通訊員過來翻譯電文，這個頻道是跟日本約好的頻道，日本發過來信息，日本已經突破了落基山脈，清掃了距離落基山脈最近的那個城市，然后一部分的日軍會護送著破壞者進入到落基山脈之中。
最開始的時候，跟日軍聯系，是通過櫻花基地進行周轉的，周菊陽這里，沒有跟日軍直接聯系上，可伴隨著日本逐步的靠近落基山脈，已經到達了300公里的范圍之內，架設在山峰上面的天線，可以籠罩350公里的范圍，只不過因為部分山峰的遮擋，有些薄弱而已，但是日本已經進入到他們250公里的區域了，在后方的幫助下，他們互相留下了專門的頻道。
從日本開始攻擊奧格登開始，到現在，已經有4天的時間，已經讓破壞者從鹽湖城趕到了落基山脈的附近，會由一個的聯隊的日軍會護送隨者的破壞者抵達落基山脈之中，坦克沒辦法進入到落基山脈，為了保證安全，日本派出了一個中隊的日軍，緊隨著破壞者。
雖然陸軍行動較慢，破壞者也沒有保持40公里以上的時速，而是慢慢的前行，按照他們的計算，距離他們已經不足15公里，按照每小時5公里左右的時速，最多3個小時就能夠抵達，在薩克拉門托大橋已經背破壞前提下，他們甚至可以不用護航，直接讓破壞者加速前行就好了。
好在小心并不是錯誤，日本方面，如此的合作，讓周菊陽很是滿意，日本還有3個小時就能夠抵達，甚至催促的話，可能半個小時就能夠抵達，這就擁有了開啟計劃的條件，他們也就開始動作了，無線電迅速的下達命令，位于山頂上面特種部隊，在接到命令之后，也開始行動了，200多架飛翼，一個的重量不大，當完全撐開了之后，最少也是25平方米那么大的機身，寬度超過了八米，前后的長度也超過3米，有些像是小型的飛機一樣，固定的機翼，氣動力性非常的好，各種的物資和攜帶的東西，早已經上了飛翼上面，一聲令下之后，行動正式開始。
第一批參與行動之中的12名特種兵，在確定好了位置之后，快步的向前奔跑了起來，通過幾米沖鋒，給飛翼積累了足夠的升力，然后猛的向前一沖，向前沖出了山峰，還沒有掉落下來，飛翼迎風升起的，攜帶著駕駛員和眾多物資，向著前方飄去。
只要升力足夠的，飛翼可以攜帶很多東西，哪怕沒有動力，風力和重力加速度，也足以把他們推向哪里，經過了特別的設計的飛翼，在駕駛員的手中，靈活的找到合適的方向，有些帶著盤旋向前而去，第一批成功的開了一個好頭，沒有任何問題，12個飛翼保持著相對比較完整的陣營，向前飛了過去，接下來，剩下的，如同下餃子一樣，不停的向前，落下，一個個的飛翼籠罩了整個天空。
飛翼空降整個過程會持續15分鐘左右，而另外一邊，早已經輕裝抵達了鐵路旁邊特種部隊，也做好了最后的準備，埋葬太平洋鐵路，這個被英國人和美國人吹噓成為世界上第八大奇跡工程的計劃，已經開啟了。
上百飛翼，在空中次第的起飛的，一批12個，然后緩緩的落向鐵路的方向，15分鐘之后一個的飛翼成功的落到鐵路的旁邊30米的地方，接下來，絕大多數的飛翼，都落在了鐵路周邊不超過200米的距離之內，這一次飛翼降落取得了圓滿的成功，每一個飛翼最少攜帶了400公斤以上的炸藥和各種的物資，最少60噸的物資和炸藥，被布置在了鐵路的旁邊。
當炸藥運送到位，接下來，就是一個技術活了，他們需要在這么一段最少是17公里長的鐵道線上，其中包括了2個隧道，4條盤山鐵路，還有閘口，橋梁在內的12個目標動手，涉及到數十噸的炸藥和各種的工具，當然了，有破壞者的存在，他們不用步步破壞，只用破壞重點就可以了，這其實已經節約了很大工程。
原來的陳倉計劃，也沒有準備把太平洋鐵路位于中部山脈之中的全部鐵路破壞掉，可是破壞者的出色功效，已經通過了東部的鐵路證明了，4天的時間，成功的破壞了最少450公里長的鐵道線，這不是截斷，而是徹底的破壞掉，甚至因為破壞者的出色笑過，美國還組織了幾次自殺式的突襲，可惜日本防護嚴密，再加上破壞者本身，是一個巨大的，數十噸的鋼鐵車頭，在沒有足夠重炮和炸藥的前提下，一些輕重機槍對于破壞者的，產生了破壞，卻相當的輕微，幾乎沒有產生什么影響的。
把飛翼簡單的收好，專門供特種部隊的飛翼，是一種便于拆卸的飛翼，只要去掉幾個關鍵性的部件，就可以把這個折疊起來，形成一個一米多長，半米寬的部分，最終放入到特定的箱子之中，飛翼在接下來的行動之中，會使用的比較頻繁，不會如同降落山那樣，只使用一次，需要收好。
在簡單了收拾了之后，幾百名特種部隊，立刻行動了起來，隧道是破壞的重點，因為這里是關鍵，只有徹底的破壞了隧道，才意味著任務的完成，當隧道之中的支撐，都被破壞殆盡的時候的，上方數以億萬噸的山石強壓下來，形成塌方等斷層的時候，這一條鐵路將再也無法修復。
隧道都是選擇山體比較結實，一些塌方和巖層不穩定的地方，很難開挖隧道，中國的行動，就是在這些巖層穩定的地方，構建斷層和坍塌區，最好讓上層的山體形成那種不穩定的結構，這樣要想修鐵路，原址肯定不行，要繞過這個山，一個兩個還可以，真的這一連串，破壞的多了，就必須另外選址了，這才是陳倉計劃最可怕的地方。
美國此時，或許已經意識到，日本準備破壞太平洋鐵路，卻沒有想到，破壞會如此的徹底，如此可怕，甚至在之后，美國人親眼看到這一切的時候，都不愿意相信，一個在60多年前建設成的奇跡，徹底的灰飛煙滅。
兩處隧道，長度只是500米不到，動用了最大數量的炸藥，60噸的炸藥之中，最少有四分之一，也就是15噸是用在這里，等于平均每米使用了300公斤的炸藥，這可不是傳統的黑火藥，也不是初級的炸藥，這是經過了中國的一系列的改裝，在其中添加了有效成分的炸藥，威力比起目前世界各國使用的主流炸藥，最少強悍了一半以上，這么龐大的炸藥堆放在這里，足以把這里都給徹底的炸平了。
周興是負責隧道爆破的人員，在所有的特種部隊之中，他是爆破能力最強，這些目標，早已經通過測繪，把基本的數據給送到了的中國，在中國借助這大型計算機的幫助下，進行爆破模擬，爆破不是一件簡單的事情，就跟后世一樣，對于大樓的爆破，可不是隨隨便便堆放一些炸藥，那樣的話，可能耗費的炸藥是一個天文數字，而且還不均衡，萬一不一起倒塌，而是倒塌了一半，另外一半還在半塌不塌的狀態，那就危險了，通過計算機模擬，按照每一份標準化炸藥的威力，最終計算出這么一個隧道，到底需要多少的炸藥，這才是正確的方法，而眼下，在后方的支持之下，不可能很精準的來，會留有一定的余量，然后炸成什么樣子，就成為什么樣子了。
事實上，按照后方的計算，平均每米250公斤炸藥已經可以了，為了保證效果，在留有余地的前提下，在不破壞整個平衡的前提下，提升到了300公斤。
炸藥并沒有搬入到隧道之中，他們需要先挖掘洞穴，炸藥不是放在地上，放在鐵軌上面爆炸，就能夠產生作用的，因為空氣的傳導作用，必須要擠壓到一定程度才可以，就跟鞭炮一樣，內部的炸藥其實數量很少，如果把炸藥全部的取出來，在外面點燃的話，恐怕只能夠看到一團的火花，只有把他密封起來，用厚厚的紙包裹著，用石頭和泥土之類的密封了之后，才能夠產生效果。
各種手持的工具，在特種部隊的手中開始發揮作用，400多米的長度之中，他們會開鑿850個左右的爆破孔，平均每個爆破孔之中的，會放上3050公斤不等的炸藥，然后會用一定的東西，把他們封起來，用電線相連，又不是的秘密行動，這一次，使用的是電動引爆，而不是無線電引爆，畢竟，這大橋上面有明顯的不同。
大橋上面，毫無遮擋，只是一座橋梁而已，可是在隧道之中，少則100多米，多則200多米，狹長的隧道，足以遮擋無線電，而厚重的山石也是如此，在經過了計算，得到的最佳方案的面前，甚至連起爆的時間，都微微的有所差別，不可能如同炸橋那樣，用無線電控制。
好在，周圍都是他們的天下，他們最少有一天以上的時間，慢慢的來完成這個炸藥的布置工作，甚至可以等待破壞者的到來，破壞了一部分的鐵路再說。
一個炸藥口被挖掘完畢，炸藥被放入了其中，一條條的電線，在隧道的頂部，如同蜘蛛網一樣的存在，密密麻麻的一大片。