規模投放的，唯有空軍，只有類似坦克和重炮這樣的重武qì，可以完成空運的前提下，才能夠給予邊疆巨大的支持，一天投放到位，對于龐大的中國而言，非常的重要，它完美的發揮了空軍和裝甲力量結合的威力，可以把中國的空中優勢發揮到極點。
中國已經擁有3000萬平方公里的土地，從核心位置的包頭，到最遠的疆域，可能會超過七八千公里，幾乎穿越了整個南北極的維度，從中國最北端北冰洋，到最南端的澳大利亞，甚至超過了1萬公里，這種情況下，還依靠海運的話，不太現實，太慢了，只有飛機才是最佳的選zé。